Tematyka rozprawy doktorskiej dotyczy „Systemu geodezyjnego i diagnostycznego monitorowania stanu infrastruktury transportu szynowego". W Polsce największym przedstawicielem transportu szynowego jest transport kolejowy.
W ramach rozprawy doktorskiej przeprowadzono analizę, ocenę i wnioski zarówno stanu prawnego, jak i wartości posiadanych już danych oraz ich cech, które powinny być ujęte w systemie monitorowania stanu infrastruktury transportu szynowego. System ten posiada wspólny przepływ informacji między tworzonymi zbiorami danych na poziomie regionalnym spółki PKP PLK S.A., a na poziomie centralnym. Rozprawa doktorska stanowi strategię zarządzania dla spółki PKP PLK S.A.
Przedmiotem autorskiego wynalazku w zakresie rozprawy doktorskiej jest „sposób identyfikacji elementów infrastruktury transportu szynowego", który otrzymał numer zgłoszenia do Urzędu Patentowego RP P - 393 050 i Centrum Transferu Technologii AGH nr CTT/251 /2010 do zbierania danych o tych elementach.
W zakresie proponowanego systemu monitorowania, zaproponowano dokonać podziału linii kolejowych na tzw. odcinki pomiarowe, a te podzielić na sektory pomiarowe. Długość sektora pomiarowego powinna wynosić maksymalnie 4,0 km. Początek i koniec każdego sektora pomiarowego powinien być wyposażony w identyfikator autorskiego wynalazku.
A system for geodetic and diagnostic monitoring of state of rail transport infrastructure
The doctoral thesis concerns a geodetic and diagnostic system for monitoring of state of rail transport infrastructure. Railways are the most important representative of rail transport
in Poland.
The thesis contains an analysis and assessment with conclusions of both the legal state and value of already collected data, and these of their features, which should necessarily be included in the monitoring system. The system is equipped with a common information flow between regional databases of the PKP PLK S.A. company, and its central database. The doctoral thesis sets forth a management strategy for the Company.
The author's invention included in the thesis pertains to „a method of identification of rail transport infrastructure elements", Polish Patent Office submission number RP P - 393 050, while pertinent data collection method has signature CTT/251/2010 of the Technology Transfer Centre of the AGH-University of Science and Technology in Cracow, Poland.
Within the monitoring system it is proposed to divide railway lines into so called measurement sections, which in turn should be divided into measurement sectors maximum 4 km long. Beginning and end of each measurement sector should be marked with an identifier invented by the Author.
