Przedmiot inwestycji.
Inwestycja obejmuje przebudowę i budowę drogi, poboczy, kanalizacji deszczowej w ramach zadania: "Budowa układu komunikacyjnego działek połoŜonych w okolicy ul. Ks. Wcisło w Chełmku".
Działki inwestycyjne o nr ew.: 1075/2, 1075/54, 1073/2, 1073/3, 1072/1, 1073/23 – jednostka ewidencyjna Chełmek, obręb Chełmek.
Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Nieruchomość objęta opracowaniem połoŜona jest w rejonie ul. Ks. Wcisło w Chełmku. Teren objęty opracowaniem stanowi ulica Ks. Wcisło – droga gminna oraz teren niezagospodarowany, porośnięty trawą, na którym nie występują grupy zieleni wysokiej.
Istniejąca jezdnia posiada nawierzchnię z betonu asfaltowego o szerokości około 3,0 m. Nawierzchnia jezdni w złym stanie technicznym: widoczne ubytki, brak spadów podłuŜnych i poprzecznych.
Ulica Ks. Wcisło obsługuje głównie ruch samochodowy mieszkańców -zapewnia dojazd do budynków mieszkalnych i pól.
Na terenie objętym opracowaniem nie przewiduje się wycinki drzew.
Odwodnienie ul. Ks. Wcisło odbywa się do rowów przydroŜnych.
Odwodnienie nie spełnia wymagań, podczas deszczu tworzą się liczne kałuŜe -obecna geometria drogi i jej spadki podłuŜne nie zapewniają właściwego odprowadzenia wód opadowych.
Na terenie inwestycji występują następujące sieci i przyłącza:
• sieć wodociągowa – przebiega w rejonie planowanej inwestycji;
• sieć energetyczna – przebiega w rejonie planowanej inwestycji;
• sieć gazowa – przebiega w obrębie opracowania.
• sieć kanalizacyjna – przebiega w obrębie opracowania.
Sieć teletechniczna znajduje się poza obszarem opracowania.
Prowadzenie prac w pobliŜu istniejących sieci gazowej, wodociągowej, energetycznej naleŜy prowadzić ręcznie i pod nadzorem odpowiednich słuŜb, z powiadomieniem ich przed przystąpieniem do robót, zgodnie z zapisami zamieszczonymi w uzgodnieniach branŜowych.
Projektowane zagospodarowanie terenu.
W ramach zadania: "Budowa układu komunikacyjnego działek połoŜonych w okolicy ul. Ks. Wcisło w Chełmku" przewiduje się przebudowę jezdni na długości 255,85 m, budowę jezdni na długości 189,51 oraz budowę poboczy i kanalizacji deszczowej.
Projektowany układ komunikacyjny wraz z projektowanym uzbrojeniem terenu usytuowany będzie zgodnie z częścią rysunkową projektu zagospodarowania, zgodnie z zapisami decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego.
Przedmiotowa inwestycja zawiera się w obszarze objętym wnioskiem.
W ramach inwestycji przebudowana zostanie jezdnia w zakresie wymiany nawierzchni i podbudowy wraz z poszerzeniem (odcinek A-B, C-D, oraz odcinek E-F – wg planu sytuacyjnego). Przebudowywana jezdnia o szerokości 3,0 - 5,0m będzie posiadała nawierzchnie wykonaną z betonu asfaltowego. Projekt obejmuje takŜe budowę jezdni o szerokości 4,5m - odcinek G-H oraz I-J. Nawierzchnia projektowanej jezdni będzie wykonana z betonowej kostki brukowej.
Początek i koniec ul. Ks. Wcisło naleŜy dowiązać wysokościowo oraz do istniejących nawierzchni.
Po obu stronach jezdni zaprojektowano budowę poboczy o szerokości 0,75m.
Pobocza naleŜy wykonać z kruszywa łamanego.
Wody deszczowe z przebudowywanej jezdni odprowadzane będą do rowów przydroŜnych. Z projektowanej jezdni wody skierowane zostaną do projektowanego wpustu deszczowego za pomocą ścieku wykonanego z betonowej kostki brukowej o szerokości o 0,6 m usytuowanego w osi jezdni. Woda z wpustu deszczowego za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej (kanał Fi 200 mm) odprowadzona zostanie do istniejącego rowu przydroŜnego.
Zaprojektowano typową studnię betonową Fi 1000 mm. Wpusty deszczowe wykonać z gotowych prefabrykowanych elementów betonowych z osadnikiem i umocowaniem wpustu Ŝeliwnego na niezaleŜnym od studzienki, Ŝelbetowym pierścieniu odciąŜającym. Głębokość części osadowej winna wynosić min. 0,5 m.
Zgodnie z art. 5 Prawa budowlanego przedmiotowy zakres inwestycji zaprojektowany został zgodnie z przepisami techniczno – budowlanymi oraz zgodnie z zasadami wiedzy technicznej, zapewniając m. in.: spełnienie wymagań dotyczących bezpieczeństwa konstrukcji, bezpieczeństwa uŜytkowania, odpowiednich warunków higienicznych i zdrowotnych oraz ochrony środowiska, ochrony przed hałasem i drganiami.
Warunki uŜytkowe zgodne są z przeznaczeniem obiektu w szczególności w zakresie usuwania wody opadowej.
Projektowany obiekt budowlany zapewnia:
- moŜliwość utrzymania właściwego stanu technicznego,
- poszanowanie występujących w obszarze oddziaływania obiektu uzasadnionych interesów osób trzecich w tym zapewnienie dostępu do drogi publicznej,
- warunki bezpieczeństwa i ochrony zdrowia osób przebywających na terenie budowy.
Zakres robót budowlanych obejmuje działki objęte wnioskiem – bez naruszania działek sąsiednich.
Podstawowe dane liczbowe:
długość odcinka objętego opracowaniem: 445,36 mb
szerokość jezdni: 3,00 - 5,00 mb
powierzchnia zabudowy przebudowywanej jezdni: 1 318,00 m2
powierzchnia zabudowy budowanej jezdni: 932,00 m2
powierzchnia poboczy: 588,00 m2
Projektowana infrastruktura:
- długość sieci kanalizacji deszczowej Fi 200 mm: 20,0 mb - studnie kanalizacji deszczowej Fi 1000 mm: 1 kpl.
- wpusty deszczowe Fi 500 mm: 1 kpl.
Zgodność projektu z decyzją o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego.
Dla przedmiotowej inwestycji została wydana decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego. Decyzja wydana została przez Burmistrza Chełmka z dnia 22.02.2011 r. (znak: AGK.ICP.7331-9/2010). Projekt jest zgodny z powyŜszą decyzją.
Kolejność realizacji:
- rozbiórka istniejącej nawierzchni oraz warstw podbudowy jezdni;
- korytowanie wraz z wywozem gruntu pod warstwy konstrukcyjne jezdni oraz poboczy;
- wykopy pod kanalizację deszczową;
- zabezpieczenie sieci uzbrojenia podziemnego;
- wykonanie wpustu deszczowego;
- montaŜ studni Fi 1000 mm wraz z siecią kanalizacji deszczowej;
- wykonanie warstw konstrukcyjnych jezdni;
- wykonanie nawierzchni jezdni z betonowej kostki brukowej;
- wykonanie nawierzchni jezdni z betonu asfaltowego;
- wykonanie poboczy.
Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września 1998 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz. U. nr 126 poz. 839 z dnia 8 października 1998 r.) inwestycję zalicza się do pierwszej kategorii geotechnicznej w prostych warunkach gruntowych w zakresie robót drogowych.
Szczegółowe dane określające warunki gruntowo – wodne zawarte są w dokumentacji geotechnicznej.
Ochrona zabytków.
Działka ani teren nie jest wpisany do rejestru zabytków oraz nie podlega ochronie na podstawie innych przepisów.
Inwestycja nie jest sprzeczna z przepisami ustawy z dnia 23 lipca 2003 r.
o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz.U. z 2003 r. Nr 162, poz.1568).
Teren górniczy.
Przedmiotowa nieruchomość znajduje się w granicach terenu górniczego „LibiąŜ IV”
PKW S.A. ZG Janina w LibiąŜu.
ZagroŜenie dla środowiska oraz higieny i zdrowia uŜytkowników.
Zaprojektowane obiekty zlokalizowano w normatywnych odległościach od okien budynków mieszkalnych i granic działek. Odległości te spełniają warunki Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.
U. Nr 75 poz.690 z 15 czerwca 2002 r. z późn. Zmn.).
Mając na uwadze fakt, iŜ projektowana lokalizacja inwestycji znajduje się w obrębie dotychczasowego pasa drogowego ulicy Ks. Wcisło oraz na terenach niezagospodarowanych w odległościach od budynków mieszkalnych powyŜej 5 m naleŜy uznać, iŜ zagroŜenie w zakresie zanieczyszczenia powietrza i hałasu nie będzie uciąŜliwe i nie przekroczy dopuszczalnych wartości.
Ścieki z projektowanego układu komunikacyjnego będą odprowadzane za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej oraz bezpośrednio z przebudowywanej jezdni do istniejącego rowu zgodnie z warunkami wydanymi przez Burmistrza Chełmka.
Realizacja inwestycji nie wymaga wycinki drzew i krzewów. W trakcie przebudowy i budowy jezdni nie naruszony zostanie istniejący drzewostan.
Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na terenie, na którym i w pobliŜu którego, brak obszarów Natura 2000. Inwestycja nie odziaływuje na obszar Natura 2000.
Inne konieczne dane wynikające ze specyfiki, charakteru i stopnia skomplikowania obiektu budowlanego lub robót budowlanych.
•••• Odprowadzenie wód deszczowych (opadowych).
Wody deszczowe odprowadzane będą za pomocą projektowanej kanalizacji deszczowej oraz bezpośrednio z przebudowywanej jezdni do istniejącego rowu zgodnie z warunkami wydanymi przez Burmistrza Chełmka.
•••• Obszar oddziaływania na działki sąsiednie i tereny przyległe.
Teren inwestycji znajduje się w sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej.
Projektowana inwestycja oraz jego uŜytkowanie nie wpłynie na pogorszenie istniejącego stanu działek sąsiednich.
Obszar oddziaływania przedmiotowej inwestycji zamyka się w granicach działek inwestycyjnych (objętych wnioskiem) bez naruszania działek sąsiednich.
•••• Zagospodarowanie mas ziemnych z wykopów.
Masy ziemne pozyskane z wykopów częściowo zostaną wywiezione na składowisko odpadów pozostała część zostanie wykorzystana dla potrzeb ukształtowania terenu. Wierzchnia warstwa humusu zostanie spryzmowana i wykorzystana w późniejszym etapie do wyrównania terenu i ukształtowania zieleni .
•••• Dostosowanie do ustaleń planu zagospodarowania przestrzennego.
Dla terenu objętego wnioskiem brak planu zagospodarowania przestrzennego.
Dla przedmiotowej inwestycji została wydana decyzja o ustaleniu lokalizacji
Z uwagi na swoją konstrukcję, lokalizację i przeznaczenie projektowany układ komunikacyjny nie będzie wprowadzać Ŝadnych zakłóceń do środowiska.
Prowadzone roboty nie będą miały negatywnego wpływu na glebę. Z uwagi na głębokość wykopów projektowany układ komunikacyjny nie wpłynie negatywnie na wody gruntowe.
IV. Uwagi
Prace prowadzić zgodnie z „Warunkami wykonawstwa i odbioru robót budowlano - montaŜowych”
Prace prowadzić pod nadzorem kierownika budowy, zgodnie ze sztuką budowlaną obowiązującymi przepisami i polskimi normami.
Prace prowadzić zgodnie z przepisami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U.03.47.401)
Wszelkie prace a szczególnie na wysokości prowadzić zgodnie z przepisami bhp.
Wszelkie zmiany moŜna wprowadzić po konsultacji z kierownikiem budowy i projektantem.
W przypadku konieczności wprowadzenia zmian w projekcie naleŜy uzyskać zgodę projektant a w przypadku zmian istotnych określonych przepisami ustawy Prawo Budowlane uzyskać zmianę pozwolenia na budowę.
Materiały uŜyte do budowy winny posiadać niezbędne certyfikaty lub świadectwa dopuszczenia do stosowania wymagane przepisami budowlanymi.