DCT Gdansk SA
schneider-electric.pl
Zaawansowane systemy zasilania i zarządzania energią przy rozbudowie drugiej części terminala DCT Gdańsk
Schneider Electric Polska
schneider-electric.pl
Spis treści
Opis projektu - wyzwania 3
Opis projektu - korzyści dla klienta 4
Charakterystyka projektu 5
Czerwiec 2017 |
DCT Gdańsk jest największym i najszybciej rozwijającym się polskim terminalem kontenerowym. To także jedyny terminal głębokowodny w rejonie Morza Bałtyckiego, do którego bezpośrednio zawijają statki z Dalekiego Wschodu.
Terminal DCT, zlokalizowany w samym sercu Morza Bałtyckiego – w Porcie Gdańskim, jest najbardziej wysuniętym na wschód terminalem w zasięgu portów Gdańsk – Le Havre.
Od czasu rozpoczęcia działalności, tj. od roku 2012, terminal kontenerowy przeładował 2 miliony TEU. Od 2014 roku trwały prace koncepcyjne i plany finansowania rozbudowy terminala - Projekt T2. 15 maja 2015 budowa drugiego głębokowodnego nabrzeża w DCT Gdańsk (T2) weszła w fazę realizacji. Rozpoczęła się jedna z największych polskich inwestycji w sektorze morskim od lat 90-tych.
Pokazują to liczby:
• Do budowy terminala T2 zużyto 230 000 ton betonu.
• Jedna suwnica na terminalu, zasilana dzięki rozwiązaniom Schneider Electric, waży tyle, ile 1000 samochodów osobowych, a jej wysokość równa jest wysokości 35-piętrowego budynku.
• Z kontenerów, które wypełniają terminal można ułożyć drogę z Gdańska do Warszawy, a do zbudowania jednego kontenera trzeba użyć 7 090 909 klocków Lego.
schneider-electric.pl Czerwiec 2017 |
Wyzwania
• Zaprojektowanie kompleksowego systemu energetycznego dla terminala T2 i zapewnienie bezpieczeństwa zasilania.
• Sprostanie restrykcyjnym wymogom środowi- skowym dla terminala i statków morskich w zakresie redukcji szkodliwych związków SOx i NOx.
• Konieczność przeprojektowania systemu energetycznego dostosowując go do nowych parametrów w trakcie realizacji projektu.
• Integracja z systemem energetycznym oraz systemami BMS i PMS funkcjonującym w terminalu T1.
Rozmiary i znaczenie terminala dla polskiej gospodarki postawiły przed projektantami duże wyzwanie. Jednym z nich było zaprojektowanie sprawnie działającego systemu energetycznego, pozwalającego bezpiecznie zasilać sam terminal oraz urządzenia i maszyny go
obsługujące. Dodatkowo musiał być on spójny z systemem działającym w Terminalu T1. W tym celu eksperci Schneider Electric wspierali wykonawcę w całym procesie projektowania systemu, aby mógł spełnić stawiane przed nim wymagania. Po wykonaniu i zatwierdzeniu projektu systemu energetycznego rozpoczął się etap dostawy urządzeń. W pierwszej kolejności dostarczone zostały urządzenia wchodzące w skład prefabrykowanych stacji transformatorowych. Jednak w trakcie realizacji eksperci Schneider Electric, a także projektanci i specjaliści Generalnego Wykonawcy (Konsorcjum BESIX B.V i NDI S.A.) stanęli przed wyzwaniem przeprojektowania systemu energetycznego, dostosowując go do nowych parametrów. Spowodowało to konieczność wstrzymania dostawy i przebudowy rozdzielnic niskiego napięcia. Dzięki doświadczeniu i wiedzy eksperckiej Schneider Electric udało się w całości przygotować odpowiednie komponenty i dostosować system energetyczny do nowych wymogów.
System energetyczny terminala T2, w odróżnieniu od systemu terminala T1 wybudowanego w 2007r. musi sprostać nowym normom w zakresie ochrony środowiska. Wszystkie dźwigi suwnice bramowe eRTG (Rubber Tyred Ganrty Cranes) są wyposażone w napędy elektryczne i wymagają wyspecjalizowanych urządzeń do zasilania. Dodatkowo terminal T2 powinien mieć możliwość do zapewnienia zasilania statków podczas postoju w porcie zgodnie z przepisami MARPOL VI, które wprowadziły standardy Energy Efficient Design Index oraz Ship Energy Efficiency Management Plan, czyli plan zarządzania efektywnością energetyczną statków. Wytyczne te wymagają zmniejszenia emisji tlenków siarki (SOx), tlenków azotu (NOx) i dwutlenku węgla. W tym celu wykorzystano podczas projektu szereg rozwiązań Schneider Electric, a jednym z kluczowych będzie system ładowania statków z lądu Shore Connection.
Dzięki temu rozwiązaniu terminal będzie spełniał wymogi środowiskowe stawiane przez nowe międzynarodowe przepisy.
schneider-electric.com Czerwiec 2017 |
Korzyści dla klienta
• Zaprojektowanie i wdrożenie kompleksowego systemu energetycznego, pozwalającego na bezpieczną pracę dwóch terminali kontenero- wych.
• Spełnienie wymagań środowiskowych poprzez zmniejszenie emisji szkodliwych związków SOx i NOx.
• Możliwość ładowania statków z lądu dzięki no- woczesnym rozwiązaniom Shore Connection.
• Łatwiejsze zarządzanie i sterowanie instalacjami sanitarnymi i elektrycznymi dzięki instalacji systemu automatyki budynkowej BMS i PMS.
• Unifikacja i integracja systemów energetycz- nych terminali T1 i T2
• Zwiększenie efektywności energetycznej terminala.
Charakterystyka projektu:
Typ projektu: Kompleksowy system energetyczny morskiego terminala kontenerowego
Lokalizacja: Gdańsk, Terminal Kontenerowy DCT
Zamawiający: NDI S.A. działająca w konsorcjum z firmą Besix. Klientem końcowym jest spółka DCT Gdańsk S.A
Liczba osób zaangażowanych w projekt: 40 Zrealizowane usługi:
• Wykonanie kompletnego systemu energetycznego dla potrzeb zasilania terminala w zakresie własnym oraz urządzeń i maszyn obsługujących terminal.
• Zarządzanie projektem, dostawa urządzeń oraz implementacja zaproponowanych rozwiązań.
• Przeprojektowanie systemu i modyfikacja rozwiązań do nowych parametrów.
Zainstalowane rozwiązania Schneider Electric:
• System automatyki budynkowej i BMS oparty o rozwiązania Smart StruxureWare
• Sterowniki typu Automation Server z modułami rozszerzeń
• Sterowniki serii Xenta
• Siłowniki, czujniki i przetworniki wielkości nieelektrycznych oraz falowniki Altivar ATV212
• Rozdzielnice średniego napięcia typu RM6
• Rozdzielnice średniego napięcia 1000V
• Transformatory średniego napięcia
• Mosty szynowe do stacji transformatorowych
Rozwiązania
• Transformatory olejowe Minera
• Rozdzielnice SN typu RM6 i SM6
• Szynoprzewody Canalis
• Rozdzielnice główne Prisma P
• Rozdzielnice lokalne Thalassa, Pragma, Sarel, prefabrykowane ze stali kwasoodpornej (zasi- lanie dźwigów eRTG)
• System Zarządzania Energią PMS typu Struxu- reWare Power Monitoring Expert.
• System BMS
schneider-electric.com Czerwiec 2017 |
Schneider Electric Polska Sp. z o.o ul. Konstruktorska 12
02-673 Warszawa Centrum Obsługi Klienta +48 22 511 84 64, 801 171 500
e-mail: poland.helpdesk@schneider-electric.com www.schneider-electric.pl
