Wpływ ciśnienia i temperatury na eksploatację opon

(1)

Wpływ ciśnienia i temperatury na eksploatację opon

17.11.2021

(2)

Trendy rynkowe w transporcie

Wysoki moment obrotowy Cicha opona

Wzrost indeksu nośności Niskie RR poniżej A Łączność

Bezobsługowa opona Ciągła mobilność Wytrzymałość

• VUCA świat:

Zmienność, Niepewność Złożoność, Niejednoznaczność

• Wzrost populacji

• Struktura wieku

• Imigracja

• Plan EU plan na niskie -CO₂ mobilność⁽²⁰³⁰⁾

• ETRMA propozycja na redukcję CO₂ (2030)

Redukcja RRC opon ciężarowych o 1% na rok do 2030

Nocne dostawy (Elektryczne Vany)

Trendy Kierunki Wpływ na biznes Opona

Urbanizacja

Środowisko

Cyfryzacja

Mega ciężarówki

Mniej podróży, mniejsze CO₂ Pojazdy elektryczne Cisza i zero emisji Pojazdy autonomiczne Mniej paliwa, Truck 24h

Platooning

Mniej paliwa, optym. drogi

• Nowy model dystrybucji(

floty jako diler opon, OEM managed MAAS)

• Klient cyfrowy

Wygoda, Czas, dzielenie się, Pośrednicy są eliminowani

(3)

Branża transportowa w przyszłości będzie stawiała na dwa kierunki rozwoju:

• Weryfikację modeli biznesowych

• Stosowanie zaawansowanych metod w optymalizacji kosztowej

Kluczowe trendy długoterminowe

• Systematyczne zwiększanie floty na poziomie 10-20% w skali roku

• Wzrost wymagań w zakresie jakości obsługi klientów, korzystających z usług branży transportowej

• Dbałość o bezpieczeństwo na drodze

• Redukcja spalania i emisji CO2.

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

Koszty w 2019 roku

Koszty które udało się zoptymalizowac Koszty które wzrosły

Trendy rynkowe w transporcie

(4)

Wpływ Ciśnienia na Opony Ciężarowe

(5)

Zalecenia dotyczące doboru ciśnienia i jego monitorowania

• ciśnienie dobieramy na podstawie rozmiaru opony, pozycji na pojeździe, obciążenia, według tabeli ciśnień producenta ogumienia

• sprawdzić zalecane przez producenta pojazdu ciśnienie powietrza w kołach

• ciśnienie sprawdzamy zawsze na zimnych oponach

• manometr do pomiarów ciśnienia powinien być raz w roku legalizowany

•

(6)

PRAWIDŁOWE CIŚNIENIE ! REGULARNA KONTROLA CIŚNIENIA !

Żywotnoś ć opony

Nadmierne Właściwe Niskie

100 90-95 100% 80-85

+20 100 -20

(7)

CIŚNIENIE

ZMIERZONE 9 8,75 8,5 8,25 8 7,75 7,5 7,25 7 6,75 6,5 6,25 6 5,75 5,5 5,25 5 4,75 4,5 4,25 4 ZALECANE

10% 12% 15% 17% 20% 23% 25%

2% 4% 8% 11% 18% 28% 39%

11% 14% 17% 19% 22% 25%

3% 7% 11% 15% 24% 39%

12% 15% 18% 21% 24%

4% 8% 13% 21% 33%

12% 12% 16% 19% 22% 25%

7% 4% 10% 15% 24% 39%

20% 17% 13% 13% 17% 20% 23%

23% 14% 8% 5% 11% 18% 28%

25% 21% 18% 14% 14% 18% 21% 25%

39% 25% 17% 9% 7% 13% 21% 39%

23% 19% 15% 12% 12% 15% 19% 23%

39% 19% 11% 7% 4% 8% 15% 28%

STRATA PRZEBIEGU CIŚNIENIE ZANIŻONE

CIŚNIENIE ZAWYŻONE

6,5 7,5 7 10

9 8,5

8

ZWIĄZEK MIĘDZY ZAWYŻONYM / ZANIŻONYM CIŚNIENIEM A STRATĄ PRZEBIEGU

Przykład

4 opony napędowe – zalecane ciśnienie 9 bar, zmierzone 7,5 bar strata przebiegu 11%

Koszt 1 opony 1600 zł x 11% straty przebiegu x 4 szt = 704 zl

(8)

Wpływ Ciśnienia na Opony Ciężarowe

(9)

(10)

Linia ciągła: Przy zachowaniu zalecanego ciśnienia temperatura pozostaje w równowadze.

Linia przerywana: Przy zaniżeniu ciśnienia w stosunku do zalecanego o 20% temperatura rośnie przy wyższych prędkościach do ponad 120 C. Może to prowadzić do uszkodzenia opony.

(11)

0.0 150.0 300.0 450.0 600.0 750.0 900.0 1,050.0

0.0 150.0 300.0 450.0 600.0 750.0 900.0 1050.0 1200.0 1350.0 1500.0 STAŁE WYDATKI ROCZNE (€ 000's)

DODATKOWEWYDATKI ROCZNE(€000's)

150.0 300.0 450.0 600.0 750.0 900.0 1,050.0

(12)

Wpływ obciążenia opon na przewidywany okres eksploatacji

(przy prawidłowym, stałym ciśnieniu roboczym zespołu kół)

% REDUKCJA PRZEBIEGU OPONY

% PRZECIĄŻENIE

0%

10%

25%

35%

0% 17% 35% 55%

(13)

W układzie ciągnik – naczepa, to opony naczepowe

posiadają najwyższy potencjał oszczędności

BIEŻNIK 30-40%

OSNOWA 60-70%

Udział poszczególnych komponentów w generowanym oporze toczenia

100 102 104 106 108 110

100 85 70 55

% Ciśnienie robocze

% Zużycia paliwa przy stałej prędkości

20%

Oś prowadząca

25%

Oś napędowa

55%

Oś wleczona

Rozkład RR według osi¹(zgodnie z rozkładem obciążenia)

(14)

Konsekwencje niskiego ciśnienia

• Nieregularne zużycie bieżnika

• Mniejsza odporność na przecięcia

• Wyższe zużycie paliwa

• Akumulacja ciepła

• Szybsze zużycie opon

Konsekwencje przepompowania

• Nieregularne zużycie bieżnika

• Zmniejszona przyczepność

• Przecięcia i przebicia bieżnika Wpływ Ciśnienia na Opony Ciężarowe

(15)

Wpływ ciśnienia i temperatury na eksploatację opon

Dziękuję za uwagę