• Nie Znaleziono Wyników

Dziekan Wydziału Informatyki, Elektrotechniki i Automatyki prof. dr hab. inż. Andrzej Obuchowicz

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Dziekan Wydziału Informatyki, Elektrotechniki i Automatyki prof. dr hab. inż. Andrzej Obuchowicz"

Copied!
4
0
0

Pełen tekst

(1)
(2)

DZIEKAN WYDZIAŁU INFORMATYKI, ELEKTROTECHNIKI I AUTOMATYKI prof. dr hab. inż. Andrzej Obuchowicz

Prof. dr hab. inż. Andrzej Obuchowicz urodził się w 1963 r. w Zielonej Górze. W 1987 r. ukończył kierunek fizyki stosowanej na Wydziale Podsta- wowych Problemów Techniki Politechniki

Wrocławskiej. W 1992 r. uzyskał w Instytucie Fizyki Politechniki Wrocławskiej stopień doktora fizyki, a w 2004 r. na Wydziale Elektroniki

Politechniki Wrocławskiej otrzymał stopień dok- tora habilitowanego nauk technicznych w zakre- sie automatyki i robotyki - optymalizacja glob- alna i diagnostyka techniczna. W 2015 r.

Prezydent RP nadał dr hab. inż. Andrzejowi Obuchowiczowi tytuł profesora nauk

technicznych.

Badania naukowe Profesora koncentrują się

wokół metaheurystycznych metod przeszukiwań przestrzeni rozwiązań, zagadnień optymalizacji globalnej i adaptacji, obliczeń ewolucyjnych, sztucznych sieci neuronowych, technik rozpoz- nawania obrazów oraz ich zastosowań w

diagnostyce medycznej i technicznej. Jest autorem lub współautorem blisko 130 prac naukowych, w tym 4 monografii,

ponad 30 artykułów w czasopismach, 25 rozdzi- ałów w wydawnictwach zwartych. Był wykon- awcą lub kierował licznymi pracami w ramach

(3)

grantów finansowanych przez Unię Europe-

jską, NCN i KBN. Jest członkiem kilkudziesięciu komitetów naukowych konferencji

międzynarodowych i krajowych.

Od 1994 r. prof. A. Obuchowicz jest sekretarzem naukowym Lubuskiego Towarzystwa

Naukowego. Od 1999 r. należy do Polskiego Towarzystwa Sieci Neuronowych. W 2007 r.

został członkiem Komitetu Informatyki i Automatyki PAN oddział w Poznaniu.

Od 2008 r. przynależy do IEEE Society (Com- puter Science, Computational Intelligence,

Engineering in Medicine and Biology Societies).

Podczas ewaluacji w 2017 r. był ekspertem

Komisji Ewaluacji Jednostek Naukowych. W 2020 r. został wybrany do Rady Kuratorów Wydziału IV PAN.

Od 1992 r. prof. dr hab. inż. Andrzej Obuchowicz jest związany z obecnym Wydziałem

Informatyki, Elektrotechniki i Automatyki Uniw- ersytetu Zielonogórskiego. Pełnił w nim funkcje:

kierownika Zakładu Analizy Systemowej i Obliczeń Inteligentnych (1999-2008),

prodziekana ds. rozwoju (2005-2008), kiero- wnika studiów doktoranckich w dyscyplinach informatyka, elektrotechnika oraz automatyka i robotyka (2005-2012), dziekana Wydziału Informatyki, Elektrotechniki i Automatyki UZ (2012-2016), kierownika zakładu Informatyki

(4)

technicznej (2018-), przewodniczącego komisji ds. przewodów doktorskich w dyscyplinie

informatyka (2008-2019) i informatyka techniczna (2020-).

Od 2005 r. prof. A. Obuchowicz w szczególny sposób jest dydaktycznie zaangażowany

w kierunek informatyka, którego był najpierw opiekunem merytorycznym, a później

przewodniczącym zespołu ds. zapewnienia jakości kształcenia. W 2011 r. decyzją

Prezydium Polskiej Komisji Akredytacyjnej ten kierunek uzyskał akredytację z wyróżnieniem.

W latach 2005-2008 i od 2017 do chwili obecnej prof. Andrzej Obuchowicz jest członkiem Komisji Akredytacyjnej Uczelni Technicznych. Został

odznaczony Medalem Komisji Edukacji Narodowej.

Cytaty

Powiązane dokumenty

silnika. Z wykresów przedstawionych na rys. 2 wynika, że w początkowej fazie zarówno zimnego jak i ciepłego rozruchu stężenia tlenków azotu gwałtownie

8 przedstawiono przebiegi napięcia prądu elektrycznego, generowanego przez folię piezoelektryczną typu MFC w trakcie przejazdu modelu wagonu bez obciążenia i

Streszczenie: Celem obsług prewencyjnych jak i korekcyjnych jest zachowanie lub przywrócenie akceptowalnego poziomu efektywności i bezpieczeństwa eksploatacji danego

Analizie poddano skutki, jakie powoduje zmiana pozycji początkowej względem urządzeń ochrony indywidualnej, a które są rezultatem zmian trajektorii ruchu torsu i

Zarówno dla nowego cyklu jezdnego WLTC, światowej zharmonizowanej procedury badań pojazdów lekkich jak i w rzeczywistych warunkach drogowych jazdy miejskiej na

Zależność jednostronnej siły naciągu w funkcji długości przęsła dla słupa mocnego i oblodzenia katastrofalnego 18 kg/m (przypadek

Zastosowanie liderów falkowych do badania dynamiki jazdy umożliwiło przeprowadzenie syntezy cykli, uwzględniającej parametry prędkości i przyspieszenia, za

Kolejno przedstawiono średnie wartości zużycia objętościowego badanych powierzchni tarcz dla wszystkich prędkości ślizgania (rys. 2), średnie wartości siły