2) знайдемо значення необхідного моменту обертання у відповідності з виразом (2.57) і порівнюємо його з номінальним значенням моменту двигуна: Hм i J i J i M M Д O H O H O CT необ 408 10 550 0,34 15,55 550 5000 550 9 , 0 2500 4 Перевірка двигуна на перевантаження 2 49 , 2 25 , 6 55 , 15 HOM необ M M показує, що двигун непридатний по потужності, оскільки не виконується умова (2.61). 5. Вибираємо потужніший двигун МИ-42: кBm
PHOM 3,2 ; nHOM 2500 хв1; MHOM 12,5 Hм; JД 662104 кгм2;
5. Опір резисторів R2, R3 приймаємо рівними опору нормального навантаження: R2 R2 3 кOм. Співвідношення R2 R1 RД витримане, оскільки 5 , 2 51 300 . 6. Перевіримо вибраний діод по струму: A R R R U I C Д 05 , 0 360 5 , 2 51 21 1 max max ; A R R U I C 006 , 0 360 3000 21 3 max max . Діоди вибрані правильно, оскільки максимальний струм в ланцюгах ГВ і ТВ не перевищує допустиме значення I прямого струму діода: 0,050,3; 0,0060,3. Завдання 5. Вибрати тип ЕМП з приводним двигуном змінного струму для роботи з ВД типу МИ-11 (UHOM 110 B, IHOM 1,53 A, I 11 мA,
кBm PHOM 0,12
Розв’язок
З додатку А5 вибираємо ЭМУ – 3А (PHOM 0,3 кBm;
B
UHOM 110 ; IHOM 1,82 A; I 11 мA; R 344 Oм;
Для побудови ЛФЧХ скористаємося рівнянням
0,013 0,005 0,001
1000 200 75 5 , 7 2 , 1 2 acrtg acrtg acrtg acrtg acrtg
З допомогою побудованої характеристики незмінної частини знайдемо необхідний коефіцієнт підсилення приводу, що чисельно дорівнює ординаті ЛАЧХ на частоті c paд 1 :
1 29 дБ lg 20 ; lg
1 1,45 дБ; 1 2 , 28 c . В результаті побудови одержали БЛАЧХ скоректованого приводу у вигляді ламаної ABCDEF. Запас стійкості по фазі та амплітуді визначаємо після побудови фазової характеристики argW1
j за рівнянням 5 , 8 2 2 , 5 62 , 0 0033 , 0 2 acrtg acrtg acrtg acrtg .
обчислення за (12.26) запасу по фазі в точці перетину на частоті c paд 30 3 :
3 3
1 arg arg BK W j Z j 72 180 90 180 2 3 2 3 1 3 arctg arctg arctg