• Nie Znaleziono Wyników

A glomer acja p oznańsk a w o czach ek onomist y

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "A glomer acja p oznańsk a w o czach ek onomist y"

Copied!
1
0
0

Pełen tekst

(1)

Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu od początku swego istnienia zawsze był silnie związa- ny z miastem i regionem, współ- pracując ściśle z jego władzami na zasadach partnerstwa i porozu- mienia, przygotowując ekspertyzy i opinie oraz służąc doradztwem różnym jego organom. W pracach badaw- czych na temat aglomeracji poznańskiej, któ- re rozpoczęły się w 2009 roku, uczestniczyło 12 pracowników Uniwersytetu Ekonomiczne- go w Poznaniu (było to około 20% liczby osób całego zespołu badawczego).

Rola ekonomistów, w tym specjalistów z zakresu zarządzania, w wyjaśnianiu proce- sów zachodzących w aglomeracjach oraz ko- ordynowaniu i usprawnianiu ich funkcjono- wania jest bardzo istotna, a właściwie można powiedzieć, że kluczowa. To właśnie Alfred Marshall już na początku XX wieku zidenty- fikował korzyści aglomeracji w teorii ekono- mii i to ekonomiści szczegółowo opisali te korzyści oraz ich wpływ na jednostki działa- jące w wielkich miastach. Skuteczne i spraw- ne zarządzanie skomplikowanym systemem jednostek, jakie tworzą aglomerację poznań- ską, a w przyszłości metropolię europejską, wymaga zaawansowanej wiedzy z zakresu nauk o zarządzaniu.

Na zorganizowanym 9 czerwca br. przez Katedrę Ekonomiki Przestrzennej i Środowi- skowej UEP seminarium naukowym „Aglo- meracja Poznańska w oczach ekonomisty”

pokazano wszystkie istotne tematy, jakimi zajmowali się pracownicy uczelni w trakcie badań nad aglomeracją. Punktem wyjścia do dyskusji był referat prof. R. Domańskie- go, w którym zwrócono uwagę na ewolu- cyjny paradygmat gospodarki przestrzennej i wskazano ścieżki rozwoju polskich regionów, w tym województwa wielkopolskiego. Kolej- no dyskutowano rolę metropolii w rozwoju regionu, możliwości zarządzania zintegrowa- nym transportem zbiorowym w aglomeracji, rozwój turystyki jako funkcji metropolitalnej oraz wyniki badań nad określeniem strategii marki i produktów metropolitalnych aglo- meracji. Pokazano przykłady strategii roz- woju wybranych obszarów metropolitalnych w Europie, a w podsumowaniu omówiono postępy nad przygotowaniem strategii roz- woju metropolii.

W dyskusji prof. L. Wojtasiewicz i prof.

B. Gruchman podkreślili znaczenie poznaw- cze prowadzonych badań dla nauk ekono- micznych oraz znaczenie aplikacyjne uzy- skanych wyników dla rozwoju aglomeracji poznańskiej.

prof. dr hab. Marian Gorynia Rektor Uniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu

Marian Gorynia

A glomer acja p oznańsk a w o czach ek onomist y

prof. Ryszard Domański, Katedra Ekonomiki Przestrzennej i Środowiskowej

dr Hubert Igliński, Katedra Logistyki Międzynarodowej

dr Piotr Zmyślony, Katedra Turystyki

prof. Jacek Nowak, Katedra Ekonomiki Przestrzennej i Środowiskowej dr Monika

Matusiak, Katedra Ekonomiki Przestrzennej i Środowiskowej dr Karolina Janiszewska, Katedra Handlu

i Marketingu prof. Wanda M.

Gaczek, Katedra Ekonomiki Przestrzennej i Środowiskowej

9

aglomeracja

Cytaty

Powiązane dokumenty

Większość pacjentów, 85% określiło, że mieli umożliwione spotkanie i rozmowę z psychologiem w czasie pobytu w szpitalu. Aż 97,5% pacjentów uzyskało wyczerpujące odpowiedzi

Jędrzejko M., Sarzała D., Jak (czy w ogóle można) zapobiegać prostytucji?, [w:] Prostytucja jako problem społeczny, moralny i zdrowotny, red. Kowalczyk-Jamnicka M.,

Z pewnym uproszczeniem można przyjąć, że jakość usług publicznych obej­ muje: jakość oczekiwaną przez klienta, jakość procesu realizacji usługi, jakość wyniku,

Na metodologię badań i źródła danych składają się głównie: analiza dokumentów, dotyczących Studium Wykonalności dla projektu „Budowa Podmiejskiej Kolei Aglomera-

1 W tworzonym związku metropolitalnym w województwie śląskim uczestniczyć będzie 41 gmin, Komunikacyjny Związek Komunalny GOP zajmujący się organizacją miejskiego transportu

Nie można ich postrzegać jedynie jako kolejnej formy w tym zakresie, lecz jako podmioty o szczególnych właściwościach, umożliwiających kompleksowe i wieloaspektowe

The container terminal has a key function to provide a buffer between quayside operations and hinterland operations which is achieved by storage yard. The function

Na ich tle przedstawiono mo- delowe ujęcie organizacji i konkurencji, aby następnie zająć się zbiorowym transportem miejskim regulowanym i zderegulowanym oraz zarządami tego