Uchwała Programowa Walnego Zgromadzeniem Delegatów PZM odbytego w Warszawie 27 czerwca 2015 roku
Walne Zgromadzenie Delegatów przypada w roku 65-lecia istnienia Polskiego Związku Motorowego i 26 lat od momentu transformacji ustrojowej w Polsce. Dorobek całego tego okresu, a szczególnie ostatnie lata dowodzą, że Związek nie tylko posiada zdolność dostosowywania swojej działalności do zmieniającego się otoczenia, ale wręcz rozwija zakres i skalę swojej działalności.
Misja Polskiego Związku Motorowego
Niezmiennie Polski Związek Motorowy pozostaje związkiem sportowym, organizatorem aktywności sportowej w sportach motorowych, a więc sporcie samochodowym, motocyklowym, żużlowym i kartingowym. ‘Podstawowymi celami Związku na najbliższe lata jest wykorzystanie wiedzy i umiejętności kadry, a także potencjału obiektów sportowych w celu organizacji zawodów na światowym poziomie, organizacja współzawodnictwa krajowego, tworzenie dzieciom i młodzieży warunków do uczestnictwa w sportach motorowych, w szczególności w kartingu.
Związek pełni obowiązki społecznego rzecznika zmotoryzowanych. Powstanie płatnych dróg, częste zmiany w prawie drogowym, powszechność posiadania prawa jazdy, obligują PZM do stania na straży interesów uczestników ruchu drogowego. Związek niezmiennie będzie upominał się o obniżkę opłat za przejazdy płatnymi odcinkami dróg do poziomu uzasadnionego ekonomicznie, wyłączenia z opłat via Toll kamperów, przyczep kempingowych, a w przypadku wprowadzenia winiet, prostego elektronicznego systemu ich poboru, bez kosztownych i niewygodnych urządzeń rejestrujących. PZM oferuje władzom państwowym swoją wiedzę i doświadczenie przy opiniowaniu projektów aktów prawnych dotyczących motoryzacji.
Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Stan bezpieczeństwa na polskich drogach, z roku na rok się poprawia, jednak nadal liczba wypadków, kolizji, ofiar śmiertelnych i rannych stawia Polskę w rankingu europejskim, na szarym końcu. PZM aktywnie uczestniczyć będzie w zmianach przepisów poprawiających bezpieczeństwo, opracowywaniu koncepcji przebudowy dróg, ocenie stanu bezpieczeństwa na nich (EuroRAP), poprawie kształcenia kierowców. W naszej ocenie nie wszystkie zmiany sprzyjają realizacji tych celów. Likwidacja obowiązkowego szkolenia teoretycznego kierowców czy poszerzenie prawa kierowców posiadających prawo jazdy kat. B do prowadzenia, bez sprawdzenia umiejętności praktycznych, pojazdów jednośladowych, są posunięciami nie sprzyjającymi bezpieczeństwu.
PZM chce być nie tylko koordynatorem działań, lecz wręcz inspiratorem wielu wydarzeń. Szczególną uwagę przykładać będziemy do edukacji społeczeństwa np. w momencie ukazywania się nowych przepisów ruchu drogowego. Ważna jest powtórna edukacja osób starszych, które nie pamiętają o wprowadzanych zmianach w ruchu drogowym. Szczególne miejsce w działaniach PZM nadal będzie zajmowało wychowanie komunikacyjne młodzieży, w tym organizacja współzawodnictwa młodzieży w znajomości przepisów ruchu drogowego. PZM nadal czynić będzie starania, by Krajowy Komitet Organizacyjny Ogólnopolskich Turniejów poszerzyć o przedstawicieli Ministerstwa Edukacji Narodowej oraz przedstawiciela Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
W dobie rosnącej wielkości ruchu drogowego i powszechnych „korków”, szczególnie ważnym elementem staje się ratownictwo drogowe oparte o wolontariat – wzajemną pomoc kierowców. Do tego ruchu włączają się kolejne grupy zawodowe, np. taksówkarze. PZM nasili działania mające na celu propagowanie zasad i umiejętności udzielania pierwszej pomocy, oraz pozyskiwania dodatkowych środków finansowych, które będą przeznaczane na szkolenie i doskonalenie umiejętności ratowników.
Praktycznym wkładem PZM i klubów w nim zrzeszonych w poprawę bezpieczeństwa jest organizacja kursów doskonalenia techniki jazdy. Oczekujemy w tym zakresie wsparcia informacyjnego przez telewizję państwową. Okazją do sprawdzenia umiejętności kierowcy są konkursy jazdy samochodem.
Sport samochodowy
Rozwój sportu samochodowego wymaga odpowiedniej bazy. PZM dalej wspierać będzie inicjatywę utworzenia Narodowego Centrum Sportów Motorowych w Gdańsku.
Będziemy działać w celu umocnienia pozycji trzech najważniejszych imprez sportu samochodowego tj. Rajdu Polski, Baja Poland i wyścigu górskiego w Limanowej, w kalendarzach FIA. W tym celu dążyć będziemy do podpisania wieloletnich umów z FIA i promotorami. Dążeniem PZM jest reaktywacja rally crossu, z doprowadzeniem do organizacji w Polsce jednej z rund dynamicznie rozwijającego się cyklu mistrzostw świata. Ponadto planujemy zgłosić do kalendarza Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Europy, jeden z rajdów z cyklu RSMP, oraz wprowadzić jak największą liczbę zawodów do innych kalendarzy międzynarodowych.
PZM uznaje dotychczasowe zapisy w Ustawie „Prawo o ruchu drogowym”, w kwestii dotyczącej pojęcia samochodu sportowego, za nie wystarczające i wnosi o ich uzupełnienie, a także o uregulowanie zasad zatwierdzania imprez sportowych przez odpowiednie związki sportowe.
Organizacja imprez wymaga wsparcia samorządu terytorialnego ze środków na promocję gmin, powiatów i województw, a także udziału reklamodawców i sponsorów.
Sport motocyklowy
Sporty motorowe, a w szczególności sport motocyklowy napotyka na coraz większe problemy związane z dostępnością obszarów do jego uprawiania - w szczególności wynikające z dopuszczalnego poziomu emisji hałasu, zakazów wjazdu do lasu i na tereny cenne przyrodniczo. Uprawianie tego sportu na światowym poziomie stawia coraz większe bariery wejścia zawodnikom nie posiadającym wsparcia dużych sponsorów.
Dbając o rozwój sportu motocyklowego, PZM będzie kontynuować dotychczasowe działania, w tym w szczególności inicjować szkolenie najmłodszych zawodników, obniżać wzorem innych europejskich krajów, minimalny wiek umożliwiający uprawianie poszczególnych konkurencji sportu motocyklowego, oraz wspierać najlepszych, najbardziej utalentowanych zawodników w ich karierze sportowej.
Niezwykle istotnym zadaniem PZM jest organizacja zawodów międzynarodowych najwyższej rangi na terenie Polski, które z jednej strony stanowią znakomitą promocję sportu, a z drugiej ułatwiają młodym zawodnikom rywalizację z najlepszymi. Ważnym zadaniem jest harmonizacja obowiązujących regulaminów, tak aby zasady rozgrywania poszczególnych konkurencji czy to na poziomie europejskim, czy strefowym były takie same.
Sport żużlowy
Zgodnie ze światowymi trendami musimy tworzyć system szkolenia na motocyklach o pojemności 125 ccm i 250 ccm, w rywalizacji na pełnowymiarowych torach żużlowych. W tym celu potrzebujemy ośrodka szkolenia młodych żużlowców działającego na zasadzie Szkoły Mistrzostwa Sportowego lub Ośrodka Szkolenia Sportów Motorowych wspieranego przez samorząd lokalny, Polski Związek Motorowy oraz sponsorów.
Jednym z najważniejszych celów Polskiego Związku Motorowego powinno być utrzymanie, a nawet zwiększenie ilości miast z obiektami do uprawiania sportu żużlowego.
Takie ośrodki jak Poznań czy Świętochłowice powinny być objęte opieką merytoryczną PZM.
Jest to zadanie dla Zarządów Okręgowych PZM.
Uzupełnieniem telewizyjnej oferty transmisji z imprez żużlowych, powinna być TV PZM, dzięki której za pośrednictwem strony www.polskizuzel.pl, kibice mogliby obejrzeć ciekawe zawody pozaligowe rangi mistrzostw Polski lub turnieje towarzyskie.
Mecze naszej narodowej drużyny cieszą się dużą popularnością wśród kibiców, którzy mocno integrują się z reprezentacją Polski. W kolejnych latach należy utrzymać ilość meczów reprezentacji Polski na poziomie minimum 4 imprez rocznie. Częstsza prezentacja reprezentacji Polski w mediach ogólnopolskich, powinna spowodować wzrost zainteresowania sponsorów sportem żużlowym.
Sport kartingowy
Potrzebujemy odbudowy i rozbudowy infrastruktury kartingowej w Polsce, budowy nowych, odrestaurowania starych, czasem zapomnianych torów. Będziemy inicjować budowę przez samorząd terytorialny małych torów lokalnych dla rozwoju sportu popularnego.
Centralny program szkoleń z wykorzystaniem interaktywnej formy szkolenia w sporcie kartingowym będzie obejmować: sędziów, instruktorów i trenerów. Kontynuować należy łączenie otwartego obozu kadry narodowej z praktycznym szkoleniem starterów i sędziów.
Promowanie kartingu i jego rozwój masowy wymagają organizacji akademii kartingowych dla dzieci i młodzieży, a przy zawodach ogólnopolskich i strefowych, pokazów dla dzieci w wieku 5-7 lat. Sprawdzonym i ważnym elementem tego procesu jest umieszczenie kartingu we „Współzawodnictwie Sportowym Dzieci i Młodzieży„.
PZM będzie wspierał rozwoju sportu wyczynowego poprzez organizację imprez z udziałem zawodników innych krajów i starty zagraniczne polskich zawodników w zawodach CIK-FIA, oraz międzynarodowych pucharach.
Sport popularny i turystyka
Masowy rozwój sportów motorowych w ich popularnej formie i turystyki motorowej, wymaga dotarcia z programem PZM poprzez media do powszechnej świadomości obywateli.
Aktywność w tym zakresie niezbędna jest nie tylko na szczeblu centralnym, ale przede wszystkim regionalnym – okręgowym.
Kluby jako główni organizatorzy imprez, a jednocześnie działań propagandowych i promocyjnych, mają zadanie – wiązać się z terenowymi rozgłośniami radiowymi, telewizją i prasą, informować o pracy i imprezach swoich i PZM, eksponując edukacyjne i rekreacyjne walory sportów motorowych, oraz zachęcając do uczestnictwa w nich.
Tą drogą zamierzamy, na ogólnodostępnych imprezach, przekazywać zasady kultury motoryzacyjnej, wzmacniać i upowszechniać umiejętności ratownictwa drogowego, udzielania pierwszej pomocy oraz praktycznie dokształcać w zakresie znajomości przepisów ruchu drogowego i zasad kultury na drodze.
ZO PZM powinny przede wszystkim sprawować rolę opiekuna i pomocnika klubów, a nie instancji podsumowującej statystykę.
Korzystając z otwartych granic wewnątrz Unii Europejskiej, będziemy rozwijać kontakty i współpracę z klubami i organizacjami motoryzacyjnymi w innych krajach.
Zwiększenie liczby imprez turystyki motocyklowej i terenowej (quady) będzie zapobiegać organizacji dzikich imprez i niszczeniu środowiska naturalnego.
Pojazdy zabytkowe
Popularność pojazdów zabytkowych oraz ich ilość w Polsce z roku na rok się zwiększa. PZM wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniu posiadaczy pojazdów zabytkowych będzie rozwijać swoje działania wielokierunkowo.
Kontynuowane będą dwa cykle imprez dla pojazdów zabytkowych – Mistrzostwa Polski Pojazdów Zabytkowych dla samochodów i motocykli oraz Puchar Polski Pojazdów Zabytkowych w rajdach na regularność. Podejmiemy działania mające na celu pozyskanie
jako zawodników młodych ludzi. Celowa jest organizacja dużego, ogólnopolskiego zlotu pojazdów zabytkowych.
Dynamiczny wzrost udziału motocykli zabytkowych, wymaga wyodrębniania cyklów imprez wyłącznie dla motocykli.
Popularyzacja działalności na niwie pojazdów zabytkowych obejmować będzie udział w targach Autonostalgia, współpracę ze znanymi portalami motoryzacyjnymi, wydawanie materiałów promocyjnych, współpracę z mediami ogólnopolskimi, prasą branżową.
Kontynuować będziemy współpracę z PZU, w ramach której członkowie klubów zrzeszonych w PZM mogą korzystać z bardzo preferencyjnych warunków ubezpieczenia pojazdów zabytkowych.
Domagamy się likwidacji opłaty viaTOLL za zestaw z przyczepą przewożący pojazd zabytkowy, pilnować będziemy prawa pojazdów zabytkowych do wjazdu do centrów miast..
Rozwijamy współpracę z międzynarodowymi federacjami FIVA i FIA, m.in.
organizując walne zgromadzenie FIVA, oraz światowy rajd FIVA. Rozwijamy współpracę z FIA w zakresie rajdów pojazdów zabytkowych na regularność.
Caravaning i camping
PZM domaga się, aby podstawą w systemie Viatoll do poboru opłaty za przejazd była jedynie dopuszczalna masa całkowita pojazdu ciągnącego do 3.5T, a nie jak w obecnie – zestawu pojazdów.
Wnosimy też o zmianę zapisu dotyczącego tablicy rejestracyjnej pojazdu. Obecne prawo nie zezwala na zdjęcie trwale umieszczonej na pojeździe tablicy i umieszczenie jej na czas jazdy na np. uchwycie do transportu rowerów.
Kobiety w motoryzacji
PZM stara się przyciągnąć do rywalizacji sportowej jak największą liczbę kobiet i przyjmuje na siebie zadanie ułatwienia im kariery zawodniczej. Ważnym celem jest zapewnienie kobietom równych szans, m.in. poprzez wydzielenie klas kobiet w zawodach różnej rangi, w tym krajowej.
PZM wspierać będzie również aktywność kobiet w rajdach turystycznych i różnych formach doskonalenia techniki jazdy samochodem lub motocyklem. Z zadowoleniem odnotowujemy rosnącą liczbę młodych dziewcząt uczestniczących w zawodach kartingowych.
Fundacja PZM
Wysoka liczba rannych w wypadkach drogowych i kontuzje odnoszone przez zawodników sportów motorowych stały się kanwą utworzenia Fundacji Polskiego Związku Motorowego. Tą drogą Związek wnosi swój wkład w pomoc ofiarom wypadków drogowych i zdarzeń sportowych.
Apelujemy do wszystkich członków klubów zrzeszonych w PZM, wszystkich zmotoryzowanych w Polsce, o wspieranie Fundacji we wszelki możliwy sposób, w szczególności poprzez odpis 1% podatku od dochodów osobistych. Potrzeby oczekujących na pomoc są ogromne.
Ochrona środowiska
Ochrona środowiska naturalnego to globalne zadanie jakie coraz bardziej stanowczo stawia sobie świat. Analiza zagrożeń dla środowiska, związanych z rozwojem motoryzacji to zagadnienie, którym aktywnie zajmuje się także PZM, uczestnicząc w badaniach prowadzonych przez europejskie kluby, pod patronatem FIA.
Nadmierny poziom hałasu stanowi jednocześnie jeden z czynników utrudniających organizację sportów motorowych. Zadaniem Związku jest analiza głównych zagrożeń środowiska związanych z uprawianiem sportu i turystyki motorowej i proponowanie zasad, a także procedur ograniczających ten negatywny wpływ.
Obiekty sportowe
Związek podkreśla, że nie jest jego rolą budowa i utrzymanie obiektów sportowych.
Zgodnie z prawem jest to zadanie własne administracji państwowej i samorządów terytorialnych.
Apelujemy do władz samorządowych gmin o budowę torów kartingowych, stadionów żużlowych i innej infrastruktury dla sportów motorowych. Z niepokojem przyjmujemy informacje o zamykaniu obiektów sportów motorowych np. w Gostyniu.
PZM deklaruje swoje wsparcie w budowie obiektów sportowych poprzez doradztwo techniczne, homologację i wykorzystanie obiektów do organizacji współzawodnictwa sportowego, co w konsekwencji służyć będzie promocji gmin.
Rzeczoznawstwo
Prowadzenie rzeczoznawstwa ruchu drogowego i techniki samochodowej jest silnie osadzone w tradycyjnych obszarach aktywności Związku. PZM z niepokojem obserwuje deprecjację zawodu rzeczoznawcy samochodowego wynikającą z obniżania ustawowych kryteriów wykształcenia i powierzania ekspertyz osobom nie posiadającym udokumentowanej wiedzy w tym zakresie.
Związek konsekwentnie działać będzie na rzecz podnoszenia kwalifikacji rzeczoznawców, poprzez organizację szkoleń i prowadzenie Centrum Certyfikacji Rzeczoznawców.
Aktywność międzynarodowa
PZM w celu zapewnienia Polsce możliwości organizacji imprez o zasięgu międzynarodowym, aktywnie uczestniczy w pracach międzynarodowych federacji sportowych i innych organizacji. Przedstawiciele PZM pełnią od lat ważne funkcje w tych organizacjach. Aktywność Związku w FIA, FIM, FICC, FIVA, FIM EUROPE i MACEC będzie kontynuowana.
Poprzez udział w ARC Europe członkowie klubów PZM posiadają prawo do zniżek i rabatów w wielu instytucjach kulturalnych i turystycznych. Zabiegać też należy o powrót PZM do współpracy z ARC Transistance w zakresie obsługi assistance.
Ekonomiczne podstawy działalności
Organizacja imprez na światowym poziomie wymaga wsparcia Związku przez sponsorów, resort odpowiedzialny za sport i turystykę, samorządy terytorialne. Z tych źródeł, wpisowego i biletów na imprezy powinny być finansowane przedsięwzięcia sportowe.
Działalność gospodarcza PZM prowadzona za pośrednictwem spółek prawa handlowego, winna zapewnić pokrycie kosztów funkcjonowania struktur Związku, zarówno na szczeblu centralnym, jak też okręgowym.
Gospodarka majątkiem, w tym nieruchomościami powinna zapewnić nie tylko pokrycie bieżących kosztów funkcjonowania Związku, ale zapewnić także środki na rozwój, remonty i modernizację tego majątku.
Konsekwentnie należy budować program lojalnościowy skierowany do członków klubów zrzeszonych w PZM i zwrotnie budować członkostwo w klubach, poprzez atrakcyjne zestawy świadczeń skierowane specjalnie do nich.
