• Nie Znaleziono Wyników

SYSTEM GEODEZYJNEGO I DIAGNOSTYCZNEGO MONITOROWANIA STANU INFRASTRUKTURY TRANSPORTU SZYNOWEGO. Część 2 - Arkadiusz Kampczyk - pdf, ebook – Ibuk.pl

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "SYSTEM GEODEZYJNEGO I DIAGNOSTYCZNEGO MONITOROWANIA STANU INFRASTRUKTURY TRANSPORTU SZYNOWEGO. Część 2 - Arkadiusz Kampczyk - pdf, ebook – Ibuk.pl"

Copied!
2
0
0

Pełen tekst

(1)

5

Spis treści

Przedmowa ... 7

1 Geometria toru w płaszczyźnie poziomej i pionowej w praktyce geodezyjnej i diagnostycznej, z uwzględnieniem geotechnicznych badań stanu podtorza ... 9

1.1 Monitoring miejsc podatnych na pełzanie toków szynowych w torze bezstykowym przy zastosowaniu metody punktów stałych ... 10

1.1.1 Częstotliwość przeprowadzania pomiarów przesunięć na punktach kontrolnych toru bezstykowego ... 11

1.1.2 Dokumentacja techniczna diagnostyki stanu toru bezstykowego ... 11

1.1.3 Eksploatacja toru bezstykowego i obserwacja miejsc podatnych na pełzanie przy zastosowaniu ______punktów stałych ... 12

1.1.4 Praktyczne zastosowanie metody punktów stałych w monitoringu obserwacji miejsc podatnych na pełzanie ______w torze bezstykowym ... 15

1.1.5 Sprawdzenie temperatury neutralnej na podstawie badań diagnostycznych ... 19

1.1.6 Stateczność toru bezstykowego w różnych warunkach termicznych ... 21

1.1.7 Wnioski monitoringu toru bezstykowego ... 24

1.2 _Integracja techniki GPS i metody georadarowej w współczesnych pomiarach inżynierskich ... 30

1.2.1 Geotechniczne pomiary stanu torowisk z wykorzystaniem ciągłego monitoringu jako systemu ______zintegrowanego z pojazdami szynowymi ... 32

1.2.2 Ogólna prezentacja SafeRailSystem, jako zintegrowanego rozwiązania do automatycznej inspekcji _____nasypów kolejowych ... 33

1.2.3 Oprogramowanie SRS DPA dla inspekcji i analizy linii kolejowych ... 37

1.2.4.1 Wykres radarowy linii kolejowej, odcinek toru nr 1 w km 1,300 ÷ 1,900 z pomiarów georadarowych ... 38

1.2.4.2 Wykres radarowy linii kolejowej, odcinek toru nr 1 w km 4,800 ÷ 5,500 z pomiarów georadarowych ... 39

1.2.4.3 Wykres radarowy linii kolejowej, odcinek toru nr 1 w km 11,100 ÷ 11,800 z pomiarów georadarowych ... 40

1.2.4.4 Graficzna integracja wyników uzyskanych pomiarów... 41

1.2.5 Wnioski i zalecenia w zakresie geotechnicznych badań stanu podtorza, pozyskiwanych etapowo ______dla systemu MSITS ... 42

1.3 Geometria toru w płaszczyźnie poziomej i pionowej ...44

1.3.1 Rodzaje parametrów geometrii toru w płaszczyźnie poziomej i pionowej ... 44

1.3.2 Geometria toru kolejowego w płaszczyźnie poziomej ... 47

1.3.3 Geometria toru kolejowego w płaszczyźnie pionowej ... 48

1.3.4 Ocena stanu geometrycznego torów ... 49

1.3.5 Pomiar geometrii torów z zastosowaniem drezyny pomiarowej EM–120 i opracowanie ______wyników pomiarów ... 52

1.3.6 Wnioski i zalecenia w zakresie geometrii toru, w płaszczyźnie poziomej i pionowej dla systemu MSITS ... 59

2 Klasyczne i zautomatyzowane systemy do przestrzennych pomiarów

___inwentaryzacyjnych urządzeń techniczno – eksploatacyjnych i wstawek ___międzyrozjazdowych ... 82

(2)

6

2.1 Ogólna charakterystyka rozjazdów współczesnych ... 83

2.2 Charakterystyczne punkty w płaszczyźnie poziomej i pionowej dla badań technicznych __rozjazdów ... 94

2.3 Klasyczne przyrządy pomiarowe ... 100

2.4 Elektroniczne samorejestrujące systemy do pomiarów rozjazdów i torów ... 103

2.5 Wnioski i zalecenia w zakresie klasycznych i zautomatyzowanych systemów _do przestrzennych pomiarów inwentaryzacyjnych urządzeń techniczno – eksploatacyjnych _i wstawek międzyrozjazdowych dla systemu MSITS ... 108

3 Sposób identyfikacji elementów infrastruktury transportu szynowego ... 120

3.1 Systemy pomiarowe krajowe i zagraniczne, a autorski sposób identyfikacji elementów _ _infrastruktury transportu szynowego ... 123

3.2 Zadania sposobu identyfikacji elementów infrastruktury transportu szynowego ... 126

3.2.1 Odcinki pomiarowe i sektory pomiarowe z zastosowaniem sposobu identyfikacji eITS ... 133

3.2.2 Typy identyfikatorów w sposobie identyfikacji eITS i zalecenia ... 138

Podsumowanie ... 142

Bibliografia ... 147

Spis Schematów ... 158

Spis Rysunków ... 159

Spis Tabel ... 163

Spis załączników na nośniku informacyjnym ... 163

Cytaty

Powiązane dokumenty

Wnioski: Kilkuetapowy protokół diagnostyczny obejmujący punktowe testy skórne, testy śródskórne oraz próby prowokacji z amoksycyliną, cefuroksymem

6) ulgach podatkowych – rozumie się przez to przewi- dziane w przepisach prawa podatkowego zwolnie- nia, odliczenia, obniżki albo zmniejszenia, których zastosowanie

w sprawie sposobu przesyłania deklaracji i podań oraz rodzajów podpisu elektronicznego, którymi powinny być opatrzone (Dz.U. w sprawie Rejestru Zastawów

w sprawie sposobu i trybu określa- nia dochodów osób fizycznych w drodze oszacowania oraz sposobu i trybu eliminowania podwójnego opo- datkowania osób fizycznych w przypadku

o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, ustawy o podatku docho- dowym od osób prawnych oraz ustawy o zryczałtowanym podatku dochodowym od niektórych

Analizę teoretyczną procesu zniszczenia w ujęciu kontynualnej mechaniki zniszczenia przeprowadza się przy wykorzystaniu param etru zniszczenia co rozumianego jako zmienna

ków, które ustawią się w przeciwne strony, bądź wyciśnięcie wagonów, jeśli zapas wytrzymałości na przemieszczenie toru jest odpowiednio

 bezprzewodową transmisję parametrów temperatury, (i/lub wilgotności) oraz czasu UTC w czasie rzeczywistym.  wykorzystując aplikację natychmiastowe powiadomienia sms lub