DRA-BUD mgr inż. Paweł Drazny
Projektowanie i nadzór w budownictwie drogowym
Spalona ul. Leśna 15, 59-216 Kunice NIP 691-213-18-35 Regon 201180900 tel. 505-673-422
Spalona 08.02.2015 r.
Egz. nr / 4
DOKUMENTACJA TECHNICZNA REMONTU NAWIERZCHNI DROGI WEWNĘTRZNEJ
w miejscowości Rosochata gmina Kunice
Obiekt: Droga wewnętrzna (działka nr 344/14dr) oraz
droga powiatowa 2198D w m. Rosochata gm. Kunice
Adres obiektu : działki 344/14dr oraz 11/3dr obręb Rosochata gmina Kunice
Inwestor
:Gmina Kunice
59-216 Kunice, ul. Gwarna 1
Branża : Drogowa Projektant : mgr inż. Paweł Drazny upr. 292/DOŚ/14
Spalona , luty , 2015 r.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA A . Część opisowa
1 . Opis techniczny
B . Część rysunkowa
1 . Mapa poglądowa 1 : 5 000 rys. nr 1/3
2 . Plan sytuacyjny 1 : 500 rys. nr 2/3
3 . Przekrój poprzeczny 1 : 20 rys. nr 3/3
OPIS TECHNICZNY
do remontu nawierzchni drogi wewnętrznej (działka 344/14) wraz z przebudową zjazdu z drogi powiatowej 2198D (działka 11/3dr)
w miejscowości Rosochata gmina Kunice
1 . Podstawa opracowania
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r.
w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz. U. nr 43 , poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami )
- Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r.
( Dz. U. z 2013r. poz.260 ze zmianami) - Zlecenie inwestora
- Wizja lokalna w terenie
2 . Przedmiot i Zakres opracowania
Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie projektu remontu nawierzchni drogi wewnętrznej do osiedla mieszkaniowego w m. Rosochata .
3 . Stan istniejący
Droga wewnętrzna 344/14 o szerokości 3,0-6,20 m posiada nawierzchnię z płyt betonowych a także jednostronny chodnik z wylewki betonowej szerokości 1,5m. Stanowi ona jedyne połączenie z drogą powiatową 2198D a dalej ze stacją kolejową w Jaśkowicach
Legnickich. Droga gminna posiada wpusty uliczne kanalizacji deszczowej.
Cały teren osiedla oznaczony jest znakami drogowymi mówiącymi, że dopuszczalny jest wjazd pojazdów o maksymalnej masie do 3,5 tony (za wyjątkiem zaopatrzenia).
4 . Rozwiązania projektowe
Wykonanie nowej nawierzchni jezdni polegało będzie na rozebraniu istniejących spękanych krawężników i nawierzchni chodnika , wykonaniu nowej podbudowy zasadniczej na całej szerokości zjazdu publicznego i chodnika a także nowej rury przepustowej SN8 pod zjazdem. Wymusi to konieczność odbudowy rowy przydrożnego na odcinku do peronu przystankowego (około 65mb) oraz w kierunku centrum miejscowości (około 15mb). Nową nawierzchnię drogi wewnętrznej z kostki betonowej typu BEHATON zaprojektowano
wykonać na podsypce z miału kamiennego zmiennej grubości (3-6cm). Nowa niweleta krawężników zostanie podniesiona o 12cm względem istniejącej jezdni co nie spowoduje zmiany kierunku spływu wód opadowych.
Szerokość zjazdu publicznego pozostanie szerokości 6,20m co poprawi komunikację z drogą nadrzędną (powiatową) do którego jest włączona.
Projektowany zakres robót : a ) roboty rozbiórkowe
- rozbiórka istniejących chodników , obrzeży i nawierzchni betonowych b ) roboty ziemne
- korytowanie pod krawężnik z ławą oporową i obrzeże z ławą oporową - profilowanie i zagęszczenie podłoża i podsypki pod ułożenie chodnika - profilowanie rowu wzdłuż drogi powiatowej (średnia głębokość 40cm) c ) roboty konstrukcyjne
- ustawienie obrzeży na ławie betonowej z oporem - ustawienie krawężnika na ławie betonowej z oporem
- wykonanie warstwy podbudowy z mieszanki kamiennej 0/31,5mm - wykonanie nawierzchni ścieralnej z kostki betonowej
- ułożenie rury przepustowej karbowanej SN8 pod przebudowywanym zjazdem, - wyłożenie skarp przepustu kostką granitową 10*10cm
Projektuje się następujące konstrukcje nawierzchni :
I . ZJAZD DO DROGI WEWNĘTRZNEJ
- warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej o wys. 8 cm - podsypka z miału kamiennego 5 cm - podbudowa z mieszanki kamiennej 0/31,5mm 25cm - warstwa odsączająca z pospółki 10cm
- karbowana rura przepustowa SN8 40cm
- istniejące podłoże gruntowe
- oddzielenie od drogi powiatowej krawężnikiem najazdowym 15*22cm
II . DROGA WEWNĘTRZNA
- warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej o wys. 8 cm - podsypka z miału kamiennego 5 cm - istniejące podłoże z płyt betonowych
III . CHODNIK
- warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej o wys. 8 cm - podsypka z miału kamiennego 5 cm - podbudowa z mieszanki kamiennej 0/31,5mm 10cm - warstwa odsączająca z pospółki 10cm - istniejące podłoże gruntowe
IV . KRAWĘŻNIKI BET. ULICZNY - krawężnik betonowy uliczny 15 x 30 cm
- ława betonowa z oporem z bet. cem. C 12/15 0,0675m2/mb - istniejące podłoże gruntowe zagęszczone , wskaźnik zagęszczenia 1,00
5 . Odwodnienie drogi
Odprowadzenie wód powierzchniowych z drogi wewnętrznej projektuje się poprzez odpowiedni system spadków poprzecznych i podłużnych w kierunku kratek przyulicznych na drodze wewnętrznej .
6 . Technologia wykonania robót
6.1. Roboty przygotowawcze
Roboty przygotowawcze polegają na :
- prace pomiarowe wykonywane przez uprawnioną jednostkę geodezyjną - niweleta krawężnika dostosowana do niwelety jezdni z korektą wyrównującą linię krawężnika + 12 cm
6.2. Roboty ziemne
Roboty ziemne należy prowadzić częściowo mechaniczne , częściowo ręcznie . Grunt z wykopu nie nadający się do ponownego wbudowania należy wywieźć .
Warstwy konstrukcyjne pod nawierzchnie z kostki betonowej , zagęszczać warstwami płytą wibracyjną do wskaźnika zagęszczenia 1,00.
6.3. Roboty montażowe
Roboty związane z wykonaniem przebudowy zjazdu publicznego należy rozpocząć od zagęszczenia gruntu rodzimego po korytowaniu , wykonaniu ław pod krawężnik wraz z jego ustawieniem a następnie wykonanie podbudowy z mieszanki tłuczniowej .
7 . Bilanse :
7.1. Bilans mas ziemnych - wg przedmiaru robót
7.2. Bilans pow. zjazdu, jezdni i chodników - wg przedmiaru robót
8 . Wykaz norm technicznych
- D – 04.01.01. Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczenie podłoża
- PN – S – 02205 Drogi samochodowe . Roboty ziemne . Wymagania i badania - D – 02.00.00 Roboty ziemne
- BN – B/11113/1996 Kruszywa mineralne . Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych . Żwir i pospółka
- D – 04.04.02. Podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
9 . Organizacja ruchu
Przewiduje się na czas prowadzenia robót wygrodzenie połowy zjazdu
publicznego poprzez ustawienie zapór drogowych U-20b, U-3c,d wraz z zaporami U-20a. Na terenie osiedla mieszkaniowego przy wyjściach z klatek schodowych ustawić kładki dla pieszych.
10 . Wytyczne realizacji robót
Projektuje się organizację budowy w sposób nie odbiegający od przeciętnych warunków organizacyjno – technicznych dla robót inżynieryjnych .
Stosowana technologia nie odbiega od przyjętej podstawy ustalania nakładów i czasu realizacji. Przyjęto ręczny i mechaniczny sposób wykonania robót rozbiórkowych i ziemnych .
Przewidywane zagrożenia :
- zagrożenie przy wykonywaniu prac ziemnych gdzie istnieje ryzyko uszkodzenia sieci
- praca ciężkiego sprzętu : koparki , ładowarki itp.
- wibracje – przy pracy zagęszczarkami
- ruch osób postronnych podczas prowadzenia robót – zwłaszcza mieszkańców przyległych posesji do ciągu pieszo-jezdnego
- ruch kołowy – przejeżdżających aut . Środki zapobiegawcze :
- instruktaż wstępny – przed przystąpieniem do robót obejmujących
charakterystykę wstępną występujących na budowie zagrożeń oraz sposobów przeciwdziałania zagrożeniom
- instruktaż stanowiskowy – na stanowisku pracy obejmujący BHP na stanowisku pracy
- roboty w obszarach kolizji z sieciami podziemnymi prowadzić pod nadzorem administratorów tych sieci z zachowaniem szczególnych środków ostrożności w rejonie sieci gazowych i energetycznych . Kolizje potwierdzić przekopem ręcznym . - używać środków ochrony osobistej zgodnie z wymaganiami stanowiskowymi ( kamizelki odblaskowe , kaski , buty , rękawice itp. )
- właściwe zabezpieczenie placu budowy , uniemożliwiające dostęp osób postronnych do miejsca prowadzonych robót
Roboty muszą być prowadzone w oparciu o obowiązujące normy techniczne.
