Form No. 3432-691 Rev B
Zestaw sprzęgła wirnika
Jednostki jezdne Greensmaster
®Flex
™/eFlex
®serii 1800 lub 2100
Model nr 139-5626
Instrukcja instalacji
Instalacja
1
Przygotowanie maszyny
Nie są potrzebne żadne części
Procedura
1. Ustaw maszynę na równym podłożu.
2. Zaciągnij hamulec postojowy.
3. Wyłącz silnik maszyny i wyjmij kluczyk zapłonu (jeżeli występuje).
4. Odłącz akumulator (jeżeli występuje).
5. W przypadku maszyn wyposażonych w silnik: Odłącz przewód od świecy zapłonowej.
2
Demontaż silnika (jeżeli występuje)
Nie są potrzebne żadne części
Demontaż linki przepustnicy
1. Poluzuj śrubę mocującą zacisk kabla do wspornika silnika. Wyjmij kabel z zacisku.
2. Poluzuj śrubę mocującą linkę przepustnicy do dźwigni regulatora silnika. Wysuń kabel z dźwigni regulatora.
3. Odłóż linkę przepustnicy z dala od silnika.
Rozłączanie połączeń elektrycznych
1. Odłącz złącze wiązki przewodów od przewodu osprzętu silnika.
2. Odłącz przewód uziemienia wiązki przewodów od silnika. W tym celu odkręć lewą tylną śrubę niewypadającą, podkładkę płaską i nakrętkę kołnierzową.
3. Jeżeli maszyna wyposażona jest w opcjonalny zestaw oświetlenia, odłącz złącza wiązki przewodów od przewodów alternatora silnika.
Demontaż zespołu podstawy silnika
1. Odkręć 2 śruby niewypadające, podkładki utwardzone i nakrętki kołnierzowe mocujące tył podstawy silnika do tylnej ramy.
2. Podeprzyj przód podstawy silnika, aby zapobiec jego przesunięciu.
3. Odkręć śrubę z łbem kołnierzowym i nakrętkę utwardzoną mocującą podstawę silnika do ramy.
4. Ostrożnie odsuń zespół silnika od przekładni, zdemontuj łącznik silnika z tulei i zdemontuj zespół silnika.
© 2019—The Toro® Company Zarejestruj produkt pod adresem Tłumaczenie oryginału (PL)
3
Odłączanie jednostki tnącej od jednostki jezdnej
Nie są potrzebne żadne części
Procedura
1. Opuść podpórkę i wciśnij trzpień blokujący w celu zablokowania podpórki w położeniu serwisowym. Pozostaw podpórkę i maszynę oparte na trzpieniu blokującym.
g207104
Rysunek 1
1. Trzpień blokujący 2. Podpórka
2. Zdejmij kosz na trawę z jednostki tnącej, jeżeli jest zamontowany.
3. Zsuń łącznik teleskopowy z wałka sześciokątnego zespołu tnącego.
g203645
Rysunek 2
1. Łącznik teleskopowy 2. Wałek sześciokątny zespołu tnącego
4. Poluzuj 2 śruby z łbem kołnierzowym mocujące wsporniki jednostki tnącej do ramy rolki jednostki jezdnej.
Informacja: Nie trzeba całkowicie wykręcać śrub.
g207107
Rysunek 3
1. Wspornik jednostki tnącej 3. Rama jednostki jezdnej 2. Śruba z łbem wieńcowym
5. Obróć wsporniki do przodu i oprzyj jednostkę jezdną na podpórce.
6. Odjedź jednostką tnącą z dala od maszyny.
4
Demontaż linki sprzęgła wrzeciona
Nie są potrzebne żadne części
Demontaż linki sprzęgła wrzeciona z przekładni
1. Poluzuj przednią nakrętkę blokującą linki i wyjmij linkę z odlanego kanału na przekładni.
g294627
Rysunek 4
1. Przekładnia 5. Sprężyna linki
2. Pierścień gumowy 6. Linka sprzęgła wrzeciona 3. Dźwignia sprzęgła
wrzeciona
7. Wał załączenia/odłączenia
4. Pierścień osadczy
2. Usuń pierścień osadczy mocujący ucho linki do dźwigni sprzęgła wrzeciona i wysuń ucho linki z dźwigni.
3. Usuń opaskę zaciskową mocującą linkę napędu wrzeciona do wspornika przekładni.
Demontaż linki sprzęgła wrzeciona z konsoli
1. Zdejmij pokrywę konsoli z zespołu uchwytu, aby uzyskać dostęp do górnego końca linki sprzęgła wrzeciona.
2. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą linki, która mocuję linkę sprzęgła wrzeciona do wspornika mocowania przełożeń na uchwycie. Wysuń linkę ze wspornika.
3. Wyjmij sprężynę linki z mocowania sprężyny na zespole dźwigni. Zapamiętaj kierunek haczyka sprężyny linki na zespole dźwigni na potrzeby montażu.
4. Zdejmij linkę sprzęgła wrzeciona z maszyny.
5
Rozłączanie napinacza pasa napędowego
Nie są potrzebne żadne części
Procedura
Informacja: Koła pasowe przekładni są napędzane pasem wielorowkowym napinanym przez koło pasowe luźne z mechanizmem sprężynowym. Jeżeli konieczne jest załączenie lub zwolnienie pasa napędowego, postępuj jak niżej:
1. Znajdź wał załączania/zwalniania przekładni znajdujący się obok silnika.
2. Kluczem ⅜ cala obróć wał o ¼ obrotu (90°) w prawo, aby zwolnić koło pasowe luźne z pasa.
g019886
Rysunek 5
1. Załączona 2. Odłączona
6
Demontaż pasa napędowego
Nie są potrzebne żadne części
Procedura
1. Podeprzyj łącznik elastyczny, aby nie dopuścić do jego uszkodzenia podczas wyjmowania zawleczki sprężyny.
Informacja: Uważaj, aby nie zniszczyć powierzchni łącznika (np. chwycenie szczypcami lub włożenie do imadła), ponieważ grozi to uszkodzeniem i przedwczesną awarią łącznika.
2. Wypchnij zawleczkę sprężyny z łącznika elastycznego i pierścienia łożyska (Rysunek 6).
3. Wysuń łącznik z wałkiem sześciokątnym z pierścienia. Wyrzuć wyjętą zawleczkę sprężyny.
g294284
Rysunek 6
1. Łącznik 4. Łącznik elastyczny
2. Osłona łącznika 5. Zawleczka sprężyny
3. Śruby ustalające
4. Zdejmij osłonę łącznika z przekładni (Rysunek 6).
5. Poluzuj 2 śruby ustalające mocujące łącznik do wału przekładni (Rysunek 6).
6. Wysuń łącznik z wału przekładni. Znajdź i wyjmij wypust (Rysunek 6).
Ważne: Przed zdjęciem pokrywy przekładni pamiętaj, aby zwolnić naprężenie pasa napędowego.
Patrz 5 Rozłączanie napinacza pasa napędowego (Strona 3).
7. Odkręć 7 śrub z łbem podkładkowym mocujących pokrywę przekładni do przekładni (Rysunek 7).
8. Ostrożnie zdejmij pokrywę z przekładni.
9. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę.
10. Upewnij się, że pierścień uszczelniający w otworze wału napędu wrzeciona w pokrywie przekładni nie jest uszkodzony.
11. Zapamiętaj prowadzenie pasa napędowego na potrzeby montażu.
12. Zdejmij pas napędowy z koła pasowego napędowego i luźnego przekładni.
Informacja: Sprawdź stan wszystkich elementów kół pasowych i kół pasowych luźnych. Przed założeniem pasa wyczyść przekładnię od środka.
g294626
Rysunek 7
1. Montaż przekładni 5. Zespół łącznika elastycznego
2. Podkładka falista 6. Uszczelka
3. Śruba z łbem podkładkowym 7. Pas transmisyjny
4. Pokrywa przekładni
7
Demontaż zespołu dźwigni sprzęgła wrzeciona
Nie są potrzebne żadne części
Procedura
1. Usuń pierścienie osadcze mocujące dźwignię sprzęgła wrzeciona w obudowie przekładni (Rysunek 8).
g293390
Rysunek 8
g293391
Rysunek 9
2. Wysuń dźwignię sprzęgła wrzeciona z obudowy.
Zwróć uwagę na położenie brakujących zębów w obszarze wielowypustu dźwigni, które służą do dopasowania do widełek sprzęgła wrzeciona.
3. Ściągnij zespół wału sprzęgła wrzeciona z obudowy przekładni.
Informacja: Sprawdź tuleje kołnierzowe i pierścień hamulca wrzeciona pod kątem zużycia i uszkodzeń. W razie potrzeby wymień je.
g204327
Rysunek 10
1. Obudowa przekładni 3. Pierścień hamulca wrzeciona
2. Tuleja kołnierzowa 4. Tuleja kołnierzowa
4. Zdejmij sworznie osi obrotu sprzęgła z zespołu.
g293386
Rysunek 11
1. Sworzeń osi obrotu 2. Zespół wału sprzęgła
5. Zdejmij widełki sprzęgła wrzeciona z zespołu wału.
g293389
Rysunek 12
6. Sprawdź i wymień uszkodzone części zespołu wału sprzęgła wrzeciona.
8
Montaż zestawu dźwigni sprzęgła wrzeciona
Części potrzebne do tej procedury:
1 Dźwignia sprzęgła wrzeciona 1 Widełki sprzęgła wrzeciona
1 Mały pierścień uszczelniający typu V 1 Duży pierścień uszczelniający typu V 1 Podkładka
1 Śruba
1 Śruba ustalająca
Procedura
1. Nałóż środek do zabezpieczania gwintów na gwinty sworznia osi obrotu.
2. Zamontuj nowe widełki sprzęgła wrzeciona na zespole wału, wykorzystując dotychczasowe sworznie osi obrotu.
Informacja: Dopilnuj, aby otwór w widełkach przeznaczony na śrubę ustalającą był
skierowany w stronę wału.
g293384
Rysunek 13
g293386
Rysunek 14
1. Sworzeń osi obrotu 2. Zespół wału sprzęgła
3. Przed włożeniem zespołu sprzęgła wrzeciona do obudowy przekładni dokładnie wyczyść pierścień hamulca wrzeciona, który jest wciśnięty w obudowę.
4. Zamontuj duży pierścień uszczelniający typu V na wał dźwigni sprzęgła wrzeciona z uszczelką wargową skierowaną do obudowy przekładni (Rysunek 15).
g294296
Rysunek 15
5. Wsuń zespół wału sprzęgła wrzeciona do obudowy przekładni.
6. Ustaw brakujący ząb w obszarze wielowypustu dźwigni sprzęgła wrzeciona równo z widełkami sprzęgła wrzeciona (poz. 16). Wsuń dźwignię przez obudowę i widełki.
7. Przykręć śrubę ustalającą do widełek sprzęgła, mocując je do wału.
8. Zamontuj mały pierścień uszczelniający typu V na wał dźwigni sprzęgła wrzeciona z uszczelką
wargową skierowaną do obudowy przekładni.
Zamocuj pierścień uszczelniający typu V wykorzystując podkładkę i śrubę kołnierzową.
9
Regulacja zespołu sprzęgła wrzeciona
Nie są potrzebne żadne części
Procedura
1. Wyjmij gumowy korek z przodu przekładni, aby zobaczyć elementy sprzęgła napędu wrzeciona.
2. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, która blokuje położenie śruby ustalającej w dźwigni sprzęgła wrzeciona.
3. Przyłóż niedużą siłę skierowaną w górę na dźwignię sprzęgła wrzeciona.
g203642
Rysunek 16 1. Ząb piasty napędu
wrzeciona
5. Dźwignia sprzęgła wrzeciona 2. Piasta napędu wrzeciona 6. Śruba ustalająca
3. Piasta sprzęgła wrzeciona 7. Nakrętka zabezpieczająca 4. Lokalizacja odstępu
4. Wykręć śrubę ustalającą z dźwigni sprzęgła wrzeciona na tyle, aby piasta sprzęgła wirnika
doprowadziła do styku końcówek zębów piasty napędu wrzeciona z odpowiadającym kołem pasowym sprzęgła wrzeciona.
5. Utrzymując lekki nacisk na dźwigni sprzęgła wrzeciona obracaj śrubę ustalającą w prawo do momentu uzyskania odstępu od 1,0 do 1,5 mm pomiędzy piastą napędu wrzeciona a piastą sprzęgła wrzeciona.
Informacja: Do zmierzenia odstępu można wykorzystać wiertło 1,32 mm.
6. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, aby
zablokować regulację. Zwróć uwagę, aby śruba ustalająca nie obracała się podczas dokręcania nakrętki zabezpieczającej.
7. Załóż gumowy korek z przodu przekładni.
g203643
Rysunek 17 1. Dźwignia sprzęgła
wrzeciona
3. Piasta sprzęgła wrzeciona
2. Koło pasowe sprzęgła wrzeciona
4. Piasta napędu wrzeciona
10
Montaż pasa napędowego przekładni i pokrywy
przekładni
Części potrzebne do tej procedury:
1 Zawleczka sprężyny 1 Uszczelka
Procedura
Ważne: Przed naciągnięciem pasa napędowego dopilnuj, aby pokrywa przekładni była
zamocowana, a elementy mocujące właściwie dociągnięte.
1. Załóż pasek napędowy na koła pasowe przekładni. Dopilnuj, aby pasek był poprawnie poprowadzony wokół kół pasowych napędowych i kół pasowych luźnych.
g204326
Rysunek 18
1. Wał załączenia/odłączenia 4. Koło pasowe napędu bębna
2. Koło pasowe napędowe 5. Koło pasowe sprzęgła wrzeciona
3. Koło pasowe luźne 6. Koło pasowe luźne
2. Dopilnuj, aby 2 kołki były wciśnięcie w otwory w obudowie przekładni.
3. Ułóż nową uszczelkę na zespole przekładni.
Ustaw uszczelkę zgodnie z 2 kołkami w obudowie przekładni.
4. Załóż pokrywę przekładni. W razie potrzeby przy kołkach posłuż się gumowym młotkiem, aby założyć pokrywę na przekładnię.
g205730
Rysunek 19
1. Pokrywa przekładni 2. Lokalizacja kołków
5. Przykręć 7 śrub z łbem podkładkowym, aby zamocować pokrywę na przekładni. Dokręć śruby jak niżej:
A. Najpierw, dokręcając śruby krzyżowo, dokręć wszystkie z momentem od 1,7 do 4,5 N∙m.
B. Następnie, ponownie dokręcając śruby krzyżowo, dokręć wszystkie z momentem od 9,6 do 10,7 N∙m.
6. Napnij pas napędowy poprzez obrócenie w lewo wału załączania/rozłączania.
7. Nałóż preparat zapobiegający zapiekaniu na górę wypustu i załóż wypust w wale przekładni.
8. Wsuń łącznik do wału przekładni, aby znalazł się równo z końcem wału.
9. Zamocuj łączniki 2 śrubami ustalającymi.
Dokręć z momentem od 6,8 do 7,3 N∙m.
10. Zamocuj osłonę łącznika na przekładni.
Informacja: Uważaj, aby nie zniszczyć powierzchni łącznika (np. chwycenie
szczypcami lub włożenie do imadła), ponieważ grozi to uszkodzeniem i przedwczesną awarią łącznika.
11. Wsuń łącznik elastyczny do pierścienia łożyska (Rysunek 7).
12. Zamontuj nową zawleczkę sprężyny w łączniku, aby zamocować łącznik w pierścieniu.
11
Podłączanie linki sprzęgła wrzeciona
Nie są potrzebne żadne części
Mocowanie linki sprzęgła
wrzeciona do zespołu dźwigni napędu
1. Załóż sprężynę linki w mocowaniu sprężyny na zespole dźwigni. Obróć haczyk sprężyny linki w stronę przodu maszyny.
2. Wsuń osłonę przewodu w gniazdo wspornika mocowania przełożeń. Upewnij się, że nakrętka zabezpieczająca, podkładka płaska i podkładka blokująca znajdują się po obu stronach wspornika. Wyreguluj nakrętki zabezpieczające tak, aby taka sama liczba zwojów linki była widoczna powyżej i poniżej nakrętek zabezpieczających. Pozostaw nakrętki zabezpieczające luźno do końcowej regulacji linki.
Poprowadź linkę sprzęgła wrzeciona i zamontuj ją na przekładni.
1. Zamocuj ucho linki do dźwigni sprzęgła
wrzeciona na przekładni wykorzystując pierścień osadczy.
2. Ustaw linkę wrzeciona w odlanym wyżłobieniu w przekładni z nakrętką zabezpieczającą, podkładką płaską i podkładką blokującą po obu stronach wyżłobienia.
3. Wyjmij gumowy korek z przodu przekładni, aby zobaczyć sprzęgło wrzeciona. Sprawdź, czy zęby sprzęgła wrzeciona odłączają się w momencie zwolnienia sprzęgła. Sprawdź również, czy zęby sprzęgła wrzeciona nie dotykają dolnej części w momencie załączenia.
4. Zamocuj linkę napędową wrzeciona do
wspornika przekładni z wykorzystaniem opaski kablowej.
Zamocuj zespół linki sprzęgła wrzeciona
1. Poluzuj zarówno górną jak i dolną nakrętkę zabezpieczająca przy wsporniku mocowania przełożenia.
2. Lekko pociągnij w dół zewnętrzny płaszcz linki sprzęgła.
3. Obróć dolną nakrętkę zabezpieczającą linki w górę zwojów linki, aż dolna podkładka blokująca zetknie się ze wspornikiem mocowania
przełożenia.
4. Trzymając dolną nakrętkę zabezpieczająca na swoim miejscu, dokręć górną nakrętkę zabezpieczającą linki.
5. Załóż pokrywę konsoli na zespole uchwytu.
g294210
Rysunek 20
1. Przekładnia 4. Pierścień osadczy 2. Korek gumowy 5. Sprężyna linki 3. Dźwignia sprzęgła
wrzeciona
6. Linka sprzęgła wrzeciona
g198903
Rysunek 21
1. Dźwignia przełożeń 4. Górna nakrętka zabezpieczająca linki 2. Sprężyna linki wrzeciona 5. Linka sprzęgła wrzeciona 3. Dolna nakrętka
zabezpieczająca linki
6. Wspornik mocowania przełożenia
12
Montaż silnika
Nie są potrzebne żadne części
Montaż zespołu podstawy silnika
1. Upewnij się, że tuleja łącznika znajduje się na łączniku wału wejściowego przekładni.
2. Ustaw zespół podstawy silnika na maszynie.
3. Ostrożnie przesuń zespół podstawy silnika w kierunku przekładni tak, aby łącznik silnika został wsunięty w tuleję łącznika na przekładni.
Wał wyjściowy silnika można obrócić, aby ustawić łącznik silnika równo z tuleją łącznika.
4. Oprzyj zespół podstawy silnika, aby umożliwić założenie elementów mocujących.
5. Włóż i dokręć ręką 2 śruby niewypadające, podkładki utwardzone i nakrętki kołnierzowe mocujące tył podstawy silnika do tylnej ramy.
6. Ustaw otwory ramy równo z przednią piastą montażową podstawy silnika.
7. Włóż i dokręć ręką śrubę z łbem kołnierzowym i nakrętkę utwardzoną mocującą podstawę silnika do ramy.
8. Ustaw przód podstawy silnika, aby dopasować łączniki silnika i przekładni. Całkowicie dokręć śrubę z łbem kołnierzowym, aby zamocować przód podstawy silnika.
9. Całkowicie dokręć elementy mocujące z tyłu podstawy silnika.
Wykonywanie połączeń elektrycznych
1. Nałóż żel dielektryczny na złącza wiązki przewodów.
2. Podłącz złącze wiązki przewodów do przewodu osprzętu silnika.
3. Podłącz przewód uziemienia wiązki przewodów do silnika. W tym celu przykręć lewą tylną śrubę niewypadającą, podkładkę płaską i nakrętkę kołnierzową. Nałóż smar powlekający jako zabezpieczenie przed korozją.
4. Jeżeli maszyna wyposażona jest w opcjonalny zestaw oświetlenia, podłącz złącza wiązki przewodów do przewodów alternatora silnika.
Podłączanie linki przepustnicy
1. Wsuń koniec linki przepustnicy do dźwigni regulatora obrotów.
2. Umieść linkę przepustnicy pod zaciskiem linki i zamocuj śrubą.
3. Wyreguluj linkę przepustnicy. Po regulacji linki upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone.
4. Sprawdź i w razie potrzeby skoryguj poziom oleju silnikowego.
5. Podłącz przewód świecy zapłonowej do świecy zapłonowej. Otwórz zawór odcinający dopływ paliwa na zbiorniku paliwa.
6. Uruchom silnik i odczekaj, aż osiągnie
temperaturę roboczą. Sprawdź niskie i wysokie obroty jałowe. W razie potrzeby wyreguluj je.
13
Montaż jednostki tnącej
Nie są potrzebne żadne części
Procedura
Patrz instrukcja montażu jednostki tnącej.
