• Nie Znaleziono Wyników

V Międzynarodowa Konferencja Naukowa „Problemy i wyzwania geografii komunikacji” w Krakowie (15-16.10.2020 r.)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "V Międzynarodowa Konferencja Naukowa „Problemy i wyzwania geografii komunikacji” w Krakowie (15-16.10.2020 r.)"

Copied!
2
0
0

Pełen tekst

(1)

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG 2020, 23(5), 78–79

V MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA NAUKOWA „PROBLEMY I WYZWANIA GEOGRAFII KOMUNIKACJI” W KRAKOWIE

(15-16.10.2020 R.)

5th International Scientific Conference „Problems and challenges of transport geography”

in Cracow (15-16 October 2020)

Jakub Taczanowski (1), Arkadiusz Kołoś (2)

(1) Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej, Wydział Geografii i Geologii, Uniwersytet Jagielloński, Gronostajowa 7, 30-387 Kraków e-mail: jakub.taczanowski@uj.edu.pl

(2) Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej, Wydział Geografii i Geologii, Uniwersytet Jagielloński, Gronostajowa 7, 30-387 Kraków e-mail: arkadiusz.kolos@uj.edu.pl

Cytacja:

Taczanowski J., Kołoś A., 2020, V Międzynarodowa Konferencja Naukowa „Problemy i wyzwania geografii komunikacji” w Kra- kowie (15-16.10.2020 r.), Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23(5), 78–79.

Piąta Międzynarodowa Konferencja Naukowa

„Problemy i wyzwania geografii komunikacji” pier- wotnie zaplanowana została na wiosnę 2020 r. Jako miejsce obrad wybrano Instytut Geografii i Gospo- darki Przestrzennej UJ (IGiGP UJ) w Krakowie. Wybuch pandemii Covid-19 zweryfikował jednak wszystkie początkowe założenia. Gospodarze najpierw zdecy- dowali o przeniesieniu spotkania na połowę paździer- nika, a następnie – wobec cały czas trudnej sytuacji epidemiologicznej, uniemożliwiającej zorganizowa- nie obrad w tradycyjnej formie – podjęli jedyną moż- liwą w tych warunkach decyzję o przeprowadzeniu spotkania w  trybie zdalnym. Warto zaznaczyć, że

elektroniczne kanały, na których odbywała się kon- ferencja, zostały dedykowane profesorom Teofilowi Lijewskiemu i Stanisławowi Dziadkowi.

Konferencja odbyła się na platformie MS Teams w dniach 15-16 października 2020 r. Obrady zosta- ły oficjalnie otwarte 15 X o godz. 9.45 przez Dyrek- tor IGiGP UJ dr. hab. Anitę Bokwę prof. UJ. Wzorem wcześniejszych spotkań dwie pierwsze sesje miały charakter plenarny. Pierwsza z nich dotyczyła wy- zwań polityki transportowej, druga natomiast trans- portu w metropoliach.

Ponieważ w 2020 r. odeszło od nas dwóch geogra- fów transportu – członków naszej społeczności, or-

(2)

79 ganizatorzy postanowi uczcić ich pamięć dedykowa-

niem im obydwu sesji plenarnych. Pierwsza została zatem poświęcona śp. Prof. Krystynie Warakomskiej, druga – śp. Dr. Jędrzejowi Gadzińskiemu. Obydwie sesje rozpoczęły się od krótkich wspomnień obydwu zmarłych osób.

Kolejny, trzeci blok referatów był już podzielony na dwie sesje równoległe. Taki sam przebieg miały obrady w drugim dniu konferencji (16 X), w którym odbyły się dwie podwójne sesje równoległe. Tematy- ka sesji obejmowała następujące zagadnienia:

• Zastosowanie GIS w geografii transportu,

• Transport a turystyka,

• Wyzwania społeczne i przyrodnicze w geografii transportu,

• Problemy kolei,

• Dostępność,

• Transport w mieście w różnej skali,

• Elektromobilność.

W sumie w konferencji uczestniczyło ok. 55 osób.

Wygłoszono 28 referatów oraz 5 posterów (które w sytuacji konferencji on-line również zostały szeroko omówione przez Autorów). Podobnie jak w minio- nych latach konferencja miała charakter interdyscy- plinarny. Wyniki swoich badań związanych z szeroko rozumianą problematyką transportu prezentowali przedstawiciele nauk geograficznych, ekonomicz- nych i technicznych ze wszystkich najważniejszych ośrodków naukowych w Polsce (Kraków, Warszawa,

V Międzynarodowa Konferencja Naukowa „Problemy i wyzwania geografii komunikacji” w Krakowie

Gdańsk, Łódź, Poznań, Wrocław, Katowice, Byd- goszcz, Rzeszów), a także ze Słowacji (Bratysława) i Czech (Ołomuniec).

Chociaż sytuacja epidemiologiczna uniemożliwiła przeprowadzenie klasycznej wycieczki konferencyj- nej, nie zrezygnowano jednak całkowicie z sesji te- renowej. Musiała się ona oczywiście odbyć w trybie zdalnym, tym niemniej mimo istotnych ograniczeń z tym związanych, udało się przygotować urozmai- cony program zajęć towarzyszących obradom. Wyko- rzystano w tym celu nie tylko dostępne w zasobach internetowych materiały filmowe dotyczące trans- portu kolejowego i miejskiego w Krakowie, lecz rów- nież przygotowano spotkanie z ekspertem z Politech- niki Krakowskiej, który przedstawił zasady działania autonomicznego tramwaju eksploatowanego przez MPK Kraków.

Liczba uczestników i  wystąpień, porównywal- na z minionymi latami, kiedy obrady odbywały się w trybie stacjonarnym, a także niezmiennie wysoki poziom referatów dotyczących aktualnych wyzwań transportowych dają prawo do stwierdzenia, że cy- kliczna konferencja „Problemy i wyzwania geografii komunikacji” na stałe wpisała się już w  kalendarz ważnych wydarzeń w  polskiej geografii i  w  na- ukach transportowych. Pozostaje mieć nadzieję, że po ustaniu pandemii kolejne spotkania w tym cy- klu będą mogły znowu odbywać się w tradycyjnej formule.

Cytaty

Powiązane dokumenty

Różnorodność opinii oraz interpretacji w zakresie współczesnej literatury ukraińskiej stała się przedmiotem ciekawej refleksji uczestników piątej sekcji

Prezes podniósł, iż w ostatnich miesiącach Prezydium zaj- mowało się głównie dwoma projektami ustaw: o zmianie ustawy Prawo o adwoka- turze oraz zmianie niektórych innych

sensie dyskurs „obiektywny” (tak jest w przypadku historii pozytywistycznej) upodabnia się do dyskursu schizofrenicznego; zarówno w jednym, jak i w drugim istnieje radykalna

W literaturze przedmiotu dotyczącej instytucji, niewiele jest doniesień odno­ szących się bezpośrednio do relacji między ich jakością a innowacjami.. Z badań Shane’a wynika,

Podstawow" przyczyn" przenoszenia na margines do- cieka' naukowych zagadnie' zwi"zków cz owieka ze zwierz!tami, ujmowania ich w kategoriach nieprawid

Table 5 comprises data on unemployment influx in the entire period (half year or year) of people applying for the job of heavy goods driver and the number of job

We see a variation from industrial design, design management, service design, vehicle design and engineering to strategic design – all with the implicit but shared vision of

raportów z poszczególnych krajów europejskich, które zostały sporządzone przez członków kore- spondentów projektu EUREL, a które dotyczyły przynależności religij- nej