• Nie Znaleziono Wyników

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. II. CZĘŚĆ GRAFICZNA.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. II. CZĘŚĆ GRAFICZNA."

Copied!
8
0
0

Pełen tekst

(1)

SPIS ZAWARTOŚCI

I. CZĘŚĆ OPISOWA.

1. Strona tytułowa.

2. Spis zawartości.

3. Karty uzgodnień.

4. Opis techniczny.

5. Zestawienie zbiorcze oznakowania.

II. CZĘŚĆ GRAFICZNA.

1. Orientacja.

2. Plan sytuacyjny Stała Organizacja Ruchu. Skala 1:500.

(2)

KARTA UZGODNIEŃ

do projektu stałej organizacji ruchu związanej z Przebudową drogi wojewódzkiej nr 643 w zakresie budowy chodnika, zatok autobusowych i postojowych oraz odwodnienia w m. Wilkasy

Instytucja

Komenda Wojewódzka Policji w Olsztynie

(3)

KARTA UZGODNIEŃ

do projektu stałej organizacji ruchu związanej z Przebudową drogi wojewódzkiej nr 643 w zakresie budowy chodnika, zatok autobusowych i postojowych oraz odwodnienia w m. Wilkasy

Instytucja

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie

(4)

OPIS TECHNICZNY

do projektu stałej organizacji ruchu związanej z Przebudową drogi wojewódzkiej nr 643 w zakresie budowy chodnika, zatok autobusowych i postojowych oraz odwodnienia w m. Wilkasy

1. Przedmiot i zakres inwestycji.

Przedmiotem opracowania jest z Przebudową drogi wojewódzkiej nr 643 w zakresie budowy chodnika, zatok autobusowych i postojowych oraz odwodnienia w m. Wilkasy

Podstawa opracowania

Projekt przebudowy drogi wojewódzkiej w miejscowości Wilkasy opracowano na podstawie:

➢ umowy Urząd Gminy w Giżycku

➢ mapy sytuacyjno - wysokościowej w skali 1 : 500,

➢ pomiarów sytuacyjnych w terenie,

➢ Dziennika Ustaw 2016.124 2. Parametry techniczne

droga powiatowa

• klasa drogi –„D”,

• prędkość projektowa - 50 km/h

• przekrój poprzeczny drogi – 1*2,

szerokość jezdni – 6,0

m

• spadek poprzeczny jezdni, daszkowy – 2% jednostronny 2%

• szerokość poboczy gruntowych umocnionych kruszywem łamanym – 1,25 m,

• spadek poprzeczny poboczy – 6%

• szerokość chodników 1,5-2 m

• zatok autobusowych szer. 3,0 m skos wjazdowy 1:5 wyjazdowy 1:3 linia zatrzymań 14m

• zatok postojowych do parkowania równolegle do jezdni o wym. 2,5 m x 6,0 m 3. Istniejący stan zagospodarowania.

W stanie istniejącym, w miejscu przewidywanej drogi znajdują się amfiteatr, plaża, domy wielorodzinne, jednorodzinne. Odwodnienie terenu odbywa się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych do naturalnych zastoisk wody i dalej do naturalnych odbiorników. Przy drodze wojewódzkiej nr 643, o nawierzchni bitumicznej, znajdują się istniejące rowy przydrożne. Brak wyodrębnionych zatok autobusowych, chodników, zatok postojowych co sprawia iż ruch uczestników jest niebezpieczny. Projektowany odcinek ulicy Niegocińskiej w miejscowości Wilkasy DW nr 643 znajduje się w terenie zabudowanym

Infrastruktura techniczna

Z przewidywaną inwestycją występują urządzenia infrastruktury technicznej:

• przewody telekomunikacyjne,

• napowietrzna linia energetyczna,

• wodociąg, przebiegający w sąsiedztwie projektowanego ronda.

• Gazociąg

• Kanalizacja sanitarna

• Sieci energetyczne Oznakowanie istniejące:

Droga wojewódzka nr 643 nie posiada oznakowanie poziomego Oznakowanie pionowe:

✓ Od strony Mikołajek D43, E 18A

(5)

✓ Od strony m. Wilkasy D15

✓ w rejonie skrzyżowania z ulicą podporządkowaną Kwiatową do ulicy Niegocińskiej A7

Istniejące oznakowanie przedstawiono na rysunku „Stała Organizacja Ruchu”.

4. Rozwiązania projektowe.

Początek projektowanej trasy przyjęto w km 0+000 w osi jezdni bitumicznej W planie zaprojektowano załamania osi, w które wpisano łuki kołowe. Jako skrzyżowanie istniejącej ulicy Kwiatowej z istniejącą drogę wojewódzką nr 643 Niegocińską zaprojektowano skrzyżowanie zwykłe.

Zaprojektowano przekrój uliczny do skrzyżowania z ulicą Kwiatową - wykonanie jezdni bitumicznej szerokości 6,0m chodnikami obustronnymi oraz zatokami autobusowymi po obu stronach ulicy , od skrzyżowania z ulicą Kwiatową do końca zakresu opracowania przekrój pół uliczny tzn. po stronie lewej ulica ograniczona krawężnikiem betonowym z opaską po stronie prawej pobocza gruntowe umocnionymi kruszywem łamanym, szerokości 1,25 m.

5. Rozwiązania projektowe w zakresie organizacji ruchu 6.1. Oznakowanie poziome

Na projektowanym odcinku drogi wojewódzkiej nr 643 Niegocińskiej warunki widoczności na łukach poziomych cięciwa widoczności nie wykracza poza projektowane linie rozgraniczające drogi. Teren projektowany objęty obwiednią widoczności jest wolny od przeszkód istniejące drzewa w pasie drogowym zostaną wycięte i wykarczowane (drzewa przewidziane do wycinki i wykarczowania zostały zaznaczone ma planie sytuacyjnym. Kierowca będzie miał zapewnioną widoczność świateł mijania nadjeżdżającego pojazdu.

W ciągu drogi wojewódzkiej nr 643 Niegocińskiej zaprojektowano oznakowanie poziome.

Sposób usytuowania oznakowania poziomego pokazano w części rysunkowej Stała Organizacja Ruchu.

Oznakowanie poziome zaprojektowano jako:

- cienkowarstwowe 6.2. Oznakowanie pionowe

Odcinek drogi wojewódzkiej przebiega przez miejscowość zabudowaną. Znaki pionowe zaprojektowano z grupy wielkości „średnie” z tarczami pokrytymi folią odblaskową 2 typu.

Szczegóły wykonania oznakowania i usytuowania znaków pokazano w części rysunkowej.

Przewidywany termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu - 2020r.

(6)

ZESTAWIENIE ZBIORCZE OZNAKOWANIA

Oznakowanie pionowe

Nazwa Stan Wielkość Szt.

B-20 Istniejące Średnie 1

D-6 Projektowane Średnie 1

D-15 Do likwidacji Średnie 1

D-47 Projektowane Średnie 1

D-46 Projektowane Średnie 1

D-6b Projektowane Średnie 1

D-43 Istniejące Średnie 1

E-18a Istniejące Średnie 1

E-15b Istniejące Średnie 1

T-2 Projektowane Średnie 1

A-3 Projektowane Średnie 1

T-2 Do likwidacji Średnie 1

A-3 Do likwidacji Średnie 1

D-15 Do likwidacji Średnie 1

D-6 Projektowane Średnie 1

D-6 Projektowane Średnie 1

D-15 Do likwidacji Średnie 1

D-1 Projektowane Średnie 1

A-7 Projektowane Średnie 1

A-7 Do likwidacji Średnie 1

D-15 Projektowane Średnie 1

T-30a Projektowane Średnie 1

T-3a Projektowane Średnie 1

D-18 Projektowane Średnie 1

D-18 Projektowane Średnie 1

T-3a Projektowane Średnie 1

D-18 Projektowane Średnie 1

T-30a Projektowane Średnie 1

D-18 Projektowane Średnie 1

D-1 Projektowane Średnie 1

D-6b Projektowane Średnie 1

D-15 Projektowane Średnie 1

B-20 Projektowane Średnie 1

B-20 Istniejące Średnie 1

Razem szt.= 34

Konstrukcje wsporcze

Nazwa Szt.

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Podwójny słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

(7)

Konstrukcje wsporcze

Nazwa Szt.

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Słupek 1

Razem szt.= 26

Oznakowanie poziome

Nazwa Dł./Pow/Szt. Pow. mal. Pow. mal. 2

P-14 3.0442 1.14 0.00

P-10/11 6.0000 12.04 10.80

P-1b 42.1928 1.69 0.00

P-4 36.2645 8.70 0.00

P-4 72.7277 17.45 0.00

P-4 14.4338 3.46 0.00

P-1d 5.8900 0.35 0.00

P-4 4.8452 1.16 0.00

P-4 67.8212 16.28 0.00

P-4 29.4566 7.07 0.00

P-1d 7.5802 0.45 0.00

P-4 4.5593 1.09 0.00

P-1d 6.2378 0.37 0.00

P-4 52.1790 12.52 0.00

P-4 8.9744 2.15 0.00

P-4 8.5691 2.06 0.00

P-12 5.8032 2.90 0.00

P-4 7.7228 1.85 0.00

P-13 7.8967 2.07 0.00

P-14 3.0000 1.13 0.00

P-14 3.0194 1.13 0.00

P-14 3.0032 1.13 0.00

P-14 2.9996 1.12 0.00

P-10 6.0005 12.00 0.00

Całkowita pow. malowania [m2]= 111.31Całkowita pow. malowania 2 [m2]= 10.80Łącznie pow. malowania [m2]= 122.11 Urządzenia bezpieczeństwa

Nazwa Stan Dł./Szt.

U-12a Projektowane 2.03

U-12a Projektowane 2.17

U-12a Projektowane 2.53

U-12a Projektowane 2.53

(8)

SZKIC ORIENTACYJNY SKALA 1:25000

Cytaty

Powiązane dokumenty

Obecnie oznakowanie poziome występuje zgodnie z załączona dokumentacją graficzną. W ramach korekty geometrii nie przewiduje się nowej organizacji ruchu, a

Skrzyżowanie drogi powiatowej Nr 2064B Jabłoń Kościelna – Jabłoń Jankowce – droga powiatowa Nr 2109B z drogą do miejscowości Dąbrówka Kościelna oznakowano

Wykonanie nowej nawierzchni zjazdów przewidziano jedynie na odcinku z chodnikiem – zgodnie z ustaleniami z zjazdy na dalszym odcinku wykonane zostaną następnym

-przebudowa chodnika dla pieszych zlokalizowanego za rowem przydroŜnym polegająca na rozebraniu istniejącej konstrukcji i wykonaniu nowego chodnika bez zmiany jego

Wykonanie przebudowy istniejącej nawierzchni bitumicznej w znaczący sposób przyczyni się do poprawy parametrów technicznych drogi powiatowej 1321D na przedmiotowym odcinku (nowa,

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie” (Dz...

Przedmiotem inwestycji jest przebudowa nawierzchni chodników i wjazdów do posesji – na ulicy Traugutta (od ulicy Gorzyckiej do ulicy Kordeckiego) w Ostrowie Wielkopolskim..

Roboty montażowe sieci oraz prób należy wykonać zgodnie z „Warunkami technicznymi wykonania i odbioru i sieci kanalizacyjnych zeszyt 9 wyd.. Mijania poszczególnych urządzeń i