PORTU GDY?SKIEGO "
. /.
l: ;
? / o:. ..
•
, .
NAKl. ZWI?ZKU ARMATORÓW POLSKICH W GDYNI
•
"
.' ..
Reglllanlin
Ohs?ugi Kolejowej Portu Gdyilskiego
§ 1.
Ohs?ug'H kolejowa odhywa si«( na za-
?i.l(la("h .,Planu oh-.;?ug'i stncj i", znajduj?-
c('go sil( w Hi u rzc Zam?>wicll\VagOlaJW
oru z na posteru 11 kuch kolejowych w Cd y-
ni Port dost<;pnych dla publiczno?ci. Zn-
mówienia na wagony winny by? dosroso-
wanc do tcrru inów, wskazanych w uwa-
gach "Planu obslug'i stacji". Sprawy
zwi?znnc z ohs?ugami pozaplnnowv nu re-
guluje zawiudowcn stacji Gdynia-Port.
§ 2.
Ka?de na brze?c, w zale?no?ci od ilo?ci
pr.u-uj?cycl: przy nim statków, dzi.:li si?
na ..orlcink i pracy". Za odcinek pracy
stn ik u uwa?a si? odci nck nnln-zc?a. rów-
lIy d?ugo?ci statku. Odcinek ten mo?e
hy? zwi(;kszony przez Urz?d Morski za-
le?u ic od przewidzianego ruch li statków
na da n ym nabrze?u.
Odcinek pracy magazynu równa fii(c
d?ugo?ci toru ?adunkowego pod dnJlylll
magazynem lub dzier?awion? jego ez<.;-
?ci?.
§ 3.
Dla obliczenia pojemno?ci torów prze-
?ad u nkowych poszczegól n ych odcinków
pracy, odno?nie ilo?ci mieszcz?cych siC(
TIU nich wagonów, nale?y (llugo?? torów
prze?adunkowych danego odcinka po-
dzieli? przez 15.
§ 4.
Za tory przclarlunkowc w strefie T.
nabrze?y w zrozumieniu postanowie? § 3
nale?y uwa?a?:
a) na Nahrze?u Pilotowym - tory HI'
nr 1 i 2
b) na Nabrze?u lIolcnclcrski m - tory
nr nr 1,2 i 4
c) na Nahrze?u Angielskim - lory
nr nr 1, La, 3 i 4a
d) na pozostal'ych nahrzc?ncl: - to-
ry nr nr 1 i 3.
T. ZA?\fA WIANIE I\VSTA \VIANIE
\VACONó\V POD STATKI.
A. lVagony pró?ne.
§ 5.
Firmy odbieraj?ce ?adunki ze statku
\\'n;czaj? zamówienia na 'wagony pró?ne
(\\'zór- NI' 1) pod hczpo?rcrl ni prze?adunek
jowar-ów ze stil tk II li rm ic maklerskiej"
ohsluguj ?c.cj dany statek, lu h u powa?nio-
nemu przez t? Iirm ? przedsi?biorstwu
przclaclunkowcmu.
Firma maklerska luli upowazmonc
pJ'zedsi(;hioJ'stwo prze?adunkowe na pod-
sinwic planu pracy statku ustala dla po-
?zczeg'{)1 nych odbiorców kolejno?? oclliio-
]'11 ?adunku ze statku do 'wagonów, uzu-
pdlli?.l zamówienia co do miejsca i cza-
su wstawienia wngonów, a po przy?o?e-
11 i\I piecz?ci i pod pisan i u sk?ada je w
Bill rzc Zflluó'wierl \Vagonów sinej i Cd y-
n ia - Port przy ulicy Celnej Nr. 3.
Telefoniczne zamówienie pró?nych
Y1Ctgollów (telefon nr 2896) dopuszcza siG
w wyj?tkowych, nag?ych wypadkucli z
tym jednak, ?e takie zamówienie winno
hy? potwierdzone niezw?ocznie pisemnie
w sposób, podany w ust?pie drugi III ni-
J1i('j?zego §-u. Telefoniczne zamówienie
nic potwicrclzono pisemnie w ci?gu je-I-
Hej godzi ny u niewa?n ia si?.
Kolej podstawia pró?ne wagony pod
siatki hez prz ydziclon in ich poszczegól-
nym nadawcom. PJ'zydzial wagoll()w pod
sin ik icm usk li tcczn ia fi rma maklerska
I\I h \I po wu?.n ionc p rzcdsi?hiors] wo prze-
luduItkowe stoso wn io do planu pracy stat-
ku, a () dok onnnv m podziale znwiutlum ia
uicz wlocz.nic starszego mngnzv n lcm P. K.
P. danego nabrze?a. Zw?oka w przy-
dziale wstawionych przez kolej wagoll<lw
nie przed?u?a terminu wolnego od PW;(o··
jowcgo.
.?
't
Odbiorca pl'zesy?ki WJ'{iCZi.l zu mów ic-
11 ia na wagon y ?adowne (wz()I' n r 2) fi 1'-
III ic ma k lersk iej obs?uguj?cej <?an y sin kk
lu b II powa?n ioncm u przedsi<;hioI'''iJwu pl'ze?ad linkowemu.
Fi rma mak lel'ska l\I h II powazn ionc
przedsi<;hiOl'st wo prze?nd l? nk owc stosow-
nie do planu pl'i.H:y sta tk u. uzupe?nia zu-
mó wicni« r:o do miejsca i ('zaSII wsta wic-
nin wagonów, a po przy?o?en iu pic('z<;ci
i podpisaniu sk?ada je w Biurze Za?lló-
.? .'.
i
wic? \Vagonów sinej i Cdyll ia - Port przy
ulicy Cclne,j Nr 3.
§ 7.
Kolej n ie przyj muje zamówie?, w któ-
rych nic s? wskazane data i godzina awi-
zowarria wagonów przez kolej.
\V razie z?o?enia zamówienia na wa-
gony ze wsknzaniem fikcyjnych lub my]-
n ych dun yc-h, odpowiedzialno?? za skut-
ki, mog?ce powsta? z tego powodu, po-
nosi firma, k tóru takie zamówienie wrQ-
czy ta fi "m ie maklerskiej,
J I. ZAi\fA \VrANIE r \VSTA \VIANfE
\VAC;ON()\V POD :MAGAZYNY.
§ 8.
Zamó\vienia na wstawienie pod ma-
gazyny wagonów tak pró?nych jak i ?a-
downych (wzór 1 luh 2), chocia?by adre-
sowanych hczpo?rcdnio do magnzynów,
win ny lry? sk?adane w Biurze Zamówieó.
Wagonów stacji Cdynia-Port przy ulicy
Cclnc,r Nr 3, po u przodnim uzgodnieniu
z upowa?nionym p rzedstnwicielem w?a-
?eieiela lub dzier?awcy magazynu. Jako
dowód uzgoc?n ien ia uwa?a si? zaopatrze-
nie zamówienia w' piecz?tk? Ii rmow? i
podpis upowa?nionego przez w?a?ciciela
lII b dzior?uwc? danego magnzynu.
Zamówienia na wstnw icn ic wagonów
pod magazyn Urz?du Morskiego, oddany
w dzier?aw? kilku firmom prywatnym,
zatwierdza ten?e Urz?d.
§ 9.
Zamówienia na wsta wiunic pod magu-
zyn wagonów pró?nych winny by? skla-
(lanc zasadniczo w dniu poprzcdzaj?cyrn
za?adunek. Wagon y takie kolej wstawia
w miar? mo?no?ci pierwsz? ohs?ug? w
dniu za?adunku. Wagony ?adowne i wy-
j?tkowo pilne pró?ne kolej wstawia pod
magazyn na zasadach, zawartych w § 1.
§ 10.
Wagonv pró?ne lub ?adowne kolej
wsta wia pod magazyn y zasadniczo na
tory ?adu nkowc w strefie l f i l fI. Toreln
?adunkowym w zrozumieniu niniejszego
paragrafu jest w ka?dym wypudk u tor
Nr 1 wymienionej strefy.
§ 1 L
Wagony pró?ne luh ?a(hnvnc mog? by?
wstawione pod magazyn na tory nabrze?-
ne w strefie I jedynie po uzyskaniu na
zamówien iu zezwolenia Urz?du Morskie-
go i to \v czasie, kiedy przy dun yrn odcin-
ku nabrze?a niema statku. Skludaj?c ta-
kie zamówienie strona przyjmuje jedno-
cze?nie na siebie obowi?zek zalaclowa-
nia wzgl?dnie roz?adowania wstawion ych
wagonów najpó?niej do chwili podstawie-
nia statku. W razie nicdott-zvm ania te-
go zobowi?zania, na ??danie "finny ma-
klcrsk icj obsluguj?ccj podstawiony na
tym odr-in k li nahrze?a statek, kolej
przestawia te wagony z torów strefy I
na tory strefy 1 r z pob rn ni em taryfo-
wych nale?no?ci od firmy zamawiaj?-
cej wagony luh post?puje wed?ug po-
stanów ie? § 12.
ur. POSTANOWIENIA OGóLNE.
§ 12.
Wagony roz?adowane oraz zaladowa-
Ile i nadane do przewozu kolej zabiera
automatycznie przy ku?dornzowej obs?u-
dze. Ponad to kolc,j usu wa:
a) z urz?du:
wagony, zamówione \v ilo?ci, prze-
k.rac-zuj ?ccj pojemno?? odcinka
pracy statku lub magazynu (§ 3) i
przcszkudznj?cc \,T pracy pr zclu-
du nkowej,
b) nu pisemne iw1unie ('\-ZÓI' Nr 3) za-
interesowanego ninkleru lub dzier-
i (? nut] III aga Z!JIIU:
j) wagon y, samowoju ic przcsu nic-
te na s?siedni odcinek p racy
2) wagony, których roz1adunek nic
nast?pi? w tcrmi n ie, przewidz.in-
nym § 11.
3) wagony za?adowanc lecz nic
nm lanc do przewozu,
4) -wagony, wstu wionc pod rozlu-
d II nek i nieroz?adowane z powo-
du hraku potrzchn ych <lOk11-
mcntów i t. p.
e) u a !'I.'uidol'ilzowe ??danie Urz?du
lllol'skiego m Gdyni,
o ile wagoII)' te przeszkadzaj? w pracy
przelad li II kowej.
Za powy?szo cz ynno?ci kolej pobiera
op latv, ustnlonc w tar ylio w wypadku
przcwidzian vrn pod a) i h) 1) od muklcra,
w pozosta?ych za? wypadkach od narlaw-
ey lub odbiorey przesy?ki.
§ 13.
Przcsy?ki ca?owagonowc ad rcsowane
na bezpo?rednie wstawienie, nadane
do przewozu 111 iejscowego stacyj-
nego oraz dysponowane (10 przestawie-
nia, kolej wstawia pod statki lub maga-
/'yny tylko na podstawie pisemnego za-
mówienia w my?l zasad niniejszego H.e-
gulaminu.
§ 14.
Przy sk ludun iu zn mó wir-? na wagony
pod statki. zn muwiuj qca firma maklerska
mo?e ?qda? wstawienia wagonów ze
wskazaniem poszczególnych luk statku.
j )Ia lepszej orientacji s?u?by manewro-
wej nale?y do??czy? do zamówienia plan
roz.m icszr-zcn in luki ustawienia stu tk u
pr'zy llahl'ze?u.\V tych przypadkach pl'zy
wxtu.wian iu wagonów winien by? przy
stai k li przedstawiciel firm y ma k1erskiej
111 b. u powazn ionej fi rllly przeludu nko-
wc].
§ 13.
Przy prze?adunku masowych towa-
,'(JW jak: cenu-n i, ?elazo, d rzcwo, na woz v
sztllczne i t. p. nale?y w mia r? l1lo?no?(?i
p rzy pierwszy 111 za IlHlw icn ili do??czy?
IIl1ll1('l'y('zny spis dalszych grll p wago-
lH>W od powiadaj?cy kolej no?r-i, w jak icj
lH:d? sk?adane nast?pne zu mó wicuin.
9
J
§ 16.
() spoclzicwanvm masowym prze?a-
dunku towarów ze statku do wagonów,
przck mcz.aj ?cvm norm y codziennego zu-
?ycia wagonów, lirm a zainteresowana
powi nna pisemnie uprzedzi? na kilka dni
wcze?nic.r znwiarlowc? stacji Gdynia-
Port, podaj?c: przypuszczalny termin za-
ladowaniu. nazw? statku, miejsce zulu-
du nk u i ilo?? oraz rodzaj potrzebnych
Pf'()?lly('h wagouów ze wskazaniem sia-
ej i III b k raj II przez nu?zen ia towaru.
§ 17.
Przesv lki. kt<>,'ych prze?adnnek ma
nast?pi? w obr?bie \Volnego Obszaru
Celnego, niezale?nie od tego, do której
stacji tn r yfowcj s? adresowane w li-
s/uch przewozowych, oclbiurr-a jest obo-
w i?zan y kierowa?, niezw?ocznie do \Vol-
Ilcgo Obszaru Celnego.
§ 18.
Celem lila twicn in roz micszczcn ie 'HI-
gOllów nadesztych do portu na oddzielne
tor')' postojowe dla poszczególnych Iirm
maklerskich lub towarzystw okr?towych,
firmy ekspedycyjne powinny ??da? od
swoit-h klientów umieszczenia () ile 1lI0?-
uo?ci przy nadawani II przesy?ek do por-
III gdyilskiego w listach przewozowych
nast?puj?cego ad 1'CS11 :
t) stacja przeznaczenia: Gdynia-Pod
2) 1ll icjsce dostarczenia: na sta tek .
(w yrn ien i? tow. okr?towe lu 1) Fir-
m? maklersk?)
1) odhiorca: (fi rwa eksped ycv.i na lu b
inna firma, kt óru h(,dzic dyspono-
wa? przesy?k? po przybyciu tej?e
do Gdyni).
§ 19.
Ogólny nadzór nad wykonaniem ni-
n icjszcgo Ilegulam inu sprawuje Urz?d
?J()J'ski.
Wszelkie spory, wynik?e pom i?dz y
l ir m am i z zastosowania postanowie? ni-
.... niejszego Regulamiuu, rozstrzyga Urz?d
AfOl'ski.
§ 20.
Niniejszy rcgulam in obejm uje wszyst-
kie nn hrze?n portu z wyj?tkiem przesy-
?ek w?gla i koksu eksportowego, przcla-
11
dowyw<lllego na nahrzc?ach: Szwedzkim.
?lqsk i ?11 oraz 1)\1 Ilsk iIII i dotyczy wszcl-
kiego rodzaju towarów.
Ilegulamin ten nie ma zastosowania do
pod u d rzewnego i hoc-z nic p"ywa tn y('h?
po?o?on )'c!t w ohl'<;hic Gdyni- Portu.
§ 21.
?inicjszy regulamin wchodzi w ?ycie
n a ok rcs próbny z dniem 13. lutego 1<);<)
roku.
C d y n i u, dnia 31 stycznia 1939 r.
NACZELNIK llIl!RA PORTOWEGO P. K. P.
(-) W. Dos/e
Zak?ady Graficzne Alfons Szczuka - Gdynia
12
Firma zamawiawlajqca wagony Biura Zam6wie? Wagon6w
Stacii Gdynia - Port
ul. Celna Nr 3, tel. 28 - 96
Wz6r Nr 1 (§ 14 pkt. 6-11 R.P. T I §§ 5 l 8 R.Qulamln?1
Do
?
Nr _.
-
Prosimy o podstawienie pró?nych wagonów dnia ... _... _... _ na god z;•.••••••• -••••••.•••.•••••• -.- •• -....••.. -
Nr Nadawca Wago??_w Nazwa Waga Stacja i kro] Pod s?a?ek
I Nabrze?e Tor Hala Luka Uwagi
parz. Ilo??
I?:zai I ?adowno?? towaru przeznaczenia lub magazyn nr nr nr
-- ---
I 1 2 I 3 5 6 7 8 9 I 10 11 12 13 14.
Za m
ó
wien ie przyj ?to dnia - --..---_ __.._ __ _... godzi n a _. za nr ._ _ .
Podpis odblercjqc eq o zamówienie _ _.
Podpis zamawiaj?cego _ _ __ _ _ _...• __
UWAGA I w rubr. 4 wpisa? MKry?y·· .Niekrv?y· lub ..Specjalny.
A 5 poda? ?qdcnq ?adowno??, [e?ll ??dany jest wagon powy?ej 15.000 kg.
14 wymiary przedmiotów nie mieszcz?cych si? wagonie :lwyk?ym.
Firmo zamawiaj?co wagony
Biura Zamówie? y!agonów
S?acii Gdynia - Port
ul. Celna Nr 3
Wr.6r nr 2.
(§§ 6 i 8 Regulaminu)
Do
Nr_. . . .
-- --
Prosimy o podstawienie ?adownych wagonów dnia---.---·---·---·--- ... -- na godz. ...--...._... -..-..-..-..----_ ... _--_.-
Nr Odbiorca I wagonów
dota awizo ... Pod statek
Nabrze?e Tor Hala luka U wag a
nr. nr. lub
parz. przez kolej. magazyn nr nr nr
--- --- -- --
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
I I f I
II ?
I
J
I
! I
I
I-- -
D?ugo?? s?atku --... -... -__... . Sto?ek stoi dziobem do morza - do lqdu.
Zamówienie przyj?to dnia .__ _ .. godzina ---- - ---. za nr--- .. -- ..
P od pil od bieraj?cego za mówienie .. --- Podpis zo maw'aj?cego ..-..:---
Firma
Do
Ekspedycii Towarowei
Gdynia - Port
Wz6rNr 3.
(§ 12 Regulaminu)
Nr .
Prosimy o zabranie z torów nabrze?a wagonów, przeszkadzaj?cych
w pracach prze?adunkowych na statku stoj?-
cych na nabrze?u przy
magazynie .
Nr No zwc I'm,y, W
'0"0'1
Wagon. ?o- Idzeniu ?tórei znajduje nr nr. wagonów nr. toru downy czy U wa g i
por z.
Si? wagon "'-y?ó?ny_
--
I
1 2 3 4 5 6
I I
-
,
I
I
L
I -Przyj?to dnia godzina
Podpis odbieraj?cego Podpis zg?aszaj?cego .
U wag o: W rubr. 6 zaznaczy? ..wagon ?adowny nienadan{
.?adowny ws?awiony bez dokumentów· i t.
Z natychmiastow? wa?uo?c-i? WP/'o-
wadzn si? w Reg'1I1aminie ohs?ugi kole-
jowej Portu Cdyiiskiego nastGPu.i?('c
zmia ny uzu pcln icnia:
Nn sir, 2 ? 4. wstnwia si? za ust?pem
c) nowy lIstGP d) o nHst<;pll-
j?cym brzmieniu:
.?d) na Nabrze?u Czeskosio-
wackim - tory nr nr 1, 2 i
1".
Oznaczenie doi ychczasowe-
go ust?pu <1) zmienia siG
na e).
Nu str • .J. ? 6. przed ust?pem picrwszv m
dodaje siG nowy L1sf(:p o na-
st?puj ?c«] tre?ci:
.. \\Tagony, adresowane na
bezpo?rednie wstawienie
pod statki, kolc.r odsta wia
tylllczaso\\'o na tory posto-
[o wo, Wstaw icni« pod stat-
ki nnst?puje dop ir-r-o IHI
specjalne zamówienie".
Na slr .. r. ,q H. w wierszu t/'zcci /li s?owo
..chocia?by", zast?pu je si(?
slownrn i: .. za wvj?tkicrn"
oraz we wierszu czwn rt v m
po s?owach: ,.do Ilwga?v-
nów." dodaje s\(? s?own:
·.kt{)l·c k.ol?:.i wstawia nuto-
ma tyczni C, •
""Ta sir. 8. § 12. przed ust?pem ostat ?l im
dodaje siG nowy ust?p o na-
sh;plIj ?ccj tre?ci:
"LJSlIll it; te wagon y kolej
wstawia powtórnie rlopic-
ro po ponownym zamówie-
niu."
_·Vn dr. (?. § 13. w, wicrsznch picrwszvm
i d rugim skre?la siG s?owa:
..ndresowane na bczpo?l'e-
dnie wstawienie".
Sn 81r. V. ? 13. ,V e wict-szu d J'U g'i m i trze-
cim z g-6ry skre?la sit: s?o-
\\-(1: •.lub magazyny".
Nu sir. 10. § 1? \re wierszu trvcci m slo-
wa: "niezak?n ic od tego, do
której stacji tn rvf'owc] s?
ad rosowa Ile w Iistne-li prze-
wozowvc-h' ZHst cpujc siG
slowu mi: ..lecz Hel ?'CSO\\"(1 Ile
s? do innej stacji ta rvfo-
wej,".
s« .,:11'. /2. § 20. w, \\'iel'?zll piqh m z g'(),:
rv po slow ic: .. d rzcw ncgo
dodaje sit; przec-i nck oraz
IlHst(;PU iqc'e s?cnn?: .• ·?n-
hrze?n Tndvjsk icao",
•
1'. l
-.1
MUZBJM MIASTA
/
