• Nie Znaleziono Wyników

Wykonawca opinii : inż. Wojciech Sowa. Strzegomska 42B, Wrocław. Określenie wartości rynkowej pojazdu WYPOSAŻENIE (

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Wykonawca opinii : inż. Wojciech Sowa. Strzegomska 42B, Wrocław. Określenie wartości rynkowej pojazdu WYPOSAŻENIE ("

Copied!
14
0
0

Pełen tekst

(1)

Wykonawca opinii : inż. Wojciech Sowa Idea Getin Leasing S.A.

Zleceniodawca:

Strzegomska 42B, 53-611 Wrocław Adres:

0329284/2017/OPER/POZC Sygnatura akt:

Określenie wartości rynkowej pojazdu Zadanie:

DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [N] IX-2019

Marka: KOGEL Model pojazdu: SN 24 Cargo 35.0t

CO24P90/1110/13.95 Nr rejestracyjny: PO8Y730 Rok prod.: 2016 Wersja:

Rodzaj pojazdu: Naczepa VIN: WK0S0002400198333

Nr INFO-EKSPERT 175-00044

Data pierwszej rejestracji 2016/09/12

Data oględzin 2019/09/20

Okres eksploatacji pojazdu (16/09/12-19/09/20) 36 mies.

Dop. masa całk. / Masa własna / Ładowność 35000 kg / 6380 kg / 28520 kg

Rodzaj naczepy skrzyniowa z opończą typu kurtyna

Zawieszenie osi / Rozstaw osi poduszki / 1310 mm

WYPOSAŻENIE (2004.01- )

L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 11

1 Dach przesuwny Edscha Osie bezobsługowe SAF

12

2 +Drabinka portalowa +Osłony p/najazdowe boczne

13 3 Drzwi tylne dwuskrzydł portalowe wysok 2680mm

2 pary rygli

Oś pierwsza unoszona +

14

4 Hamulce tarczowe Podłoga ze sklejki wodoodpornej gr.30 mm

wytrzym 7200kg/oś.

+

15 5 Hamulec postojowy pneumatyczny ze sprężyną

akumulacyjną

Podpory SAF Holland +

16

6 Kłonice 3 pary z 5 kieszeniami na listwy Skrzynka narzędziowa 17

7 Kosz na 2 koła zapasowe Sworzeń sprzęgający 2"

18

8 +Lampy robocze 2 szt. System antyprzechyłowy RSS

19

9 Łaty aluminiowe 3 kpl. System hamulcowy elektroniczny EBS

20

10 Opończa boczna 900gr/m2 Układ hamulcowy z ALB

OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA

Zużycie [%]

Bieżnik [mm]

Marka, typ Koło

Przednie lewe: *CONTINENTAL 385/65 R22.5 CONTI HYBRID HT3 (NACZEPA) 12,5 32 Przednie prawe: *CONTINENTAL 385/65 R22.5 CONTI HYBRID HT3 (NACZEPA) 11,5 38 II Osi lewe: *CONTINENTAL 385/65 R22.5 CONTI HYBRID HT3 (NACZEPA) 12,5 32 II Osi prawe: *CONTINENTAL 385/65 R22.5 CONTI HYBRID HT3 (NACZEPA) 11,0 41 III Osi lewe: *CONTINENTAL 385/65 R22.5 CONTI HYBRID HT3 (NACZEPA) 10,0 48 III Osi prawe: *CONTINENTAL 385/65 R22.5 CONTI HYBRID HT3 (NACZEPA) 11,5 38 Zapasowe: BRIDGESTONE 385/65 R22.5 160K R 164 TL (NACZEPA) 2,5 94

(2)

2019/09/20 145/DOA/09/19

UWAGI

Oględzin pojazdu dokonano w obecności zlecającego, który przedłożył do wglądu : -kserokopię nieaktualnego już pozwolenia czasowego, seria: PC/AAG9264657

Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w materiałach źródłowych.

Brak danych o przebiegu całkowitym, sposobie serwisowania i eksploatacji pojazdu, brak książki serwisowej i instrukcji obsługi.

Stwierdzone w trakcie oględzin uszkodzenia, usterki i wady wpływające na rynkową wartość przedmiotowego pojazdu:

-pojazd z niewielkimi, eksploatacyjnymi uszkodzeniami -uchwyt suwania wózka dachu - brak

-słupek lewy portalu tylnego - otarcia

-opończa - niewielkie uszkodzenia, drobne ślady prowizorycznych napraw -lampka lewa podświetlenia tablicy rejestracyjnej - niedbały montaż, zamiennik -lampy robocze - lewa prowizorycznie umocowana, prawa nieumocowana -lampa zespolona lewa - popękany klosz

-belka p/najazdowa tylna - drobne wgniecenia -skrzydła drzwi - drobne wgniecenia

-odboje rampowe - wgniecenia

-ślady po demontażu zbiornika na wodę lub skrzynki w części prawej, niekompletne osłony p/najazdowe prawe -wnętrze przestrzeni ładunkowej z eksploatacyjnymi uszkodzeniami

-ściana czołowa - uszkodzenia, wgniecenia -przekładki opończy - uszkodzenia

Uwagi:

Warunki w jakich przeprowadzono oględziny pojazdu uniemożliwiają dokładne określenie jego sprawności oraz kompletności. Ustalenie wszystkich uszkodzeń, wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, konieczna weryfikacja w warunkach warsztatowych.

Z uwagi na zaobserwowaną stagnację na rynku pojazdów używanych (objawiającą się mniejszą ilością zawieranych transakcji i mniejszym popytem), w wycenie przyjmuje się dodatkową korektę o nazwie

„Regionalna sytuacja rynkowa”, która obniża wartość pojazdu przyjmowaną z katalogu danych programu Info-Ekspert i tym samym prowadzi do jej urealnienia (czyli przybliżenia do rzeczywistej wartości rynkowej).

Zastosowano dodatkową korektę „in minus” z tytułu analizy sytuacji rynkowej w wartości 10% ze względu na :

-niższe wartości wywoławcze bliźniaczych pojazdów dostępnych na rynku wtórnym oferowanych na portalach motoryzacyjnych

-duża ilość pojazdów dostępnych w atrakcyjnych cenach przez dealerów marki a pochodzących z wynajmów długoterminowych

-słabą kondycję branży transportowej - niskie stawki, braki kierowców do pracy w ruchu dalekobieżnym, wyższe koszty zatrudnienia kadry i opłat związanych z transportem drogowym

-wyższe kosztu obsługi pojazdów

-przepisy ustanawiane przez UE a uderzające w polski transport ciężarowy obsługujące kraje Europy

(3)

Zachodniej

-pojazd po leasingowy, ograniczona możliwość weryfikacji historii obsługi i stanu pojazdu Osie SAF Holland.

Z uwagi na wysoką roślinność występują ograniczone możliwości weryfikacji stanu i kompletacji elementów podwozia.

Badania okresowe ważne do 27/08/2019 r.

Masy pojazdu przyjęto w ślad za materiałami źródłowymi, masa własna wg powyższego wynosi 6480 kg.

Przybliżone wymiary wnętrza: dł.: 13,6 m, szer.: 2,5 m, wys.: 2,7 m.

Oględzin dokonano na terenie parkingu pojazdów powindykacyjnych w miejscowości Wilczyce k. Wrocławia, ul. Wilczycka 1.

ZASTRZEŻENIA OGRANICZAJĄCE

1) Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny.

2) W przedmiotowej wycenie określa się ogólny stan pojazdu ustalony na dzień wykonywania oględzin (ustalony na podstawie analizy przedłożonych dokumentów oraz oględzin organoleptycznych pojazdu wykonanych w warunkach jakie istniały w miejscu jego okazania - bez wykonywania badań diagnostycznych i weryfikacji warsztatowej).

3) Niniejsze oszacowanie nie jest szczegółową ekspertyzą stanu technicznego pojazdu przedstawionego do wyceny i za takie nie może być uznawane.

4) Niniejsze opracowanie służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej pojazdu - tym samym nie może być wykorzystywana do żadnych innych celów.

(4)

DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA

do wyceny nr: 145/DOA/09/19 z dnia: 2019/09/20

DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [N] IX-2019

Marka: KOGEL Model pojazdu: SN 24 Cargo 35.0t

CO24P90/1110/13.95 Nr rejestracyjny: PO8Y730 Rok prod.: 2016 Wersja:

Rodzaj pojazdu: Naczepa

DSCF7274

DSCF7311

(5)

DSCF7275

DSCF7320

(6)

2019/09/20 145/DOA/09/19

DSCF7276

DSCF7277

(7)

DSCF7340

DSCF7351

(8)

2019/09/20 145/DOA/09/19

DSCF7281

DSCF7289

(9)

DSCF7293

DSCF7297

(10)

2019/09/20 145/DOA/09/19

DSCF7301

DSCF7303

(11)

DSCF7304

DSCF7305

(12)

2019/09/20 145/DOA/09/19

DSCF7306

DSCF7317

(13)

DSCF7321

DSCF7346

(14)

2019/09/20 145/DOA/09/19

DSCF7354

Cytaty

Powiązane dokumenty

1) Opiniujący nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikające z dalszego

2) W przedmiotowej wycenie określa się ogólny stan pojazdu ustalony na dzień wykonywania oględzin (ustalony na podstawie analizy przedłożonych dokumentów oraz

-wnętrze pojazdu - ślady eksploatacji, zabrudzenia, liczne uszkodzenia -obicia tapicerskie foteli - miejscowe uszkodzenia. -obudowa dolna silnika mechanizmu drzwi przednich - brak

Nie udostępniono specyfikacji wyposażenia fabrycznego wycenianego pojazdu. Mając na uwadze powyższe wyposażenie zostało ustalone na podstawie oględzin z natury. Aby

2) W przedmiotowej wycenie określa się ogólny stan pojazdu ustalony na dzień wykonywania oględzin (ustalony na podstawie analizy przedłożonych dokumentów oraz

Nie udostępniono specyfikacji wyposażenia fabrycznego wycenianego pojazdu. Mając na uwadze powyższe wyposażenie zostało ustalone na podstawie oględzin z natury. Aby

1) Opiniujący nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikające z dalszego

- w czasie krótkiej jazdy próbnej na terenie parkingu, nie stwierdzono nadmiernych luzów w połączeniach ruchowych elementów układu kierowniczego oraz elementów układu