Verslag metingen Voedingsduiker Maastricht: 2de serie

(1)

(2)

iIJ.UJA1!RSTAAT ~_tr1.cbe Dienet. 1D de Directie .AJm:láJjJJE DIJiNST

---

----Vereleg

IIB'I'INGDr VOBDINOSOOIlClill MAASTRICHT

---24t Serie

§ 1. :~m=rvMcapaciteU'met,:1ngm in OCtober

•

In OCtober en Noveà)er 1947 werdm op verzoek van het Arrondissement Maastricht capaciteitametingen verricht aan de Voedingsduiker van de ~uidwlllems vaart te Maastricht. De resultaten van deze metingen

werden vaatgele(;"d in het Verslag

METINGEN VOmIHGSDUIKBR ZUID-\fILLEMSVAART ven 14 Januari 1948.

Overgelee'Ü biJ briet' van de Hootd1.néen1eur-Directeur in de Di:-ecUe Algemene Dienst ven 22 Januari 1948, No. 347 F, aan de Hootdinge-ni8UJr-Directeur in de DirecUe Lilllburg en ter kenn:1 snem1Dg toegezonden aan de

Directeur-Generaal biJ briet' van 22 Januari 1948, No.3SO •• Het be1ang:riJkste resultaat dezer met1n...en was, dat werd vastgeste~ dat de werke11Jke capaciteit van de voedingaduiker ~I groter is dan de aangehouden

capaciteit.

De met.1ngen van deze 1 e serie bestonden uit 7 metin-een met de vliegerstll'Oolllll8ter en uit 3 met1nèen met driJvers. Deze driJvermet1Dgen leverden een nauwkeu-rige bevestiging ven de v11egermetingen, onder voor toetsing der met~en aeer gunstige o_tandigheden. Het verschil tussm beide series bedroeg minder

dan

IS.

§ 2. Aap] e1ding tot berha11pg

der

meUPK"'.

De metingen in het regelmatige en diepe

voedings-kanaal boden gelegenheid om biJzondere aandacht te 8Chenk8D aan de dr~ig:1DKa die bij de

.1111<::er-stroommetingen een ro speelt•

(3)

•

I • • •

,

• •

-2-Voor het. v.rif'ilren d.- voor d. . . draadbuiging

gevonden colf'f'iciente, werd er behÓ8fie aan gevoeld de l118t.ingen :bi hetzelf'de kiIlI·al te hc"halen biJ

een aaDZieD1.1Jk ger1Dpre wat.erd1ept.., doch CIlgeveer dezelf'de af'gevoerde hoeveelheid.

De·ze voor de cOlDtrole gewenste toestand deed zich amrerwacht voor toen:bi JUDi 1948 de .tuw te

Borgharen t.iJddiJk werd af'geslot.en t.ot. het. uitvoeren ven werkzaamheden aan de 'ltilhelm1_{nabrug te llaaatricht..}

BiJ deze verlaa,gde waterstanden werden wederoll zowel 8lingermet.1IlgeD a1e élriJvermet.ingen verricht..

Als neveaproduct. ven het. onderzoek Daar de élraad-buiging bij de slingerat.rooDaetAr werd daardoor t.ewens een controle verkregen, zowel op de

DllUwkeur1gbeids-. graad der at.r"0"'8t.1Dg8n met. de 8l1ngeratroollllll8t.er ala op het. in 1947 gecClll8t.ateerde f'eit., dat de cape.-eitelt va de voed1Dg~1ker2'1S groter bleek te aiJn

c!aD bIJ de bediening werd aangehouden.

In dit. varelsg zal uitsluit.end aandacht. WOl'den ge-schonken aan de in deze Jll8tin, en gelegen bevestiging van het in 1947 gevoadene.

§, 3. §amenvatt.1Dg dE

.Wen

ven de 2e aeri•• De metin-:en werden verricht. door de opzicht.ers J. Andriessen, C.J. van SChelven en A. Bggebeen. De resultaten ziJn volledig overgelegd in de

biJla-gen 1 t.ot en met 6':' .

De volgende tabel geef't een samenvatt.1Dg der r.sul-taten.

.

s~

Peil Peil Soort. Gemet.m Opgegeven ~oer is

Dat.. schil Id&as "L.-I/ Ver- stroOI&" &'hoer a1Voer groter dan

1948 vm (voed. vaart val met.ing m3/.ec. D13/ . .c. opgegeven

in ken)

_{I NAP}

cm .JNAP 31 lid. 101 40.53 40.22 31 vlieger 9.4 7.1

"

11 _40.52

"

30

_"

9.2

_"

1.32

"

40.52

_"

30 élriJver 9.5 11 lolmi 78 41.12 40.25 87 vlieger 13.0 10.4

"

11 _41.15

..

₉₀

..

_13.2

..

_1.27 11

_"

_41.16 11 ₉₁ _élriJver _13.5

•

Het verschil tus8en de 2 driJvermet.1ngen en de 4

vliegermet1ngen bedroeg, na correctie der driJvingen,

... 2t~: teeenover die ven d. 18 a.rie in 1947

-o,7S..

Of' cut. verachil eyat.emat.isch i8 dan wel toevallig,

maakt een punt. va nader onderzoek uit. In ieder geval is de onzekerheidsmarge der met.ingen voldoen-de klein voor het. trekken van conclusie. omtrent. voldoen-de capacit.eit. van de VoediDgadulker.

(4)

1

, 4. BeyMUgtpg

van

de

iA l.947 geym41D colfflçiePt..

In 1947 werd uit 7 .etiDglD biJ

een

af'rege11Dg "an de ac1aliven op 10 .a/sec een ~oer gemeten "an gemiddeld 12,7 .a/aec. De werkeliJke capaciteit

werd .du8

toen

gevOll4en te ziJn 1,27

x

zo groot el8 de opgegeven capaciteit.

Uit de met~envan 1948 volgt biJ een opgegeven capaciteit

van

10.14 m3/eec een werkelijke afvoer

van

13

1

2 m3/.ec. Dat i. 1,27 ]I; zo groot. Dit levert

ean vo .komen beve.tiging "an hetgeen in 1947 werd SWOl'dm.

De melheden iA het voed~.kenaalwaren bij deze 2e reeks

met1ngen,

teDgevolge "811 de verlaagde 1Iaa••taIId, aenmerltel1,,1k Sl"oter 4an biJ de metinben

iA 1947, zoala de volgende tabel nader aangeeft.

biJ uvoer epuiduiker van oagev. 13 .a/8ec

serie 1947 ft 1948 nat profiel m2 74 24 gem1dd. diepte

•

3.30 1.52 snelheid ml8ec 0.18 0.55

•

I·

•

De anelheden waren iA 1948 dus roDd 3 x zo groot

als iA 1947. Ten p"olge daarvan ZiJn andere vliegera getmlikt, &lid. . . 1JJt1JJg~, de draadcorrectie kreeg een andere waarde en verschillende nevan1n-vloeden speelden een aDdere rol. De 2e aerie metingen was dus geen copie van de 18 aerie, waardoor de

beveatiging van de gevonden colfflcier.1. belangrijk aan betekenia wint.

BiJ een af'regeling der 8cmiven op 7_tl m3/sec werd als werkeliJke c~iteit gevonden 9,4 m3/sec of 1,32

x zoveel.

B1J deze afregeling werden iA 1947 geen metingen verricht, zodat directe vergelijking niet IIIOgeliJk ia.

Ben overzicht

ven

de resultaten van alle metingen geeft biJlage 7 •.Men Ziet hieruit, dat aUe metingen

goed met el \caar iA overeenatelllD1n8 ziJn en een

bevea-t1g1Dg swen van het eerder gevonden resultaat.

• s-Qravenhage, 20 Augustu8 1948

de Hoofdingenieur, w.g. P.J. ',VD1ELSFELDER.

(5)

I ...• , \ . . .

-

.-G . . "iI .J

..

P

-.

-I~ 11 ~ ~ .

..

=r-

_a. . .

-

.

I

'/

!

,

;

~

_...

~ ..

-i

g'

.

...

~

.' _.

...

11 . . . .

/

.

. J " 4~ ,. I' . L

1-/

I

. .

!

I·

j

.

r

, J _I· .. I'

(6)

~.t'_.

'

,.,:A;o,"".' ". ~••:',' $~>~..,.it*.:t;·}!_. _{! : .} _{- '} y._. " _. _',-p'"~.: ._. _tt:·~"'''f

':2;

_-;,. _'":.

...,-

'-",r.

'~>

.

CAPAciTfiT5MEiÎNS

\,rif:~IKE:R

ZUIDWILLf:M5VAAJ;>T

l'f·Y~I!l.~'>.

.

. . . .

zWr:e:I"SLlNGC~~

OP

~I

t.AEI 1948

I

',.

\\.. ,,),

-...:::.~ W'\"'~~

,

·( ..

..; " ",

'

~ . . ' iIIl

e b '

__

10--- - " - - - .

--1--. _

,

" - - -

_,

' . . .

_"'" ₄

,_",,__ - - 1 - - '

--

_"",

ft _ ...~ . , ...~ 10' ~ . ' : - - - ,

BULAGE

f

a>g=l105Im

.

. .

'.

tb

I G

I

1 11

1 .

.

...

r

.-I Ir. , l •

.r-i

,

I I

'I~'·,,--

_.

I I I • • 11 •• I, ...,1.-... . J' • I, l... • I • I I I • "

I,' I--+_'--+-~_+-..l!

~-+-+--+--+--+--;I---+-~I-I

I

'rA nA';-ITfrIT-loI""II=.I lI.1b

"

1/,/1

.

. .

---

''',...

,

~ÇIT~]T

ie;>

=

94 5

t

'"

5 C

~ ...___.. I I I I I I • ... .I.. I I I • I I I

5ITUATre;

~

~ .

~ ~1lI~! ~

. ~ I " r ,~.'

':,

U'. .,

UITKOMST

1]('

__

".a

R'JKSWATER5TAAT DIR.

ALG.

DIENST

H~DROMET~CHEOEN5T

, . MDOm DRCJI<H006T1:

'J...

CAPACITrIT~TlM6

, '4J6rrf OPGnlNEl1 DOOIt ~~I~R

: t.o.", $TII«II' • ~•

..".c

•

A.J.1: Z(JIDIIILL~'\AAAT

• ... . P E l t : . . : v.a • ~

• 64011/&EC v.-. TIt: ".A. , ~ . . , D47'~

,e- ,',_... _I• _• CiltT:_• v.a :1'. Q'-6-'46 ,

Zo"

...

~

..

'

...~a.: :e..·'· . '.. " .i.

-,

• KCQK

.,.

n

•

. . . .vanICAl.EH ... C1ft/_c

te

""fQS

tl_Cld_

_~rttt UITGEZET fi'ET 1I'ee&AIP DEIl

,.:ç·t,,·

*o,elggUTIE

,

, " \;,"",'~:'A" .• ' -,--

----I·;'I:VERKLARING,.-

_ _

k' ."...

I

.cT''''

I

POU_

(7)

m

,

tcm·-

-tlt

•

-I.'"

._._.

.j...~'-'--L1=

1-.r•.

~TER5TAAT DIR.ALG~.DIEN5T

HUDROMETRl5CHE-=·

DIEN5~.~.o;..;~..,._ _...

. ITEfT5M

=

-=:.n

DOOIt- l.l.~

VOEoltt6600KER

•.. t.Osm

--=

lt.rAowll'lO

7.1~

..

' .•.•

U~

E:S

. • . . . 1 " •••

....

- ' : ~

.-.--.-...J-.

DRIJV~

11::t/';.· ~

~ElL.IN6

_·""lt.

A"~HIt&O· .

+

M ...EI10UDE"DIEJIT& _.-.-.-!:ij '.. .

,EL.. .I06Y...~E"

ClI\/-.c .

(8)

'"

4

c

-,

isr

1

•

i6 OP

'Janl 194&

l:lAUICI1OCI&'I068m , V. . . .

--

. . , ,

O~

... - ...c. _..- ._... . .• , •_ _• •n ~18JJ. . . .

0...

" ...

.

~

=t

I J . . . . ; J;A.

--v-.~

,.-r,." " .... " tl-6-"

CAPAC1TEIT5

F1r_-.l

-...

'

..

,

-_I.. I --'

ma

•

" UTSEZET :CM2IP DER TUt

(9)

t·

,UT

,

~TER5TAAT

OIR.ALG.

HUOROMETRI~CHE

DlEN5T

....1..-...' " . .. . . .E. CAlOAClTEITeMETING • 'AJEOING60lJII<ER :"'.. " " , $ . ' tJIDWIU FM5~ T PUI ...E. .:: ; : . 31,

-*fIo .

Nt

D47!J

GEl' : ...

e..

•

QI-6-4e

z.

_.

=1

NGOP

tJafl

mt--+---f--+--+--"'+--+----1I---"'-t--+--t---t'-t--+---f...

-•

'-.

-.

CAPACITEIT

,-=t

'

...

•

• +

-

•

~E

(10)

-_._--I Ql-6-'" t e l : C " , ~ ,. . . . J -t~-_ J

...

• .J,A

~'A~~

v.s ~. ~& !IJVIr'tf'»~

'""

...

".

--.,

'

...

~. I ---'-'---.1...- I .1... I I • • • . ·.1·· ... " , . ' I I"'-~- .1 --.--,·,.t ~I I l(!i - - ... ',' I\i