Na początku pracy zdefiniowano znaczenie koncentracji uwagi kierowcy w procesie prowadzenia pojazdu oraz dokonano przeglądu literatury nt. wpływu wibracji na poziom koncentracji kierowcy i znanych systemów detekcji zmęczenia i senności dostępnych na rynku motoryzacyjnym, a także stan badań prowadzonych w tym kierunku. Zaprezentowano przesłanki do podjęcia badań nad poprawą koncentracji uwagi kierowcy i koncepcję układu sterowania drganiami wymuszonymi poprawiającymi koncentrację.
Zdefiniowano tezę, że „zastosowanie układu sterowania drganiami wymuszonymi w siedzisku poprawia koncentrację kierowcy" oraz cel i zakres pracy. Przedstawiono na czym polegał proces badawczy, a także opisano budowę stanowiska badawczego wyposażonego w fotel kierowcy samochodu ciężarowego oraz opisano wykorzystane narzędzia pomiarowe.
W dalszej części pracy znalazły się algorytmy i wyniki badań przeprowadzonych na stanowisku na blisko stu osobach. Podano parametry bodźca, dla których wykonano badania. Wszystkie etapy badań w testach na koncentrację uwagi potwierdziły istotne statystycznie skrócenie czasu reakcji po ekspozycji drganiami w pozycji siedzącej co obroniło postawioną w pracy tezę.
Istotnym fragmentem pracy jest projekt systemu przywracania koncentracji kierowcy wraz oprogramowaniem sterującym prototypem.
Forced Vibration Control Improved Driver's Concentration At the beginning of PhD thesis meaning of the driver's attention in driving process was defined and literature review about impact of vibration on driver's attention and known systems of detection fatigue and sleepiness available on market and researches in this target were described.
Premise to take this target of research about improvement driver's attention and conception of forced vibration control system improved driver's attention were presented.
Thesis "Application forced vibration control system to driver's seat improve driver's attention" and target and range of PhD thesis were defined. Research process and construction of research station equipped with lorry seat and also used measurement devices was presented and described.
In further part of PhD thesis algorithms and results of research led on research station with near hundred people was showed. Actuator parameters used in research was presented. All stages of research confirm statistically significant improvement of resolve time in attention tests after exposure of specific vibration. It confirms and defends assumed thesis.
Important part of work is project of prototype driver's attention restore system with controlling software.
