PROJEKT WYKONAWCZY ZADANIE: BUDOWA PARKINGU DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH WRAZ Z OŚWIETLENIEM I ZJAZDEM NA DROGĘ POWIATOWĄ

bu d ow ni ct w o – ge o de zj a - w y c en a ni e ru c ho m o ś ci

pl. Bp Wilhelma Pluty 6/2, 66-100 Sulechów; NIP 925-100-82-22; REGON 978032994 tel. (68)3213894 www.bgwprojekt.pl BZWBK NR 29 1090 1580 0000 0001 1853 3433

PROJEKT WYKONAWCZY

ZADANIE: BUDOWA PARKINGU DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH WRAZ Z OŚWIETLENIEM I ZJAZDEM NA DROGĘ POWIATOWĄ

BRANŻA: - drogowa - elektryczna

INWESTOR: Gmina Babimost ul. Rynek 3 66-110 Babimost

LOKALIZACJA: m. Babimost, gm. Babimost

działki o nr ew. gr. 20, 822, 823 , obręb 0001 m. Babimost

Zespół

opracowujący imię i nazwisko pieczęć podpis

DROGOWA

Opracował: mgr inż. Anna Borowiak mgr inż. Andrzej Makaryk

ELEKTRYCZNA

Opracował: mgr inż. Dawid Furmaniak

Sulechów, 11.2013

OPIS TECHNICZNY BRANśA DROGOWA

1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA

Celem opracowania jest wykonanie projektu parkingu wraz z linią oświetlenia oraz zjazdu na drogę powiatową nr 2101F (dz. nr ewid. 20) ul. Dworcowa w m. Babimost.

W zakresie branŜy drogowej „Budowa parkingu wraz z linią oświetlenia oraz zjazdem” obejmuje opracowanie:

• budowę zjazdu publicznego o szerokości jezdni 6,00m

• budowę parkingu dla samochodów osobowych wraz z jezdnią manewrową,

• budowę chodnika,

• zagospodarowanie terenów zielonych.

2. WARUNKI GRUNTOWE

Na podstawie wizji lokalnej, wykonanie miejscowych odkrywek ustalono, Ŝe w miejscu projektowanej inwestycji zalegają następujące warstwy geologiczne:

- WARSTWA I – nasypy niebudowlane, grunty nienośne w stanie luźnym - 30cm.

- WARSTWA II – piaski drobne, są to grunty niespoiste w stanie średnio-zagęszczonym.

Podczas oględzin do głębokości - 1,50m poniŜej poziomu istniejącego terenu nie stwierdzono występowanie wody gruntowej.

Warunki podłoŜa zaliczyć naleŜy do prostych:

− występowanie gruntów jednorodnych,

− braku obecności wody podziemnej,

− braku występowania niekorzystnych zjawisk geologicznych,

Na podstawie informacji geologicznej podłoŜe naleŜy zaliczyć do grupy G1.

3. OPIS STANU PROJEKTOWANEGO PARAMETRY TECHNICZNE

- przekrój uliczny klasy L,

- ze względu na specyfikę drogi przyjęto kategoria ruchu KR2, - obciąŜenie 100 kN/oś,

- ilość pasów ruchu – 2

- ilość miejsc postojowych – 19 szt., tym 2 miejsca dla osób niepełnosprawnych ruchowo poruszających się na wózkach inwalidzkich szer. 3,60m, pozostałe miejsca szer. 2,70m – długość miejsc postojowych – 5,0m,

- szerokość jezdni zjazdu – 6,00 m,

- szerokość jezdni manewrowej na parkingu – 5,00m, - szerokość chodnika – 1,50m,

- nawierzchnia parkingu oraz zjazdu – kostka betonowa szara,

- nawierzchnia chodnika oraz wysp dzielących - kostka betonowa kolorowa, - teren zielony – humusowany do 15 cm oraz obsiany trawą,

WARUNKI OGÓLNE

Cała projektowana inwestycja zlokalizowana została w obrębie działek o numerach ewidencyjnych: 822, 823, 20 – obręb 1 m. Babimost. Dotychczasowy teren, przewidziany pod budowę parkingu wraz z jego skomunikowaniem, uŜytkowany jest jako tereny zielony i nieuŜytki.

PARKING WRAZ Z JEZDNIĄ MANEWROWĄ

Zaprojektowano parking o łącznej powierzchni 895m², w tym 105m² wyspy dzielące oraz 790 m² miejsca postojowe wraz z jednią manewrową. Parking będzie posiadał nawierzchnię z kostki betonowej szarej.

Zaplanowano wykonanie 19 miejsc postojowych dla samochodów osobowych:

- 17 miejsc o wymiarach 2,70mx5,00m, - 2 miejsca o wymiarach 3,60mx5,00m.

Wokół parkingu wykonana zostanie jezdnia manewrowa, umoŜliwiająca ruch dwukierunkowy pojazdów poruszających się po placu, o szerokości 5,00m z dwoma pasami szerokości 2,50m. Wyokrąglenie łuków poziomych zaprojektowano promieniami o wartości R=7,00m.

Powierzchnia parkingu ograniczona jest krawęŜnikami betonowymi 15x22cm obniŜonymi w stosunku do jezdni o 1 cm oraz wyniesionym względem terenów zielonych o 2 cm. Wyspy dzielące są wyniesione w stosunku do jezdni parkingu krawęŜnikiem betonowym 15x30cm o 12 cm oraz o 1cm w stosunku do krawęŜnika.

Dojazd do planowanego parkingu zapewniony będzie przez projektowany zjazd na ul. Dworcową.

ZJAZD

Zaprojektowano zjazd publiczny zgodnie z decyzją o warunkach zabudowy wydaną przez Burmistrza Babimostu oraz decyzją lokalizacyjną wydaną przez Zarząd Powiatu Zielonogórskiego – Powiatowy Zielonogórski Zarząd Dróg. Zjazd będzie posiadał nawierzchnię z kostki betonowej szarej, o powierzchni jezdni 6,00m. Przecięcie krawędzi zjazdu i drogi powiatowej wyokrąglone łukiem poziomym o promieniu R=5,00m. Projektowany zjazd będzie miał długość 6,32m od krawędzi drogi powiatowej do granicy pasa drogowego.

Zjazd będzie ograniczony od strony jezdni drogi powiatowej i pobocza betonowym krawęŜnikiem najazdowym 15x22 na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 – obniŜony o 1cm w stosunku do nawierzchni zjazdu i na 2 cm w stosunku do jezdni drogi powiatowej, nad pobocze obsiane trawą krawęŜnik jest wyniesiony na 2cm.

Istniejące pobocze drogi powiatowej naleŜy wyrównać do poziomu nawierzchni zjazdu.

CHODNIK

Chodnik zapewni komunikację pieszych między projektowanym parkingiem, a projektowanym placem zabaw na działce nr 823 oraz drogą powiatową. Ciąg pieszy będzie posiadał nawierzchnię z kostki betonowej kolorowej.

Chodnik będzie szeroki na 1,50m. Ciąg ograniczony będzie obrzeŜem betonowym 8x30cm na ławie z oporem z betonu C12/15 wyniesionym o 1cm w stosunku do terenu zielonego oraz obniŜony o 1cm w stosunku do nawierzchni chodnika.

PRZEKRÓJ POPRZECZNY Parking

Na parkingu oraz jezdni manewrowej zaprojektowano spadek poprzeczny i=1,5% w stronę terenów zielonych, a na wyspach dzielących 1% i 2% wg rysunku 1D.

Zjazd

Pochyleniem poprzecznym dostosowano się do spadku podłuŜnego jezdni drogi powiatowej nr 2101F.

Chodnik

Zastosowano poprzeczny spadek 1% w kierunku terenów zielonych przy działce 823.

KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI

PodłoŜe gruntowe zaliczono do grupy nośności G1.

W oparciu o powyŜsze dane dla przyjętej kategorii ruchu KR2 oraz obciąŜenia 100 kN/oś została przyjęta następująca technologia konstrukcji:

usunięcie warstwy niebudowlanej gruntu, wykonanie koryta na całej szerokości parkingu, nowej jezdni i chodnika oraz ułoŜenie następujących warstw:

Nawierzchnia zjazdu:

• warstwa ścieralna – kostka betonowa - kolor szary - 8 cm,

• podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – 3 cm,

• podbudowa z chudego betonu C8/10 - 20 cm,

łączna grubość nawierzchni: 31 cm

Nawierzchnia parkingu:

• warstwa ścieralna – kostka betonowa - kolor szary - 8 cm,

• podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – 3 cm,

• podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego

mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 0-31,5mm – 15 cm,

• grunt stabilizowany cementem Rm=2,5MPa - 10 cm

łączna grubość nawierzchni: 36 cm

Nawierzchnia wysp dzielących:

• warstwa ścieralna – kostka betonowa – kolorowa - 8 cm,

• podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – 3 cm,

• podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego

mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 0-31,5mm – 15 cm,

• grunt stabilizowany cementem Rm=2,5MPa - 10 cm

łączna grubość nawierzchni: 36 cm

Nawierzchnia chodników:

• warstwa ścieralna – kostka betonowa - kolor czerwony - 8 cm,

• podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – 5 cm,

łączna grubość nawierzchni: 13 cm

ZESTAWIENIE POWIERZCHNI:

Obszar w zakresie opracowania: ok. 1277 m², w tym:

- pow. zjazdu - 50 m²

- pow. jezdni manewrowej z k. bet. szarej - 511 m²

- pow. miejsc postojowych z k. bet. szarej - 279 m²

- pow. wysp dzielących z k. bet. kolorowej - 105 m²

- pow. chodnika z k. bet. kolorowej - 36 m²

- pow. pobocza zjazdu - 9 m²

- pow. terenów zielonych - 287 m²

ODWODNIENIE

Dla potrzeb odwodnienia w obrębie parkingu, jezdni zjazdu oraz chodnika zaprojektowano spadki poprzeczne i podłuŜne, poprzez które wody opadowe kierowane będą do w tereny zielone i dalej powierzchniowo do gruntu.

ROBOTY ZIEMNE

ZałoŜono następujący zakres robót ziemnych:

- zdjęcie warstwy humusu – średnio 30 cm, - wybranie selektywne nieprzydatnego gruzu, - zagęszczenie podłoŜa do ID=0,85

- dowóz gruntu piaszczystego na nasyp z odległości 10 km, - wywóz gruntu rodzimego na odległość do 10 km.

Celem obliczenia objętości mas ziemnych wykonano 4 przekroje poprzeczne, średnio co 10m. Zgodnie z tabelą robót ziemnych – humus, przewidziano zdjęcie z całości terenu ok. 30 cm ziemi urodzajnej, co łącznie daje 354,08m³, z czego 119,78m³ wbudować w zaprojektowane tereny zielone.

Zgodnie z tabelą robót ziemnych – piasek średni i drobnoziarnisty, zaplanowano wykop 145,71m³, z czego 46,05m³, jeśli to będzie moŜliwe wykorzystać na miejscu. Nadmiar uzyskanego humusu oraz piasku wywieźć na odkład w miejsce wskazane przez Inwestora.

Prace ziemne w szczególności wykonywane w pobliŜu urządzeń obcych naleŜy wykonywać ręcznie z zachowaniem szczególnej ostroŜności zgodnie z uwagami podanymi w uzgodnieniach branŜowych.

4. URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU

Proponuje się sporządzenie dokumentacji: projekt docelowej organizacji ruchu oraz projekt organizacji ruchu na czas robót.

5. UWAGI KOŃCOWE

Całość prac naleŜy wykonać zgodnie z projektem, warunkami Technicznymi Wykonywania i Odbioru Robót Budowlano – MontaŜowych oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami bhp.

6. ZAŁĄCZONE RYSUNKI I TABELE

- D0 Plan orientacyjny 1:2000

- D1 Plan zagospodarowania 1:500

- D2 Plan sytuacyjny 1:250

- D3 Plansza wymiarowa 1:500

- D4 Profile podłuŜne 1:500/50

- D5 Przekroje normalne 1:50

- D5.1 Szczegóły konstrukcyjne 1:10

- D6 Przekroje poprzeczne 1:25

- Tabela robót ziemnych – humus

- Tabela robót ziemnych – piasek drobno- i średnioziarnisty

Opracował:

mgr inŜ. Anna Borowiak