• Nie Znaleziono Wyników

Przewozy ładunków i pasażerów w 2020 roku. Informacja sygnalna w formacie DOCX

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Przewozy ładunków i pasażerów w 2020 roku. Informacja sygnalna w formacie DOCX"

Copied!
7
0
0

Pełen tekst

(1)

Przewozy ładunków i pasażerów w 2020

r.

W 2020 r. w porównaniu z rokiem poprzednim

odnotowano wzrost przewozów ładunków transportem

samochodowym. We wszystkich rodzajach transportu

wystąpił spadek przewozów pasażerów.

Przewozy ładunków

W 2020 r. w odniesieniu do roku poprzedniego odnotowano wzrost przewozów ładunków

oraz wykonanej pracy przewozowej w transporcie samochodowym. Wykonana praca

przewozowa zwiększyła się również w przypadku transportu rurociągowego (przy

nieznacznym spadku przewiezionych ładunków), natomiast w pozostałych rodzajach

transportu odnotowano spadek obu tych wielkości.

Tablica 1. Przewozy ładunków

WYSZCZEGÓLNIENIE 2019 2020 2019=100 2018=100 w tysiącach ton OGÓŁEM 2 220 678 2 613 818 117,7 101,3 Transport kolejowy a 233 744 218 381 93,4 93,8 Transport samochodowy b 1 921 073 2 331 758 121,4 102,6 w tym zarobkowy 1 206 218 1 379 282 114,3 101,9

w tym przedsiębiorstwa transportu

samochodowego c 926 786 1 037 728 112,0 100,6

Transport rurociągowy 52 376 51 489 98,3 94,7

Transport morski d 8 727 8 135 93,2 88,9

Śródlądowy transport wodny 4 681 3 992 85,3 78,2

Transport lotniczy e 77 63 82,1 99,8

45,9%

Spadek przewozów pasażerów w stosunku do 2019 r.

W 2020 r. w transporcie samochodowym

przewieziono o 410 685 tys. ładunków więcej niż przed rokiem

INFORMACJE SYGNALNE

(2)

Tablica 1. Przewozy ładunków (dok.) WYSZCZEGÓLNIENIE 2019 2020 2019=100 2018=100 w milionach tonokilometrów OGÓŁEM 477 148 540 515 113,3 102,1 Transport kolejowy a 54 584 51 096 93,6 91,9 Transport samochodowy b 395 311 461 582 116,8 104,6 w tym zarobkowy 342 864 414 782 121,0 104,0

w tym przedsiębiorstwa transportu

samochodowego c 298 103 346 992 116,4 105,7

Transport rurociągowy 19 393 20 435 105,3 91,0

Transport morski d 6 830 6 658 97,5 87,4

Śródlądowy transport wodny 656 517 78,8 66,1

Transport lotniczy e 374 227 60,7 72,6

a Bez przewozów manewrowych. b Dane częściowo szacunkowe. c Zaliczane według PKD 2007 do sekcji

„Transport i gospodarka magazynowa”, z wyłączeniem działu „Działalność pocztowa i kurierska”. d Statkami

własnymi i dzierżawionymi. e Rozkładowy i pozarozkładowy (polscy przewoźnicy).

W 2020 r. w strukturze przewozów największy udział miały ładunki z grupy rudy metali i inne

produkty górnictwa i kopalnictwa; torf; uran i tor (23,9%). W transporcie morskim największy

udział miały ładunki z grupy jednostki toczne samobieżne (64,1%).

Wykres 1. Struktura przewozów ładunków według grup ładunków w 2020 r. oraz zmiany w porównaniu z rokiem poprzednim a

23.9 10.6 10.4 6.1 6.4 6.9 4.9 5.5 5.1 20.2

Rudy metali i inne produkty górnictwa

i kopalnictwa; torf; uran i tor Inne niemetaliczne wyroby mineralne

Produkty spożywcze, napoje i tytoń

Węgiel kamienny i brunatny; ropa naftowa

i gaz ziemny Produkty rolnictwa,

łowiectwa i leśnictwa; ryby i pozostałe produkty ry-bołówstwa i rybactwa Surowce wtórne; odpady miejskie i inne odpady Metale podstawowe; wyroby metalowe gotowe, z

wyłączeniem maszyn i wyposażenia

Drewno i wyroby z drewna oraz korka

(z wyłączeniem mebli) Chemikalia, produkty chemiczne, włókna sztuczne

(3)

a Dotyczy transportu kolejowego, samochodowego oraz wodnego śródlądowego.

Wykres 2. Struktura przewozów ładunków w transporcie morskim w 2020 r. oraz zmiany w porównaniu z rokiem poprzednim

4.0 2.4 0.2 64.1 1.1 28.2 Masowe ciekłe Masowe suche Kontenery duże Jednostki toczne samobieżne Jednostki toczne niesamobieżne Pozostałe ładunki drob-nicowe

Uwzględniając poszczególne rodzaje transportu, w 2020 r. na terenie kraju dominowały

przewozy ładunków realizowane w transporcie samochodowym (81,7%), kolejowym (66,3%) i

wodnym śródlądowym (52,7%), natomiast w pozostałych rodzajach transportu przeważały

przewozy międzynarodowe.

Tablica 2. Przewozy ładunków według kierunku transportu

WYSZCZEGÓLNIENIE a - 2019 b - 2020 Ogółem Transport krajowy Transport międzynarodowy

eksport import tranzyt

pomiędzy obcymi krajami w tysiącach ton w odsetkach Transport kolejowy a a 233 744 67,0 10,2 19,8 3,1 . b 218 381 66,3 11,2 19,2 3,3 . Transport samochodowy b a 1 448 427 82,3 6,2 5,2 0,2 6,2 b 1 436 264 81,7 6,1 5,2 0,3 6,8 Transport morski c a 8 775 1,9 45,2 44,5 0,5 7,9 b 8 178 3,3 45,9 42,7 0,5 7,6 Śródlądowy transport wodny a 4 681 50,2 6,4 2,7 0,1 40,6 b 3 992 52,7 7,0 3,3 0,0 36,9 Transport lotniczy d a 77 0,6 99,4 b 63 0,3 99,7

(4)

Tablica 2. Przewozy ładunków według kierunku transportu (dok.) WYSZCZEGÓLNIENIE a - 2019 b - 2020 Ogółem Transport krajowy Transport międzynarodowy

eksport import tranzyt

pomiędzy obcymi krajami w milionach tono-kilometrów w odsetkach Transport kolejowy a a 54 584 55,2 13,3 23,5 8,0 . b 51 096 55,3 14,6 21,8 8,3 . Transport samochodowy b a 332 995 35,8 22,8 19,8 1,5 20,1 b 337 797 36,7 21,0 18,8 1,8 21,8 Śródlądowy transport wodny a 656 10,1 10,0 4,3 0,1 75,5 b 517 11,7 12,3 4,8 0,0 71,2 Transport lotniczy d a 374 0,0 99,9 b 227 0,0 99,9

a Bez przewozów manewrowych. b Dane na podstawie badania reprezentacyjnego. c Statkami własnymi i

dzierżawionymi. d Rozkładowy i pozarozkładowy (polscy przewoźnicy).

Biorąc pod uwagę przewozy w transporcie krajowym według stref odległości, zauważyć

można, że w 2020 r. najwięcej ładunków przewiezionych zostało na dystansie do 50 km,

najmniej natomiast – na odległość powyżej 500 km.

Tablica 3. Przewozy ładunków w transporcie krajowym według stref odległości

WYSZCZEGÓLNIENIE a - 2019 b - 2020 Ogółem Strefy odległości 49 km i mniej 50-149 150-299 300-499 500 km i więcej w tysiącach ton w odsetkach Transport kolejowy ab a 155 251 29,9 22,3 28,4 11,5 7,9 b 143 556 30,5 22,8 26,9 11,2 8,6 Transport samochodowy c a 1 191 426 49,8 26,7 21,3 2,2 b 1 172 964 47,1 27,7 23,1 2,1 Śródlądowy transport wodny a 2 349 61,2 38,7 – 0,0 0,1 b 2 103 60,2 39,8 0,0 0,0 0,0

(5)

Tablica 3. Przewozy ładunków w transporcie krajowym według stref odległości (dok.) WYSZCZEGÓLNIENIE a - 2019 b - 2020 Ogółem Strefy odległości 49 km i mniej 50-149 150-299 300-499 500 km i więcej w milionach tono-kilometrów w odsetkach Transport kolejowy ab a 30 098 1,8 11,7 37,8 24,4 24,3 b 28 207 2,1 11,9 36,2 23,5 26,3 Transport samochodowy c a 119 366 9,2 22,7 55,2 12,9 b 123 819 8,4 22,5 57,0 12,1 Śródlądowy transport wodny a 66 10,3 88,4 – 0,2 1,2 b 53 11,0 88,2 0,1 0,6 0,1

a Bez przewozów manewrowych. b Bez przesyłek służbowych. c Dane na podstawie badania reprezentacyjnego.

Przewozy pasażerów

W 2020 r. odnotowano spadek przewozów pasażerów wszystkimi rodzajami transportu.

Łącznie przewieziono o 45,9% mniej pasażerów niż w roku poprzednim. Największy spadek

przewozów odnotowano w transporcie lotniczym (o 83,4%), a ponadto w transporcie

samochodowym (o 52,0%), kolejowym (o 37,6%), morskim (31,5%) i wodnym śródlądowym (o

49,9%).

Tak znaczący spadek liczby przewiezionych pasażerów spowodowany był ograniczeniami

w podróżowaniu osób w związku ze stanem

pandemii związanej z rozprzestrzenianiem się

wirusa SARS-CoV-2.

Tablica 4. Przewozy pasażerów

WYSZCZEGÓLNIENIE 2019 2020 2019=100 w tysiącach osób OGÓŁEM 687 680 371 806 54,1 Transport kolejowy 335 264 209 065 62,4 Transport samochodowy a 327 494 157 282 48,0 Transport morski bcd 1 677 1 148 68,5

Śródlądowy transport wodny 1 362 682 50,1

(6)

Tablica 4. Przewozy pasażerów (dok.) WYSZCZEGÓLNIENIE 2019 2020 2019=100 w milionach pasażerokilometrów OGÓŁEM 82 711 27 539 33,3 Transport kolejowy 22 055 12 643 57,3 Transport samochodowy a 19 914 7 027 35,3 Transport morski bcd 183 139 75,7

Śródlądowy transport wodny 18 10 55,2

Transport lotniczy e 40 541 7 720 19,0

a Bez przewozów taborem komunikacji miejskiej oraz dokonywanych przez podmioty o liczbie pracujących

powyżej 9 osób. b Statkami własnymi i dzierżawionymi. c Bez kierowców samochodów ciężarowych przewożonych

(7)

W przypadku cytowania danych Głównego Urzędu Statystycznego prosimy o zamieszczenie

informacji: „Źródło danych GUS”, a w przypadku publikowania obliczeń dokonanych na

danych opublikowanych przez GUS prosimy o zamieszczenie informacji: „Opracowanie własne

na podstawie danych GUS”.

(8)

Opracowanie merytoryczne:

Urząd Statystyczny w Szczecinie

Katarzyna Dmitrowicz-Życka

Tel: 91 459 77 00

Rozpowszechnianie:

Rzecznik Prasowy Prezesa GUS

Karolina

Banaszek

Tel: 695 255 011

Wydział Współpracy z Mediami

Tel: 22 608 34 91, 22 608 38 04

e-mail:

obslugaprasowa@stat.gov.pl

www.stat.gov.pl

@GUS_STAT

@GlownyUrzadStatystyczny

Powiązane opracowania

Transport – wyniki działalności w 2019 r.

Temat dostępny w bazach danych

Dziedzinowa Baza Wiedzy Transport i Łączność

Ważniejsze pojęcia dostępne w słowniku

Przewozy ładunków Przewozy pasażerów

Praca przewozowa przy przewozach ładunków Praca przewozowa przy przewozach pasażerów

Cytaty

Powiązane dokumenty

In the remaining parts, Middle Devonian section mainly displays epi- and late-diagenetic dolomites and terrigenous and carbonate rocks (Figs. In the Frasnian,

Pomimo że wyniki estymacji regresji (5) są statystycznie dobre, to i tak dla portfeli z wyższymi kosztami płynności model CAPM z ryzykiem płynności zdecydowanie gorzej

krążenia. Informacje o tych parametrach są wyko- rzystywane bezpośrednio lub służą do oceny własno­ ści filtracyjnych ośrodka. W badaniu parametrów ruchu wód

W św i etle przytoczonych danych wydaje się w pełni realna perspektywa rejestrowania fal odbitych od głębokich granic skorupy ziemskiej w strefie przed punktem

Smejkal (Ustfedni Ustav Geologicky - Praha). The results of measureme!llts in samples ,1-110 taken from the Mesozoic of the Kujawy-Pomorze swell confirm the

Overall, despite measuring sclera size in almost 600 individuals from four racial backgrounds and using trustworthiness ratings from over 1000 judges, contrary to our hypothesis, a

attributes of the business model and strategy affecting value drivers on the basis of a review of selected definitions of business models and strategy.. One of such proposals

swe prace na obszarach, w których są widoki na odkrycie nowych zł6ż surowców. Charakte- rystycznym wskaźnikiem tego stanu rzeczy jest fakt, ' że w spnawozdaniach