Problemy związane z badaniami odporności i wytrzymałości sprzętu wojskowego w warunkach obniżonego ciśnienia atmosferycznego Problems related to the tests of resistance and strength of military equipment in reduced atmospheric pressure conditions

Pełen tekst

(1)PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 124. Transport. 2019. &% & %

(2) ! &! ' $! Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej. &:(98; +*`+48 + (54 :5&:4:3 *;+;):3 '&+=7 WOJSKOWEGO * *74# < :(41:48:. 3484 :'8; +48: +

(3) , maj 2019. Streszczenie: x

(4)

(5) $ " warunkach

(6)

(7) "

(8)

(9) (

(10) "Q %

(11)

(12) $ zas pracy na

(13)

(14) " #

(15) $ #F

(16) @

(17) .

(18)

(19)

(20)

(21)

(22) Q `

(23). z ("

(24)

(25) artym w

(26)

(27)

(28) #F

(29) $Q

(30)

(31)

(32) @ " F

(33)

(34) ( #

(35)

(36) przedstawionych powy

(37) Q '

(38) we:

(39)

(40) @

(41)

(42)

(43)

(44) @

(45)

(46) . 1. *'=& ) ( "

(47)

(48) B " "

(49) F

(50) "# # #@ # #

(51) ).

(52) /):Q &

(53) " @ "

(54) " F

(55) # B @ "

(56)

(57) Q. "

(58)

(59)

(60) Q &

(61) # #

(62) "F ny

(63)

(64) #

(65)

(66)

(67)

(68)

(69) /%=:. #@ F

(70)

(71) Q %

(72)

(73)

(74) $ F

(75)

(76) " #

(77)

(78)

(79)

(80) F #

(81)

(82)

(83) Q &

(84) " ) V

(85) . /)V: " @

(86)

(87) .

(88)

(89)

(90)

(91)

(92) F Q &

(93) #"

(94) .

(95)

(96) #

(97) #

(98)

(99)

(100) F "

(101)

(102) (

(103) " temperatury..

(104) 152. @ ! ! @ ) $. x0 +&'; +*8 * 4: < 5:; +` 8 8;# (5q * *74# < :(41:48:. 3484 ;

(105) "#

(106)

(107)

(108) #F "

(109)

(110) #

(111)

(112)

(113)

(114)

(115)

(116)

(117) . (

(118) @ "

(119)

(120)

(121) #

(122) STANAG 4370 (AECTP 300); MIL-STD-810 (500.6, 520.4); AECTP-230; NO-06-A103:2005; NO-06-A107:2005. & B (

(123)

(124) #

(125) . z modelem atmosfery opracowanym dla potrzeb lotnictwa - Q !

(126) ;F fera Wzorcowa (ang. International Standard Atmosphere - ISA:@ "

(127)

(128) F dowe zal

(129) # "

(130) "

(131)

(132) @ . Q

(133) .

(134)

(135) (

(136) – rysunek 1. pot [kPa] 100 80 60 40 20 0 0. 2000. 4000 6000 p [kPa]. Tot [ºC] 20 10 0 -10 -20 -30 -40 -50 -60 -70 H [m] 8000 10000 T [°C]. Rys. 1. "

(137) .

(138)

(139) (

(140) "Q !

(141) . Atmosfery Wzorcowej [6]. Przeanalizowane fragmenty ww. norm [1-~M #

(142) ( #

(143) F ków, " $ (

(144) #

(145) #

(146) . Q `

(147)

(148)

(149) #

(150)

(151)

(152)

(153) B

(154)

(155) "

(156) .

(157) $

(158)

(159)

(160)

(161) " {–5],

(162) {–3], #

(163)

(164)

(165)

(166) " . szybkiej dekompresji – "

(167)

(168)

(169)

(170)

(171) {@ 2]..

(172) P #

(173)

(174)

(175) . " …. 153. &

(176)

(177)

(178)

(179) " B.

(180) B

(181)

(182)

(183)

(184) "

(185)

(186) /%=:

(187)

(188) F

(189) (

(190)

(191)

(192) Q

(193)

(194) #

(195) .

(196) @ " " F

(197)

(198) Q & " $

(199) "

(200)

(201)

(202) .

(203) # . "

(204)

(205) #

(206)

(207)

(208) "

(209)

(210) ( F

(211) "

(212) "

(213) " @ . wykorzystywany zgodnie ze swoim przeznaczeniem, $

(214)

(215)

(216) " ##

(217) . tego rodzaju z

(218)

(219)

(220) "

(221) /

(222) Q

(223) @. opady deszczu itp.).

(224)

(225)

(226)

(227)

(228)

(229) "# # B. Q

(230)

(231)

(232)

(233) B

(234)

(235) #

(236) @

(237)

(238) F

(239)

(240) ,

(241)

(242)

(243) "

(244) F ,

(245) .

(246)

(247) #

(248) # F

(249) " ) @

(250)

(251) Q V

(252)

(253)

(254) # $ . w

(255) %=.

(256)

(257) 1. Tabela 1 +!% |% % -$ |. !|%

(258) ! - ~ . %!feryczne Dokument

(259) . STANAG 4370 (AECTP 300). MIL-STD-810. NO-06-A103. NO-06-A107. & B M. 4570. 4572 lub 2438. nie definiuje. nie definiuje. =

(260)

(261)

(262) M. 57,17. 57,2 lub 75,2. 12 lub 60. 12, 60 lub 40. Temp. powietrza podczas badania min; © max [°C]. -48; -14,7; 17. -48; -14,7;17. min: -50. min: -50.

(263) B

(264) F szenia (opadania) SP [m/s]. 7,6 (10). 7,6 (10). nie definiuje. nie definiuje. =

(265)

(266) – test szybkiej dekompresji [kPa]. 18,84. 18,84. nie definiuje. 12. min. 1 godz.. min. 2 godz. 1 godz.

(267)

(268) . min. 2 godz. 1 godz. od 18 do 24 min (30 min). Czas trwania badania: przechowywanie

(269) szybka dekompresja

(270)

(271)

(272)

(273) (czas kondycjonowania). min. 1 godz. 10 ± 5 s (10 min). × {~ /{

(274) :.

(275) 154. @ ! ! @ ) $. &

(276)

(277) #

(278) .

(279)

(280) dokumentach

(281)

(282)

(283)

(284)

(285) "@ .

(286) B

(287) $

(288) @ F

(289)

(290)

(291) Q # # "

(292) .

(293)

(294)

(295)

(296) #

(297) realizowanymi badaniami.. 3. STANOWISKO BADAWCZE x

(298)

(299) (

(300)

(301)

(302)

(303) .

(304) "@

(305)

(306) B

(307) # (

(308) B "

(309)

(310) . temperatury w przestrzeni roboczej, "

(311)

(312)

(313)

(314)

(315)

(316) (

(317) ". "

(318)

(319)

(320)

(321) @ obserwacja badanego obiektu w czasie rzeczywistym,

(322)

(323)

(324)

(325) "

(326) "

(327) #@ F

(328) "

(329) #

(330)

(331) @ B

(332) " / ":

(333) (

(334)

(335) " .

(336) # #

(337) @

(338)

(339) $ #" @

(340)

(341) #

(342)

(343) Q

(344) "

(345)

(346) konstrukcyj

(347) Q ( $

(348)

(349)

(350)

(351)

(352) o $ "

(353)

(354)

(355) "

(356)

(357) temperatury otoczenia (rys. 2).. Rys. 2. Widok modelu CAD stanowiska badawczego (z lewej) z zaznaczonymi poszczególnymi

(358) (

(359)

(360)

(361) / :

(362)

(363) $ . wojskowego w

(364)

(365)

(366) "

(367)

(368) .

(369) . ": opracowanie

(370) ..

(371)

(372)

(373) #

(374) 1. komory badawczej, 2. podstawowych zbiorników buforowych – 3 szt., 3. dodatkowych zbiorników buforowych – 2 szt.,.

(375) P #

(376)

(377)

(378) . " …. 155. 4. p #

(379) @ 5. wizjera w drzwiach komory badawczej, 6. elektrozaworów, 7. z "

(380) @ 8. ramy stanowiska, 9. elementów sterowniczych i regulacyjnych.

(381) (

(382)

(383)

(384)

(385) " #

(386)

(387) #

(388) .

(389)

(390)

(391) # #

(392) (@ .

(393) # # Q

(394) (. #

(395) komory badawczej i tym samym do wytworzenia w niej

(396)

(397) @ " B

(398)

(399) . powietrza ze

(400) ( #

(401) Q % .

(402) #

(403)

(404)

(405) $ zbiornikach bufo

(406)

(407)

(408)

(409) $" Q. Proces jest opi

(410)

(411) # /{:Q. 01234 =. 567 87 6: ;56: 8: 67 87 6: ;8: 67. (1). gdzie: ppb -

(412)

(413) #

(414) ( © ppk -

(415)

(416) # © Tpb - #

(417) ( © Tpk - # © Vb - B

(418) ("© Vk - B

(419)

(420)

(421) Q. ) B

(422)

(423)

(424) komorze jest regulowana poprzez odpowiednie nastawy

(425) @ "

(426) B "

(427)

(428)

(429) F czego (powietrza) w Q

(430) #"

(431)

(432) .

(433)

(434)

(435)

(436)

(437) . #"

(438)

(439)

(440)

(441) szybkiej dekompresji. &

(442)

(443) "

(444)

(445)

(446) . z

(447)

(448)

(449) Q #

(450) # #

(451) #F "

(452) # zystanie tych ele

(453)

(454)

(455)

(456)

(457)

(458) . # # #

(459) " Q. 4. &+8(8 (5q &

(460)

(461) #

(462) z #.

(463)

(464)

(465) "

(466)

(467) (

(468) "

(469) $. konstrukcyjnych przy budowie stanowiska badawczego (rys. 2) przeprowadzono badanie.

(470) 156. @ ! ! @ ) $.

(471) Q *#

(472)

(473)

(474)

(475) " " #" z zakresów: przechowywania, pracy i #

(476) F " $

(477)

(478) "Q "

(479) "

(480)

(481)

(482) .

(483)

(484) # ~| Q &

(485) . próby wykonano przy temperaturze otoczenia na poziomie 18±1q=Q V

(486) "

(487) #. "

(488) "

(489)

(490)

(491)

(492) # @

(493) # B.

(494)

(495)

(496)

(497) "

(498) #

(499)

(500) . zasadniczym. ^

(501)

(502)

(503)

(504)

(505) Q & prze

(506)

(507) #

(508) Q x

(509) "

(510) F nowisko do pracy. Po uruch

(511)

(512) F

(513) Q & "

(514) # "

(515)

(516)

(517) "

(518)

(519) .

(520)

(521)

(522)

(523)

(524) (

(525) "@ komory $@

(526)

(527) " "

(528)

(529)

(530) @ "

(531)

(532) $. mechanicznych i

(533)

(534) Q.

(535)

(536) $

(537) Q F tera. W tym celu uruchomiony komputer ponownie umieszczono w przestrzeni roboczej komory (rys. 3).. Rys. 3. &

(538)

(539) "

(540) "

(541) #

(542)

(543) . badawczego podczas próby jego pracy w warunkach OC "

(544)

(545) ..

(546) komputerze uruchomiono specjalny program #

(547)

(548) # B " @

(549)

(550) F

(551)

(552)

(553) " Q V

(554) "

(555)

(556) F

(557) #

(558) ia i pracy przedstawiono na rysunku 4..

(559) P #

(560)

(561)

(562) . " …. pk [kPa]. 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55. 157. 100,5. 101,1. 57,4 0. 5. 10. 15. 20. 25. 30. 35. t [min]. p_komory [kPa]. Rys. 4. "

(563)

(564)

(565)

(566) #

(567) "

(568) .

(569) .

(570) "

(571)

(572)

(573) "

(574)

(575) . atmosferycznego ":

(576)

(577) ..

(578)

(579)

(580) #

(581)

(582)

(583) F " @ "

(584)

(585) "

(586)

(587)

(588) F (

(589) "

(590) #

(591) Q

(592)

(593) negatyw

(594) "

(595)

(596) "

(597)

(598)

(599)

(600) " . procesora. %

(601) #

(602)

(603)

(604)

(605)

(606) #

(607) . szybkiej dekompresji. Pierwsza faza próby jest analogiczna jak w przypadku przechowy

(608) . #

(609)

(610)

(611)

(612) .

(613)

(614) Q V$

(615)

(616)

(617)

(618)

(619)

(620) komo

(621)

(622) (

(623) " #

(624) #

(625) # do tej uzyskanej "

(626)

(627) (

(628) = 4,54 kPa/min. Przebieg

(629)

(630)

(631)

(632)

(633)

(634)

(635) . rysunku 5. pk [kPa] 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0. 101,1. 101,1 57,1. 18,5 20. 40 60 p_komory [kPa]. 80 t [min]. Rys. 5. "

(636)

(637)

(638)

(639) #

(640) "

(641) .

(642) #

(643) – symulacja transportu lotniczego z #

(644)

(645) . "

(646)

(647) ..

(648) 158. @ ! ! @ ) $. +

(649) #

(650)

(651) . 61 ± 2 q=@ $

(652) (

(653) .

(654) "

(655)

(656)

(657)

(658) . {,8 ± 0,

(659)

(660) krótkim przed

(661) { q=Q &

(662) #

(663) F "

(664) "

(665) Q. 5. PODSUMOWANIE &

(666)

(667)

(668) #

(669)

(670) " " #.

(671) "

(672)

(673) BQ `

(674) #

(675) B #.

(676)

(677)

(678) $@

(679)

(680)

(681)

(682)

(683) B

(684) . problematyki. ? $

(685)

(686)

(687)

(688) "

(689) F nia i temperatury otoczenia jest zawarta w odpowiednich dokumentach normatywnych. Wymienione w

(690) #

(691) ( #

(692) F

(693) " $ Q & "

(694)

(695) . (

(696) $

(697)

(698) budowy stanowiska badawczego, które za

(699) B

(700)

(701) @

(702)

(703)

(704)

(705) Q. # #

(706)

(707) "

(708)

(709)

(710)

(711)

(712) #F nych z # $Q Zaprezentowane stanowisko b

(713)

(714) " . #

(715)

(716) @ #. "

(717)

(718)

(719)

(720)

(721) F #"

(722)

(723) Q

(724) $

(725) F

(726) "

(727) " #" F

(728)

(729)

(730)

(731)

(732) Q V

(733) (

(734)

(735) "

(736) .

(737)

(738)

(739) (

(740)

(741)

(742)

(743) " Q V

(744) ".

(745)

(746)

(747) komorze badawczej podczas zreali

(748) # "

(749) F ganiami zawartymi w normach. +

(750) (

(751)

(752)

(753)

(754)

(755)

(756) #

(757) . i kontrolowanie temperatury powietrza zapewni lepsze odwzorowanie rzeczywistych wa

(758)

(759) " . &

(760)

(761)

(762) B@

(763) $ " .

(764)

(765)

(766) "

(767) " )V

(768)

(769)

(770) F cyjnym.. Literatura 1 . NATO Standardization Agency - AECTP 300: Climatic environmental tests, Edition 3 2006. 2 . Department of Defense Test Method Standard - MIL-STD-810G: Environmental Engineering Considerations and Laboratory Tests, 2014. 3 . NATO Standardization Agency - AECTP-230: Climatic Conditions, Edition 1 2009..

(771) P #

(772)

(773)

(774) . " …. 159. 4 . Norma Obronna NO-06-A103: U

(775) Q %"

(776) "

(777)

(778)

(779) @ .

(780) . $@ !%x |~Q 5 . Norma Obronna NO-06-;{

(781) Q ! $

(782)

(783) .

(784)

(785)

(786) @ !%x |~Q 6 . Auld D.J., Srinivas K.: Properties of the Atmosphere, 2008. 7 . &Q ?

(787) @

(788) < $@ < $ &

(789) |{{Q 8 . &

(790) )Q ?

(791) ?

(792)

(793) @ &x? & {Q. PROBLEMS RELATED TO THE TESTS OF RESISTANCE AND STRENGTH OF MILITARY EQUIPMENT IN REDUCED ATMOSPHERIC PRESSURE CONDITIONS Summary: This article is about military equipment research in conditions of reduced atmospheric pressure. Reported cases of equipment damage during work at high altitude or air transport show the need to perform research on phenomena occurring during storage, transport and operation of equipment at a reduced ambient pressure. One of the fragments of the article is devoted to the records contained in normative documents regarding the subject of the study. In addition, an exemplary experiment was made, the purpose of which was to illustrate some of the effects associated with the use of the equipment in the above-mentioned working conditions. Keywords: air transport, reduced pressure, vacuum chamber.

(794)