TOM I
Spis treści:
I. Podstawa i zakres opracowania projektowego ... 3
II. Przedmiot i zakres opracowania ... 3
III. Część opisowa projektu zagospodarowania terenu ... 4
Przedmiot inwestycji ... 4
Istniejący stan zagospodarowania terenu ... 4
Projektowane zagospodarowanie terenu ... 5
Projektowana infrastruktura …... 6
Ochrona zabytków …... 7
Teren górniczy …... 7
ZagroŜenie dla środowiska oraz higieny i zdrowia uŜytkowników …... 7
Inne konieczne dane wynikające ze specyfikacji, charakteru i stopnia skomplikowania obiektu budowlanego lub robót budowlanych... 8 IV. Uwagi …... 9
V. Uzgodnienia, dane formalno – prawne …... 10
1.) Uzgodnienia i decyzje: 10
a) Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego wydana przez Burmistrza Chełmka z dnia 22.02.2011 r. (znak: AGK.ICP.7331-9/2010)
VI. Część rysunkowa projektu zagospodarowania terenu 11 Orientacja
Projekt zagospodarowania terenu skala 1 : 500
I. Podstawa i zakres opracowania projektowego
Podstawa opracowania
• Umowa zawarta z Inwestorem: Gmina Chełmek.
• Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2006r Nr 156poz.1118 z późn. zmn.).
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 75 poz.690 z 15 czerwca 2002 r. z późn. zmn.).
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2003 Nr 120 poz.1133 z późn. zmn.).
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.z 1999 nr 43 poz.430).
• Polskie normy, zasady wiedzy technicznej.
• Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego.
• Oględziny nieruchomości.
II. Przedmiot i zakres opracowania
Projekt obejmuje zamierzenie inwestycyjne w zakresie przebudowy i budowy drogi, poboczy, kanalizacji deszczowej w ramach zadania: "Budowa układu komunikacyjnego działek połoŜonych w okolicy ul. Ks. Wcisło w Chełmku".
Niniejsza część zawiera projekt zagospodarowania terenu wraz z niezbędnymi dokumentami, decyzjami oraz innymi dokumentami wymaganymi przepisami prawa.
W pozostałych tomach projektu budowlanego przedstawiono:
TOM II – projekt architektoniczno-budowlany – branŜa: drogowa z odwodnieniem TOM III – Informacja o planie BIOZ
TOM IV – Dokumentacja geotechniczna
III. Część opisowa projektu zagospodarowania terenu
Przedmiot inwestycji.
Inwestycja obejmuje przebudowę i budowę drogi, poboczy, kanalizacji deszczowej w ramach zadania: "Budowa układu komunikacyjnego działek połoŜonych w okolicy ul. Ks. Wcisło w Chełmku".
Działki inwestycyjne o nr ew.: 1075/2, 1075/54, 1073/2, 1073/3, 1072/1, 1073/23 – jednostka ewidencyjna Chełmek, obręb Chełmek.
Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Nieruchomość objęta opracowaniem połoŜona jest w rejonie ul. Ks. Wcisło w Chełmku. Teren objęty opracowaniem stanowi ulica Ks. Wcisło – droga gminna oraz teren niezagospodarowany, porośnięty trawą, na którym nie występują grupy zieleni wysokiej.
Istniejąca jezdnia posiada nawierzchnię z betonu asfaltowego o szerokości około 3,0 m. Nawierzchnia jezdni w złym stanie technicznym: widoczne ubytki, brak spadów podłuŜnych i poprzecznych.
Ulica Ks. Wcisło obsługuje głównie ruch samochodowy mieszkańców - zapewnia dojazd do budynków mieszkalnych i pól.
Na terenie objętym opracowaniem nie przewiduje się wycinki drzew.
Odwodnienie ul. Ks. Wcisło odbywa się do rowów przydroŜnych.
Odwodnienie nie spełnia wymagań, podczas deszczu tworzą się liczne kałuŜe - obecna geometria drogi i jej spadki podłuŜne nie zapewniają właściwego odprowadzenia wód opadowych.
Na terenie inwestycji występują następujące sieci i przyłącza:
• sieć wodociągowa – przebiega w rejonie planowanej inwestycji;
• sieć energetyczna – przebiega w rejonie planowanej inwestycji;
• sieć gazowa – przebiega w obrębie opracowania.
• sieć kanalizacyjna – przebiega w obrębie opracowania.
Sieć teletechniczna znajduje się poza obszarem opracowania.
Prowadzenie prac w pobliŜu istniejących sieci gazowej, wodociągowej, energetycznej naleŜy prowadzić ręcznie i pod nadzorem odpowiednich słuŜb, z powiadomieniem ich przed przystąpieniem do robót, zgodnie z zapisami zamieszczonymi w uzgodnieniach branŜowych.
Projektowane zagospodarowanie terenu.
W ramach zadania: "Budowa układu komunikacyjnego działek połoŜonych w okolicy ul. Ks. Wcisło w Chełmku" przewiduje się przebudowę jezdni na długości 255,85 m, budowę jezdni na długości 189,51 oraz budowę poboczy i kanalizacji deszczowej.
Projektowany układ komunikacyjny wraz z projektowanym uzbrojeniem terenu usytuowany będzie zgodnie z częścią rysunkową projektu zagospodarowania, zgodnie z zapisami decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego.
Przedmiotowa inwestycja zawiera się w obszarze objętym wnioskiem.
W ramach inwestycji przebudowana zostanie jezdnia w zakresie wymiany nawierzchni i podbudowy wraz z poszerzeniem (odcinek A-B, C-D, oraz odcinek E-F – wg planu sytuacyjnego). Przebudowywana jezdnia o szerokości 3,0 - 5,0m będzie posiadała nawierzchnie wykonaną z betonu asfaltowego. Projekt obejmuje takŜe budowę jezdni o szerokości 4,5m - odcinek G-H oraz I-J. Nawierzchnia projektowanej jezdni będzie wykonana z betonowej kostki brukowej.
Początek i koniec ul. Ks. Wcisło naleŜy dowiązać wysokościowo oraz do istniejących nawierzchni.
Po obu stronach jezdni zaprojektowano budowę poboczy o szerokości 0,75m.
Pobocza naleŜy wykonać z kruszywa łamanego.
Wody deszczowe z przebudowywanej jezdni odprowadzane będą do rowów przydroŜnych. Z projektowanej jezdni wody skierowane zostaną do projektowanego wpustu deszczowego za pomocą ścieku wykonanego z betonowej kostki brukowej o szerokości o 0,6 m usytuowanego w osi jezdni. Woda z wpustu deszczowego za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej (kanał Fi 200 mm) odprowadzona zostanie do istniejącego rowu przydroŜnego.
Zaprojektowano typową studnię betonową Fi 1000 mm. Wpusty deszczowe wykonać z gotowych prefabrykowanych elementów betonowych z osadnikiem i umocowaniem wpustu Ŝeliwnego na niezaleŜnym od studzienki, Ŝelbetowym pierścieniu odciąŜającym. Głębokość części osadowej winna wynosić min. 0,5 m.
Zgodnie z art. 5 Prawa budowlanego przedmiotowy zakres inwestycji zaprojektowany został zgodnie z przepisami techniczno – budowlanymi oraz zgodnie z zasadami wiedzy technicznej, zapewniając m. in.: spełnienie wymagań dotyczących bezpieczeństwa konstrukcji, bezpieczeństwa uŜytkowania, odpowiednich warunków higienicznych i zdrowotnych oraz ochrony środowiska, ochrony przed hałasem i drganiami.
Warunki uŜytkowe zgodne są z przeznaczeniem obiektu w szczególności w zakresie usuwania wody opadowej.
Projektowany obiekt budowlany zapewnia:
- moŜliwość utrzymania właściwego stanu technicznego,
- poszanowanie występujących w obszarze oddziaływania obiektu uzasadnionych interesów osób trzecich w tym zapewnienie dostępu do drogi publicznej,
- warunki bezpieczeństwa i ochrony zdrowia osób przebywających na terenie budowy.
Zakres robót budowlanych obejmuje działki objęte wnioskiem – bez naruszania działek sąsiednich.
Podstawowe dane liczbowe:
długość odcinka objętego opracowaniem: 445,36 mb
szerokość jezdni: 3,00 - 5,00 mb
powierzchnia zabudowy przebudowywanej jezdni: 1 318,00 m2
powierzchnia zabudowy budowanej jezdni: 932,00 m2
powierzchnia poboczy: 588,00 m2
Projektowana infrastruktura:
- długość sieci kanalizacji deszczowej Fi 200 mm: 20,0 mb - studnie kanalizacji deszczowej Fi 1000 mm: 1 kpl.
- wpusty deszczowe Fi 500 mm: 1 kpl.
Zgodność projektu z decyzją o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego.
Dla przedmiotowej inwestycji została wydana decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego. Decyzja wydana została przez Burmistrza Chełmka z dnia 22.02.2011 r. (znak: AGK.ICP.7331-9/2010). Projekt jest zgodny z powyŜszą decyzją.
Kolejność realizacji:
- rozbiórka istniejącej nawierzchni oraz warstw podbudowy jezdni;
- korytowanie wraz z wywozem gruntu pod warstwy konstrukcyjne jezdni oraz poboczy;
- wykopy pod kanalizację deszczową;
- zabezpieczenie sieci uzbrojenia podziemnego;
- wykonanie wpustu deszczowego;
- montaŜ studni Fi 1000 mm wraz z siecią kanalizacji deszczowej;
- wykonanie warstw konstrukcyjnych jezdni;
- wykonanie nawierzchni jezdni z betonowej kostki brukowej;
- wykonanie nawierzchni jezdni z betonu asfaltowego;
- wykonanie poboczy.
Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września 1998 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz. U. nr 126 poz. 839 z dnia 8 października 1998 r.) inwestycję zalicza się do pierwszej kategorii geotechnicznej w prostych warunkach gruntowych w zakresie robót drogowych.
Szczegółowe dane określające warunki gruntowo – wodne zawarte są w dokumentacji geotechnicznej.
Ochrona zabytków.
Działka ani teren nie jest wpisany do rejestru zabytków oraz nie podlega ochronie na podstawie innych przepisów.
Inwestycja nie jest sprzeczna z przepisami ustawy z dnia 23 lipca 2003 r.
o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz.U. z 2003 r. Nr 162, poz.1568).
Teren górniczy.
Przedmiotowa nieruchomość znajduje się w granicach terenu górniczego „LibiąŜ IV”
PKW S.A. ZG Janina w LibiąŜu.
ZagroŜenie dla środowiska oraz higieny i zdrowia uŜytkowników.
Zaprojektowane obiekty zlokalizowano w normatywnych odległościach od okien budynków mieszkalnych i granic działek. Odległości te spełniają warunki Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.
U. Nr 75 poz.690 z 15 czerwca 2002 r. z późn. Zmn.).
Mając na uwadze fakt, iŜ projektowana lokalizacja inwestycji znajduje się w obrębie dotychczasowego pasa drogowego ulicy Ks. Wcisło oraz na terenach niezagospodarowanych w odległościach od budynków mieszkalnych powyŜej 5 m naleŜy uznać, iŜ zagroŜenie w zakresie zanieczyszczenia powietrza i hałasu nie będzie uciąŜliwe i nie przekroczy dopuszczalnych wartości.
Ścieki z projektowanego układu komunikacyjnego będą odprowadzane za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej oraz bezpośrednio z przebudowywanej jezdni do istniejącego rowu zgodnie z warunkami wydanymi przez Burmistrza Chełmka.
Realizacja inwestycji nie wymaga wycinki drzew i krzewów. W trakcie przebudowy i budowy jezdni nie naruszony zostanie istniejący drzewostan.
Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na terenie, na którym i w pobliŜu którego, brak obszarów Natura 2000. Inwestycja nie odziaływuje na obszar Natura 2000.
Inne konieczne dane wynikające ze specyfiki, charakteru i stopnia skomplikowania obiektu budowlanego lub robót budowlanych.
•••• Odprowadzenie wód deszczowych (opadowych).
Wody deszczowe odprowadzane będą za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej oraz bezpośrednio z przebudowywanej jezdni do istniejącego rowu zgodnie z warunkami wydanymi przez Burmistrza Chełmka.
•••• Obszar oddziaływania na działki sąsiednie i tereny przyległe.
Teren inwestycji znajduje się w sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej.
Projektowana inwestycja oraz jego uŜytkowanie nie wpłynie na pogorszenie istniejącego stanu działek sąsiednich.
Obszar oddziaływania przedmiotowej inwestycji zamyka się w granicach działek inwestycyjnych (objętych wnioskiem) bez naruszania działek sąsiednich.
•••• Zagospodarowanie mas ziemnych z wykopów.
Masy ziemne pozyskane z wykopów częściowo zostaną wywiezione na składowisko odpadów pozostała część zostanie wykorzystana dla potrzeb ukształtowania terenu. Wierzchnia warstwa humusu zostanie spryzmowana i wykorzystana w późniejszym etapie do wyrównania terenu i ukształtowania zieleni .
•••• Dostosowanie do ustaleń planu zagospodarowania przestrzennego.
Dla terenu objętego wnioskiem brak planu zagospodarowania przestrzennego.
Dla przedmiotowej inwestycji została wydana decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego. Decyzja wydana została przez Burmistrza Chełmka z dnia 22.02.2011 r. (znak: AGK.ICP.7331-9/2010).
Przedmiotowa inwestycja zgodna jest z decyzją o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego.
• Charakterystyka ekologiczna projektowanego układu komunikacyjnego.
Z uwagi na swoją konstrukcję, lokalizację i przeznaczenie projektowany układ komunikacyjny nie będzie wprowadzać Ŝadnych zakłóceń do środowiska.
Prowadzone roboty nie będą miały negatywnego wpływu na glebę. Z uwagi na głębokość wykopów projektowany układ komunikacyjny nie wpłynie negatywnie na wody gruntowe.
IV. Uwagi
Prace prowadzić zgodnie z „Warunkami wykonawstwa i odbioru robót budowlano - montaŜowych”
Prace prowadzić pod nadzorem kierownika budowy, zgodnie ze sztuką budowlaną obowiązującymi przepisami i polskimi normami.
Prace prowadzić zgodnie z przepisami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U.03.47.401)
Wszelkie prace a szczególnie na wysokości prowadzić zgodnie z przepisami bhp.
Wszelkie zmiany moŜna wprowadzić po konsultacji z kierownikiem budowy i projektantem.
W przypadku konieczności wprowadzenia zmian w projekcie naleŜy uzyskać zgodę projektant a w przypadku zmian istotnych określonych przepisami ustawy Prawo Budowlane uzyskać zmianę pozwolenia na budowę.
Materiały uŜyte do budowy winny posiadać niezbędne certyfikaty lub świadectwa dopuszczenia do stosowania wymagane przepisami budowlanymi.
V. Uzgodnienia, dane formalno – prawne
1) Uzgodnienia i decyzje:
a) Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego wydana przez Burmistrza Chełmka z dnia 22.02.2011 r. (znak: AGK.ICP.7331-9/2010)
VI. Część rysunkowa projektu zagospodarowania terenu
Orientacja
Projekt zagospodarowania terenu skala 1 : 500
