Ontwerp en implementatie van een simulatiemodel voor de materials handling van Van Gend & Loos Acht (summary)

Technische Universiteit Delft

Faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen Transporttechnologie / Logistieke Techniek

M.A. Davids Ontwerp en implementatie van een simulatiemodel voor de materials handling bij Van Gend & Loos Acht. Doctoraalopdracht, Rapport 98.3.LT.5027, Transporttechnologie, Logistieke Techniek.

Van Gend & Loos, een onderdeel van het Nedlloyd-concern, is gespecialiseerd in het vervoer van verpakte goederen (pakjes en pallets) in de Benelux. Het regiocentrum in Acht (regio Eindhoven) gebouwd, in 1995, is het grootste van de 26 regiocentra waarover Van Gend & Loos in de Benelux beschikt en het enige regiocentrum met een vloerkettingbaan (VKB), een automatisch pallettransportsysteem waarbij handpallettrucks door een 'ketting'

voortbewogen worden.

Van Gend & Loos heeft om de volgende twee redenen besloten een simulatiemodel te ontwikkelen: 1. Als proefstudie, om de mogelijkheden van een simulatiemodel te verkennen;

2. Om de antwoorden te krijgen op enkele vragen over het functioneren van het vloerkettingbaansysteem: (1) wat is het optimale aantal

handpallettrucks om op de VKB te gebruiken; (2) wat is de maximale capaciteit van het VKB-systeem en (3) hoeveel heftruckrijders zijn er nodig als de VKB niet gebruikt wordt?

Op basis van een beschrijving van de materials handling (de fysieke behandeling van de goederen) aan de hand van processchema's, is een geparametriseerd model van het systeem ontworpen. De waarden van de parameters zijn gedestilleerd uit gegevens die verkregen zijn uit metingen, rapporten, managementinformatie van IT-systemen en gesprekken met het operationele management (de loodsmanagers). Het resulterende model is vervolgens geïmplementeerd in het simulatiepakket Arena. De validatie van het model (het bepalen van de kwaliteit van de afbeelding van de werkelijkheid) heeft plaatsgevonden door de loodsmanagers.

Door met het simulatiemodel te experimenteren zijn antwoorden op de gestelde vragen verkregen: Het aantal van 300 handpallettrucks in het huidige systeem is geen capaciteitsbeperkende factor;

De intrinsieke maximale capaciteit van het VKB-systeem, een bovengrens voor de werkelijke capaciteit, is bijna 600 eenheden per uur. Deze theoretische capaciteit wordt behaald indien, afhankelijk van het soort sorteerproces, effectief 235 of 220 handpallettrucks op de VKB aanwezig zijn (en respectievelijk 65 hpt's in een buffer staan of 80 hpt's niet gebruikt worden).

Als heftrucks gebruikt worden in plaats van de VKB (voor het belangrijkste deel van de materials handling), dan is maximaal één medewerker extra noodzakelijk per sorteerproces.

De conclusie is dat een simulatiemodel goede mogelijkheden biedt om de materials handling rond de vloerkettingbaan van Van Gend & Loos Acht te onderzoeken. Gezien de hoge kosten van simulatie wordt echter aanbevolen om te onderzoeken of het ook mogelijk is de vragen over de systemen van Van Gend & Loos te beantwoorden met statische modellen op basis van gemiddelde waarden, voordat simulatie als standaard instrument ingevoerd wordt.

Rapporten studenten Logistieke Techniek