a.
Treść wniosku
Odpowiedzialni za realizację
Nadzór Wykonawca Sposób realizacji wniosku a.Zagadnienia ogólno-organizacyjne
1
Zobligowanie ZG PZM do corocznego przedstawiania, do końca listopada, wstępnych kalendarzy imprez ogólnopolskich w poszczególnych rodzajach działalności i regulaminów sportowych.
Prezes Związku, wiceprezesi ZG
Przewodniczący głównych komisji
W przypadku imprez sportowych wniosek niemożliwy do realizacji ze względu na konieczność koordynacji kalendarzy i regulaminów MP i PP z kalendarzami światowymi i europejskimi, publikowanymi w połowie grudnia oraz np. uzyskaniem zgody na użytkowanie poligonów (koniec grudnia).
Główne komisje z końcem roku publikują projekty kalendarzy na rok następny.
3.
Zobligowanie ZG PZM do zmiany zasad finansowania okręgów na podstawie corocznie ogłaszanego Rankingu Okręgów, przez zwiększenie puli środków przeznaczanych do podziału pomiędzy Zarządy Okręgowe na podstawie uzyskanych punktów w tym rankingu.
Prezes Związku Biuro Finansów i Administracji
Realizacja wniosku nie byłaby zasadna. Stała kwota w budżetach ZO (niezmieniana od wielu lat) zapewnia najsłabszym okręgom
minimalną kwotę na funkcjonowanie biur.
4. Wprowadzenie do Rankingu Okręgów PZM, będącego podstawą podziału środków na działalność ZO PZM dodatkowych kryteriów:
- liczby osób fizycznych na terenie danego okręgu
- liczby członków w Automobilklubach i klubach w stosunku do liczby mieszkańców danego województwa.
Wiceprezesi ZG Zespół Prezydialny Wniosek w praktyce nie do zrealizowania.
Ustalone w 2003 r. kryteria oceny ZO PZM (tzw. Ranking ZO) były udoskonalane i poszerzane kolejno w latach 2005, 2008 i 2013. W 2013 roku rozważana była
propozycję wprowadzenia kryterium oceny ze względu na specyfikę regionu, liczbę ludności, dochodu na mieszkańca (Okręgi działające na terenie jednego województwa, bądź na terenach o niskim stopniu zamożności mieszkańców) nie znalazła ona jednak akceptacji Zespołu z uwagi na brak
możliwości przełożenia propozycji w realne
(liczbowe) kryterium oceny, a także pozostawała w sprzeczności z zasadą
równego traktowania wszystkich uczestników Rankingu co stało u podstaw jego powołania.
5. Podjęcie działań mających na celu uzyskanie rozwiązań prawnych
chroniących obiekty sportów motorowych. Prezes Związku Wiceprezesi ZG
ZG PZM lobbował na rzecz wprowadzenia stosownych zmian w prawie oraz wspierał działania członków mające na celu ochronę i poprawę stanu obiektów.
6.
Uzyskanie lepszej komunikacji pomiędzy głównymi komisjami sportowymi, a Zarządami Okręgowymi PZM oraz organizatorami imprez centralnych, poprzez zwiększanie liczby członków w podkomisjach branżowych
Prezes Związku, Wiceprezesi ZG
Główne komisje, Zarządy Okręgowe,
Realizowane w miarę możliwości przez poszczególne główne komisje.
Organizowane są narady środowiskowe w poszczególnych konkurencjach, a także szkolenia i konferencje sędziowskie.
7.
Ujednolicenie systemu zmian barw klubowych we wszystkich dyscyplinach sportu motorowego
-
Wniosek niemożliwy do realizacji ze względu na specyfikę poszczególnych sportów i przynależność PZM do różnych federacji międzynarodowych.
8.
Rozwijanie form i sposobów naboru nowych członków oraz zapewnienie im należytej oferty ze strony PZM, jak też propagowanie informacji o przysługujących im z tego tytułu świadczeniach członkowskich gwarantowanych przez PZM - przy ścisłej współpracy w tym względzie ze Spółkami działalności gospodarczej PZM.
Prezes PZM
ZO PZM, SOS PZM,
Biuro Komunikacji i Marketingu
Stworzono system rabatowy we współpracy w klubami w ramach FIA „Show your Card”.
Zakres rabatów jest systematycznie
rozszerzany, przy znaczącym zaangażowaniu Spółek PZM. Stworzono specjalne produkty ubezpieczeniowe obejmujące assistance drogowy i domowy. Uruchomiono infolinię która służy pomocą w znalezieniu klubu.
9. Wykorzystanie systemu świadczeń dla członków w celu
zwiększenia liczby członków klubów zrzeszonych w PZM. Prezes PZM
PZM Holding, PZM Autotour sp. z .o.o.
PZM OZDG
Realizacja systemu rabatów pozwoliła
podwoić liczbę członków klubów zrzeszonych w PZM.
10. Popularyzowanie wiedzy na temat nowych regulaminów i zmian zachodzących w PZM.
Wiceprezesi ZG Poszczególne główne komisje
Realizowane na bieżąco. Niezwłocznie po zatwierdzeniu regulaminów, drogą
komunikatów i na stronie www.pzm.pl.
zamieszczane są stosowne informacje. Stałe zwiększanie aktywności PZM na portalach
społecznościowych Facebook i Twitter.
11.
Przyjęcie zasady odbywania okręgowych zjazdów PZM w miesiącach październik-listopad, a Walnego Zgromadzenia
Delegatów w miesiącach listopad-grudzień. - -
Wniosek odrzucony – wydłużenie lub
skrócenie kadencji jest sprzeczne ze statutem PZM, ponadto Walne ma za zadanie przyjąć bilans, a to jest możliwe pomiędzy 31 marca, a 30 czerwca danego roku
12.
Rozszerzenie działalności Związku na rzecz ochrony zmotoryzowanych, w tym na rzecz ochrony środowiska, poprzez zajmowanie przez przedstawicieli PZM stanowiska na forum publicznym w ważnych sprawach dla zmotoryzowanych.
Prezes PZM Wiceprezesi ZG
Realizowane na bieżąco. ZG PZM
przygotowuje stanowiska dotyczące istotnych spraw dla zmotoryzowanych i zabiera głos w ważnych sprawach w ramach posiadanych możliwości.
13.Zorganizowanie przez ZG PZM pomocy w pozyskiwaniu środków unijnych oraz informacji prawnej dla zrzeszonych w Związku klubów i automobilklubów.
Prezes PZM Wiceprezes ds.
motocyklowych
Nie zrealizowane w związku z brakiem zainteresowanych podmiotów i
skomplikowanym procesem rozliczeń grantów UE. Kluby zwracające się do prawnika PZM uzyskują stosowne informacje.
14.
Zintensyfikowanie przez PZM działań na rzecz ochrony środowiska poprzez propagowanie stosowania silników spalinowych zasilanych paliwem metanowym, które mają zbliżone parametry techniczne, a minimalnie zatruwają środowisko.
- -
Wniosek odrzucony PZM nie posiada
zaplecza naukowego dla prowadzenia badań i promowania nowych rozwiązań w zakresie źródeł zasilania silników spalinowych
15.
Kontynuowanie rozmów z samorządami w województwie lubelskim celem znalezienia odpowiedniej lokalizacji dla Centrum Sportów Motorowych z uwzględnieniem toru kartingowego i w zakresie wspólnego finansowania tego przedsięwzięcia.
Wiceprezes ds.
samochodowych ZO Lublin
ZG PZM upoważnił ZO w Lublinie do czynienia starań o pozyskanie terenu i funduszy na stworzenie Centrum Sportów Motorowych.
16.Podjęcie przez Zarząd Główny niezbędnych działań oszczędnościowych i racjonalizujących budżet PZM, zarówno po stronie wpływów jak i wydatków.
GKR
Biuro Finansów
i Administracji Realizowane na bieżąco.
17.
Prowadzenie wśród automobilklubów i klubów będących członkami naszego Związku działań mających na celu intensyfikację działań ich działaczy mających na celu pozyskiwanie środków finansowych poprzez działalność gospodarczą i wyszukiwanie sponsorów
Wiceprezesi ZG Członkowie rzeczywiści,
Zarządy Okręgowe, Biuro Komunikacji i Marketingu
Do zrealizowania przez członków rzeczywistych. ZG PZM udzieli w miarę możliwości pomocy merytorycznej.
lokalnych.
18. Tworzenie warunków dla szerszej dyskusji w PZM, nie zapominając
o zasłużonych dla PZM działaczach. Prezes PZM
Biuro Komunikacji i Marketingu,
Realizowane na bieżąco. Wykorzystywanie mediów społecznościowych i strony
www.pzm.pl jako płaszczyzny porozumienia i źródła informacji o ważnych wydarzeniach lub imprezach.
19. Wykorzystywanie w większym zakresie mediów społecznościowych dla promocji PZM, jego działań i programu.
Wiceprezes ds.
motocyklowych
Biuro Komunikacji i Marketingu,
Realizowane przez Biuro Komunikacji i Marketingu
20.
Dążenie do poprawy jakości sporządzanych przez członków rzeczywistych wniosków o wyróżnienia odznakami PZM, bowiem ich lakoniczność często pozbawia wyróżnianego prawidłowej, należnej mu pozytywnej oceny.
Prezes PZM
Zespół d.s wyróżnień i odznaczeń, Zarządy Okręgowe
Wniosek do realizacji przez członków rzeczywistych i ZO, które powinny dołożyć starań o takie formułowanie uzasadnień wniosków (będących najczęściej dla ZWiO jedyną możliwością poznania i oceny kandydata , aby odzwierciedlały one jego konkretne zasługi
21.Przyjęcie zasady wyróżniania honorowego kończących karierę
zawodników. Prezes PZM Główne komisje Realizowane w miarę możliwości (nie zawsze
zakończenie kariery jest decyzją ostateczną)
22.Honorowanie przy okazji podsumowania sezonu sportowego
odchodzących z kadry PZM sportowców. - -
Nie istnieje pojęcie „odejście z kadry”. Kadry narodowe w poszczególnych sportach powoływane są przez ZG PZM na dany rok.
23.Zobowiązanie ZG PZM do zakupu dwóch pojazdów ratownictwa
drogowego będących na wyposażeniu AMK Limanowa. Prezes PZM Wiceprezes ds.
samochodowych
Podejmowane są działania w celu
powiększenia liczby samochodów ratownictwa drogowego będących w dyspozycji ZG PZM.
Pozyskano grant z FIA w 2019r na zakup samochodu w sezonie 2019.
24. Zobowiązanie ZG PZM do podawania do wiadomości członkom rzeczywistym PZM kwot przydzielanych poszczególnym klubom i okręgom na imprezy i działania. Informacja o kwotach powinna być zamieszczana na stronach internetowych ZG lub przekazywana do
Wiceprezesi ZG PZM Holding sp. z o.o.,
Biuro Komunikacji i Marketingu
Uruchomiono intranet - strony internetowe zakodowane dostępne za pomocą loginu dla członków PZM zawierające informacje o podjętych uchwałach ZG i jego Prezydium, w
ZO raz na kwartał tym finansowych.
25.Zobligowanie ZG PZM do przyjmowania w uchwale budżetowej
wszystkich kwot dochodów i wydatków PZM. - -
Wniosek niemożliwy do realizacji ze względu na brak ostatecznych budżetów niektórych realizowanych projektów i działań oraz
pozyskanych środków z zewnątrz ze względu np. na trwające rozmowy ze sponsorami.
25
Zwiększenia znaczenia, a tym samym rozwoju sportu
młodzieżowego w dyscyplinie sportu kartingowego, motocyklowego i mini-żużla oraz włączenie do rywalizacji Współzawodnictwa
Sportowego dzieci i młodzieży.
Prezes PZM GKSM, GKSK,GKSŻ
Częściowo zrealizowany. Karting jest częścią Współzawodnictwa Sportowego dzieci i Młodzieży. Wprowadzono rozgrywki na mini motocyklach, które mają zasilać rozgrywki żużlowe oraz motocyklowe.
Bezpieczeństwo ruchu drogowego
26
Kontynuowanie i rozwijanie efektywnych działań na rzecz rozwoju społecznego ruchu ratownictwa drogowego PZM. Dążenie – za pośrednictwem Głównej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego – do uzyskania uprawnień dla instruktorów ratownictwa drogowego PZM, dających im możliwość prowadzenia szkoleń z zakresu pomocy przedmedycznej na kursach dla osób ubiegających się o prawo jazdy.
Prezes PZM GKBRD
W mijającej kadencji kontynuowano działania na rzecz rozwoju wolontariackiego ruchu ratownictwa drogowego. Obowiązujące uregulowania określone w Dzienniku Ustaw z 2006 roku, nr 191, poz. 1410, rozdział 1, art.
8, pkt 2 nie pozwalają na prowadzenie zajęć przez Instruktorów Ratownictwa Drogowego.
Wieloletnie starania PZM o modyfikację przepisów nie spowodowały ich zmiany.
Wystąpienie zostanie ponowione.
Przepisy niestety nie uległy zmianie.
27
Kontynuacja działań mających na celu rozszerzenie grona sponsorów Turniejów Wiedzy o BRD oraz Ogólnopolskiego Turnieju Motoryzacyjnego, nie opierając się wyłącznie na środkach pochodzących z Wojewódzkich Rad BRD i Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego. Polski Związek Motorowy i Policja powinni odpowiadać tylko za merytoryczne i logistyczne przygotowanie tych Turniejów.
Prezes PZM GKBRD
Kontynuowano działania w tym zakresie. W 2015 roku PZM występował z wnioskiem, aby środki na w/w cel znalazły się w
ministerialnym programie pn. „Razem Bezpieczniej”. Od kilku lat MSWiA w ramach programu przekazuje nagrody na Finały Ogólnopolskie
28 Zorganizowanie finału centralnego Ogólnopolskich Turniejów BRD lub Turnieju Motoryzacyjnego na terenie okręgu łódzkiego.
Prezes PZM GKBRD Podczas narady BRD w listopadzie 2015 r.
ZO PZM w Łodzi zadeklarował chęć przeprowadzenia Finału w 2017 roku.
29
Podjęcie kroków zmierzających do szerszego włączenia się MEN z podległymi strukturami terenowymi w organizację i finansowanie Ogólnopolskiego Turnieju BRD i Młodzieżowego Turnieju Motoryzacyjnego poprzez ponowne objęcie przez MEN roli głównego organizatora.
Prezes PZM GKBRD
Po wieloletnich staraniach ponownie
podpisane zostało Porozumienie o współpracy w zakresie organizowania i przeprowadzania edukacyjnych turniejów bezpieczeństwa w ruchu drogowym, którego sygnatariuszem jest: Ministerstwo Edukacji Narodowej, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji, Ministerstwo Infrastruktury, Komenda Główna Policji oraz Polski Związek Motorowy.
Ministerstwo Edukacji Narodowej włączyło się w organizację Ogólnopolskiego Turnieju BRD i Ogólnopolskiego Młodzieżowego Turnieju Motoryzacyjnego.
30
Wprowadzenie zasady, aby sędziowie obsługujący próby na imprezach: turystycznych, pojazdów zabytkowych lub BRD otrzymywali 2 punkty do książeczek sędziego sportu samochodowego ?
Prezes PZM GKBRD
GKBRD popiera przedstawiony wniosek.
GKSS wprowadził w 2017 roku stosowne zapisy w regulaminie sędziów sportu samochodowego.
31 Wprowadzenie obowiązkowych kart ICE wśród wszystkich członków klubów.
Wiceprezes ZG GKBRD
GK BRD propaguje w/w ideę apelując za pośrednictwem OK BRD do członków i społeczeństwa o jej użytkowanie. Ostatnio lansowane jest stosowanie kart ratowniczych.
32
Dążenie poprzez Zarząd Główny PZM do wprowadzenia obowiązku wyposażenia pojazdów mechanicznych w apteczkę pierwszej
pomocy Prezes PZM GKBRD KR BRD przewiduje ukazanie się w tym roku
stosownych uregulowań
Turystyka
33 Czynienie starań w celu uzyskania prawa organizacji wielkich światowych imprez turystycznych np. takich jak: FIM Rally, czy Światowy Zlot Miłośników Citroena 2CV (OZ Bydgoszcz)
Prezes PZM,
Wiceprezes ZG GKSPiT ZG PZM zobowiąże GKSPiT do podjęcia działań mających na celu organizację tych imprez w Polsce.
34 Reaktywowanie Podkomisji ds. Niepełnosprawnych. Wiceprezes ZG Przewodniczący GKSPiT
Wprowadzono w życie. Powołano członka GKSPiT – Przewodniczącego Podkomisji Osób Niepełnosprawnych.
35
Przywrócenie rozgrywek Mistrzostw Polski Niepełnosprawnych w formule trasy jednodniowej, a organizowanie rundy w układzie
sobotnio-niedzielnym. Wiceprezes ZG Przewodniczący
GKSPiT
Podjęto działania w tej sprawie, lecz nie doszło do przywrócenie rozgrywek Mistrzostw Polski Niepełnosprawnych z uwagi na małe zainteresowanie środowiska
niepełnosprawnych/ niska frekwencja.
Pojazdy zabytkowe
36 Dążenie do tego, aby w składzie Komisji Sportu Historycznego FIA
znalazł się przedstawiciel PZM. Wiceprezes ds.
samochodowych GKSS
Zrealizowane PZM od roku 2018 posiada w składzie Komisji Sportu Historycznego FIA swojego przedstawiciela..
37
Podjęcie działań, mających na celu wyłączenie pojazdów zabytkowych i historycznych z planowanej ustawy o zakazie wjazdu do centrów miast pojazdów nie spełniających określonych norm emisji spalin.
Wiceprezes ZG
Przewodniczący GKPZ –
Podkomisja Legislacji
Podjęto działania lobbystyczne w Sejmie i Senacie. Konieczne jest dalsze działanie na szczeblu lokalnego samorządu, który
podejmuje decyzje w tym zakresie indywidualnie. .
Caravaning
38
Wykupienie obiektu campingu w Borkach w celu stworzenia
oficjalnego ośrodka campingowego PZM - -
Wniosek niemożliwy do realizacji. Sprawa była badana – realizacja wiązałaby się z
niewspółmiernymi dużymi kosztami odbudowy zrujnowanego obiektu w stosunku do
ewentualnych zysków z sezonowego użytkowania.
39 Czynienie starań, aby Polska stała się krajem bardziej przyjaznym dla caravaningu, w szczególności dążenie do zmiany (uproszczenia) systemu opłat za jazdę camperem lub z przyczepą campingową,.
Wiceprezes ZG Przewodniczący GKC
Podjęto działania zmierzające do zmniejszenia i uproszczenia opłat za przejazdy drogami płatnymi dla turystów caravaningowych, jako że przejazdy w celach turystycznych po Polsce są zbyt kosztowne.
Dotychczasowe wystąpienia PZM do właściwego resortu dot. opłat Viatoll oraz przejazdów Autostradą A1 nie odniosły do tej pory oczekiwanego skutku.
ZG PZM ponowi wystąpienie w tej sprawie do właściwego resoru.
Sport samochodowy
40
Rozważenie możliwości organizacji w Limanowej Górskich Samochodowych Mistrzostw Europy, które byłyby połączone z
Górskimi Wyścigami Samochodów Historycznych. Prezes PZM GKSS
Podjęto starania w celu realizacji tego postulatu, ale bardzo duża Liczba zgłaszających się zawodników do rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Europy oraz rozgrywanych wspólnie 2 rund Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski w ramach Wyścigu Górskiego Limanowa-Przełęcz pod Ostrą nie pozwalała na przyjmowanie dalszych uczestników z braku możliwości terminowego rozegrania zawodów. W związku z powyższym przeprowadzono w roku 2018 eliminację Górskich Samochodowych Mistrzostw Europy Samochodów
Historycznych podczas Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego w Załużu, jednak nikła frekwencja spowodowała, że zawody te nie znalazły się w kalendarzu tego cyklu na kolejne lata.
41
Podjęcie decyzji o zwiększeniu prędkości średniej na Super KJS do
80 km/h Prezes PZM GKSS
Analizując Regulamin Ramowy KJS/SKJS GKSS podjęła decyzję o całkowitym usunięciu zapisów regulujących maksymalną prędkość średnią osiąganą przez samochody
uczestników imprezy na poszczególnych próbach sprawnościowych.
42 Organizowanie poza rundą RSMP dodatkowych (dotyczy organizatorów RSMP):1 Rajdu Okręgowego , 1 Super KJS i 3 KJS
Prezes PZM GKSS Większość organizatorów rund RSMP realizuje zapisy zawarte w tym wniosku.
GKSS nie jest w stanie wymusić na
pozostałych organizatorach tych zaleceń, gdyż tłumaczą się oni brakiem środków finansowych na ten cel. Ponieważ wśród organizatorów RSMP praktycznie nie ma nowych podmiotów GKSS nie ma skutecznych narzędzi aby w 100% zrealizować wniosek.
43 Powołanie Podkomisji Rajdowej przy GKSS PZM.
Prezes PZM GKSS
GKSS nie widziało potrzeby powoływania podkomisji rajdowej opierając działalność dotyczącą rajdów na przedsezonowych spotkaniach organizatorów i osób funkcyjnych RSMP oraz doraźnych konsultacjach w trakcie sezonu...
44
Dokonanie zmiany struktury zarządzania sportem samochodowym, uwzględniając przedstawicieli rajdów we władzach PZM.
Zrealizowano: w latach 2015, 2016 i 2017 przewodniczący GKSS był wiceprezesem ZG PZM, a kolejni dwaj członkowie GKSS znaleźli się w gronie ZG PZM. W latach 2018 i 2019 po zmianie Przewodniczącego GKSS nowy przewodniczący został członkiem Prezydium ZG PZM.
45
Dokonanie przeglądu regulaminów sportu samochodowego w celu
ograniczenia niektórych wymogów i limitów. Prezes PZM GKSS
Przed każdym kolejnym sezonem wszystkie regulaminy sportu samochodowego są analizowane i w miarę potrzeb zmieniane są limity i wymogi. Naczelną zasadą tych zmian zawsze pozostanie bezpieczeństwo
zawodników, kibiców i organizatorów.
Sport żużlowy
46 Utworzenie w ciągu 24 miesięcy spółki zarządzającej rozgrywkami I i II Ligi żużlowej na wzór Ekstraligi Żużlowej sp. z o.o. gdyż tylko taki kierunek pozwoli na dalszy rozwój tego sportu. W chwili powołania spółki zarządzającej w/w rozgrywkami zlikwidowanie GKSŻ.
Wiceprezes ds.
motocyklowych
GKSŻ Nie było konieczności realizacji tego wniosku, ponieważ Głowna Komisja Sportu Żużlowego wykonuje praktycznie te same zadania, które stawia przed sobą Ekstraliga Żużlowa. W okresie całej ostatniej kadencji Komisja miała zawarte umowy z sponsorem ligi firmą NICE , telewizjami TVP, Polsat, Eleven. Komisja zapewniła klubom dzięki tym działania
dodatkowe środki na funkcjonowanie klubów,
które co warto dodać z roku na rok są wyższe. Komisja prowadzi równie wszelkie możliwe działania marketingowe, takie jak na przykład budowa marki żużla w social mediach . Ponadto Komisja miała zawarte umowa z kilkoma sponsorami reprezentacji Polski na czele z firmą GLS., a wspólnie z promotorem firma ONE Sport od lat
organizowane są mecze reprezentacji Polski.
Oczywiście w przyszłości w opinii Komisji powinna nastąpić jej pełna profesjonalizacja , ale GKSŻ nie uważa, ze konieczny jest kolejny podmiot zarządzający przy PZM.
Sport motocyklowy
47
Dążenie do reaktywacji zawodów strefowych w sporcie
motocyklowym i kartingowym, w celu popularyzacji tych dyscyplin Prezes PZM GKSM
GKSM w 2016 roku podjęła działania skutkiem czego było przywrócenie brakującej 4 Strefy MX Centralnej. Od 2018 roku GKSM
organizuje doroczne spotkanie Gestorów w celu unifikacji regulaminów i klas w
poszczególnych strefach i pomocy we
wspólnym układaniu kalendarza. W roku 2019 GKSM planuje na koniec sezonu Finał Stref w centralnym punkcie na mapie o Puchar Przechodni Prezesa PZM. W ciągu ostatnich lat znacząco wzrosła frekwencja w zawodach strefowych i w 2018 roku dało to liczbę ponad 1200 zawodników którzy wystartowali w tych zawodach.
48
Prowadzenie wspólnie działań z Urzędem Miejskim w Krzeszowicach, aby w kadencji 2015-2019 nadal organizować na terenie Miękini Mistrzostwa Europy, w Rajdach Motocyklowych Trial, które są wizytówką promującą PZM i Władze Samorządowe Krzeszowic.
Prezes PZM GKSM, ZO Kraków
W 2016 i 2018 roku dzięki staraniom KKCiM Smok oraz ZO Kraków w Krzeszowicach Miękini zorganizowane zostały ME Kobiet i Młodzików w trialu.
49
Czynienie starań w porozumieniu z władzami samorządowymi mających wyznaczenie terenów przeznaczonych do sportu i
rekreacji dla aktywnych użytkowników quadów i motocykli. Prezes PZM GKSM,
Zarządy Okręgowe,
GKSM uczestniczy w spotkaniach na szczeblu Dyrekcji Generalnej Lasów Państwowych na temat nielegalnego offroadu w terenach leśnych i wielokrotnie oferowała LP
współpracę w zakresie kanalizowania tego problemu.
Wniosek trudny do realizacji. ZO i kluby powinny dążyć do znalezienie takich terenów lub obiektów. ZG wystąpił do ZO o
przekazanie listy potencjalnych terenów ale otrzymał zaledwie kilka propozycji. Inicjatywa musi pochodzić od członków rzeczywistych w oparciu o środki finansowe regionalne i pozostawać w ścisłej współpracy z władzami i samorządem regionów. ZG wystąpiło do Ministerstwa Środowiska z wnioskiem o zmiany w prawie umożliwiające korzystanie z czynnych kopalni/wyrobisk.
50
Wprowadzenie obowiązku posiadania ubezpieczenia od
odpowiedzialności cywilnej zawodników, startujących na zawodach na pojazdach (motocyklach) nierejestrowanych
Wiceprezes ds.
motocyklowych GKSM
GKSM poszukuje odpowiedniego rozwiązania niepodrażającego kosztu licencji zawodniczej i obciążeń organizatorów.
51
Wniosek Łódzkiego Klubu Motorowego o pomoc prawną podczas stawiennictwa przed Sądem Administracyjnym w Łodzi w sprawie przeciwko Państwowej Inspekcji Nadzoru Budowlanego w Łodzi, która uznała tor do uprawiania super enduro jako obiekt budowlany wymagający dla swojego funkcjonowania uzyskania pozwolenia na budowę
Prezes PZM GKSM Zrealizowano, udzielono wsparcia dla ŁKM.
Sport kartingowy
52 Podjęcie stosownych i skutecznych działań z wykorzystaniem wszelkich dostępnych środków państwowych i związkowych mających na celu zahamowanie postępującego procesu komercjalizacji torów kartingowych w Polsce i malejącej liczby torów profesjonalnych.
Wiceprezes ds.
samochodowych
GKSK
Wniosek niezrozumiały. Z założenia obiekty sportów motorowych funkcjonujące w Polsce i na świecie są obiektami komercyjnymi.
Poziom regulacji sportowych i technicznych wpływa bezpośrednio na obniżenie kosztów organizacji zawodów w sporcie kartingowym.
To zadanie podstawowe związku sportowego.
53
Wspieranie inicjatyw mających na celu poszukiwanie nowej bazy treningowej dla sportu kartingowego, która jest niezbędna dla dalszego rozwoju tego sportu.
Wiceprezes ds.
samochodowych GKSK, ZTiT
ZG PZM wspiera takie inicjatywy, o ile zostaną podjęte, tak jak aktualnie powstającego toru w Słomczynie
Współpraca z halami kartingowymi pozwala na wyraźne zwiększenie bazy szkoleniowo – treningowej. Stale rosnąca liczba team’ów oraz zawodników wywodzących się z amatorskiego Kartingu.
54 Dążenie do reaktywacji zawodów strefowych w sporcie
motocyklowym i kartingowym, w celu popularyzacji tych dyscyplin. Wiceprezes ds.
samochodowych GKSK
Podejmowane są działania w tym zakresie np.
poprzez prace nad wprowadzeniem do regulaminów zapisów umożliwiających start zawodnika w zawodach ogólnopolskich dopiero po uprzednim starcie w co najmniej jednej rundzie Mistrzostw Strefowych
Wzrasta rola zawodów monomarkowych na poziomie okręgu jako formuła uzupełniająca lukę po zawodach strefowych. Silna rola promotorów marek Rotax i ROK tworzących kategorie Hobby.
55
Przekazanie części zysku bilansowego za 2014 rok na rozwój oraz szkolenie dzieci i młodzieży poprzez sport kartingowy w klubach, a także w szkołach w ramach zajęć pozalekcyjnych.
Wiceprezes ds.
samochodowych GKSK
Na podstawie ustawy o rachunkowości zysk bilansowy PZM jest przekazywany na zwiększenie funduszu podstawowego.
Wydatkowanie środków na określone cele następuje na podstawie uchwały budżetowej na dany rok. Środki na szkolenie dzieci i młodzieży poprzez sport kartingowy w klubach stanowi element wydatków Głównej Komisji Sportu Kartingowego.
Ponadto Komisja ds. rozdziału środków z Działu VI preliminarza budżetowego PZM dofinansowuje corocznie organizację dwóch rund zawodów w ramach współzawodnictwa sportowego dzieci i młodzieży.
56
Powołanie regionalnych centrów szkolenia młodych kierowców w
ramach sportu kartingowego. Wiceprezes ds.
samochodowych GKSK
ZG podejmie działania w celu nawiązania współpracy z właścicielami torów otwartych i halowych.
Rozwój szkolenia sportowego dzieci i młodzieży w dwóch silnych ośrodkach w Tarnowie oraz Poznaniu z mocnym wsparciem MSiT oraz Urzędów Marszałkowskich.
57
Podjęcie starań o powrót sportu kartingowego do szkół jako zajęć pozalekcyjnych, jako doskonałego sportu dla młodzieży, elementu wychowania komunikacyjnego oraz nauki praktycznej techniki jazdy w celu poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Wiceprezes ds.
samochodowych GKSK
ZG podejmie działania w celu nawiązania współpracy z Kuratoriami oraz właścicielami torów otwartych i halowych.
Problemem pozostaje politechnizacja dzieci i młodzieży w szkołach z powodu
ograniczonych możliwości budżetów
samorządów lokalnych w gestii których leży finansowanie oświaty.
Działalność gospodarcza
58 Przekazanie przejrzystej informacji nt. przyczyn i zasadności połączenia spółek OZDG Szczecin i OZDG Poznań.
Rada Nadzorcza PZM Holding sp.
z o.o.
PZM Holding sp. z o.o.
Decyzja została obszernie uzasadniona we wniosku przekazanym Prezydium ZG. Spółka w Szczecinie stała się mikrofirmą o
zatrudnieniu poniżej 10 osób, co nie uzasadnia ponoszenia kosztów zarządu, księgowości itd. Ponadto ograniczyła swoją działalność wyłącznie do stacji kontroli pojazdów
59
Restrykcyjne stosowanie procedur ubiegania się i ustanawiania zabezpieczeń majątkowych, w postaci poręczeń, gwarancji, oraz hipotek na majątku PZM.
Rada Nadzorcza PZM Holding sp.
z o.o.
PZM Holding sp. z o.o.
Wprowadzono jedną linię kredytową dla całej gospodarki i ZG PZM. Spłacono kredyty inwestycyjne. Zlikwidowano poręczenia.
Zabezpieczenie hipoteczne ograniczono do linii kredytowej i zapasów samochodów na tzw. stokach w spółkach dealerskich.
61 Zrewidowanie zasad współpracy ze spółką akcyjną Rzeczoznawcy PZM SA, poprzez pozbawienie prawa użytkowania w nazwie skrótu PZM sugerującego, że są to rzeczoznawcy z licencją PZM.
- - Wniosek niewykonany PZM podjął w latach
dziewięćdziesiątych próbę odebrania spółce Rzeczoznawcy PZM prawa do korzystania w
nazwie skrótu PZM, jednak bez powodzenia ponieważ prawo to spółce przyznał w przeszłości PZM jako założyciel i decyzja ta jest nieodwracalna, chyba, że spółka sama zrezygnuje ze skrótu, ale nie wyraziła na to zgody.
62
Zobowiązanie PZM Holding sp. z o.o. do systematycznej kontroli spłat zobowiązań Spółek PZM tymi hipotekami, poręczeniami lub gwarancjami
Prezes ZG Prezydium ZG PZM
Zobowiązania zabezpieczone poręczeniami i gwarancjami spłacono w całości.
Zabezpieczenia hipoteczne ograniczono do multilinii kredytowej i zapasów na stokach spółek dealerskich, co pozwala ZG PZM na pełną kontrolę hipotek.
Materiał przyjęty przez ZG PZM na posiedzeniu 11 maja 2019 r. oraz zaprezentowany na spotkaniu z prezesami klubów członków rzeczywistych PZM 11 maja 2019 r. w Lesznie k/Warszawy.
