MIĘDZYNARODOWE PRAWO
LOTNICZE I KOSMICZNE
Źródła międzynarodowego prawa lotniczego
Konwencja Chicagowska z 1944
Konwencja Warszawska z 1929
Konwencja w sprawie przestępstw i niektórych innych czynów
popełnianych na pokładzie statków
powietrznych z 1963 (Tokio)
Przestrzeń powietrzna
Status przestrzeni powietrznej
Przestrzeń powietrzna a suwerenność terytorialna
Teoria nierozerwalności przylegania
Status prawny przestrzeni powietrznej
Teoria nierozerwalności przylegania – taki sam
status przestrzeni powietrznej jaki jest
status powierzchni Ziemi do której przylega
Terytorium lądowe państwa, wody wewnętrzne, morze
terytorialne
Całkowita i wyłączna jurysdykcja państwa
Terytorium niepodlegające jurysdykcji państwowej
Swobodna żegluga
powietrzna
Statki powietrzne
Podział statków
Statki cywilne
Statki państwowe
Przynależność państwowa statków powietrznych
Sytuacja prawna statków
powietrznych
Jurysdykcja karna
Przestępstwo wywołało skutek na terytorium państwa
Przestępstwo zostało popełnione przez obywatela tego państwa lub w stosunku do takiego
obywatela albo osoby mającej miejsce stałego zamieszkania
Przestępstwo napusza bezpieczeństwo państwa
Przestępstwo narusza normy państwa dotyczące lotu lub manewrowania statkiem
Wykonanie jurysdykcji jest konieczne ze względy na wykonanie zobowiązań wynikających z
wielostronnej umowy
Międzynarodowa żegluga powietrzna
Korzystanie z obcej przestrzeni powietrznej
Wolności lotnicze
Wolności techniczne
Wolności handlowe
Wolności technicz
ne
Prawo przelotu lądowania bez
Prawo
lądowania techniczne
go
Wolności handlowe
Prawo przewożenia pasażerów i ładunku z
państwa
przynależności statku powietrznego
Prawo zabierania pasażerów i ładunku
do państwa
przynależności statku powietrznego
Prawo zabierania pasażerów i ładunku
do państw trzecich oraz prawo przewożenia
pasażerów i ładunku z tych państw
S y tu a cj a p ra w n a p rz e st rz e n i ko sm ic zn e j
Nie podlega suwerenności (zwierzchnictwu)
indywidualnych państw, nie można jej zawłaszczyć
Stanowi wspólne dziedzictwo ludzkości
Wolność badać i pokojowego wykorzystania dla
wszystkich państw
Prawo kosmiczne
Granice przestrzeni powietrznej i przestrzeni kosmicznej
Orbita geostacjonarna
Obiekty wystrzelone w przestrzeń kosmiczną
Jurysdykcja
Odpowiedzialność
Kazus 1
Obywatel państwa N latając prywatną awionetką zarejestrowaną w państwie N, przeleciał nad wyłączną strefą ekonomiczną państwa P, a następnie nad jego strefą przyległą i morzem terytorialnym. Po wylądowaniu został zatrzymany, gdyż, jak mu oświadczono, naruszył narodową przestrzeń powietrzną, latając bez stosownego zezwolenia.
Obywatel państwa N oświadczył, że nie naruszył prawa, gdyż korzystał z analogicznego do prawa nieszkodliwego przepływu prawa nieszkodliwego przelotu. Powoływał się przy tym na fakt, że państwo P jest stroną Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. Państwo N nie jest stroną tej konwencji.
Czy obywatel państwa N naruszył prawo
międzynarodowe?
Kazus 2
Obiekt kosmiczny zarejestrowany w państwie X został wypuszczony przez to państwo z urządzeń znajdujących się na terytorium państwa Y. Na orbicie okołoziemskiej zderzył się z niewielkim meteorem.
Zderzenie to spowodowało wytrącenie obiektu z orbity, który zaczął spadać w kierunku Ziemi. Stacja kontrolna państwa X utraciła kontakt z obiektem. W trakcie spadania obiekt ten staranował satelitę telekomunikacyjnego państwa S, czyniąc go tym samym niezdatnym do dalszego użytku. Sam obiekt w czasie tej kolizji rozpadł się na kilka części. Jednak z nich spadając na Ziemię, otarła się o helikopter wojskowy państwa T, powodując jego wybuch, szczęśliwie obi piloci zdołali się uratować. Inne fragmenty obiektu spadły na terytorium państwa W niszcząc kilka zabudowań gospodarczych. Państwa S i T zwróciły się o odszkodowania do państwa X, a państwo W do państwa Y.
Oceń, jak rozkłada się odpowiedzialność w tej sytuacji według Konwencji o międzynarodowej odpowiedzialności za szkody wyrządzone przez obiekty kosmiczne z 1972 r.