SPIS ZAWARTOŚCI
I. CZĘŚĆ OPISOWA.
1. Strona tytułowa.
2. Spis zawartości.
3. Karty uzgodnień.
4. Opis techniczny.
5. Zestawienie zbiorcze oznakowania.
II. CZĘŚĆ GRAFICZNA.
1. Orientacja.
2. Plan sytuacyjny Stała Organizacja Ruchu. Skala 1:500.
KARTA UZGODNIEŃ
do projektu stałej organizacji ruchu związanej z Przebudową drogi wojewódzkiej nr 643 w zakresie budowy chodnika, zatok autobusowych i postojowych oraz odwodnienia w m. Wilkasy
Instytucja
Komenda Wojewódzka Policji w Olsztynie
KARTA UZGODNIEŃ
do projektu stałej organizacji ruchu związanej z Przebudową drogi wojewódzkiej nr 643 w zakresie budowy chodnika, zatok autobusowych i postojowych oraz odwodnienia w m. Wilkasy
Instytucja
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie
OPIS TECHNICZNY
do projektu stałej organizacji ruchu związanej z Przebudową drogi wojewódzkiej nr 643 w zakresie budowy chodnika, zatok autobusowych i postojowych oraz odwodnienia w m. Wilkasy
1. Przedmiot i zakres inwestycji.
Przedmiotem opracowania jest z Przebudową drogi wojewódzkiej nr 643 w zakresie budowy chodnika, zatok autobusowych i postojowych oraz odwodnienia w m. Wilkasy
Podstawa opracowania
Projekt przebudowy drogi wojewódzkiej w miejscowości Wilkasy opracowano na podstawie:
➢ umowy Urząd Gminy w Giżycku
➢ mapy sytuacyjno - wysokościowej w skali 1 : 500,
➢ pomiarów sytuacyjnych w terenie,
➢ Dziennika Ustaw 2016.124 2. Parametry techniczne
droga powiatowa
• klasa drogi –„D”,
• prędkość projektowa - 50 km/h
• przekrój poprzeczny drogi – 1*2,
•
szerokość jezdni – 6,0m
• spadek poprzeczny jezdni, daszkowy – 2% jednostronny 2%
• szerokość poboczy gruntowych umocnionych kruszywem łamanym – 1,25 m,
• spadek poprzeczny poboczy – 6%
• szerokość chodników 1,5-2 m
• zatok autobusowych szer. 3,0 m skos wjazdowy 1:5 wyjazdowy 1:3 linia zatrzymań 14m
• zatok postojowych do parkowania równolegle do jezdni o wym. 2,5 m x 6,0 m 3. Istniejący stan zagospodarowania.
W stanie istniejącym, w miejscu przewidywanej drogi znajdują się amfiteatr, plaża, domy wielorodzinne, jednorodzinne. Odwodnienie terenu odbywa się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych do naturalnych zastoisk wody i dalej do naturalnych odbiorników. Przy drodze wojewódzkiej nr 643, o nawierzchni bitumicznej, znajdują się istniejące rowy przydrożne. Brak wyodrębnionych zatok autobusowych, chodników, zatok postojowych co sprawia iż ruch uczestników jest niebezpieczny. Projektowany odcinek ulicy Niegocińskiej w miejscowości Wilkasy DW nr 643 znajduje się w terenie zabudowanym
Infrastruktura techniczna
Z przewidywaną inwestycją występują urządzenia infrastruktury technicznej:
• przewody telekomunikacyjne,
• napowietrzna linia energetyczna,
• wodociąg, przebiegający w sąsiedztwie projektowanego ronda.
• Gazociąg
• Kanalizacja sanitarna
• Sieci energetyczne Oznakowanie istniejące:
Droga wojewódzka nr 643 nie posiada oznakowanie poziomego Oznakowanie pionowe:
✓ Od strony Mikołajek D43, E 18A
✓ Od strony m. Wilkasy D15
✓ w rejonie skrzyżowania z ulicą podporządkowaną Kwiatową do ulicy Niegocińskiej A7
Istniejące oznakowanie przedstawiono na rysunku „Stała Organizacja Ruchu”.
4. Rozwiązania projektowe.
Początek projektowanej trasy przyjęto w km 0+000 w osi jezdni bitumicznej W planie zaprojektowano załamania osi, w które wpisano łuki kołowe. Jako skrzyżowanie istniejącej ulicy Kwiatowej z istniejącą drogę wojewódzką nr 643 Niegocińską zaprojektowano skrzyżowanie zwykłe.
Zaprojektowano przekrój uliczny do skrzyżowania z ulicą Kwiatową - wykonanie jezdni bitumicznej szerokości 6,0m chodnikami obustronnymi oraz zatokami autobusowymi po obu stronach ulicy , od skrzyżowania z ulicą Kwiatową do końca zakresu opracowania przekrój pół uliczny tzn. po stronie lewej ulica ograniczona krawężnikiem betonowym z opaską po stronie prawej pobocza gruntowe umocnionymi kruszywem łamanym, szerokości 1,25 m.
5. Rozwiązania projektowe w zakresie organizacji ruchu 6.1. Oznakowanie poziome
Na projektowanym odcinku drogi wojewódzkiej nr 643 Niegocińskiej warunki widoczności na łukach poziomych cięciwa widoczności nie wykracza poza projektowane linie rozgraniczające drogi. Teren projektowany objęty obwiednią widoczności jest wolny od przeszkód istniejące drzewa w pasie drogowym zostaną wycięte i wykarczowane (drzewa przewidziane do wycinki i wykarczowania zostały zaznaczone ma planie sytuacyjnym. Kierowca będzie miał zapewnioną widoczność świateł mijania nadjeżdżającego pojazdu.
W ciągu drogi wojewódzkiej nr 643 Niegocińskiej zaprojektowano oznakowanie poziome.
Sposób usytuowania oznakowania poziomego pokazano w części rysunkowej Stała Organizacja Ruchu.
Oznakowanie poziome zaprojektowano jako:
- cienkowarstwowe 6.2. Oznakowanie pionowe
Odcinek drogi wojewódzkiej przebiega przez miejscowość zabudowaną. Znaki pionowe zaprojektowano z grupy wielkości „średnie” z tarczami pokrytymi folią odblaskową 2 typu.
Szczegóły wykonania oznakowania i usytuowania znaków pokazano w części rysunkowej.
Przewidywany termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu - 2020r.
ZESTAWIENIE ZBIORCZE OZNAKOWANIA
Oznakowanie pionowe
Nazwa Stan Wielkość Szt.
B-20 Istniejące Średnie 1
D-6 Projektowane Średnie 1
D-15 Do likwidacji Średnie 1
D-47 Projektowane Średnie 1
D-46 Projektowane Średnie 1
D-6b Projektowane Średnie 1
D-43 Istniejące Średnie 1
E-18a Istniejące Średnie 1
E-15b Istniejące Średnie 1
T-2 Projektowane Średnie 1
A-3 Projektowane Średnie 1
T-2 Do likwidacji Średnie 1
A-3 Do likwidacji Średnie 1
D-15 Do likwidacji Średnie 1
D-6 Projektowane Średnie 1
D-6 Projektowane Średnie 1
D-15 Do likwidacji Średnie 1
D-1 Projektowane Średnie 1
A-7 Projektowane Średnie 1
A-7 Do likwidacji Średnie 1
D-15 Projektowane Średnie 1
T-30a Projektowane Średnie 1
T-3a Projektowane Średnie 1
D-18 Projektowane Średnie 1
D-18 Projektowane Średnie 1
T-3a Projektowane Średnie 1
D-18 Projektowane Średnie 1
T-30a Projektowane Średnie 1
D-18 Projektowane Średnie 1
D-1 Projektowane Średnie 1
D-6b Projektowane Średnie 1
D-15 Projektowane Średnie 1
B-20 Projektowane Średnie 1
B-20 Istniejące Średnie 1
Razem szt.= 34
Konstrukcje wsporcze
Nazwa Szt.
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Podwójny słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Konstrukcje wsporcze
Nazwa Szt.
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Słupek 1
Razem szt.= 26
Oznakowanie poziome
Nazwa Dł./Pow/Szt. Pow. mal. Pow. mal. 2
P-14 3.0442 1.14 0.00
P-10/11 6.0000 12.04 10.80
P-1b 42.1928 1.69 0.00
P-4 36.2645 8.70 0.00
P-4 72.7277 17.45 0.00
P-4 14.4338 3.46 0.00
P-1d 5.8900 0.35 0.00
P-4 4.8452 1.16 0.00
P-4 67.8212 16.28 0.00
P-4 29.4566 7.07 0.00
P-1d 7.5802 0.45 0.00
P-4 4.5593 1.09 0.00
P-1d 6.2378 0.37 0.00
P-4 52.1790 12.52 0.00
P-4 8.9744 2.15 0.00
P-4 8.5691 2.06 0.00
P-12 5.8032 2.90 0.00
P-4 7.7228 1.85 0.00
P-13 7.8967 2.07 0.00
P-14 3.0000 1.13 0.00
P-14 3.0194 1.13 0.00
P-14 3.0032 1.13 0.00
P-14 2.9996 1.12 0.00
P-10 6.0005 12.00 0.00
Całkowita pow. malowania [m2]= 111.31Całkowita pow. malowania 2 [m2]= 10.80Łącznie pow. malowania [m2]= 122.11 Urządzenia bezpieczeństwa
Nazwa Stan Dł./Szt.
U-12a Projektowane 2.03
U-12a Projektowane 2.17
U-12a Projektowane 2.53
U-12a Projektowane 2.53
SZKIC ORIENTACYJNY SKALA 1:25000