Rozdział 1. Przepisy ogólne

(1)

ROZPORZDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY

⁽¹⁾

z dnia 25 czerwca 2003 r.

w sprawie warunków, jakie powinny spełnia obiekty budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska

Na podstawie art. 92 pkt 4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112) zarzdza si, co nastpuje:

Rozdział 1 Przepisy ogólne

§ 1. 1. Rozporzdzenie okrela warunki, jakie powinny spełnia obiekty budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska ze wzgldu na bezpieczestwo ruchu statków powietrznych.

2. Przepisów rozporzdzenia nie stosuje si do radiowych i radarowych lotniczych urzdze

naziemnych stanowicych pomoce dla nawigacji.

§ 2. Ilekro w rozporzdzeniu jest mowa o powierzchniach ograniczajcych, naley przez to rozumie

obszar terenu pozostajcy w zasigu powierzchni ustalajcych dopuszczalne gabaryty zabudowy i obiektów naturalnych.

§ 3. 1. Okrelone w rozporzdzeniu wymiary obiektu budowlanego obejmuj take umieszczone na nim urzdzenia, w szczególnoci anteny, reklamy, a w przypadku dróg lub linii kolejowych - równie ich skrajnie.

2. Wymiary obiektów budowlanych, o których mowa w ust. 1, nie mog, z zastrzeeniem § 4, narusza

wyznaczonych powierzchni ograniczajcych.

§ 4. ⁽²⁾ Obiekty trudno dostrzegalne z powietrza, w tym napowietrzne linie, maszty, anteny, usytuowane w zasigu powierzchni podejcia, o których mowa w § 11 pkt 2, § 20 pkt 2 i§ 34 pkt 1, powinny by nisze o co najmniej 10 m od dopuszczalnej wysokoci zabudowy wyznaczonej przez powierzchnie ograniczajce.

§ 5. W przypadku powierzchni ograniczajcych nakładajcych si jedna nad drug, za obowizujc

przyjmuje si powierzchni połoon niej.

§ 6. Prezes Urzdu Lotnictwa Cywilnego, zwany dalej „Prezesem”, w przypadku lotniska lotnictwa cywilnego, albo organ nadzoru nad lotnictwem wojskowym, w przypadku lotniska lotnictwa pastwowego lub lotniska lotnictwa pastwowego uytkowanego przez lotnictwo cywilne, moe, w przypadkach

niepowodujcych powstania zagroenia dla bezpieczestwa statków powietrznych, udzieli zgody na odstpienie od okrelonych w rozporzdzeniu wymogów dotyczcych powierzchni ograniczajcych.

§ 7. 1. Obiekty budowlane usytuowane na terenach powierzchni ograniczajcych nie mog powodowa

powstania nowej lub powikszenia istniejcej przeszkody lotniczej, pozostajcej w cieniu przeszkody ju

istniejcej.

2. Organ, o którym mowa w § 6, moe udzieli zgody na powstanie nowej lub powikszenie istniejcej przeszkody lotniczej, pozostajcej w cieniu przeszkody ju istniejcej, jeeli nie spowoduje to powstania zagroenia dla bezpieczestwa statków powietrznych.

§ 8. Przez przeszkody lotnicze, usytuowane w otoczeniu lotniska, rozumie si, z zastrzeeniem § 4, sztuczne lub naturalne obiekty naziemne albo ich czci lub skrajnie tras komunikacyjnych, o wysokociach przekraczajcych powierzchnie ograniczajce.

§ 9. Przez przeszkod pozostajc w cieniu przeszkody usytuowanej w otoczeniu lotniska dla samolotów rozumie si obiekt, którego wierzchołek nie przekracza:

1) w strefie podejcia lub wznoszenia:

a) wycinka płaszczyzny poziomej, przechodzcej przez wierzchołek przeszkody istniejcej i rozcigajcej si w kierunku od lotniska,

b) wycinka płaszczyzny, o nachyleniu 10%, wyprowadzonej w dół z wierzchołka przeszkody

(2)

istniejcej, w kierunku lotniska;

2) w granicach powierzchni stokowej lub powierzchni poziomej wewntrznej - powierzchni stokowej lub złoonej, o nachyleniu 20%, wyprowadzonej w dół z wierzchołka przeszkody istniejcej.

§ 10. Przez przeszkod pozostajc w cieniu przeszkody usytuowanej w otoczeniu lotniska dla

migłowców rozumie si obiekt, którego wierzchołek nie przekracza:

1) w strefie podejcia lub wznoszenia:

a) wycinka płaszczyzny poziomej, przechodzcej przez wierzchołek przeszkody istniejcej i rozcigajcej si w kierunku od lotniska,

b) wycinka płaszczyzny, o nachyleniu 30%, wyprowadzonej w dół z wierzchołka przeszkody istniejcej, w kierunku lotniska;

2) w granicach powierzchni stokowej lub powierzchni poziomej wewntrznej - powierzchni stokowej lub złoonej, o nachyleniu 30%, wyprowadzonej w dół, z wierzchołka przeszkody istniejcej.

Rozdział 2

Powierzchnie ograniczajce lotnisk lotnictwa cywilnego dla samolotów

§ 11. Ilekro w niniejszym rozdziale jest mowa o:

1) kodzie referencyjnym lotniska (drogi startowej) - naley przez to rozumie symbol złoony z cyfry i litery, stanowicy podstaw do ustalania głównych parametrów pola manewrowego lotniska lotnictwa cywilnego dla samolotów oraz parametrów powierzchni ograniczajcych wysokoci obiektów budowlanych oraz naturalnych w jego otoczeniu; cyfry kodu referencyjnego i

odpowiadajce im długoci dróg startowych w warunkach standardowych okrela załcznik nr 1 do rozporzdzenia;

2) powierzchni podejcia - naley przez to rozumie, z zastrzeeniem § 14 ust. 2, nachylon

płaszczyzn lub układ powierzchni przed progiem, wyznaczone przez:

a) krawd doln o okrelonej długoci, połoon poziomo, prostopadle do przedłuenia osi drogi startowej, w ustalonej odległoci przed progiem i na wzniesieniu progu w osi drogi startowej, b) dwie krawdzie wyprowadzone z koców krawdzi dolnej, rozchylone na zewntrz symetrycznie

pod okrelonym ktem w stosunku do przedłuenia płaszczyzny pionowej przechodzcej przez o drogi startowej i równoległe do tej osi w czci poziomej,

c) krawd górn, równoległ do krawdzi dolnej, połoon na okrelonym wzniesieniu;

3) powierzchni poziomej wewntrznej - naley przez to rozumie płaszczyzn poziom, usytuowan na wysokoci 45 m powyej ustalonego wzniesienia wyjciowego, której krawd zewntrzna jest wyznaczona w okrelonej odległoci od jednego lub od kilku punktów odniesienia w tym celu ustalonych, a krawd wewntrzn tworzy krawd przecicia si jej z powierzchni przejciow;

4) powierzchni przejciowej - naley przez to rozumie powierzchni złoon, wyprowadzon pochyło w gór i na zewntrz od bocznej krawdzi pasa drogi startowej lub zabezpieczenia pola wzlotów oraz od czci krawdzi bocznej powierzchni podejcia, do przecicia si z powierzchni poziom

wewntrzn i wyznaczon przez:

a) krawd doln, rozpoczynajc si w miejscu przecinania si bocznej krawdzi powierzchni podejcia z powierzchni poziom wewntrzn i przebiegajc po bocznej krawdzi powierzchni podejcia, nastpnie po krawdzi bocznej pasa drogi startowej lub zabezpieczenia pola wzlotów,

b) krawd górn, usytuowan w powierzchni poziomej wewntrznej;

5) powierzchni stokowej - naley przez to rozumie powierzchni nachylon w gór i na zewntrz, wyprowadzon z zewntrznej krawdzi powierzchni poziomej wewntrznej, wyznaczon przez:

a) krawd doln, pokrywajc si z krawdzi zewntrzn powierzchni poziomej wewntrznej, b) krawd górn, usytuowan na okrelonej wysokoci powyej powierzchni poziomej

wewntrznej;

6) powierzchni wznoszenia - naley przez to rozumie nachylon płaszczyzn lub kad inn ustalon

powierzchni, usytuowan poza kocem drogi startowej lub zabezpieczeniem wydłuonego startu, wyznaczon przez:

a) krawd doln, poziom, prostopadł do osi drogi startowej i połoon albo w okrelonej odległoci poza kocem drogi startowej, albo na kocu zabezpieczenia wydłuonego startu, jeeli ono istnieje, zalenie od tego, która z tych odległoci jest wiksza,

b) dwie krawdzie wyprowadzone z koców krawdzi dolnej i rozchodzce si na zewntrz symetrycznie pod okrelonym ktem w stosunku do toru wznoszenia, do osignicia okrelonej ostatecznej szerokoci, nastpnie biegnce jako równoległe w pozostałej czci powierzchni wznoszenia,

c) krawd górn poziom, prostopadł do okrelonego toru wznoszenia;

7) punktach odniesienia - naley przez to rozumie punkty, o których mowa w pkt 3; mog nimi by:

(3)

a) rodek geometryczny głównej drogi startowej lub rodek pola wzlotów, dla dróg startowych o cyfrze kodu referencyjnego 1 lub 2;

b) punkty przecicia si czołowych krawdzi drogi startowej z osi tej drogi o cyfrze kodu referencyjnego 3 lub 4;

8) wzniesieniu dowolnego punktu lecego na krawdzi dolnej - naley przez to rozumie wzniesienie równe:

a) wzniesieniu powierzchni podejcia w tym punkcie;

b) wzniesieniu w tym punkcie bocznej krawdzi pasa drogi startowej lub zabezpieczenia pola wzlotów;

9) wzniesieniu krawdzi dolnej - naley przez to rozumie wzniesienie równe:

a) wzniesieniu najwyej połoonego punktu na przedłueniu osi drogi startowej pomidzy kocem drogi startowej a krawdzi doln powierzchni wznoszenia lub

b) wzniesieniu najwyej połoonego punktu na powierzchni terenu, na osi zabezpieczenia wydłuonego startu, jeeli ono istnieje;

10) wzniesieniu wyjciowym - naley przez to rozumie wzniesienie, które nie powinno by wiksze od

redniej wartoci punktów wzniesienia niwelety drogi startowej, a w przypadku kilku dróg startowych - od redniej wartoci punktów wzniesienia głównej drogi startowej lub pola wzlotów;

11) zabezpieczeniu pola wzlotów - naley przez to rozumie okrelon powierzchni otaczajc pole wzlotów, woln od przeszkód lotniczych innych ni niezbdne pomoce nawigacyjne, przeznaczon

dla zmniejszenia ryzyka uszkodzenia samolotu, szybowca lub innego statku powietrznego, gdyby w sposób niezamierzony przemiecił si poza to pole.

§ 12. 1. W przypadku uytkowania drogi startowej w obu kierunkach, jako obowizujc powierzchni

ograniczajc przyjmuje si powierzchni podejcia. Obowizujc powierzchni wznoszenia jest powierzchnia ograniczajca w przypadku, gdy aktualnie i docelowo nie przewiduje si podej z przeciwnego kierunku.

2. Nachylenie powierzchni wznoszenia nie moe by wiksze ni okrelone w załczniku nr 2 do rozporzdzenia.

3. Parametry powierzchni wznoszenia w wymiarach poziomych nie mog by mniejsze ni okrelone w załczniku nr 2 do rozporzdzenia.

§ 13. Dla drogi startowej nieprzyrzdowej wyznacza si nastpujce powierzchnie ograniczajce:

1) powierzchni stokow;

2) powierzchni poziom wewntrzn;

3) powierzchnie podejcia;

4) powierzchnie przejciowe.

§ 14. 1. W przypadku lotniska rozporzdzajcego polem wzlotów nierozdzielonym nawierzchni

sztuczn, o kształcie i rozmiarach umoliwiajcych wykonywanie operacji na wielu kierunkach, wszystkie te kierunki powinny by, w miar moliwoci, chronione dla ldowa i dla startów.

2. Powierzchnie podejcia i powierzchnie wznoszenia s wyprowadzone od krawdzi zabezpieczenia pola wzlotów, przy czym z punktów przecicia si odcinków tych krawdzi mona wyprowadza fragmenty powierzchni ograniczajcych innych ni płaskie, przy zachowaniu okrelonego ich nachylenia.

3. Wzniesienie dowolnego punktu na dolnej krawdzi powierzchni podejcia i powierzchni wznoszenia jest równe wzniesieniu krawdzi zabezpieczenia pola wzlotów w tym punkcie.

4. Nachylenia powierzchni ograniczajcych nie mog by wiksze ni okrelone w załczniku nr 3 do rozporzdzenia.

5. Parametry powierzchni ograniczajcych w wymiarach poziomych nie mog by mniejsze ni

okrelone w załczniku nr 3 do rozporzdzenia.

6. Schemat układu powierzchni ograniczajcych, o których mowa w ust. 1, okrela załcznik nr 4 do rozporzdzenia.

§ 15. 1. Dla dróg startowych przyrzdowych z podejciem nieprecyzyjnym wyznacza si powierzchnie ograniczajce, o których mowa w § 13.

2. Poziomy sektor powierzchni podejcia ustala si na wikszej z nastpujcych wysokoci:

1) punktu, w którym powierzchnia podejcia przecina płaszczyzn poziom połoon na wysokoci 150 m nad progiem;

2) punktu, w którym powierzchnia podejcia przecina płaszczyzn poziom przechodzc przez wierzchołek obiektu, w stosunku do którego ustala si bezpieczn wysoko przelotu, okrelon w przepisach o ruchu lotniczym cywilnych statków powietrznych.

§ 16. 1. Dla dróg startowych przyrzdowych z podejciem precyzyjnym wyznacza si powierzchnie ograniczajce, o których mowa w § 13.

(4)

2. Poziomy sektor powierzchni podejcia jest ustalony na wikszym z nastpujcych wzniesie:

1) punktu, w którym nachylona powierzchnia podejcia przecina płaszczyzn poziom połoon na wysokoci 150 m nad progiem;

2) punktu, w którym nachylona powierzchnia podejcia przecina płaszczyzn poziom, przechodzc

przez wierzchołek obiektu, w stosunku do którego ustala si bezpieczn wysoko przelotu, okrelon w przepisach o ruchu lotniczym cywilnych statków powietrznych.

§ 17. Schematy układów powierzchni ograniczajcych, z drogami startowymi o nawierzchni sztucznej, okrelaj załczniki nr 5 i 6 do rozporzdzenia.

§ 18. Wymiary obiektów budowlanych, o których mowa w § 3 ust. 1, nie mog by wysze od poziomu

wiateł systemu podejcia, w przekroju prostopadłym do osi systemu, w odległoci po 60 m z obu stron osi systemu, na całej jego długoci i 60 m przed pierwszym wiatłem tego systemu.

Rozdział 3

Powierzchnie ograniczajce lotnisk lotnictwa cywilnego dla migłowców

§ 19. Przepisy niniejszego rozdziału stosuje si do lotnisk lotnictwa cywilnego dla migłowców, usytuowanych na poziomie terenu lub wody oraz na obiektach budowlanych, urzdzonych dla podej

nieprzyrzdowych lub przyrzdowych nieprecyzyjnych.

1) polu wzlotów (polu kocowego podejcia i startu - FATO) - naley przez to rozumie okrelon

powierzchni, nad któr odbywa si kocowa faza manewru podejcia a do lotu w zawisie lub do przyziemienia i od której rozpoczyna si manewr startu;

2) powierzchni podejcia - naley przez to rozumie nachylon płaszczyzn lub układ innych

powierzchni, wyprowadzon w gór od zewntrznej krawdzi zabezpieczenia pola wzlotów, której o, z wyjtkiem czci krzywoliniowej, ley w płaszczynie pionowej przechodzcej przez rodek pola wzlotów, i wyznaczon przez:

a) krawd doln, poziom, pokrywajc si z krawdzi czołowego zabezpieczenia pola wzlotów,

b) dwie krawdzie boczne, wyprowadzone z koców krawdzi dolnej i rozchodzce si pod okrelonym ktem, na zewntrz, w stosunku do powierzchni pionowej, przechodzcej przez

rodek pola wzlotów,

c) krawd górn, poziom, prostopadł do osi powierzchni podejcia, usytuowan na okrelonej wysokoci powyej ustalonego w tym celu punktu wzniesienia pola wzlotów,

d) wzniesienie krawdzi dolnej równe wzniesieniu krawdzi pola wzlotów w punkcie, w którym o

powierzchni podejcia styka si z t krawdzi;

3) powierzchni poziomej wewntrznej - naley przez to rozumie poziom płaszczyzn w kształcie koła, usytuowan powyej pola wzlotów i jego ssiedztwa, przy czym:

a) rodek koła, o którym mowa wyej, znajduje si w rodku geometrycznym pola wzlotów, b) wzniesienie powierzchni poziomej wewntrznej jest liczone od wzniesienia najniej połoonego

punktu pola wzlotów, powikszone o 45 m;

4) powierzchni przejciowej - naley przez to rozumie powierzchni złoon, wznoszc si na zewntrz do okrelonej wysokoci lub do powierzchni poziomej wewntrznej, wyprowadzon od zabezpieczenia pola wzlotów i od czci krawdzi bocznej powierzchni podejcia, wyznaczon przez:

a) krawd doln, rozpoczynajc si w miejscu przecinania si bocznej krawdzi powierzchni podejcia z powierzchni poziom wewntrzn i przebiegajc po bocznej krawdzi powierzchni podejcia do dolnej krawdzi tej powierzchni, nastpnie po krawdzi zabezpieczenia pola wzlotów,

b) krawd górn, połoon na okrelonej wysokoci powyej ustalonego w tym celu punktu pola wzlotów;

5) powierzchni stokowej - naley przez to rozumie powierzchni nachylon w gór i na zewntrz, wyprowadzon z zewntrznej krawdzi powierzchni poziomej wewntrznej i z górnej krawdzi powierzchni przejciowej, jeeli nie ma powierzchni poziomej wewntrznej, wyznaczon przez:

a) krawd doln, pokrywajc si z zewntrzn krawdzi powierzchni poziomej wewntrznej lub z górn krawdzi powierzchni przejciowej, jeeli nie ma powierzchni poziomej

wewntrznej,

b) krawd górn, usytuowan na okrelonej wysokoci nad powierzchni poziom wewntrzn

lub nad ustalonym w tym celu punktem pola wzlotów, jeeli nie ma powierzchni poziomej

(5)

wewntrznej;

6) powierzchni wznoszenia - naley przez to rozumie układ nachylonych powierzchni, z których pierwsza płaska jest wyprowadzona z zewntrznej krawdzi zabezpieczenia pola wzlotów, a których o, z wyjtkiem odcinka krzywoliniowego, stanowi przedłuenie osi pola wzlotów i wyznaczonych przez:

a) krawd doln pokrywajc si z zewntrzn krawdzi zabezpieczenia pola wzlotów lub zabezpieczenia wydłuonego startu,

b) dwie krawdzie boczne wyprowadzone z koców krawdzi dolnej, rozchylone na zewntrz symetrycznie pod okrelonym ktem w stosunku do przedłuenia płaszczyzny pionowej przechodzcej przez o pola wzlotów,

c) krawd górn, poziom, prostopadł do osi powierzchni wznoszenia, połoon na okrelonej wysokoci;

7) wzniesieniu krawdzi dolnej - naley przez to rozumie wzniesienie równe wzniesieniu punktu, w którym płaszczyzna pionowa przechodzca przez o powierzchni wznoszenia przecina si z krawdzi zabezpieczenia pola wzlotów, a w przypadku istnienia zabezpieczenia wydłuonego startu, równe wzniesieniu punktu najwyej połoonego na gruncie, na osi tego zabezpieczenia;

8) zabezpieczeniu pola wzlotów - naley przez to rozumie okrelon powierzchni otaczajc pole wzlotów, woln od przeszkód lotniczych innych ni niezbdne pomoce nawigacyjne, przeznaczon

dla zmniejszenia ryzyka uszkodzenia migłowca, gdyby w sposób niezamierzony przemiecił si

poza to pole.

§ 21. W przypadku lotniska lotnictwa cywilnego dla migłowców, usytuowanego na lotnisku lotnictwa cywilnego dla samolotów, uwzgldnia si powierzchnie ograniczajce obu lotnisk, zwłaszcza jeeli s one uytkowane jednoczenie.

§ 22. 1. W przypadku lotniska lotnictwa cywilnego dla migłowców, z podejciem nieprzyrzdowym, wyznacza si nastpujce powierzchnie ograniczajce:

1) powierzchni podejcia;

2) powierzchni wznoszenia;

3) powierzchnie przejciowe.

§ 23. 1. W przypadku lotniska lotnictwa cywilnego dla migłowców, z podejciem przyrzdowym nieprecyzyjnym, wyznacza si nastpujce powierzchnie ograniczajce:

1) powierzchni podejcia;

2) powierzchni wznoszenia;

3) powierzchnie przejciowe;

4) powierzchni poziom wewntrzn;

5) powierzchni stokow.

§ 24. Nachylenia powierzchni ograniczajcych nie mog by wiksze ni okrelone w załcznikach nr 9 i 10 do rozporzdzenia.

§ 25. Parametry powierzchni ograniczajcych w wymiarach poziomych nie mog by mniejsze ni

okrelone w załcznikach nr 9 i 10 do rozporzdzenia.

§ 26. 1. W przypadku krzywoliniowego odcinka powierzchni podejcia i powierzchni wznoszenia, nachylenie ich osi równe jest nachyleniu osi odcinka prostoliniowego.

2. Przed osigniciem wysokoci 45 m powyej krawdzi dolnej, o powierzchni podejcia i powierzchni wznoszenia pozostaje prosta.

3. Promie łuku odcinka krzywoliniowego nie moe by mniejszy ni 270 m.

§ 27. Parametry powierzchni podejcia i powierzchni wznoszenia nieprzyrzdowej, z odcinkiem krzywoliniowym, okrela załcznik nr 11 do rozporzdzenia.

§ 28. 1. W przypadku uytkowania pola wzlotów w obu kierunkach, jako obowizujc powierzchni

ograniczajc przyjmuje si powierzchni podejcia.

2. Powierzchni wznoszenia uwaa si jako obowizujc powierzchni ograniczajc tylko w przypadku, gdy aktualnie i docelowo nie przewiduje si podej z przeciwnego kierunku.

(6)

Rozdział 4

Powierzchnie ograniczajce lotnisk lotnictwa pastwowego dla samolotów

§ 29. Przepisy niniejszego rozdziału stosuje si do lotnisk lotnictwa pastwowego dla samolotów.

§ 30. 1. Ilekro w niniejszym rozdziale jest mowa o:

1) klasie lotniska dla samolotów (drogi startowej) - naley przez to rozumie rzymsk liczb

charakteryzujc główne parametry drogi startowej i roboczego pasa startowego;

2) czołowym albo bocznym pasie bezpieczestwa - naley przez to rozumie cz pasa startowego przylegajc do czołowej albo bocznej krawdzi roboczego pasa startowego, przeznaczon do zapewnienia bezpieczestwa w przypadku wykołowania samolotu poza roboczy pas startowy;

3) roboczym pasie startowym - naley przez to rozumie cz pasa startowego przeznaczon do rozbiegu i oderwania si samolotów przy starcie oraz przyziemienia i dobiegu przy ldowaniu, obejmujc drog startow o nawierzchni sztucznej lub umocnionej oraz cz gruntow;

4) punktach odniesienia - naley przez to rozumie punkty, o których mowa w § 11 pkt 3; mog nimi by:

a) rodek geometryczny drogi startowej lub roboczego pasa startowego klas IV lub V,

b) punkty przecicia si czołowych krawdzi drogi startowej (roboczego pasa startowego) z osi tej drogi (roboczego pasa startowego) klas I, II lub III.

2. Klasy lotnisk i odpowiadajce im parametry okrela załcznik nr 12 do rozporzdzenia.

§ 31. 1. Nachylenia powierzchni ograniczajcych nie mog by wiksze ni okrelone w załczniku nr 13 do rozporzdzenia.

2. Parametry powierzchni ograniczajcych w wymiarach poziomych nie mog by mniejsze ni

§ 32. Do spraw nieuregulowanych przepisami niniejszego rozdziału stosuje si odpowiednio przepisy rozdziału 2.

Rozdział 5

Powierzchnie ograniczajce lotnisk lotnictwa pastwowego dla

migłowców

§ 33. 1. Przepisy niniejszego rozdziału stosuje si do lotnisk lotnictwa pastwowego dla migłowców.

2. Klasyfikacj lotnisk lotnictwa pastwowego dla migłowców okrela załcznik nr 14 do rozporzdzenia.

1) powierzchni podejcia - naley przez to rozumie powierzchni, o której mowa w § 20 pkt 2;

2) powierzchni przejciowej - naley przez to rozumie powierzchni, o której mowa w § 20 pkt 4;

3) powierzchni wznoszenia - naley przez to rozumie powierzchni, o której mowa w § 20 pkt 6;

4) klasie lotniska lotnictwa pastwowego dla migłowców - naley przez to rozumie rzymsk cyfr

charakteryzujc główne elementy lotniska;

5) pasach bezpieczestwa - naley przez to rozumie okrelone powierzchnie terenu otaczajce pole wzlotów;

6) polu startowym - naley przez to rozumie powierzchni przystosowan do startów i ldowa

migłowców, wraz z pasami bezpieczestwa.

§ 35. Dla lotnisk lotnictwa pastwowego dla migłowców wyznacza si nastpujce powierzchnie ograniczajce:

1) powierzchni podejcia i powierzchni wznoszenia;

2) powierzchni przejciow;

3) powierzchni poziom;

4) powierzchni stokow.

§ 36. Nachylenia powierzchni ograniczajcych nie mog by wiksze ni okrelone w załczniku nr 15

(7)

do rozporzdzenia.

§ 37. Parametry powierzchni ograniczajcych w wymiarach poziomych nie mog by mniejsze ni

Rozdział 6 Przepis kocowy

§ 38. Rozporzdzenie wchodzi w ycie⁽³⁾ po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Załczniki do rozporzdzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 czerwca 2003 r. (poz. 1192)

Załcznik nr 1

DŁUGO DROGI STARTOWEJ LOTNISK LOTNICTWA CYWILNEGO DLA SAMOLOTÓW W WARUNKACH STANDARDOWYCH

[1] Warunki standardowe oznaczaj drog startow o poziomej niwelecie osi, na poziomie morza, w atmosferze wzorcowej i przy pogodzie bezwietrznej, bez uwzgldnienia współczynników

zwikszajcych.

Załcznik nr 2

NACHYLENIE POWIERZCHNI WZNOSZENIA LOTNISK LOTNICTWA CYWILNEGO DLA SAMOLOTÓW

[1] 1 800 m, jeeli przewidziana trajektoria lotu zawiera zmian kursu przekraczajc 15° w lotach według wskaza przyrzdów lub w lotach nieprzyrzdowych w porze nocnej.

[2] Długo mierzona w płaszczynie poziomej.

Załcznik nr 3

Cyfra kodu Długo drogi startowej w warunkach standardowych[1]

1 poniej 800 m

2 od 800 m do 1 200 m wyłcznie

3 od 1 200 m do 1 800 m wyłcznie

4 1 800 m i wicej

Cechy powierzchni Cyfra kodu referencyjnego

1 2 3 lub 4

Długo krawdzi dolnej [m] 60 80 180

Odległo od koca drogi startowej [m] 30 60 60

Rozchylenie krawdzi bocznych [%] 10,0 10,0 12,5

Szeroko kocowa [m] 380 580 1 200

1 800[1]

Długo[2] [m] 1 600 2 500 15 000

Nachylenie [%] 5,0 4,0 2,0

(8)

NACHYLENIA I PARAMETRY POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA CYWILNEGO DLA SAMOLOTÓW

[1] Przy załoeniu poziomej niwelety osi drogi startowej.

Załcznik nr 4

SCHEMAT POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA CYWILNGO DLA SAMOLOTÓW BEZ DROGI STARTOWEJ O

NAWIERZCHNI SZTUCZNEJ

Powierzchnie ograniczajce

Droga startowa Podejcia

nieprzyrzdowe

Podejcia przyrzdowe nieprecyzyjne

Podejcia przyrzdowe precyzyjne

Cyfra kodu referencyjnego

Kategoria I Kategoria II lub III Cyfra kodu Cyfra kodu 1 2 3 4 1 lub

2

3 4 1 lub 2

3 lub 4

3 lub 4 POWIERZCHNIA

STOKOWA

Nachylenie [%] 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Wysoko [m] 35 55 75 100 60 75 100 60 100 100

POWIERZCHNIA POZIOMA WEWNTRZNA

Wysoko [m] 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

Promie [m] 2

000 2 500

4 000

3 500

4 000

3 500

4 000

4 000 POWIERZCHNIA

PODEJCIA

CZ NACHYLONA

Długo krawdzi dolnej [m] 60 80 150 150 150 300 300 150 300 300 Odległo od progu [m] 30 60 60 60 60 60 60 60 60 60 Rozchylenie krawdzi

bocznych [%]

10 10 10 10 15 15 15 15 15 15

Długo [1][m] 1

600 2 500

3 000

4 000

2 500

7 500

4 400

7 500

7 500 Nachylenie [%] 5 4 3,33 2,5 3,33 2 2 2,5 2 2 CZ POZIOMA

Długo [m] - - - 7

500 7 500

10 600

7 500

75 00

Długo całkowita [m] 1 600

2 500

3 000

4 000

2 500

15 000

POWIERZCHNIA PRZEJCIOWA

Nachylenie [%] 20 20 14,3 14,3 20 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3

(9)

Załcznik nr 5

SCHEMAT POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA CYWILNEGO DLA SAMOLOTÓW Z DROG STARTOW O NAWIERZCHNI

SZTUCZNEJ

(10)

Załcznik nr 6

SCHEMAT POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA CYWILNEGO DLA SAMOLOTÓW Z DROGAMI STARTOWYMI O

NAWIERZCHNIACH SZTUCZNYCH

(11)

POWIERZCHNIE OGRANICZAJCE PRZESZKODY

Uwaga - Rysunek przedstawia powierzchnie ograniczajce przeszkody dla lotniska z dwiema drogami startowymi: jedn drog z podejciem przyrzdowym i jedn z podejciem

nieprzyrzdowym. Obie te drogi s równie drogami do startu.

Załcznik nr 7

SCHEMAT POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA

CYWILNEGO DLA MIGŁOWCÓW Z PODEJCIEM NIEPRZYRZDOWYM

(12)

Załcznik nr 8

SCHEMAT POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA

CYWILNEGO DLA MIGŁOWCÓW Z PODEJCIEM PRZYRZDOWYM

(13)

Załcznik nr 9

NACHYLENIA I PARAMETRY POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA CYWILNEGO DLA MIGŁOWCÓW

Cechy powierzchni

Wznoszenie nieprzyrzdowe

Wznoszenie przyrzdowe klasa osigów migłowca

1 2 i 3

dzie noc dzie noc CZ PIERWSZA

(14)

__________________

[1] Odległo midzy krawdzi doln czci pierwszej a miejscem, w którym szeroko powierzchni wznoszenia osiga warto 7 rednic wirnika w dzie i 10 rednic wirnika w nocy.

[2] 7 rednic wirnika w dzie i 10 rednic wirnika w nocy.

[3] Do podanych wartoci doda długo krawdzi dolnej powierzchni wznoszenia.

[4] Odległo midzy krawdzi doln powierzchni wznoszenia a miejscem, w którym powierzchnia wznoszenia osiga 150 m powyej tej krawdzi.

Załcznik nr 10

NACHYLENIA I PARAMETRY POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA CYWILNEGO DLA MIGŁOWCÓW

Rozchylenie krawdzi bocznych [%] 10 15

10

15 30

Długo [m] [1]

[1]

245

245 2 850

Najwiksza szeroko [m] [2]

[2]

49 [3]

73,5 [3] 1 800

Nachylenie [%] 4,5 8 3,5

CZ DRUGA

Rozchylenie krawdzi bocznych [%] - -

10

15 -

[4]

[1]

[1] 1 500

[2]

[2] 1 800

Nachylenie [%] 4,5

4,5

15

15 3,5

CZ TRZECIA

Rozchylenie krawdzi bocznych [%] - - -

Długo [m] -

-

[4]

[4] 7 640

Szeroko [m] -

-

[2]

[2] 1 800

Nachylenie [%] - 15 2

Cechy powierzchni

Podejcie nieprzyrzdowe

Podejcie przyrzdowe dzie

noc POWIERZCHNIA PODEJCIA

CZ PIERWSZA

Rozchylenie krawdzi bocznych [%] 10

15 16

Długo [m] 245

245 2 500

Nachylenie [%] 8

8 33,3

CZ DRUGA Rozchylenie krawdzi bocznych [%]

10 -

(15)

_______________

[1] Odległo midzy krawdzi doln czci pierwszej a miejscem, w którym szeroko powierzchni podejcia osiga warto 7 rednic wirnika w dzie i 10 rednic wirnika w nocy.

[2] 7 rednic wirnika w dzie i 10 rednic wirnika w nocy.

[3] Do podanych wartoci doda długo krawdzi dolnej powierzchni wznoszenia.

[4] Odległo midzy krawdzi doln powierzchni podejcia a miejscem, w którym powierzchnia podejcia osiga wysoko 150 m powyej tej krawdzi.

Załcznik nr 11

PARAMETRY POWIERZCHNI PODEJCIA I POWIERZCHNI WZNOSZENIA NIEPRZYRZDOWEJ LOTNISK LOTNICTWA CYWILNEGO DLA

MIGŁOWCÓW

15

[2] -

[3] -

Nachylenie [%] 12,5

12,5 -

CZ TRZECIA

Rozchylenie krawdzi bocznych [%] -

[4] -

Szeroko [m] [3]

[3] -

Nachylenie [%] 15

15 -

POWIERZCHNIA POZIOMA WEWNTRZNA

Wysoko [m] - 45

Promie [m] - 2 000

POWIERZCHNIA STOKOWA

Nachylenie [%] - 5

Wysoko [m] - 55

POWIERZCHNIA PRZEJCIOWA

Nachylenie [%] 50 20

Wysoko [m] 45 45

Cechy powierzchni Wymagania

Zmiana kierunku [°] Nie wicej ni o 120

Promie łuku osi [m] Co najmniej 270

Odległo do pocztku łuku[1] [m] a) dla migłowców klasy osigów l - co najmniej 305 m, liczc od krawdzi dolnej powierzchni

podejcia/wznoszenia,

b) dla migłowców klasy osigów 2 lub 3 - co najmniej 370 m, liczc od krawdzi pola wzlotów

Szeroko pocztku łuku [m]

- w dzie Szeroko po krawdzi dolnej, zwikszona o 20%

odległoci do pocztku łuku

(16)

[1] Minimalna wymagana odległo przed rozpoczciem łuku po starcie lub po zakoczeniu łuku w kocowej fazie podejcia.

Załcznik nr 12

KLASY LOTNISK LOTNICTWA PASTWOWEGO DLA SAMOLOTÓW

Załcznik nr 13

NACHYLENIA I PARAMETRY POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA PASTWOWEGO DLA SAMOLOTÓW

- w nocy Szeroko po krawdzi dolnej, zwikszona o 30%

odległoci do pocztku łuku Szeroko koca łuku [m]

- w dzie Co najmniej 7 rednic wirnika

- w nocy Co najmniej 10 rednic wirnika

Element pola wzlotów Klasa lotniska

I II III IV V

Wymiary roboczego pasa startowego [m]:

- długo > = 2 500 2 000 - 2 500 1 300 - 2 000 900 - 1 300 < 900 - szeroko > = 200 > = 150 > = 150 > = 100 > = 100 Wymiary drogi startowej [m]:

- długo > = 2 500 2 000 - 2 500 1 300 - 2 000 900 - 1 300 - - szeroko > = 60 > = 30 > = 30 > = 30 - Wymiary pasów bezpieczestwa:

- długo czołowych 400 200-400 200 60 60

- szeroko bocznych 25-50 25-50 25-50 25-50 -

Powierzchnie i ich wymiary Klasa lotniska

I II III IV V

Powierzchnia stokowa:

- pochylenie [%] 4 4 5 5 5

- wzniesienie [m] 105 105 75 75 75

Powierzchnia pozioma wewntrzna:

- wzniesienie [m] 45 45 45 45 45

- promie [m] 4 000 4 000 4 000 4 000 3 000

Powierzchnia podejcia:

- długo krawdzi wewntrznej [m] 300 300 250 250 100

- odległo od progu [m] 400 200 - 400 200 60 60

- rozchylenie, z kadej strony [%] 26,8 26,8 26,8 26,8 26,8 - długo pierwszej czci [m] 8 000 10 500 7 500 5 000 3 000

- pochylenie " " [%] 1,0 1,4 2,0 2,5 3,3

- długo drugiej czci [m] 3 500 - - - -

- pochylenie " " [%] 2,0 - - - -

- długo czci poziomej [m] 3 500 4 500 2 500 - -

- długo całkowita [m] 5 000 15 000 10 000 5 000 3 000

(17)

Załcznik nr 14

KLASY LOTNISK LOTNICTWA PASTWOWEGO DLA MIGŁOWCÓW

Załcznik nr 15

NACHYLENIA I PARAMETRY POWIERZCHNI OGRANICZAJCYCH LOTNISK LOTNICTWA PASTWOWEGO DLA MIGŁOWCÓW

Uwaga: Pola podejcia-wznoszenia powinna oddziela od przeszkód lotniskowych strefa

bezpieczestwa, której szeroko w rzucie poziomym nie moe by mniejsza ni wielko równa trzykrotnej rednicy wirnika nonego migłowca.

Powierzchnia przejciowa:

- pochylenie [%] 10 10 10 14 -

Elementy lotniska Klasa lotniska

I II III

Wymiary pola startowego:

- długo [m] 1 080 580 50

- szeroko [m] 1 080 580 50

Wymiary pasów bezpieczestwa:

- czołowego [m] 60 50 10

- bocznego [m] 50 50 10

Lp. Okrelenie Parametry lotniska

I II III

1 2 3 4 5 6

1

Strefa lotów nad lotniskem

Odległo zewntrznej krawdzi powierzchni poziomej od punktu wyjciowego lotniska mierzona w rzucie poziomym [m]

2640 nie ma nie ma

2 Wysoko powierzchni poziomej w odniesieniu

do wyjciowej rzdnej lotniska [m] 45 nie ma nie ma

3 Nachylenie powierzchni stokowej 1:20 nie ma nie ma

4 Wysoko zewntrznej krawdzi powierzchni stokowej w odniesieniu do wyjciowej rzdnej lotniska [m]

120 nie ma nie ma 5

Strefa podejcia

Długo pola podejcia wznoszenia [m] 3 600 1 200 min. 240 6 Długo krawdzi wewntrznej pola podejcia -

wznoszenia [m] szeroko pola wzlotów

7 Kt odchylenia krawdzi bocznej pola podejcia -

wznoszenia [°] 15 15 15

8 Nachylenie powierzchni podejcia - wznoszenia 1:30 1:10 maks. 1:2 9 Wysoko krawdzi górnej powierzchni podejcia

- wznoszenia [m] 120 120 120

10 Nachylenie powierzchni bocznej podejcia -

wznoszenia 1:10 1:10 maks. 1:2

11 Wysoko krawdzi górnej powierzchni bocznej

podejcia-wznoszenia [m] 120 120 120