w Józefowie na odcinku od ul. Kościuszki do ul. Wodociągowej

Inwestor:

Miasto Józefów 05-420 Józefów

ul. Kardynała Wyszyńskiego 1

Wykonawca:

C-GEO

Grzegorz Cisowski ul. Mozaikowa 105 04-888 Warszawa tel. 501 789 864

Nazwa inwestycji:

Przebudowa ul. Rodziewiczówny w Józefowie na odcinku

od ul. Kościuszki do ul. Wodociągowej

Nazwa opracowania: Projekt zagospodarowania pasa drogowego - z wyłączeniem ruchu rowerowego

Stanowisko Imię i nazwisko Uprawnienia Podpis Projektant mgr inż. Rafał Dolota MAZ/0352/POOD/08

Warszawa, lipiec 2017r.

str. 2

SPIS TREŚCI

OŚOŚWWIIAADDCCZZEENNIIEEPRPROOJJEEKKTTAANNTTAA ... str. 3 OPOPIISSTETECCHHNNIICCZZNNYY ... str. 4 ININFFOORRMMAACCJJAA DDOOTT.. BBEEZZPPIIEECCZZEEŃŃSSTTWWAA II OOCCHHRROONNYY ZZDDRROOWWIIAA ... str. 7

RYRYSSUUNNKKII... str. 11 UZUZGGOODDNNIIEENNIIAA,, UUPPRRAAWWNNIIEENNIIAA ... str. 16

str. 3

OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA

Oświadczam, że następujący projekt:

Przebudowa ul. Rodziewiczówny w Józefowie na odcinku od ul.

Kościuszki do ul. Wodociągowej z wyłączeniem ruchu rowerowego

mgr inż. Rafał Dolota Upr. Drogowe MAZ/0352/POOD/08

Warszawa, lipiec 2017 r.

str. 4

OPIS TECHNICZNY

1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA

Projekt do zgłoszenia oraz do wykonania przebudowy drogi w związku z dokumentacją projektową przebudowy pasa drogowego ul. Rodziewiczówny w Józefowie opracowywaną na zlecenie Urzędu Miasta Józefowa.

2. PODSTAWA OPRACOWANIA

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43/99 poz. 430)

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie

szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (wraz z późniejszymi zmianami)

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (wraz z późniejszymi zmianami)

3. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE

Ulica Rodziewiczówny – droga gminna o długości ok. 1 200,0 m, ( długość opracowywanego odcinka ok 1 050,0 m)

- nawierzchnia: gruntowo - ziemna nieutwardzona na odcinku od ul. Kościuszki do ul. Wodociągowej, nawierzchnia asfaltowa od ul. Kościuszki do ul. Wawerskiej;

- szerokość pasa drogowego: od 8,8m do 12,1m (wyznaczana poprzez ogrodzenia posesji prywatnych);

- ulica posiada: oświetlenie z napowietrzną linią kablową, urządzenia infrastruktury podziemnej i naziemnej, sieci uzbrojenia terenu: wodociągowa, kanalizacyjna, telekomunikacyjna, przyłącza elektryczne;

- teren zalesiony- liczne występowanie drzew iglastych w pasie drogowym;

- występują liczne bramy oraz furtki do posesji, część z nich posiada utwardzoną nawierzchnie zjazdów na posesję, dojść pieszych do furtek, śmietników lub utwardzenia na długości całego ogrodzenia danej posesji.

Ulica Rodziewiczówny na przedmiotowym odcinku krzyżuje się z następującymi drogami:

Ulica Kościuszki, Brzozowa - drogi gminne - nawierzchnia asfaltowa;

str. 5

- szerokości pasa drogowego: ok. 9,0m;

Ulica Tadeusza, Dziekońska, Botaniczna, Łąkowa, Roweckiego, Wodociągowa, - drogi gminne

- nawierzchnia: gruntowo - ziemna nieutwardzona;

- szerokości pasa drogowego: ok. 8,0 - 10,0m;

Przedmiotowy teren nie jest wpisany do rejestru zabytków oraz nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.

4. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE

W ramach opracowania zaprojektowano:

- jezdnię ulicy Rodziewiczówny szer. 5,0 m z lokalnym zawężeniem do 4,5 m przy ul. Łąkowej na dł. ok. 50 m spowodowanym ograniczeniami szerokości pasa drogowego,

- wloty ulic poprzecznych,

- skrzyżowanie wyniesione ul. Rodziewiczówny z ul. Brzozową,

- zjazdy oraz dojścia do posesji położonych przy ulicy Rodziewiczówny po północno-zachodniej stronie jezdni.

Nawierzchnia ciągu pieszo-rowerowego projektowana jest wg. odrębnego opracowania. Projektowany ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Rodziewiczówny będzie przylegać bezpośrednio do jezdni ulicy.

W związku z projektowanym zagospodarowaniem należy wyciąć niezbędne drzewa kolidujące z inwestycją.

5. PROJEKTOWANE KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI

Nawierzchnia jezdni, kategoria ruchu KR1:

- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 gr. 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 gr. 4 cm, - warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0-31,5 gr. 20 cm, - warstwa odsączająca z pospółki gr. 15 cm.

Nawierzchnia skrzyżowania wyniesionego:

- warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 8 cm, Behaton, kolor czerwony, - podsypka cementowo - piaskowa 1:4, gr. 4 cm,

- warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0-31,5 gr. 20 cm, - warstwa odsączająca z pospółki gr. 15 cm.

Nawierzchnia zjazdu:

- warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 8 cm, Behaton, kolor grafitowy, - podsypka cementowo - piaskowa 1:4, gr. 4 cm,

- warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0-31,5 gr. 20 cm, - warstwa odsączająca z pospółki gr. 15 cm.

str. 6

Nawierzchnia dojścia do furki:

- warstwa ścieralna z kostki betonowej gr. 6 cm, Holland, kolor szary, - podsypka cementowo - piaskowa 1:4, gr. 4 cm,

- warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0-31,5 gr. 15 cm, - warstwa odsączająca z pospółki gr. 15 cm.

Nawierzchnię jezdni od strony pobocza należy wykonać bez obramowania krawężnikami. Po drugiej stronie jezdnię należy dowiązać do wykonanego wcześniej krawężnika w ramach odrębnie projektowanego ciągu pieszo-rowerowego.

Nawierzchnię skrzyżowania wyniesionego należy obramować krawężnikiem najazdowym 15 x 22 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 5cm na ławie betonowej C12/15 z oporem.

Zjazdy należy obramować opornikiem betonowym 12 x 25 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 5cm na ławie betonowej C12/15 z oporem.

Obramowanie dojść do furtek należy wykonać obrzeżem betonowym 8 x 30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 5 cm i ławie betonowej z oporem.

W przypadku występowania nawierzchni utwardzonych na zjazdach i dojściach do furtek, nawierzchnie należy rozebrać, a materiał z rozbiórki zagospodarować w sposób uzgodniony z Zamawiającym.

6. DODATKOWE UWARUNKOWANIA PROJEKTOWE

Po wykonaniu robót drogowych należy wykonać obsianie trawą oraz pielęgnację terenów nieutwardzonych w granicach pasa drogowego, a dla poboczy

zastosować spadki tak, aby pełniły one funkcję odwodnienia.

Należy wykonać w terenie oznakowanie pionowe i poziome zgodnie z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu.

Należy wykonać regulację wysokościową wszystkich włazów, pokryw urządzeń infrastruktury podziemnej, których istniejące wysokości różnią się od rzędnych projektowanych.

Słupy kolidujące z przedmiotową inwestycją lub znajdujące się w skrajni należy przebudować. Przedmiotowa dokumentacja nie obejmuje projektu przebudowy infrastruktury technicznej.

Sporządził: mgr inż. Rafał Dolota

str. 7

INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY

ZDROWIA

1. PODSTAWA PRAWNA

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia – Dziennik Ustaw Nr 120 z dnia 10 lipca 2003r.

2. ZAKRES ROBÓT BUDOWLANYCH

Zakres robót budowlanych, które zostaną wykonane w związku z przebudową:

roboty przygotowawcze: pomiary geodezyjne, urządzenie placu budowy, roboty rozbiórkowe warstw nawierzchni istniejących, podbudów i elementów

drogowych,

roboty ziemne - korytowanie pod nawierzchnie,

roboty branżowe: budowa oświetlenia ulicznego, budowa sieci telekomunikacyjnej,

wykonanie nowych konstrukcji drogowych,

roboty wykończeniowe: humusowanie, obsiew trawą, wykonanie docelowego oznakowania.

3. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH

drogi publiczne,

sieci oświetlenia ulicznego, sieci elektroenergetyczne, sieci telekomunikacyjne, sieci kanalizacyjne.

sieci ciepłownicze.

4. ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI

Występująca infrastruktura techniczna.

str. 8 5. PRZEWIDYWANE ZAGROŻENIA

związane z pracą przy użyciu ciężkiego sprzętu specjalistycznego, ciężki ruch technologiczny,

związane z obsługą maszyn i urządzeń:

- możliwość porażenia prądem elektrycznym w związku z wykonywaniem robót w pobliżu kabli energetycznych,

- możliwość wybuchu gazu w związku z wykonywaniem robót w pobliżu istniejącego gazociągu.

6. ZABEZPIECZENIE TERENU BUDOWY W ROBOTACH BUDOWLANYCH („POD RUCHEM”)

Zabezpieczenie i oznakowanie robót drogowych powinno być dostosowane do utrudnień występujących na drodze lub innej przeszkodzie terenowej, a także, przez okres realizacji budowy, aż do zakończenia i odbioru ostatecznego robót, powinno zapewniać bezpieczeństwo uczestnikom ruchu oraz osobom wykonującym te roboty.

W tym celu niezbędne jest:

zabezpieczenie robót w okresie trwania budowy w oparciu o zatwierdzony z odpowiednim zarządem drogi i organem zarządzającym ruchem projekt czasowej organizacji ruchu,

zapewnienie obsługi wszystkich tymczasowych urządzeń zabezpieczających takich jak zapory, światła ostrzegawcze, sygnały, itp., zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdów i pieszych oraz zapewnienie stałych warunków

widoczności w dzień i w nocy tych urządzeń dla których jest to nieodzowne ze względów bezpieczeństwa,

publiczne obwieszczenie przez Wykonawcę faktu przystąpienia do robót przed ich rozpoczęciem.

7. SPOSÓB PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW

Przed przystąpieniem do realizacji robót, uprawniona osoba z kierownictwa budowy winna przeszkolić robotników i operatorów sprzętu pod względem BHP, ze szczególnym zwróceniem uwagi na:

zasady wykonywania robót szczególnie niebezpiecznych, zasady postępowania w przypadku występowania zagrożenia, konieczności stosowania środków ochrony indywidualnej, zabezpieczenia przed skutkami zagrożeń.

str. 9 8. ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE

ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPIECZEŃSTWOM

8.1. Ochrona środowiska w czasie wykonywania robót

Zaleca się stosowanie w czasie prowadzenia robót wszelkich przepisów

dotyczących ochrony środowiska naturalnego w okresie trwania budowy i wdrażania robót, w tym:

utrzymywanie terenu budowy w stanie bez wody stojącej,

podejmowanie wszelkich uzasadnionych kroków mających na celu stosowanie się do przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska na terenie i wokół terenu budowy,

unikanie uszkodzeń lub uciążliwości w stosunku do osób trzecich lub własności społecznej, wynikających ze skażenia, hałasu lub innych przyczyn powstałych w następstwie sposobu działania.

8.2. Należy zwrócić szczególną uwagę na:

lokalizację baz, warsztatów, magazynów, składowisk, ustępów i dróg dojazdowych,

środki ostrożności i zabezpieczenia przed:

- zanieczyszczeniem zbiorników i cieków wodnych pyłami lub substancjami toksycznymi,

- zanieczyszczeniem powietrza pyłami i gazami, - możliwością powstania pożaru,

właściwe przygotowanie pomieszczeń socjalnych.

8.3. Ochrona przeciwpożarowa:

przestrzeganie przepisów ochrony przeciwpożarowej,

utrzymanie sprawnego sprzętu przeciwpożarowego, wymaganego przez odpowiednie przepisy, na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych, magazynach oraz w maszynach i pojazdach,

składowanie materiałów łatwopalnych w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami z zabezpieczeniem przed dostępem osób trzecich.

8.4. Ochrona własności publiczne i prywatnej:

ochrona instalacji na powierzchni ziemi i urządzeń podziemnych, takich jak rurociągi, kable itp.,

zapewnienie odpowiedniego oznaczenia i zabezpieczenia przed uszkodzeniem tych instalacji i urządzeń w trakcie trwania budowy.

8.5. Bezpieczeństwo i higiena pracy:

przestrzeganie przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy,

przed przystąpieniem do robót należy zapoznać się z kompletną dokumentacją projektową,

w miejscach zbliżeń do istniejącej sieci uzbrojenia, należy wykonać

rozpoznawcze przekopy kontrolne. Przekopy wykonywać ręcznie z zachowaniem należytej ostrożności,

str. 10

personel nie powinien wykonywać pracy w warunkach niebezpiecznych i szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań sanitarnych,

zapewnienie i utrzymanie wszelkich urządzeń zabezpieczających, socjalnych oraz sprzętu i odpowiedniej odzieży dla ochrony życia i zdrowia osób,

zatrudnionych na budowie oraz zapewnienia bezpieczeństwa publicznego

Sporządził: mgr inż. Rafał Dolota

str. 11

RYSUNKI

1 PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1: 10 000

2 PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU SKALA 1: 500

3 PROFIL PODŁUŻNY SKALA 1: 50/500

4 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE SKALA 1: 20

Zaświadczenie

Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2017-03-02 roku przez:

Pan RAFAŁ DOLOTA o numerze ewidencyjnym MAZ/BD/0182/09 adres zamieszkania PLECEWICE 30, 05-088 BROCHÓW

jest członkiem Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.

Niniejsze zaświadczenie jest ważne od 2017-03-01 do 2018-02-28.

o numerze weryfikacyjnym:

Mieczysław Grodzki, Przewodniczący Rady Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)

* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

MAZ-EE9-QKL-UZQ *

Podpis jest prawidłowy Digitally signed by Mieczysław Grodzki Date: 2017.03.02 16:51:16 CET Reason:Elektroniczne zaświadczenie PIIB Location: Warszawa, Polska