• Nie Znaleziono Wyników

Левкович М.Г. Ляшук О.Л. Теслюк НІ. І у умовах експлуатації Opel Astra 2,2 з дослідженням оптимального температурного стану двигунів обслуговування силових агрегатів легкового автотранспортного засобу Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту та на тему

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Левкович М.Г. Ляшук О.Л. Теслюк НІ. І у умовах експлуатації Opel Astra 2,2 з дослідженням оптимального температурного стану двигунів обслуговування силових агрегатів легкового автотранспортного засобу Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту та на тему"

Copied!
118
0
0

Pełen tekst

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 116 ДОДАТКИ

(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)

обслуговування і ремонту кожної існуючої марки РС заносимо в табл. 2.3, де в графі Модель автотранспортного засобу: 1– Volkswagen Passat 1,6; 2 - Opel Astra 2,2; 3 – Skoda Octavia 1,6.

(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
(39)
(40)

Продовження таблиці 2.9

17 Служба управління

виробництвом 1 Виробничий корпус

18 Виробнича служба 1 Виробничий корпус

(41)
(42)
(43)
(44)
(45)
(46)
(47)
(48)
(49)
(50)
(51)
(52)
(53)
(54)
(55)

Рисунок 4.1 – Рівні автоматизованого проектування

4.3 Огляд програмного забезпечення, яке використовується в дипломному проектуванні

Для дипломного проектування використовувались такі програми:

(56)
(57)
(58)

- Експорт документів у формат КОМПАС 5.11R03 і КОМПАС-3D V6 Plus.

- Експорт документів в растрові формати BMP, TIFF, GIF, JPEG, PNG, TGA.

(59)
(60)
(61)
(62)
(63)

документації. T-FLEX CAD розроблений російською компанією Топ Системи. Для створення продуктів конструкторської діяльності компанія Топ Системи пропонує п'ять систем, які дозволяють охопити різні рівні автоматизації конструкторських робіт різних підрозділів підприємства: T-FLEX CAD LT — автоматизація креслення T-FLEX CAD 2D — автоматизація проектування T-FLEX CAD 3D SE — підготовка креслень по 3D моделях T-FLEX CAD 3D — тривимірне моделювання

(64)
(65)
(66)
(67)
(68)

(5.2)

Рисунок 5.2 – Методи для реалізації оптимального технологічного стану ДВЗ і автотранспортного засобу за умов експлуатації завдяки ієрархічній структурі

(69)

Рисунок 5.3 – Застосування новітніх комплексів змішаного прогрівання для реалізації оптимального технологічного стану ДВЗ і АТЗ

(70)
(71)
(72)
(73)
(74)
(75)
(76)
(77)
(78)
(79)
(80)
(81)
(82)
(83)
(84)
(85)
(86)
(87)
(88)
(89)
(90)
(91)
(92)
(93)
(94)
(95)
(96)
(97)
(98)
(99)
(100)
(101)
(102)
(103)
(104)
(105)
(106)
(107)
(108)
(109)
(110)
(111)
(112)
(113)
(114)
(115)
(116)
(117)

дипломних проектах студентів спеціальності „Автомобілі та автомобільне господарство”/ Н.Т.Рудь. – Луцьк: ЛДТУ, 2001, - 25 с.

(118)

Cytaty

Powiązane dokumenty

Розробимо технологію відновлення основних дефектів блоку циліндрів компресора двигуна КамАЗ-740: тріщина на картері, деформація площини рознімання;

процесу ремонту та відновлення деталей трансмісії автомобіля Зил-5301 на прикладі первинного вала й шестірні коробки передач в умовах

Назва (англ.): Plans and specifications of a shop area for the motor vehicle Opel Vectra transmission gearbox 90522510 f15c397 diagnostics and repair including the study of

Кваліфікаційної роботи магістра на тему: «Проект дільниці ремонтного цеху для діагностики та ремонту коробок передач 90522510 f15c397 автомобілів

Є два основних типи компресорів: із механічним та турбінним приводами (принцип дії останнього ґрунтується на використанні

Низька якість робіт на станціях технічного обслуговування, деформація пропозиції по відношенню до попиту (зумовлена нераціональністю розташування СТО та

Тема проекту (роботи) Проект дільниці ремонтного цеху на 120 автомобілів МАЗ-5551 для технічного обслуговування та поточного ремонту коробки передач

(повне найменування вищого навчального закладу) Інженерії машин, споруд та технологій (назва факультету ) Автомобілів (повна назва кафедри) ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА