Vaarwegen in Nederland (1992)

Vaarwegen

in Nederland

V a a r w e g e n n N e d e r l a n d

Vaarwegen

in Nederland

Bijna geen bnd Ier wereld heeR, gerekend naar zijn

oppervlakte. zoveel

V~lan.\'egen

;I!s Nederland.

Door de

liAAing aan de monding van cn.kelè' helangrijke

Europese rivieren

i...

:\'ooerbnd de naruurlijkt::

tnegan~~"cA

voor ccn grool deel van Europa.

Geen wouder dal de binneJl\'aarl een belangrijke positie

inneemt

hij het

ven.'ocr

V'1Il

goedercn van

en

naar

het

achierland.

Oe :"lederiander!S hebben de repuwlie de vraduvaarders

van Europa Ie zijn.

M i n i s t e r i e y a n V f ' f k t c r f'n \ , ' ' ' , 1 ( ( r s l l 1 1

Binnenvaart

Nederland hceft 3500 ktn \ oor il{'l goederenvcrvoer ge<;chikle "-aanvegen"\\a;ll"Y~1n2200 km in heheer bij het rijk" Die \"onnen mct de "crkeers\\cgl.ên cn dc~poo,",\cgt'nde leven ..adcren \-an onze enlOomie. Dien...tvcr1l'ning is \an oudsher een~teunpilaarvan de :'\Icdl'r1andse \\ehaart en transpol1maakl d:.wr een \\c/L'nlijk onderdeel van uit. Dal gL'klt zeker \()()r Iran'>pOrt o\(;'r th.:.-vaarwegen. Binl1en~chepenzijnn~\melijkbij uitstek ge:'ichikl\'Cml'

het \ er\oer van grote hoe\ eclh('den: bovendien zijn ze weinig beb::.tcnd \'ex)r hel milieu. Oe hinnenvaart j ..van belang omdat zii de landwegen\,;Inverkeer()ntb~ten ze voor hCI \Tryocr per

ton-kilometer n.'d minder brd.nd:-lor gebruikt. liet verkeer op de \veg wordt\~l:.lkgehinderd door congesties. \ (xlr.ll in het drukke \ve....lcn van het

!.lIleJ,

de binnemaan veel minder.

Van het inlern:nionale goecJer('m"cn:oer van <":1'1naaI' Nederbnd

g:l:u

hijna SOproc~nt over water. Voor helbjnnenland~vervoer is dat IR procent. In totaal \ern)cn hetbinnen~chirin Nederland 250 miljoen ton per jaar.

Per binnenschip vervoerde ladingsoorten

Van de;:\\'c.stt'lIropee~e hlllnell\":l:lI1\'loot llIel nlim 11000 '>cheren (lolaal 10 miljol,._·n ton laad\-enllogl'nl \"aart meer dan dc helft onder :'\'ederlandsc vlag. mundi]k 6200 mei eentol:l~lllaad\erm()genV:ln 5.6 miljoen Ion. Ze zijn erlilalle ,>oorten en malen;V:lr1kleine \ aanuigen \':m 300 Ion lot zcsbab duwo.;lellcn meI een laadvl,.'rmogcn tOl 17000 [on. Binllel1Vaan'>c!lcpen n:noen'n srukgOl'd ('n l1l:l.:>.:>agoed, droge en n:lUe lading Er zijn er ook di('

\"001'"'redfieh' lading l.lllluitgl'f1l~1.zoab celll<."nt.schepen en tanker,>\001'vlocilxlar ga:-o. I1mnen de "\Iederbnd"c' vloot heell 11<."1 batste decenniulll een ,>lerhe :-(h;l:l!vcrgroting pl:utsgl'vonden. Het aandeel \.In tiL' kleine :-ochepen i... afgenomen; er zijn nij\\el all('cn -;chepen grolcr ebn J500ton hijgekomen. Daam:l:l..,t is er hel

C()lll:lincr- en hel roll-on-roll-off-\crvoer, dat naar \erw:lChting sterh

:zal toenemen

,..,~~

Vv--:..

'.«.'"

"'r~

I~'<i

·

;"",.. ,

~

,

,-

..-

::~

,,~

lIl·"";'"

11$

~).>.

'A

It

0..."

\~, /~(Y

~-f-" ,"

o

Chemische

produkt."

o

Meststoffen

o

Overige goederen Aardoliin

o

Bouwstoffen

c=J

Ertsenen metalen

r:=l-

Vut. brandstoffen

o

VO«Iings-.,. landbouwprodukten

V a a r w e g e n n N e d e r

a

n

d

Investc ri ogen

Iiel IlIIlIi ...leri..: \,ln \ erked en \'C:lICr"laaL \ er'-IOl,,-()ordeIiJk \ oor hl..'l \ crkeer en \cn'Oer.wil\TIOr de:t~lIll..:gen\'(.'rt~terillgvan \\l..'gen, v'-I:lnvegen. :-poonn'gen en :111der..: vormelI \~1Ilopcnlxtar \ en oer 111 ....';t:'n 1990en 2010~Omiljard glJltlen beMedcn onl 11e1 \t:'l'kl..'cr van pt'r...onen ('n tt0t.'dert.'n 7o\l.'t.'Imogelijk ongdlinderd

:tf

IC kunnen wikkelen

\'oor de goede condille \.Ul het rijk ...vaar\\t:'genlll.'t l..'n \oor het reilen en 7cilen \ ..1Il de binnc..'nLlart en h.wr n'iligheid,ishicn'an 70'n tien llllijard gulden gere'oelyel..'rd, Yoor..11 imöll..'ringcn \ oor vl..'rnieuwing en onderhoud van v;larwegen, wanl ~l;\nde aanleg \:In nieuwe i.... in un.'> land vrijwel geen 1')('hoefll.' meer:

Nederland hed. al eenfiJll1ll3Zig nel van ri\ ieren c..'n kanalen \ïermilj~1f(1gulden zijn he"'lermJ \ oor het wcgnelllen \ all knl.'lpunlt:'1l in het hoofd\,I:ln\egcnncl, \'Oor hel aanpassen \::ln de \ aan\egcn aan dL' :.cha:llvergrolinglilde binncnvJ:lrl en \ oor de verhelt'ring \;ln de hctrou\\ha:.Il'hc..:id. ZL'S miljard zal in de komende 1\\ee decennia wordenhe~tccdaan het onderhoud v;m de

\'aanvegen. Bij delIil\'()('rin~\:1Il het\'a~lr\\'e~enprogmlllm~1in 'l'derland ...telt mL'n priorttdten,Ik\'olgorde houdt verhand mei de I~tekeni... dil..' hij de projecten wordt toegekend :1:1Il de criterü lx'drijf.'il,ckerheicl. Glpacildl. \ eiligheid. rendement. milieu. I)e \ olgorde wa:lrin \'a~lI\Vl'gverlH·tering en -onderhoud wordt uilgcvoerc..l. \\ ordt jaarlijks gepre:-.entecrd in hel J'.ogenoemdc: l\11,.'l.~i:lrenprogramll1:1Infr.,l...tnlctuur en 'I'ran:-,pon. \\':I:lrin ()()k de pbnnen \'001' \\ egen. '>JXX.}n\·egen en openlu:lr \'l.::r"\'oer zijn opgcnolllt.:n.

I [el IXlrlcmelll moel deLe '-oorgcllolllen UII\-ot'ring goedkc(Il't'n. In r\cderland wordt vccl naulisch onderzoekged~lan theorl'IN'h en proefonden:inddijk - naar schL'pcn en vaarwegen.Opha:.i.'>\·~In c..Ieze kennh kan men a:1Il dc..' hierbO\ en gl,:nocllldc \ ijl crileria voor invcslcringen de juhtc \\ a.lrde tockennc..'n

I )aannee bereikt mend~lIdeon~rhcld:-;gt:'ktenzo lle...teec..! \... orden dal dl' inve....leringcn O1:1xilll<l:.11 renclcmcnlorle\(~ren.

Hoo[dtransportas Hoofdvaarweg Regionale vaarweg

Vaarwegen

voor

de

beroepsvaart

Mlnl~tf'rle van V e r k e e r en W<\tl'r~laat

I

Beheer

Hel beheer van vaal\....egen is zeker niel alleen een rijk:->wak. Ikt rii" \\iIalleen die \\ ateren in beheer houden. waarvan de functie \'oor de scheep\·aart. de \vatcrhui ...houding en d<.'dijk(~n \'an meer dan regionaleheleken\~ \~.Iiel komt er op neer dat hel tijk vooral de genoemde hoofdtransponassen en een:1:lnt~lI

hoofd"a:ll\\'cgcn, waaronder de grole ri\ leren, heheerl. De o\-enge hoold\'aarwegen en de meeste regionale vaarwegen \'allen onder de zorg van provincie:;, walers<.h:lppen t:n gemeenkIl.

l>c

hoordtr:.lIl:-.pona_...en dienen in zodanige (.onditie te zijn dat z.ij geen belemmeringen zijn om nog meer bding aanICtrekken Dal betekent dat ze voor grole hmnet1\ aarlxhepen en

du\\ \ aan

"011\ooien 21 uur per ClnUill opengesleId moelen 7ijn. dal er conlaincl\'a:m in \ier lagen lIIogeilJk moet liJn en dat ,>1 Temming d(X)r ijs\ onning wordt beperkt Decapaciteil van de sluizen dient op een zodanig ni\'cau tc 7ijn, dat '.;(·hepen ook in de piekurt:n Iuxlg:->ten:'>éénbeurt bil hel~chllnenmoeten o\'ersbmt. Op dez.e va~rwegen kOOlt'11informatie~y..lcm(:n om de

doorstroming en Je \eilighel(J \<ln het 1r:.ln"pOll Iebc\arderen. [JII de/..e hoordtr:lllspOrtaSSen ligl

dus de

hoogs\<.' priorileil Hier krijgt de scheep\-:Iart (.'cn nog "'lerken:' ("Otl{'urrellllep0:->llÎe door il1\e....lerin~en \(x>r,"<.:ha~lhergrolinp..moderni~ering\'an infrJ'ilrucruur en verhogingV;lIldc veiligheid.

Vaarweg indeling

Ik ,'a:lrwegindeling hva~lge~leltl

op

ba:-.L..V~lll vervoer~:>lI'Omen. Er

lijn

huoftl\'~laf\\egen en overige v:lal\vcg('n.

V;ll1

(k'

hoofdv:l:ll\vegen zijn de hoofdlr:m...pot"!:l...en het

l>elangrijk~1.Dat zijn natuurlijke ofge.~I"lvcn V:l~lrwegenwaarop met \ie'lhaks dll\Y,>lellen kan worden ge\':ll"ell, (.·n op de vl.'rhinding HOllcrd:ltn-I)lIil~land/.df:-'l1lel Le.. ba"ken. De hoordtran ..ponassen /ijne~...ell1ieel \'001' de po.,ilie van Nc.xlcrland

:tI...

di";lrihuticland in Europa. Over elk van de/.e \\ 'lIeren gaalja~trliJblenmubte \ ijl tmlJoen Ion gren.:.o\'ersehrijdendgoeder~nn:l\'o('r\':111 en n:I:11" de ~~derlandsezccha\-cns. Dl' :Ifrnl'tinf{(.'n van dl'IUK)fdlr:.lIl"'port:I'.;:-.en kcnnen0\ereen met de hlKlg..te"'b:-.~en\ an de inh:rnationale \a:lr\\e~indding_namelijk kla..;s(.' \' en \'1. O\'l'rde \X'aal, de dnlk IIX'\-;lren rivier \an Europa_ en aan:-.Illilt::nd de Rijn naar Dull lam] \ ef\oeren 1-':; 000 schepen j:l:lrlijkshijn~1 I 10 miljcxon Ion g<.x:dcn:n. Een derde van <.k·IOLl\c D\lil:-.e illljxJn "olllt\ia '\l'dcrbnd0 \er ue Rlln_ Deze' rh ier i'> een ollmi...hare~chakd\·oor de Duil ..e en ['\-ederlandse economil..'

Ik O\l:rige hoofdlr.msport.t ...en lopen \ ..Ul~d

Je.:

\\:1:11naar de h:.l\l.:'lb \ an.\mslerd~ull.ROllerdam en het \'\\'slcr"-{°hddegehied De~ll1dcrl..'hoofd\'aarwl:gcn komen h:'rlIllUl"'le O\l.:'feen met de kl.,1...e 1\ indelll1~. I kl zijn de grote n:uion:lk \-;I:lf\\"l..'gl.'n dil..'

cic

Iand...dden met elk:lar \-crhindl..·n. 7ij 1110<.'(('n HL''-<.·hikl 7ijl1 \(Klr grotL'molor...cilcpen en l\\l:,ehak:-> ull\\:->tdlen.

Iiel zijn \';I:u-wegcll mei een Irnn"'ponH>lunw V.1Il 1l..'I1111in...h· \ ijr miljoen ton per jaar or 10 000cllnt~lint:'r:->o De O\crige \-:lal"'\"\ egen. \lxJn13melijk \:1l1 lokaal en regionaal hL'lango \-,lri0I'en \-an kl:ls...l.'IJ 1011\'

V a a r w e g e n , 0 N e d e r l a n d

De binnenvaartvioOl

Zo~lhuit het\oorg,I~lIltk:hli]kt zijn a:mlcg, heheer ('n onderhoud \"~In de \"a.lf\\"('gen I.-'l.'n zaak \";111 de o\"erheid" l\Ia;lr de ,"'Lhtt:p\ aal1

1:-; •ander... dan in "'OIlUllig<.' landen - geheel in handen \';m p;1I1iculieren Dt: dletp..eigenaren maken op ha\engekk'n ('n \.·nh·le 101- \.'n ...lui g<.'lden op nic.:.'t-rijks\'lanyegennJ"gr;lth gehrulh. \an de \;I,If\\egen en de daarbi] hehorende nXlrt:it'ning<"n Er h du ... duidelijk L'en "'L'hciding \",tll hebngen en t;th.en. Een deel \,lildt''\.·d~·rbll(l...~~hinm'm",l:lrtdool is dgendolll \"an indu....lri\.'le l.·n (Olllllh:n.:ide bedriJH."n. Ze \ t::f\ oeren hun gocuercll in lIun dgl'n ...dl~·pt·n D;lt eigen

\"l·'....

ocr kunnen '1lken grol .... bedn}\ en LKh \ eroorh)\ en" liet gnxlhte deel \an dl' hinnen\;I;lndoOl i... l.'igendom \,In ondernemingen die zich uil:-Iuilend1~l.lghouJt:'llllld hel \ef\oer \"flOr d('Tdt'n.1)(,''''''groep is omk'r Il' \"erddL'n in indi\'iduele dgen;lren \an blllnelN.. hepell ol kleine rirllla ... duo \ ,,,Iklll;lM<:'('n ...(hip expioil('rcn" Hel zijn f;lmiho:lX'drillle... lOIl(Jer per...oneel. \\ aan an de leden a,1Il Ix xlrd wonl'n, Iharn,u"'1 7ijn er dl' ...chl'C'p"cigenaren en wott." redl;;'lIjt."n die \t'I...cheidelll.:' ...d1epell e... ploiteren ell ()\ er een ...tJ.C \,lrl pl·r...onl'l'! hi..',<;chikki..:n: ï"ij hehhl.'n bntorl'n .wn de w;lI.

liel inJl\iduali...mt· \ il·rt hoogtij in dl' 'l°<lerland...i..· hinnL·IW;I;trl. Dat mag blijken Uil hl.,t feil. dat er 600ondt'rnelllin~enlijn dilo 6100 ...(hl'Jx·n l·"ploilcrcn Samen hehhen Zl.' nii..:t1l'min llK'!,'1" dan de helft \ all het1:I~I(ht'nnogen\ an ue hele\,\\~...,teurope...l..'I<qm I(x)!

I lel ;1;lnt;t! kleint:'~lltepeni:-; de :lfgelopen dl'n:nnLI a:lrlï"it'nlijk verminderd: dL' nÏt.'uwl.' schl.°pen zijn \ rij\\ el allem;lal groter L!;tll 1:;00I(Hl. Er I.iîn lllllllimier :-chl'pen,1ll~larhCI la:lCh'l'rmogl.'n van de hinnen\ loul in haM gehl.°d i:- toegenulllt:'11. Billllcn..,chepell kUflllell snel \Vortivn ~eb(Juwden hehhen l'en bngc [('vl,:nschlllr. lot'10jaar liet ge\ ,lar be:-t;l:lt du.... dat er voortdurend It'\t'lol tonr1,lgl' op dt.· markl i.... O\"crC:lp.lCiteit is .

..,lt.-dH

\"001' een hedrijht;Ih."\1t:n probeerl dal IIU legen tc g;l:tn <Ioor C('n inll'rn:nion:11e ."ilooprl'gl'ling Op grond d:lM\ an mogen geen nieu\'" gehouwde olil\gl'\()~'rdl' M'hl'j)enlilgdJnlik \\ orden genolllen zondeI"ebt l'cn t'\"(,'n grool ::>chip wordt ge ...loopl:~\lldel":-mOet men een prelllie hcl:t!cn" In de h(.'drijf<;tak ledt dl' \'cf\\";lChting" elat daardoor ht"l e\ ell\\ i<.:hl tu ...,en \ r;l:tg luar en .1.lI1ho<l ".1Il :'>c1ll·l.'p...nlillll(,· heter in d\.· hand kan \\'ordL'n gl'houdl.'n. Dl.' hinll('!l\ ;laTl\ 1001 i... de 1:1..I1"'le !'Irell :-ll'rk \~fllleU\\(1.\\;11 dl' Ilt."drijf:-;\"(x·rill,lt I('n gOl'dc kOlllt

\ 'oor ongel eer

20

prOLent \~11lde i-iederland....e Ilinlle!l\ ;t.lnvl(Xll, \"oornamdijk kleine hcdrijn.'ll. i... gcen wije m:lrkl \"()or hinnenbnd... 'en oer. Zil Om\.1Il~enIlun opdradut'n (lP ...{"hipp(.'r'iI"X.'lIrzc.:n \ 'oor \l.'r1.1dLor... IKodl dil "'Y"teem tol ge' olg. dal Lil op de 1lt.·UT'" \"a:'>lge"ldde I.lric\cn \oor h":l \'lOIYO('r \":111 hun WX'dl'rL'n m(X'tl.'n accepteren. 'Y:lar<)\er Illel te onderhandel",n \ ah"

] )it\"r::Khtn'rddinK<;-",~oSIC{'11lslaal onder [QC'zic!lI \;ln de 0\ erheid. liet hedl al .. \ ()(ln.leel dat er inlIil/.(mtierlijk~·()m"'lal1(_li~hl.·dl.'Tl.lllijd l:Jadn'rmogl'n lL'gen l"L'ddijkt." prij" op de ;:,chipper...hcurLen

1)t::-dllh.l>a.lr h

Om dl.' hinnem"aan te ...tÎl11ukren zijn pbnnen onl\\ ih.kdd \ (Xlr ("ollllilen'l;lli"'l'ring en .Hltomali'i{·ring '"an dit "y"tC'C'Ill"

Door meer Oexlbililel! in het larief'»:-teeili. de (lTlX·Cdllfl·... ('n(Ilo

IX'\Tad1Iingwe)()fW;I:lrekn will1len beierin~pdenop de \\ en"'en \;lll de' erbder:-. liet ...lre\ en i... hel \ r::Khl\"Crc.klings"'Y"t(·l'lll dficit.'l1Ier tc \;tIen \\'erkL'n en d:larmc..'e a:m..luiting tC' krijgen op de

onl\\ ikl-elingen in

Ih

o, \"('T\"Ol'romede met het oog op ek- opkom::>! \'all gl.'lI1tegret'rdt.'\"l.°nQer~kelen:-.Bil1lll:'11 alLiellbare lijd l.ullt.'1'l door de \ollooiing v;ln hel Hijn-l\1:Iin-Donaukana,t1 ook de L\alk:lllbndc.:n \ lXlr Je \\ c: ...leurlJpe....e Ilinncn\'aanvlo(ll l(ll'g;lnkelijk 7ijn.

D;n betekenl ec:ll a:ln/.it:nlijkellilbreidin~\':111 hel :lf71'Igehied. Ook cic sch\.'flL'n uit de Donaubnclen zullen dann;\;o'de ha\'en:- a.ln de ]\oord:lL't, wilkn \·:Iren. Door hel 1l1:lkcn v:ln intL'rn!ltionale ~lfspr;lkenz:d de UJI1LUITentlepu:-ille \"an die 1:IIKh:n10\'('('11T\(J~l.'tijk in gocde h:lncn mo\.'[el1 worden geleict,

•

.I

M,nl~tf'r'e van V r r k t ' c r en W l t l r s t , l l !

Recreatievaart

Di.X>f

de

\"Cle pb.,>:-.en.ll1~rcn. rivieren en kan:lIcll is :'\edcrland('r~ :13ntrekl..dij"- \'oorderene.Hie\';Ian. ~(ced:)meer mCIl'iCnzoekenin

hunnijctijd hel \\aler op. Deple.lIl':l"\aarti....een economische

factor \ an ht:h:kcnis geworden HX)r

jachtenhouwcfS

en

1<.)(.'

rist en indu..,t rie.

Erlijnongeveer 22., 000 grotepk'lie["\~larl11jgL'ndie 111totaal6UOO km vaarwegen lol hun beschikking hehben. BO\t:mlivn zijn er nog met:'r d:m ('erl miljoen kkinc boten. waanm:<.' \'001'<11 op pla..,....l.·n en meren \\ on..!!~('\':lren. Intie \ak;tnticperiode...endi.: \....cckeinden zorgen deze ",-hepen{.'11-;cheepjt:::-.UK)rgrote drukte. Ze ziltco dan

de beroepwaart vaak lellerlijk in hel vaarwJ.ln. Op doorg:unul.'

rcml('S 7ijn \oooienin~cngetruffen om b ....id\,.· groepen ;lr/ondcrlljk t~hedit:nen, hijvoorbedd 111<.-'1

aparte

j:lc!Hell...lui7ennaa~tde gewonesluiLcn,llla~lr

dan

no~hl1jfl

h\",t

\':lak dringen. Op dt.-· drukstl' punten p:l"""eren ja;lrlijk... 111e(,'r dan -50000 recre<ltle,..aarlu;!<:l·n. \X\lar deple7icf\'J~lftde h(xlfdlran....porta...en g:ehruikl.zOt:l-.tUt:OH'rh cid naar alternatievC'roure~, \\.II11lx·hal\"t~

een \

lolte

u(xm'aart h

(K,k

ue \'l'i1igheid op hel W;lIlT

",lil

hebng.

Ollld.ll de \·ell.' kll.'ine \;I.lr.:\cgcn \erdeekJ /ijnO\'(Tvcd heheerder...

Iwbben

deLt: 7ich

hcrackn ()\

er hel

runctionen:n \

'In h(,'1 nelwerk

"111 \,;I;lr.:\·egen \oorpll'7icrhoten \'oordl'doorgaande

recn:atle\':.J:lrlrollte ....~illelloe/.(' ovcrheden af....pr:d,;cllm;lken -7ogcnoell1dc l"llllll'akkoorden - om dl' hediening vall hruggen \,.'11 ....llli/en zO\'{.·e1l1logelijk op dkaHT :If te ....telllmen,ma~lfookOH'r

onderhoud.nÎell\\l)Ou\\ ell finalH'iering

On.;>rheuenen watcr"pol1org:mb.ilie.... zijn de b;lL....le pren mei elk.I.lr in ovcrleg

0\

er heltreffeIl \'an \ oorl.ieningen en

het \\

egtll'nll'1l \:111 I-.nl:lpunten.J)~I,Hl0eLijn deze \'aarwcgt:n ooklilklas....!..'n \erdec1d. Een inn:nt~lri....;l!k·heeft~langcl()()llddal cr nogal wat kn('lpuntL'1l zijn \ oordOOr"~I:lrlho()gh'nen hij hruggen en dat

hier

l.'n daar de diepgang oll\oldo<-'ncki:'>.

D()(lr <llltomati....enng. Jx.°dit.-°ning op :11 ....t;llld l.·n .lndert: tee hni ....

che

\'()()rl:leningl'nkunntndt:hedk'ning<;perioden\;lll"luizenen hmggcll~Ol

den \ t'rk'ngd en du .... dc'

cljxlCilCÎI \~\Ilde \a.lf\yc-g\,.·n \ergnxJ!.

D u t c h W a t e r w a y s W a s s e r s t r a B e n i n d e n N i e d e r l a n d e n V o i e s n a v i g a b l e s d a n s les P a y s - B a s

N e d e r l a n d

Lauwersoog / HCC Delfzijl esluis Farmsum HCC Den Helder Koopvaarderssch

Middelb

Cent (B)

Maximale scheepsafmetingen volgens CEMT (1992)

Maximum dimensions according CEMT (1992)

MaximalgröBe nach CEMT (1992)

Dimensions maximum suivant CEMT (1992)

Motorschepen IBarges/Binnenschiffe /Bateaux fluvial

Tonnage Tonnage Tonnage Tonnage 400 650 1000 1500 3000

Lengte / m. Breedte / m. Diepgang / m Length / m. Width / m. Draft / m Lange / m. Breite / m. Tiefgang / m Longeur / m. Largeur / m. Tirant d'eau / m

Klasse Class Klasse Classe

O Recreatievaart I / V I Beroepsvaart Pleasure navigation Professional navigation Freizeitschiffahrt Berufsschiffahrt Navigation de plaisance Navigation commerciale

38,50 55,00 80,00 85,00 110,00 140,00 5,05 6,60 8,20 9,50 11,40 15,00 2,20 2,50 2,50 2,50 2,80 3,90

I • • •

II I

TTI

•

I

TV

V

VT

Duw-konvooien / Pushtows / Schubverbande / Convois poussés

1240 1850 3700 12000 18000 18000 85,00 110,00 185,00 195,00 270,00 195,00 X X X X X X 9,50 11,40 11,40 22,80 22,80 34,20 X X X X X X 2,80 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 © A p r i l 1992

V a a r w e g e n n N e d e r l a n d

Info rm a tiesystemen

J)t.' on:rheuen heblx:n31 ..hchccrek'rs \-an Je \ aar\\ egen door het hde \ollld personeelin dienst om een vloue en\'cili~t.·V;I;Ir1/~kèr tt.· 'itdlen. Deze llIèll'>en bedienen bmggcn. slul/;en en .,tuwc.:l1. p;lIrouilJeren op de dmkkt., \'a,Ir\\egenom descheepva:lr1op

h.nelpunlen Ie reogelen en toezkht te houden.ZecCllllrolerende

\\I,lrgt.'ul.de bebakening (.on dl' 'iChn:p\..lat1It'k.l.:'lho Bo\ enclicn zijn er op de \Oa:lrweg<.°ndl·]a;lbtt::: jaren !'cheepvaartinlorlll:uie"y..,temen in gdmlik genomen. :'dlL·cpslla:Il11. afm<:lingen en ladinAAege\'L~Il" \\ orden met behulp'·:mdil systeem';111::.lllh n:l:lr Sllli .... l'n V;ln n.::rkccrsposi n:l:lr \ er!-.eer.... post doorgegcven ('n hot.'\CJlJu'> niel bij

elk p:.l ...agepunt opnieuw IL' worden vermeld.

Deze

geautonutis('erde \ouraankondiging van hel s('hip 11laakt het 111(l~e1ilkhet ...dlll1procc.>j ill de sluizl'n heter te plannen en daardoor de \\;Ilhttijdcn Ie Ix'kor1<"n Daar hehlx:n '-a:II,"eglx'het.'fder... en _"i<-'hippcr'> ,·oordeel bii \'an ..chepen die \·;I;lk op l>epJa\<.le rouie .... \;Iren /ijn destandaard~cg<"\L'nshekend. Dan h<x'\ L'1l dl..' ht:gek'idcrs

op

e.k' \\ al ;illec,;-n nog tt.'WL~len \\;11 \"oor 1.1e.hng hel ....chip~1;1l1buord hecft. opd;lt in~<.'\;tl\Jll een ongL·llIh. onmide.k'llijk mc,;-l

dt.'

jui ....tcmidddt'n

1.._111 \\

on.lcn ingL'grcpcn

De aldu:-'t.'rz~lI11dde ~l'~l·\en:-.worden ook ...(;uistisch \"('rw('rkl en k'norL'n eb;lrl1we een hildrage aan dc oc:-llIilnmning \JIl de ()\ erheid

om

v('rlx'lcrin~l'n\ oor de ,>cheep\

aart

ICtrL'fkn

Fr /iin nueen ;l;lI1tal '·:ln zulke inforllutlt'\èf\\erkende ..

y..

lclllen in ~ehnllkopdl'N('ckrl~IIHI"L'\\ ;llerell. o.a. in hè! zuidwl·...I('l1\·;tn

'<....

d<.'rhll1d.

hvl

zogenot:mde Ddt:lgchied

met

\"(0('1 /.ce-artncl1 en

,mdt.'re \

aanvegen, is

l'en inforrll:llieverwerkend

Sy....

tt:l'ln

op

de sluizen g<.'ÏnstalleerJ en op dL' ,,'aali~een l11<.'ld- L'lI \ olg..y....tcclll op dl'vl'rkeersp0'>len.ln hetIkl1'l~l:hieJi.., hel illfonnatie...y...t<"cl11 ,(xJral "an bebng nx)rdl~:-Illizen dit.'da~lrmO...·ll·n wordL'n gep:l ....''it..'crd. Jaarlilk'> g.l;ln er ongl'\"{'cr

6'5 Ol}t)

:-.chepen door de :'>(helde-Rijn ,-erhinding CHollerd:IllH\llt\\eqX'll> Lon~O

OOU

door hel bn:l;Il door Zuid-Be\ eland,

de

\X·c'>tcr..chelde ('n hel Kan;tal '·an Tt:"rIIeu/en naar Gent il1lklgi(~. l)e ....~..,telllen \ an \"('a;11 en Delt;tgchied ..Iuilen op e1k,ul" a;l1l. zodat O1CI1 op dl'/l' \';I;ln,egen gL'nliml' tijd ':.111 tl:'\ oren l'en bedd krijgt' an de \I,:rkcep.,...illl;Hie op I>t:p:l:tld~tijdslipPl.·n op Ix'p.ulde pl3al,>en.

rvs

Groterivieren lVS Zeeland

rvs

Midden-Nederland IVS Noord-Oost rvBMaas

Toekomstig net

van het IVS90

Mogelijke .... toekomstige

uitbreIdingen

De be:-t;,unde sy..,tcmen lullen dL' komende jaren "·orden 'crnil'lIwd en uilgehreid n:l:lr andere hoofdv<larw('gcn van on .... I.tnd.

l)(x)r dele'>~:-,lemen ,Ian elkaartl...·koppl~len kan op Je doorgaande :-.che~I)\":l:IrtroLH(':-.in '\('c!erLinu ecil groteren~iJigheidL'n l'en hetere hl"drijfwoering\"001'de hinnenvaarT worden herelkt

Transportketens

t\euerLtm.lllloet ab di:.tributu::bnd\JflEurop:l d(.'ZL' IQt,tie dien ...tn~r1cflingop grote ...ehaa!\".10dl' t:fOnd hrengen mei lek'm;nicl..tI:.logl~tiekeonder..,teuning,

D,n i...het oordC"el\';:Inde Stichting Nederbm!Di ...trihuliebnd.di(~

dl.' mini"'ler \an \erkeer en \\ .lIer...la;!1 aanbe\ dingen heelt gedaan ()\ er een hetere organio;atie in de ..,el.lor \'anhet gocek'rL'I1\'erYOl.·r.

Fen :-.troomlijningÎ',

nodig om

het hoofdIc kunnen hlt:den

;un

de

\~'f\\:Khlegroei\anhl2:(goederen\ef\'ocr inIk·t

Europ;\ zonder-grenzen. :lan de eong(·...IÎl,prohk·IIl;lliek t'n;1:l11d<:: hdasling\'.1Il 011:-.milieu door \er~<::er

t:n \

<::f\ oer.

rklJ\erheidisbereid initiatieven hicnoc\':lnh('1Ixxlrijf...IL'\"en Ie ondcrslcuncn, .-: Sw,t~erl<l"d ',.' LUlIemboufl;I -,..

-klgium

...

'.

De hierboven genoemde systemen zijn geba5Cerd op de moderne

technieken\'~1I1telecommunicatie en informalievcf\\erking,

Oe('omhinatic \an deLe Iwee technieken, ook \veltclcma(jc;l

genoemd,

z~llin

ek: toekomst

steet!... helangrijker

won.lt:n ;.tb

onderdeel

v;.tn dc dien,

f\erlening.

\XIii

de binnenvaart

als

bedrijfstak

haar concurrentiepositie veilig

stellen

ebn

zal zij

minder individueel

danvroeger en meer in sarnel1\\€:rking met andere vervoerSVQfmen

mOelcn wcrken: gecombineerd velvoer dJJs, waarin weg. r:lil en \ <l<lrwt:gL'l1SChllkcb,.i

j

n

1

1);1 k.1I1 Ilwn 1r..IOSpOl'lkctcns vormen door

vervoer per

"'yl1il

)ver1- ag.

voor- en natransportin éénpakket aan

tc bieden, Drprv r zijn

berge

aansluitingen nodig tllssen

vrad;ll:llllO,Ifl'io en

$-'hin

en tt;:nnetwerkvanlerminais. waar

de

verschillcnde veJ'voorstl'omen S;]l1lcnkomcn en <;n<.:1 overladen

mogdi'k

is:Dc<w(.'r1I('îdMimulc:çrtIielIObl:l.ndkomenvan

enkeleknnip~b.Te!enutica speelt hierbij

een

onmisbare

IOJ,

want een ccntra!c\ge~lutomatiscerdevcrwerkingv~n

gegcven ... is nodig0111

de \

ernlel'SlrOmen vlot te kunnen

\ el"\verken. De juiste vervoermiddelenmocten

immer... op het juble moment opd~goeut:

pla~lt~Lijn.t:en VOOI"\\aardevoorhel "just-in-til1le" principedat in de

\"c

e'

nomie

zoveel berekenis

heeftgekre en.

De luL'at' h( 'veelheden op Lijd op ue pba!'>\;.111I ~h:l1ll1linA\'oorkomt

n

doze opsl:tg en

LCgmtt::"

\oorr"J.uen en

daannce

relll ~\'erflie \ oor de eigenaren \'an de goederen. '·ooral ""oor de grociseclOrcn van het g<.."Cornbinct=rue-\'CI"\·ocr.

7..oab

col11aine~t:;Ilro..ro~\CI"\ oer.zijnlran~portketens

"'an belang. Ze vergen veel organis.1tic en bereidheid tol amemverking in de wereld van het goederentr3nsport.

V a a r w e g e n i n N e d e r l a n d

Veiligheid

1)(."hinn{.'n\':l~lrtis veilig, 7ckcr al.. men de ongelukken per ton-kilometer in a:.1nmerking neeml. Ongelukken m{:t dodelijk<..' afloop zijn in de binnenvaart uilzonderingen. Een ongduk lllel hinnen-.,dll::pcn kan niel ,lIk-cn w)Or de ocmanning, maar ook H)()r de be\\-oner')Iang~cle vaamegcil en \ oor het milieuern-"Ii~l' gevolgenh~hben_Veiligheid in hel verkeer te "";-ner b du~een groot goed, Met behulp \:.111 ri ....u,:o-3nêllytbche mClhcxle.-., wordl n;lgl'gaan waar de groot')te risico's liggen en zonodig \\e1ke maalregelen

het

mee-.,I ge-.,dlikl .. ijn om ze hinnen ck' perken te houden.

Zo

ziln er

lang..

de hoold\aaf\\egen \crl-cer-"po-"Ien ingeridil\\m\\:I;lnJil ml'n met hehulp \'an radar en andere communlCi.uiemlddl;'len de XIICep\aart kan IJCgdeidcn.

Ook de ()\'l'rn;lChling...h~I\-cn<;langs de hoofdvaarwegen waar de bemanningen \:tn hinnen...chep..::n een nJ ...tpbal'l kunnl'n vinden, dienen de "cilighcid

\'oorL... /.11n tr in intern:tljon,lal 'Trhand opleidingsei<;cn \-oor bemanningen

Veiligheidophet w,Her isookvanbelang \oor het lI\llicu. \'eronirellllgtng\:1Ilde()rper,"l:tklc\V~l1ercnis schadelijk\"001'

plantaardig en dierlijl- le\en en hrengl ue urinkwatef\'oorl:icning v(x)r~rot~delen van '\l"cc!crland in ge\"aar.

Vaak1.1111\t::roilireinigingcn in het w:I1t.'r hl,t gl'volg ":ln ddccten of ongelukkenbijindu<;trieën die langsdeva3.f\\egen /.llngen~~ljgd. 11133r :>Oll1:>(xlk"Jn :I3n\':Iringcn ofkkk3ge~aan boord '-3n schepen In de dll.lkbe\"3ren zuid\\e:-.thoek \;111 '\ederland, W;I;lr Hijn, \1:1:1.'\ en~('hcldl'in de );oordzee monden. ziet men n;I<1.:o1 grolt' schepen, ooI- kleme :oplben lIlel een laad\'cmlOgcn lOl 500 Ion, oll1cbt \'ccl vaarwcgen in Belgk en Frankrijk nietI(~g;tn"t:lilk/'IJIl \oor grotere :>('Ilepen, BO\"l'ndil'n is cr juisl in dil \\'3lerrijke gebied '"cel rccrc:llicTa3l1, De \'3arwegbeheerder houdt niel :Illeen uil l'en oogpunt \;tn dolle \ aan,1l1~I:lrook "afl\\"egc dc veiligheid en de milieu3')peeten rekening mei de uiteenlopende :'>('hecp-.,Iyrx·.... Een aam'aring mei (.'cn olic- of chemicaliëmanker bn bl]\ o()rhedd in het k\\ebhare Dell:.Jgehkd grole ...etudea~1I1hel milicu

berokkenen. Dit verkhla11 hel belang "an de inform311t:\ef\\'erl-elllh-:'>)":>Iemen \ \x)r Je 1Jinn('Il\';lan: ll1l'n kan chwrmee zichl krijgen op "erkccrssi\tl~lIk:sen knelpunten in het \"331'\\egennel.

M i n i s t e r i E ' I/(ln Verkf"f'r I ' t l W,lt('r~taat

Regelgeving

De hinnenvaal1 moet het "ooml hehhen'..tilht:l intern:nion.l1{' gOL'deren, en. oer. Er LIJn uaanHIl lll'i'cn de 1:Ind<.'n dit, deRijn

hc'-aren regd') opgesteld

D:I:lf\oor i .... de Celltr::lle HijO'"a;1l1COmmi'i...k in~{raat,burg

'l'r<ll1twoordelijk. liet g,lat da'lrhl] om ,erkcer...r<"l-td... en technische eh<"'ndie

:1:10

schepen \\'orden ge'ltdd.de\\cr"-tl]denaan boord. Ix:nunnin,g,>,oon.<..hrirlen. ei:-en 'dn";Lldx:kw~lamheid.

hel

'ervoer

',In}.:e\"aarlijke stoffen(steed~Ixbngrijl...er

op

deH.iJll).111.1.Ir ex)k e<..'unollli:-.<..he regel,> om de vrije markt Ie w:I:uhorgen.

Onder de mce<>t receme ma;.uregelen behoren die \"O(lr afgifte en lmall<' kring \"an d<..' n'rwerking \"an <'<'heep:-.:af,-:ablollell. Ook deEllrope~eGemeen ...char ...tdtregel..\",1"'1\"oor dl..'

hlllnCIl\";Iarl.Dil." moc'ten de aange'iloten landenH~nolgen:-.in hun llallonale "etge,lIlgopnemen. ,(x)r i'o\'<..'r7<.:niet n.:chl'-Ireek... ,oor

alle

hurgers "an de gemeen')Chap geldig Liln.

Zozijn er hij, (x)r1)Celd EG-regelingen "oor \·a:'hlelling

,.1Il

tedll1i::.che'oor~dlfiften'oor hirnlen...chepen, m-I..'r

de

locgang tOt het heroep";Inondernemer in hCI nationale en lI11ernallonale

goederen\"el"\ oer

en

,oor sanering':lil

dc

hinnenvaart.

Innog rllim<.,.'r \'('rband '·andeEllrope...e [<.:onollli,..,che Ctlmrni.'>.'>k "orden, oor hed Europ:I

de

regels op

elk:...

r afgestemd.

70i'ijn cr :Ianbe'"e1ingen '<ln techm:-che aard.l.o;lIs\'crkL'crstekens en.,ignalen ,oordeva:ll"\vegen en verkeersregel ... te \\:uer opgc~teJd.

De n:Ltionale regel ge, ing1)1.:1'"11....1in \ederbnd bij hL'tll1ini~terie, ;Ln

Verh'cren \X'aterstaat. Dilmilli~teriehedl

ook

hellloeienis mel

taken

al..,

h<..:t Uilg<":''CIlvan 1l1ccthrk'vl..'n.

ete

rcgi~lr<nie \

all

binnenschepen. vakbekv. a:llllhekbeben \(Xli"emdernc.:lller:-. I..'n 01l\":Il"Vnd('n en voorschriften voor w<..'rk

en

ru~((ijden

aan

boord

V a a r w e g e n n N e d e

a

n

d

Ecologie

\\7ater is I2'r nicl alk'en voor dl' '>cheepv:..t:..trl, liet heleid \our de

schL'ep\-a~,"en ue \a:lrwegen moet ook rekening houden mei

J.ndere bebngen. zoab hel milieu.l)~11belekent dal hij \ erl>t:lt:nng

en uilhreiding van hcl vaaf\\'egennet ecologisch karakleri<;(lcke kenmerken \ an oppenlaktewateren - cn dan vooral van d(' ri\il'ren

niet wordc.'naangct~I'>1. Oppervlaktewater" onJt gebrulkl \ oor vet'! doclt::lIluen, UIl' ..11Ie hun eigen eisen stellen,A~Hldie ('i<;('n

moet zoveel mogelijk t{'gemoet \vorden gekomen. liet \\ :lter \Jll

rivierL'n {'n kanalen lllenl hij\oorbeeld H>or de bereiding van drink" .Her, \ oor \i<;waler.w~ucr'\"oorzicningin bnd- en luinl>ou\\ . het door<;poc1<..'n \":In WJ.I{.'ren in polder.-. en Medelijke gebieden.

IIldu ...tned koeh\ater. zwemwater en natuurlijk \'oor helv~lrenmcl

beroep<; en plczicrschqx:n, Hel vervuil (x)k een helangrllke rol in de naluur en het bntbdl:lp. In Kederland is een vi<;ic omwikkeld op hel gebnlik \'3n de oppen:lakte\vateren voor:1I de/.t:: doeleinden. Men nocmt hel op dt'7l' \'j"'le geha:-.eerde beleid~inlegr.tal

":Ilerbeheer", D:taronder vallen ook de watcrl")(Xlcm ... en de (x:n:r....

hê"t grondw:lter. de kun ...lwerken en helpbllu~3rdigen dierlijk leven

in hel \\':llel".

Eén van de milieuproblemen in de \-.;aterwegcn zijn

cl<.'

vL'f\uildc

\\'3terbodell1s, De neerslag van verontreinigd :-.lih al,.., gevolg\:\11

indll~lrkk':l<.'ti\·ilellcl1 en in de ha\ ens en ook wel veroorzaakt door de~cheep\ ~~U1.komt \'oor::1! voor in de rh·iermondingen.

\'\'a:Jr dil lOl c...'rnslige proll]ell1en leidl \ lX)[ het milieu ol \ oor de volbgezondheid wordt de waterbodem gcs:Jnccrd, Ook om dc vaarwegen voor de ...checpv;l:trt op voldoende diepte te houden. moel cr regelmatig \\"mden gebaggerd, De berging van dit voor hel

milieu~ch~delijkeslib kan alleen in daarvoor spcci:.l:i1 ingeridllc

depoh, die voorkoTlll'1ltlJ.1de vervuiling naar buiten \\ egJckt.

liet maken van \ oldoende depots is een van de doebldling(On v:tn de Ncdert! ndse ov<.:rhcid,

0:11 belekent dal l1Ien l1I<:=t

Je

infra~tructuurmet al deze aspecten rekening Illoel houden en de uiteenlopende helangen legen dbar

moet afwegen. \lel inl{'gr:t~i1w:llerheheer reikt de :'\ederbnd<;e

overht:itl \erder dan de economische infmstTtlctullT ah:> vocd"tcr\";In

de weh'a:lrl, helg~lathk'r ook om de ecologi ...che mlra:-.lructuur die

hel wd7ijn moel dienen.

Bij aanleg of verruiming \'an nieuwe kanaaIRedc...'c1lell en hij af:;nijding \':tn rivi<:nKxhtcll hij\(Xlrhedd moeten het doorbnilden t'n \·er...nipperen \ an uitllliliell'oogplint waardevolle gehieden worcl(On \"(>orkomen l\lcnWWIzelfs Zo\'er dat men proheel1\t;~rd\\c:nen

nalll11r temg. tc: Im::ngell. Door De\'ergebieden permanent onder

water Ie zellen op enkele pla:u<;cn zijn of worden 7ollh:rbde:-.

doorgc'>lokcn - wil TI1l.'n \erloren gegane \ egelatie en dierlijk lenon in hel ri\ lerengehied \\eer zien verschijnen

0,04 0,20 0,01 Bron:TU .Delft 0,215 2,97 1,01 Binnenvaart Spoorwegen Wegvervoer

Perspectief binnenvaart

D('hinn('nva~l

n

kan zich in

hct

"'p~lnninW"....Id lu ...

:n

('conOllli\.' en ledha;.lrll~iJ.Ill ...~en\\eh aart~n\\ e11.1]n, gemakkeliJk handlu\

en,

Kenmerken van deze\'(?r\'o('r<;t~lkzijn imlllt:r" dc bgt'

\'cr\'ocl'S-kO"It.:ll ,,'n degeringe milieubeb:.llIlg.Dehinnell\;l~mkri]gl d.larolll al... \ ol1n \':llltran-;pon .steed.sm~er\\ .urdering,Ih.:t Europ:lzonder

gn.:n7(.·n.indll"id Oosl-Europa. hiedt<1<.'ontwikkt.:ltn~ \ and(' Imlnell\;l.lrt gueue per"'kdie\en. TO(..

h

g.t<lIIIt'I'I<lnIXJlt'n \:ln niellw .... markten nognkl

snd

gcno<:g.Hel gl·(·omhin<.'<.'rde \·....ryocr

Hlde llinnell\:.J;Jrt groei! weh ...\\ :.Jar, lll;lar

tht

ht:'t:'h nog mei geleld

lOt een ninke\'t:'rKhui\'ing \'::In \....egn."r\'(x:rn~larhinn\"Il\';13rt.

D.I.II....oor i ...Illct'rn(xlig dan:tllt't'n t't'n gl)\.·dt·infm"lnU111ur.

n;'llllt'hjk marktont\\ ikkehng,

iono\ Jlie\ e

t<X'pa ...

ingen en

meer

;'1111()Ill;llbl'ring.

D;Jar liggendt:concurrentie-mogelIJkhedenmetandere \l'n'(X'r<;I~1kkcn,~1:lardan Zo'!1 dehinn('nY;l;lrldl'tradiliondt' Ix:drijf,,\ot~ring1lloelen omhuigen Il.lar

l"t:ll

meer c0Il1111ertiele

bcnadeTing,\'ooral inde ...eetor\'andekll?ineonderncmingen

/,ond..

'rn~nherhe/inning \alltiehlllliem;jan

op

h;l:lr t:lgen

mogdijkheden en hel uilbuiten\'~111haJr "'It"rkepunh;'n i..,het

Colofon

(' '\pril. 1')92

IL"""lproduLtlL:"\"""lullS' OL'j.:"Ij.:"L"1 B.b 1\11l11h10.:. \mIlL'IIl,

R"lhm,I ... "'mluL·r... llnd1L' Romal1\ftIkpro11\, R/IIlL'rd,lOl

"'...gt:'r" 01'''0.:1. "rliil·.l.<111

F"lu\..;l.lh.-\ "nll)-:L"F"lu\..;l.lh.-\ln.,:

LI!v')-:r.llll:·

Dn.lk

\·,I,.f\\ l·l..(l'l1in'\..·.h·..-!:lIIdi" .·.·11lJil~.1\l' \ ,11I IWI \1ini"I.'ri.,\.1II \.TI,,'~I ~II\\ :\I<:"r..I.I.ll

mOl.:ilii" de \ erlader"'leo\Cenuigen

v.1Il

<.k

\,'(onomisch....\'(>ordelt.'n dil' \ t.'IYOl'r ICwaler1('bi...d ...n h<"dlhov"'n 1)('1\\·(·~\...rkt.'l·r [)al \r;,t.tgl om \eel\oorliduingineigen"ring,Ill.u"lgcndutc' opleidingen e.d, De O\'\"rheid k·\'\.'ndaar;l;.lnhijdr;lgl'n

I)..' hilllll'l1\;'1~111\\erekJ Hxmt .. x>"/dl U\l1 1..11 llo:\ t:1I \ (XlI' ;lanpa..,...lIlg

\.Illde ht:drijf..;,\'oering,hij\-oorhn'klop 1u.:1gehied" I nde c()nl.linl'rdk'n~t\.'nen h.... opridH"'n" l i lt(·rll1inal .

Dt:O\erheld onOer...ll:'ulU dt:/e initi;IIÎt'\t:fl.~kl1.I 1 ....;,I;,lnpaki"de hinrw!l\.I;lrt in,,,W;,l1 Ct'llin.1111..'op7i<ht('na.trlln·kk,,·!ijk produkllc Ic\ eren: /x'tmlll/'Ixmr. {Cllrg ('Il loon/clip,.

Vaarwegen

in Nederland