Uchwała Programowa Walnego Zgromadzeniem Delegatów PZM odbytego w Warszawie 15 czerwca 2019 roku

Uchwała Programowa Walnego Zgromadzeniem Delegatów PZM odbytego w Warszawie 15 czerwca 2019 roku

W przededniu 70-lecia Polskiego Związku Motorowego, Walne Zgromadzenie Delegatów stwierdza, że dorobek merytoryczny i materialny wielu pokoleń sportowców, trenerów i działaczy stanowi mocną i stabilną podstawę współczesnej działalności organizacji. Dziękując poprzednikom, Walne Zgromadzenie Delegatów wyraża potrzebę zarówno kontynuacji rozpoczętych programów, jak i poszukiwania nowych, lepszych rozwiązań, zapewniających rozwój sportom motorowym, niezależnie od zmieniających się warunków ich organizacji.

Misja Polskiego Związku Motorowego

Polski Związek Motorowy jest związkiem sportowym, organizatorem aktywności sportowej w sportach motorowych w Polsce: samochodowym, motocyklowym, żużlowym i kartingowym. ‘Podstawowymi celami Związku są: wykorzystanie wiedzy i umiejętności kadry, a także potencjału obiektów sportowych, w celu organizacji zawodów na światowym poziomie, organizacja współzawodnictwa krajowego, tworzenie dzieciom i młodzieży warunków do uczestnictwa w sportach motorowych, w szczególności w kartingu. Troską Związku jest poprawa bezpieczeństwa na drogach, a także tworzenie warunków dla rozwoju turystyki motorowej i caravaningu.

Związek pełni też obowiązki społecznego rzecznika zmotoryzowanych.

Sport motocyklowy

Przyszłość każdej dyscypliny sportu, także sportu motocyklowego, uzależniona jest od odkrycia talentów i skutecznego ich szkolenia. PZM będzie inicjować szkolenie w klubach najmłodszych zawodników i dążyć do obniżania minimalnego wieku umożliwiającego uprawianie poszczególnych konkurencji sportu motocyklowego.

Bezpieczeństwo uprawiania sportu motocyklowego jest naszym podstawowym celem i obowiązkiem. Poprawie bezpieczeństwa służyć będą zmiany regulaminów i ścisłe ich przestrzeganie, a także doszkalanie kadr organizatorów zawodów. Temu celowi służyć będzie także profesjonalizacja sędziowania zawodów.

Sport samochodowy

Kontynuując wieloletnią tradycję, będziemy organizować w randze międzynarodowej Rajd Polski jako sztandarową imprezę w sporcie samochodowym.

Obserwując rozwój sportu samochodów historycznych w Europie, Polski Zawiązek Motorowy uznaje organizację takich zawodów za ważny element strategii rozwoju sportu samochodowego. Dynamiczny rozwój Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (HRSMP), jako historycznej edycji RSMP, posiadanie kompetentnej kadry sędziowskiej oraz silnej grupy doświadczonych zawodników z międzynarodowymi licencjami rajdowymi, pozwala na ubieganie się w FIA o rundę kandydacką Mistrzostw Europy w Sportowych Rajdach Historycznych FIA, a następnie o zapewnienie na stałe miejsca w kalendarzu tych mistrzostw dla rundy rozgrywanej w Polsce. Poziom osiągniętej historycznej zgodności technicznej startujących w tym cyklu samochodów pozwoli znacząco zwiększyć ilość wydanych Historycznych Paszportów Technicznych FIA, a to pozwoli polskim zawodnikom na starty w zawodach międzynarodowych. Szybko rosnące w Polsce zainteresowanie sportem samochodów historycznych dotyczy również innych konkurencji (wyścigi płaskie, wyścigi górskie, rajdy terenowe). Początkowo jako Historyczne Puchary Polski, a perspektywicznie jako samodzielne Mistrzostwa Polski będą one poszerzały ofertę funkcjonujących w ramach sportu samochodowego konkurencji, co pozwoli na pozyskanie dla sportu samochodowego nowych zawodników.

Polski Związek Motorowy czynnie włączy się w promowanie i rozwój e-Motorsportu w Polsce. Wzorem FIA zostaną zorganizowane Mistrzostwa Polski w Wyścigach Samochodowych na symulatorach wyposażonych w grę Gran Turismo Sport (GTS) oferowaną na konsolę Play Station 4. Tryb Sport tej gry to przyszłość wyścigów online.

Zagrożeniem dla organizacji imprez w sporcie samochodowym jest brak uregulowań ustawowych dotyczących wyposażenia pojazdu rajdowego. Będziemy kontynuować lobbing w tym zakresie w Rządzie i Parlamencie Rzeczypospolitej Polskiej.

Sport żużlowy

Organizacja Grand Prix na żużlu na Stadionie Narodowym stała się jedną z najskuteczniejszych form promocji sporu żużlowego. Odpowiadając na zapotrzebowanie społeczne będziemy kontynuować organizację tej imprezy.

Problemy finansowe klubów żużlowych, skutkujące utratą licencji do udziału w zawodach ligowych są następstwem niedostatecznego wsparcia ze strony właścicieli klubów i sponsorów. Stawia to przed PZM zadanie zbudowania strategii pozyskiwania sponsorów dla sportu żużlowego, w szczególności dla niższego szczebla rozgrywek ligowych.

Obserwujemy spadek zainteresowania uprawianiem sportu żużlowego ze strony młodych ludzi. PZM będzie stawiał klubom zadanie pozyskiwania i szkolenia kadr juniorów, wspierał szkolenie merytorycznie, a nawet finansowo.

Profesjonalizacji uprawiania sportu żużlowego winien towarzyszyć podobny proces zarządzania tym sportem w Polsce, z jednoczesnym ograniczeniem kosztów zarządzania.

Sport kartingowy

Sport kartingowy jest jednocześnie źródłem sukcesów sportowych, jak też młodzieżowym zapleczem sportu samochodowego, przygotowując do udziału we współzawodnictwie międzynarodowym Z tego powodu podział na kategorie będzie ściśle skorelowany z regulacjami CIK-FIA.

Elektryczny napęd coraz powszechniej stosowany w samochodach, trafił już do sportu samochodowego. PZM rozpocznie wdrażanie alternatywnych napędów do kartów (elektro-karting).

Coraz częściej PZM jest włączany przez różne organy administracji do pomocy w sprawach bezpieczeństwa na torach kartingowych, nie posiadających homologacji sportowej.

Wychodząc potrzebom społecznym naprzeciw, opracujemy wymagania i rekomendacje dla torów halowych (tzw. indoor-karting) i hobbystycznych.

Bezpieczeństwo ruchu drogowego

Wyrażamy niedosyt z powodu zbyt wolnego tempa poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach. PZM nadal aktywnie uczestniczyć będzie w zmianach przepisów poprawiających bezpieczeństwo, opracowywaniu koncepcji przebudowy dróg, ocenie stanu bezpieczeństwa na nich, poprawie kształcenia kierowców. W naszej ocenie np. zawieszenie przepisów o obowiązkowym doszkalaniu nowych kierowców w zakresie jazdy w trudnych warunkach, źle służy procesowi podnoszenia umiejętności kierowców.

Szczególną uwagę przykładać będziemy do edukacji społeczeństwa, w zakresie zmian przepisów ruchu drogowego, bezpiecznej i kulturalnej jazdy, oraz udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków. W tym celu będziemy m.in. kontynuować udział w ogólnopolskich kampaniach takich jak: rozdawanie ulotek z zasadami kulturalnej jazdy, pokazy pierwszej pomocy itp. Szerzej też wykorzystywać będziemy stronę internetową PZM.

Dążyć będziemy do organizacji, z pomocą Zarządów Okręgowych, sieci poradnictwa prawnego dla kierowców w zakresie prawa o ruchu drogowym.

Konsekwentnie - szczególne miejsce w naszych działaniach nadal będzie zajmowało wychowanie komunikacyjne młodzieży, w tym turnieje dla dzieci i młodzieży ze znajomości przepisów ruchu drogowego.

Równie ważnym kontynuowanym działaniem, będzie wsparcie merytoryczne ratownictwa drogowego opartego o wolontariat.

Sport popularny, turystyka, caravaning i camping

Zmienny poziom zainteresowania imprezami turystycznymi i nawigacyjnymi wymaga promocji form współzawodnictwa w tym zakresie, wśród różnych grup środowiskowych i jego uatrakcyjnienia poprzez zmiany regulaminowe. Intensyfikacji wymagają działania PZM na rzecz niepełnosprawnych uczestników ruchu drogowego i ich uczestnictwa w sporcie niepełnosprawnych oraz udziału specjalistów PZM w działaniach legislacyjnych, dotyczących tej sfery.

Z niepokojem obserwujemy zmniejszające się kadry organizatorów imprez w sporcie popularnym i turystyce, z braku dopływu młodszych osób. Należy rozszerzać grupę klubów organizujących imprezy i regularnie dokształcać kadry organizatorów i sędziów, prowadzić samokształcenie poprzez wydawnictwa i Internet.

Rosnąca natomiast liczba uczestników imprez caravaningowych powoduje nowe wymagania i wynikającą z nich konieczność zmian w procesie kształcenia i nadawania uprawnień organizatora sportu popularnego PZM. Rozwój działalności caravaningowej wymaga unowocześnienia form kontaktów z uczestnikami imprez, z rozciągnięciem ich na cały rok, w tym szerszego wykorzystania mediów społecznościowych i współpracy z firmami branżowymi. Zmiany wymagają też zasady zdobywania odznak „Turysty Caravaningowego PZM”.

Nasze kontakty międzynarodowe i pozycja wśród organizatorów imprez caravaningowych, tworzą możliwość organizacji imprez i spotkań międzynarodowych.

Planujemy organizację w Polsce Dalie Rally w 2020 roku i Europa Rally w 2022.

Pojazdy zabytkowe

Popularność pojazdów zabytkowych oraz ich ilość w Polsce z roku na rok się zwiększa, a wraz z tym wzrasta zapotrzebowanie na imprezy dla tego środowiska. Będziemy organizować trzy cykle zawodów przeznaczonych dla pojazdów zabytkowych o randze Mistrzostw Polski, średnio 20 imprez w sezonie, które gwarantują najwyższą jakość pod względem organizacyjnym, turystycznym i sportowym.

Będziemy kompetentnym partnerem dla mediów w zakresie pojazdów zabytkowych.

Podejmiemy nowe działania marketingowe, w tym udział w imprezach targowych na terenie całego kraju, współpracę z firmami działającymi w branży pojazdów zabytkowych.

Będziemy także aktywni we wszelkich procesach legislacyjnych w kraju i za granicami Polski w zakresie wszelkich regulacji prawnych wpływających na pojazdy zabytkowe.

Naszą ambicją jest by komisarze techniczni byli osobami o wysokich kwalifikacjach i wiedzy w zakresie pojazdów zabytkowych, posiadający kompetencje do wystawiania FIVA ID CARD - dokumentu o charakterze urzędowym.

Ochrona środowiska

Pojazdy i środowisko zmotoryzowanych znalazło się pod szczególnym naciskiem w zakresie ochrony środowiska naturalnego. PZM musi z jednej strony przeciwstawiać się nieprawdziwym opiniom o skali zagrożenia środowiska ze strony pojazdów, z drugiej uświadamiać zmotoryzowanym wpływ niesprawnego pojazdu na niszczenie środowiska i zasady ekologicznej eksploatacji pojazdów.

Analiza zagrożeń dla środowiska, związanych z rozwojem motoryzacji to zagadnienie, którym aktywnie zajmujemy się uczestnicząc w działaniach FIA. Stałym

zadaniem Związku jest analiza głównych zagrożeń środowiska związanych z uprawianiem sportów motorowych, w szczególności z emisją hałasu i stanowienie procedur ograniczających ten negatywny wpływ.

Fundacja PZM

Praktyczne wsparcie przez PZM ofiar wypadków drogowych i sportowców sportów motorowych, którzy ulegli wypadkowi podczas zawodów, stało się możliwe dzięki powołaniu do życia Fundacji Polskiego Związku Motorowego.

Apelujemy ponownie do wszystkich członków klubów zrzeszonych w PZM, wszystkich zmotoryzowanych w Polsce, o wspieranie Fundacji we wszelki możliwy sposób, w szczególności poprzez odpis 1% podatku od dochodów osobistych.

Obiekty sportowe

Związek konsekwentnie przypomina, że nie jest jego rolą budowa i utrzymanie obiektów sportowych. Zgodnie z prawem jest to zadanie własne administracji państwowej i samorządów terytorialnych. Z zadowoleniem przyjmujemy też inicjatywy instytucji i osób prywatnych w tym zakresie. W związku z powyższym apelujemy do władz samorządowych gmin o budowę infrastruktury dla sportów motorowych. Wobec jedynego czynnego toru do wyścigów zlokalizowanego w Poznaniu wysuwane są roszczenia własnościowe. Jego utrata stanowi zagrożenie dla możliwości organizacji w Polsce zawodów w niektórych dyscyplinach sportów motorowych.

PZM niezmiennie deklaruje swoje wsparcie w budowie obiektów sportowych poprzez doradztwo techniczne, homologację i wykorzystanie obiektów do organizacji współzawodnictwa sportowego, co w konsekwencji służyć będzie promocji gmin.

Rzeczoznawstwo

Najstarszą pozasportową aktywnością Związku jest prowadzenie rzeczoznawstwa w zakresie techniki samochodowej i ruchu drogowego. Związek konsekwentnie działać będzie na rzecz podnoszenia kwalifikacji rzeczoznawców, poprzez organizację szkoleń i prowadzenie Centrum Certyfikacji Rzeczoznawców, a także promować licencjonowanych rzeczoznawców, w tym poprzez rekomendacje do pracy w charakterze biegłych sądowych.

Aktywność międzynarodowa

PZM w celu zapewnienia Polsce możliwości organizacji imprez o zasięgu międzynarodowym, a sportowcom udziału we współzawodnictwie na poziomie światowym i europejskim, aktywnie uczestniczy w pracach międzynarodowych federacji sportowych i innych organizacji. Przedstawiciele PZM pełnią od lat ważne funkcje w tych organizacjach.

Aktywność Związku w FIA, FIM, FICC, FIVA, FIM EUROPE i MACEC będzie kontynuowana.

Poprzez udział w systemie Show your Card, członkowie klubów PZM posiadają prawo do zniżek i rabatów w wielu instytucjach kulturalnych i turystycznych na całym świecie.

Będziemy poszerzali zakres tych rabatów o usługi i produkty firm polskich i realizowane na terenie Polski.

Ekonomiczne podstawy działalności

Organizacja imprez, w szczególności na światowym poziomie, nie jest możliwa bez pieniędzy sponsorów, dotacji resortu odpowiedzialnego za sport i turystykę, wsparcia finansowego samorządów terytorialnych. Z tych źródeł, wpisowego i biletów na imprezy powinny być finansowane organizowane imprezy sportowe.

Działalność gospodarcza PZM będzie prowadzona w sposób ograniczający ryzyko do minimum, a więc za pośrednictwem spółek prawa handlowego i winna zapewnić pokrycie kosztów funkcjonowania struktur Związku na wszystkich szczeblach. Uzyskane przychody powinny zapewnić nie tylko pokrycie bieżących kosztów funkcjonowania Związku, ale zapewnić także środki na remonty i rozwój.

Doświadczenia ostatnich lat, z wykorzystaniem zniżki w stawkach OC „starych samochodów” do pozyskiwania członków klubów, wskazują na możliwość pozyskania także środków na działalność klubów i Związku, ze składek członkowskich. Konsekwentnie będziemy więc rozszerzać program lojalnościowy skierowany do członków klubów zrzeszonych w PZM i w konsekwencji budować członkostwo w klubach, poprzez atrakcyjne rabaty na usługi i produkty partnerów biznesowych PZM.

Jednocześnie PZM będzie wpierać kluby ograniczając koszty organizacji imprez poprzez wspólne ubezpieczenie imprez motocyklowych i samochodowych przyjętych do kalendarza PZM.