Modernizacja drogi dojazdowej w Grodźcu dz. nr 109

(1)

Inwestor: Gmina Zagrodno

Modernizacja drogi dojazdowej

w Grod ź cu dz. nr 109 dł. 177m PROJEKT TECHNICZNY

Opracował: Andrzej Baszak

Lipiec 2017

(2)

Modernizacja drogi dojazdowej w Grod ź cu dz. nr 109

Zawarto ść opracowania:

1. Orientacja 2. Opis techniczny

3. Projekt zagospodarowania terenu 1:500 4. Przekrój konstrukcyjny 1:50

5. Uzgodnienie PZD Złotoryja

O ś wiadczenie:

Projekt został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami,

oraz zasadami wiedzy technicznej .

(3)

Modernizacja drogi dojazdowej w Grodźcu dz. Nr 109

Orientacja 1 :25000

Drpow 2625D

Dr pow 2625 D rD

pow 62 72 D

Zagrodno Olsza

nica

Sę dzimiró

w Drpow2290D

(4)

Modernizacja drogi dojazdowej w Grod ź cu dz. nr 109 w km 0+000 – 0+0+177 dł. 177m

Opis techniczny

Podstawa opracowania

- Mapa sytuacyjno-wysokościowa 1:1000

- Rozp. Min. Transportu i Gosp. Morskiej z 2 marca 1999 w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie,

- Rozp. Min. Infrastruktury z 23 września 2003 w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz, U, nr 177 pz.1729) - Rozp Min. Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z 31.08.2002 w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. Ustaw nr 17 z 12.10.2002 poz. 1393).

- Zał do Rozp. Min. Infrastruktury z 3 lipr. Poz 2181ca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz. U. nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 poz. 2181

- Katalog typowych konstrukcji podatnych i półsztywnych.

Zakres opracowania

Opracowany projekt obejmuje modernizację konstrukcji jezdni tłuczniowej i zjazdów gruntowych w km 0+000 – 0+177, wykonanie poboczy, usprawnienie odwodnienia powierzchniowego.

A. Stan istniejący

Droga posiada jezdnię o szerokości 3,0 – 3,5 m.

Droga o nawierzchni tłuczniowej i gruntowej ulepszonej miejscowo materiałem kamiennym. Pobocza gruntowe nieuregulowane, z różnymi spadkami poprzecznymi. Powierzchniowy spływ wody opadowej.

W czasie opadów znaczący spływ wody wzdłuż drogi powiatowej na włączeniu projektowanej drogi dz. 109.

B. Stan projektowy

Przebieg projektowanej drogi wpasowano do istniejącej przebiegu w istniejącym pasie drogowym.

Przewiduje się wzmocnienie konstrukcji jezdni, utwardzenie zjazdów , wykonanie poboczy, wzmocnienie części poboczy narażonych na rozmywanie, wykonanie kamiennych ścieków powierzchniowych, ustawienie oznakowania.

1. Konstrukcja jezdni i zjazdów Jezdnia - 716 m

²

km 0+000 – 0+030:

- podbudowa warstwa dolna grub. 15 cm z tłucznia bazaltowego 32-63 - podbudowa warstwa górna grub. 10 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5.

- warstwa wiążąca grub. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W

- skropienie między-warstwowe emulsją asfaltową kationową szybko-rozpadową - warstwa ścieralna grub. 3 cm z betonu asfaltowego SMA8

km 0+030 – 0+177:

- podbudowa grub. 15 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5.

- warstwa wiążąca grub. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W

- skropienie między-warstwowe emulsją asfaltową kationową szybko-rozpadową - warstwa ścieralna grub. 3 cm z betonu asfaltowego SMA8

Zjazdy – (placyki, mijanka, zjazdy) – 201m

²

- podbudowa warstwa dolna grub. 15 cm z tłucznia bazaltowego 32-63 - podbudowa warstwa górna grub. 10 cm z mieszanki bazaltowej 0-31,5.

- warstwa wiążąca grub. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W

- skropienie między-warstwowe emulsją asfaltową kationową szybko-rozpadową

- warstwa ścieralna grub. 3 cm z betonu asfaltowego SMA8

(5)

1. Projektowane szeroko ś ci jezdni:

- km 0+000 – 0+177 szer. 3,5 m

Szerokość projektowanej jezdni 3,5 m uwarunkowana dostępnym pasem drogowym. Przy

spodziewanym ruchu parametry jezdni i poboczy wystarczające dla istniejącego i przyszłego ruchu.

Spadki poprzeczne jezdni jednostronne zgodnie z układem przyległego terenu, zaznaczone na projekcie zagospodarowania terenu.

2.Profil podłużny

Profil podłużny dostosowano do istniejącego, z wyrównaniem lokalnych zaniżeń

W km 0+000 – 0+030 oraz w miejscach placyków, zjazdów, mijanki korytowanie na pełną głębokość z przystosowaniem nowej nawierzchni do przyległego terenu.

W km 0+030 – 0+177 bez korytowania – podwyższenie niwelety drogi o grubość konstrukcji 22 cm.

3. Pobocza.

- Pobocza z gruntu z korytowania z uszczelnieniem miałem kamiennym – 269 m

²

- Pobocza w miejscach szczególnie narażonych na rozmywanie tj. na początku i końcu projektowanego odcinka z mieszanki bazaltowej wzmocnione powierzchniowym utrwaleniem grysami i emulsją

asfaltową – 176 m

²

4. Odwodnienie .

Odwodnienie spadkami poprzecznymi jezdni i poboczy do odtworzonego rowu dł. 125 m. Dodatkowo, z powodu znacznego i szybkiego spływu wód opadowych wzdłuż drogi powiatowej, zaprojektowano ściek kamienny dł. 15 m w pobliżu włączenia drogi projektowanej z umocnieniem dna rowu na wylocie ścieku w ilości 16 m

²

5. Oznakowanie. Elementy bezpieczeństwa ruchu

- Słupki stalowe ocynkowane ø 60 mm o długości umożliwiającej zamontowanie znaków z dolną krawędzią na wysokości 2,0 , zabetonowany w gruncie 3 szt.

- Znaki drogowe odblaskowe D-40 i D-41 strefa zamieszkania, koniec strefy zamieszkania i (folia odblaskowa typ 1), oraz drogowskaz E-10 do Zamku. Razem znaki drogowe 5 szt.

6. Urządzenia obce

W pasie modernizowanej drogi znajduje się podziemna sieć telekomunikacyjna, wodociągowa i elektroenergetyczna

7. Zestawienie ilo ś ci podstawowych elementów modernizowanej drogi.

- Jezdnia 716 m

²

- Opaska jezdni z kostki kamiennej10/12 26m - Zjazdy, placyki, mijanka 201 m

²

- Pobocza gruntowe 269 m

²

- Pobocza wzmocnione mieszanką bazaltową i powierzchniowym utrwaleniem 176 m

²

- Rów odwadniający 125m

- Ściek poprzeczny z kostki kamiennej 17/19 15m - Umocnienie rowu kostka kamienną 10/12 16 m

²

- Oznakowanie pionowe 5 szt.

Zapisy dot. technologii robót i wymagań jakościowych zawarte są w Szczegółowych Specyfikacjach

Technicznych.

(6)

Modernizacja drogi dojazdowej w Grodźcu dz. nr 109

Projekt zagospodarowania terenu 1:500

Inwestor: Gmina Zagrodno

Opracował Andrzej Baszak

Lipiec 2017

1

0+1 15 KŁ 0+0

+0 Kł 80 Ł/P 0+0

PŁ 02

0+017 Placyk przystanku (8,0+3,5):2x2,4

0+025 Placyk śmietników 6,0x1,4 krawężnik na płasko

0+125 PŁ

0+177 KŁ 0+085 Zjazd

(7,0+3,0):2x3,0

0+113 Zjazd (7,0+3,0):2x5,0

0+177 Zjazd (5,8+3,5):2x12,8 1

0+113 Mijanka (20,0+10,0):2x2,0

0+173 Zjazd 8,0x3,0

0+189 Zjazd 8,0x3,0 65 0+1

Beton asfaltowy SMA8 Warstwa ścieralna jezdni Pobocza z gruntu z korytowania, zamiałowane Beton asfaltowy SMA8 Warstwa ścieralna zjazdów Legenda

Ściek poprzeczny, pięć rzędów - kostka kamienna 17/19 Umocnienie skarp i dna rowu - kostka kamienna 10/12

Renowacja rowów

Opaska jezdni - kostka kamienna 10/12 dwa rzędy Krawężnik betonowy 30x15 na płasko

Wzmocnienie wykonanych poboczy - powierzchniowe utrwalenie grysami i emulsją asfaltową Renowacja rowu dł. 125m

Wzmocnienie wykonanego pobocza dł. 70m.

Poszerzenie jezdni i wymiana nawierzchni przy krawędzi

Umocnienie dna i skarp rowu 0+001-0+011, dł. 10m Opaska jezdni dł.26m

Ściek poprzeczny 0+009 , dł.15m

0+000Poczatekprojektowanegoodcinka

0+177 Koniec projektowanego

odcinka

+00 46

R=40m

R=7m

R=6m 2%

3,50

2%

3,50

2%

3,50 1%

Granice Telefon Woda 5%

2%

4,00 Istniejąca krawędź jezdni

D-40/D-41

D-40/D-41 Droga powiatowa nr2290D

0,3 1,0

0,3 0,8

0,3

A-

-A B

-B -

- C

-C

Zamek

Grodziec

_E-10

(7)

Korytowanie pod ściek na głebokość 25cm, beton asfaltowy 0-12mm, warstwa ścieralna 3cm

mieszanka bazaltowa 0-32mm, warstwa podbudowy 20cm beton asfaltowy 0-16mm, warstwa wiążąca 4cm

Wyprofilowane i zagęszczone podłoże Konstrukcja zjazdów, poszerzenia 27cm

3,5 , 5,0

0,8-1,2

2% 2% 5%

1,0

3,6 , 5,1

*

Szerokość nawierzchni łącznie z poszerzeniem 1,5m w km 0+087 - 0+186 strona prawa 0,6m - poszerzenie podbudowy w km 0+000 - 0+087 i 0+186 - 0+190

2,1m - poszerzenie podbudowy w km 0+087 - 0+186 0,6, 2,1

**

* *

Istniejąca podbudowa tłuczniowa

5 cm niesort kamienny 0-32mm, z powierzchniowym zamiałowaniem

ZJAZDY

Wymiary na planie realizacyjnym 0,5

3 cm beton asfaltowy AC8S, warstwa ścieralna

20 cm mieszanka bazaltowa 0-32mm, warstwa podbudowy

Profilowanie i zagęszczanie podłoża

4 cm beton asfaltowy AC16W, warstwa wiążąca

10 cm warstwa odsączająca

37 cm Razem konstrukcja 0,5

Korytowanie 20-30cm

*

Lokalizacja Szerokość Spadki poprzeczne jezdni jezdni

km 0+000 - 0+060 - 4 0m 3%

km 0+060 - 0+080 - 4,0m od 3% do 4%

km 0+080 - 0+106 - 4,0m do 6,0m 4%

km 0+106 - 0+122 - 6,0m do 3,5m 4%

km 0+122 - 0+160 - 3,5m od 4% do 2%

km 0+160 - 0+311 - 3,5m 2%

,

* *

3 cm beton asfaltowy 0-12mm, warstwa ścieralna

15cm mieszanka bazaltowa 0-32mm, warstwa podbudowy 4 cm beton asfaltowy 0-16mm, warstwa wiążąca

Wyprofilowane i zagęszczone podłoże 22 cm Konstrukcja jezdni i zjazdów

Konstrukcja drogi km 0+000 - 0+311

3,50 - 6,00

5% 2% - 4%

3,60 - 6,10 15 cm pobocze

grunt z korytowania 0,7

Korytowanie na włączeniach na gł. 22 cm: pod jezdnię na dł. 30m pod zjazdy na 1/2 dł. ,

Korytowanie pod ściek na głebokość 25cm, Ściek 90m+147m+7m+7m = 251m Kostka kamienna 17-19 cm

Ława betonowa B-15, 15 cm

od drogi woj. do km 0+147 plus zjazdy Warstwa odsączająca 10 cm

*

1,0

Ugięcie 10 cm 0,3

1,1 Na zjazdach ugięcie 5 cm

0,6

Ściek 81m - (7m+7m) = 67m Korytka betonowe 60x50x15 Ława betonowa B-15, 15 cm

do km 0+147 do 0+228 minus zjazdy

Warstwa odsączająca 10 cm 0,7

Korytowanie pod ściek na głebokość 25cm, Km 0+009 - 0+125

10 cm mieszanka bazaltowa 0-32mm, warstwa podbudowy 2% 5%

Profilowane i zagęszczone podłoże. Istniejąca konstrukcja 17 cm Razem konstrukcja

~15 cm pobocze 0,6 materiał z korytowania

0,6 5%

Poszerzenie szer, od 0,2m do 1,6m 20 cm mieszanka bazaltowa 0-32mm

Korytowanie 20cm 3,20 - 3,70

3,40 - 3,80

Km 0+125 - 0+224

0,6

~15 cm pobocze materiał z korytowania 0,6

Korytowanie 20cm 3,20

3,30 Korytka betonowe 60x50x15

Ława betonowa B-15, 15 cm Warstwa odsączająca 10 cm

0,7

Korytowanie pod ściek 25 cm, 0,2

1,0

Ugięcie 5 cm

1,1 Korytowanie pod ściek na głebokość 45cm, Ściek dł 16m

Kostka kamienna 17-19 cm Ława betonowa B-15, 15 cm Warstwa odsączająca 10 cm

1,0

Ugięcie 5 cm

1,1

2%

4 cm beton asfaltowy 0-12 4 cm beton asfaltowy 0-16 20cm mieszanka bazaltowa 0-32

B - B m. 27+00

4,0,0

1,5,0 2,5,0

Korytko ściekowe betonowe 60X50x15 Ława betonowa B-15 grub. 10 cm

0,7 0,6

6) Przekrój km 0+185 (konstrukcja jezdni w km 0+180 - 0+205)

3,5 2%

3,8

Konstrukcja jak w punkcie 5)

1,5 0,3 ^0,15

Krawężnik betonowy 30x15 wtopiony, ława betonowa B-20 0,05m /m³

~1,4 0,5

Wyokrąglenie zjazdu

~1,7 Km 0+188 - 0+200

Ściek - umocnienie pobocza i skarpy 17-19cm kostka granitowa

10cm ława betonowa B-20

5) km 0+500 - 0+664

3%

Krawężnik betonowy 30x15 na płasko, Ława betonowa B-15 0,05m /m³

3,50 0,30 0,50

0,50 0,60

Pobocze grub. 5 -10cm grunt z korytowania

Konstrukcja j.w.

Korytka betonowe 60x50x15 Ława betonowa B-15, 15 cm

4) km 0+157 - 0+500

*

0+157 - 0+170 - 4,0m

0+170 - 0+190 - od 4,0m do 3,5m 0+190 - 0+660 - 3,5m

2%

Krawężnik betonowy 30x15 na płasko, 1 cm poniżej jezdni

Ława betonowa B-15 0,05m /m km 0+440 - 0+500 ława grub. 0,5m tj. 0,25m /m, z powodu podmywania

3

4,00 - 3,50 0,30 0,50

0,50 0,30

Pobocze grub. 5 -10cm grunt z korytowania

*

- Profilowanie i zagęszczanie podłoża

15 cm warstwa odsączająca,wzmocnienie podłoża 53 cm Razem konstrukcja

20 cm kruszywo bazaltowe 25-63mm, warstwa podbudowy

- Profilowanie i zagęszczanie podłoża

15 cm warstwa odsączająca,wzmocnienie podłoża 63 cm Razem konstrukcja

20 cm kruszywo bazaltowe 25-125mm, warstwa podbudowy

6) km 0+664 - 0+706

3% - 1%

3,50 - 4,50 0,30 0,50

0,90

Ugięcie 12 cm

Ściek, km 0+664 - 0+703 Kostka kamienna 17-19 cm Ława betonowa B-15, 15 cm

*

0+664 - 0+685 - 3,5m

0+685 - 0+695 - od 3,5m do 4,5m 0+695 - 0+706 - 4,5m

Krawężnik betonowy 30x15

0+664 - 0+700 na płasko - str, prawa

0+700 - 0+706 wystający - str, lewa i prawa (łuki R=6 i R=5) Ława betonowa B-15 0,05m /m³

Plantowana skarpa

15 cm warstwa odsączająca,wzmocnienie podłoża

Krawężnik betonowy 30x15

Ława betonowa B-15 0,05m /m³

2%

3,00 - 4,00 0,60

Ø600

Ø300 1,50 Wpust żeliwny 400 kN

Ruszt z zawiasem

Studzienka ściekowa betonowa, z osadnikiem, bez syfonu

Konstrukcja km 0+000 - 0+015, km 0+074 - 0+119, mijanka

Ściek z kostki kamiennej 10/12 na zjazdach Ława betonowa B-15 grub. 15 cm

Krawężnik betonowy 30x15 na zjazdach zaniżony do 5cm Ława betonowa B-15 0,05m /m³

3 cm beton asfaltowy SMA8S 4 cm beton asfaltowy AC11W 20 cm mieszanka bazaltowa 0-32

20 cm stabilizacja cementem, mieszanka 2,5 Mpa z wytwórni

0,50 Zjazd

5cm beton asfaltowy AC8S 15cm mieszanka bazaltowa 0-32 Profilowanie podłoża

Korytowanie 50cm

0,6

0,7

4,50 0,90

6,10

1%

0,70 6%

1:3 0,70

6%

Korytka betonowe 60x50x15 Ława betonowa B-15, 15 cm Warstwa odsączajaca 10cm Umocnienie skarpy

Kostka granitowa 10/12cm Ława betonowa B-15, 10cm Warstwa odsączajaca 10cm Umocnienie pobocza

Kostka granitowa 17/19cm Ława betonowa B-20, 15cm Stabilizacja cementem 15cm 3 cm beton asfaltowy SMA8 , warstwa ścieralna

15 cm mieszanka bazaltowa 0-32mm, górna warstwa podbudowy

Korytowanie na głęb. 45 cm. Obniżenie niwelety o 8cm 4 cm beton asfaltowy AC16W, warstwa wiążąca

37 cm Razem konstrukcja

15 cm tłuczeń bazaltowy 25-63mm, dolna warstwa podbudowy

3,50 0,60

4,80

2%

1) km 0+045

0,20

Korytka betonowe 60x50x15 Ława betonowa B-15, 15 cm Pobocze grub. 3-5cm

mieszanka bazaltowa 0-32 miał kamienny

0,50 4% 4%

4,0 2%

4,7

Km 0+055 - 0+103

Ścianka oporowa z piaskowca na zaprawie cem, piaskowej dozbrojona prętami 8mm, z zasypką filtracyjną i sączkami z PVC 50mm co 5m

fund. głęb. 50cm z betonu B-20 Ø

Ø 5%

0,6

4) Przekrój km 0+060 (konstrukcja jezdni w km 0+046 - 0+150)

10 cm mieszanka bazaltowa 0-32mm, warstwa podbudowy 4 cm beton asfaltowy AC16W, warstwa wiążąca

Poszerzenie

kruszywo bazaltowe 0-63mm 20 cm

2,8 Korytowanie na

poszerzenie grub.20cm

0,5 0,4

0,5-1,0

3,5 2%

3,7

5% 2%

5) Przekrój km 0+170 (konstrukcja jezdni w km 0+150 - 0+180)

0,6

Profilowane i zagęszczone podłoże 42 cm Razem konstrukcja

Korytowanie

35cm 15 cm warstwa odsączająca

~7 cm pobocze

~2cm miał kamienny

~5cm materiał z korytowania

0,6

6) Przekrój km 0+185 (konstrukcja jezdni w km 0+180 - 0+205)

3,5 2%

3,8

1,5 0,3 ^0,15

Krawężnik betonowy 30x15 wtopiony, ława betonowa B-20 0,05m /m³

0,5

~1,4

Wyokrąglenie zjazdu

~1,7 Km 0+188 - 0+200

Ściek - umocnienie pobocza i skarpy 17-19cm kostka granitowa

10cm ława betonowa B-20

3,2 1%

3,4 5%

075

~7 cm pobocze

~2cm miał kamienny

~5cm materiał z korytowania

7) Przekrój km 0+270 (konstrukcja jezdni w km 0+205 - 0+302)

0,6

5) km 0+350

2%

3,00 0,60

Ø250 Kanał-przyłącze PVC, SN 8 Zjazd

1,20

Na zjazdach z korytkami

Blacha stalowa 10mm, ryflowana, arkusz 150cm x 60cm, mocowanie śrubami nierdzewnymi i kołkami stalowymi, rozporowymi, co 0,5m. W osi korytka podparcie przyspawanym kątownikiem 70x8.

Ø14

Zjazd

2cm+3cm beton asfaltowy AC8S 15cm mieszanka bazaltowa 0-31 Profilowanie podłoża

3 cm beton asfaltowy AC8S 4 cm beton asfaltowy AC11S 5 cm mieszanka bazaltowa 0-31

Profilowanie - istniejącej nawierzchni tłuczniowej 188,58

187,48 187,52

HDPE o 400mm dł. 8,0m 0,5%

4) 0+238,5

1,0%

187,50

2) km 0+210

1,80

0,7

0,4

1:1 1:1

Renowacja rowu

3 cm beton asfaltowy SMA8 , warstwa ścieralna

Korytowanie na głęb. 45 cm. Obniżenie niwelety o 8cm 4 cm beton asfaltowy AC16W, warstwa wiążąca

15 cm tłuczeń bazaltowy 25-63mm, dolna warstwa podbudowy 3,50

4,30

2%

0,30

Pobocze grub. 3-5cm mieszanka bazaltowa 0-32 miał kamienny

0,50 4% 5%

Km 0+009 - 0+125

~15 cm pobocze 0,6 materiał z korytowania

0,6 5%

Korytowanie 20cm 3,20 - 3,70

3,40 - 3,80 4,0

4%

4,8 0,3

Korytowanie na poszerzenie grub.20cm

0,15

Krawężnik betonowy 30x15 wtopiony, ława betonowa B-20 0,05m /m³ 5%

0,5 0,5

3) Przekrój km 0+040 (konstrukcja jezdni w km 0+020 - 0+046)

3 cm beton asfaltowy SMA8, warstwa ścieralna

Poszerzenie

kruszywo bazaltowe 0-63mm 20 cm

2,8

Korytowanie na poszerzenie grub.20cm Poszerzenie

kruszywo bazaltowe 0-63mm 20 cm 4,0

5% 2%

0,8

3) Konstrukcja jezdni km 0+066 - 0+150

3 cm beton asfaltowy SMA8, warstwa ścieralna

7 cm kruszywo bazaltowe 0-32mm, górna warstwa podbudowy 4 cm beton asfaltowy AC16W, warstwa wiążąca

5%

0,8

4,2

3,50 5% 2%

0,8

3) km 0+145 - 0+230

13 cm tłuczeń bazaltowy 32-63mm, dolna warstwa podbudowy Korytowanie na głęb. 37 cm

Obniżenie istn. niwelety o 10 cm

2%

0,8

3,70 3,50 - 4,00

5% 2%

0,7

15 cm kruszywo bazaltowe 0-32mm, warstwa podbudowy 4 cm beton asfaltowy AC16W, warstwa wiążąca

5%

0,7

3,70

3,50 5% 2%

0,8

2) km 0+000 - 0+015 i 0+230 - 0+245

13 cm tłuczeń bazaltowy 32-63mm, dolna warstwa podbudowy Korytowanie na głęb. 27 cm

5%

0,8

3,70

Krawężnik betonowy 30x15 na płasko, Ława betonowa B-15 0,05m /m³

Modernizacja drogi dojazdowej w Grodźcu dz. nr 109

Konstrukcja drogi 1:50

Inwestor: Gmina Zagrodno

Opracował Andrzej Baszak Lipiec 2017 kostka kamienna 17-19 cm

ława betonowa C 16/20 - 20 cm podsypka piaskowa 5 cm

1,0 Ugięcie 5 cm

1,1

~5%

~1%

Istniejąca jezdnia drogi powiatowej

Opaska jezdni dł.26m

Poszerzenie jezdni i wymiana nawierzchni przy krawędzi

Ściek poprzeczny dł.15m

0,30 1,00 0,24

Profilowanie i zagęszczanie podłoża Korytowanie na głęb. 32 cm.

A - A Konstrukcja km 0+000 - 0+030 - jezdnia i placyki z korytowaniem

C - C

3,50 4,30

2%

0,80 5%

B - B

Krawężnik betonowy 30x15 na płasko, Ława betonowa C-16/20 0,05m /m³ 3 cm beton asfaltowy SMA8 , warstwa ścieralna

Profilowanie i zagęszczanie podłoża Korytowanie na głęb. 32 cm.

5,70

2%

0,80

Pobocze grub. 3-5cm grunt z korytowania miał kamienny

1,40 5%

0,3

1% Renowacja rowu

1,60

0,60 0,4

1:1 1:1

15 cm mieszanka bazaltowa 0-32mm, warstwa podbudowy Profilowanie i zagęszczanie podłoża - jezdnia

4 cm beton asfaltowy AC16W, warstwa wiążąca 22 cm Razem konstrukcja

Zjazd

Profilowanie i zagęszczanie podłoża - mijanka i zjazdy Korytowanie na głęb. 20 cm .

15 cm tłuczeń bazaltowy 25-63mm, dolna warstwa podbudowy

Konstrukcja km 0+030 - 0+177 - mijanka i zjazdy z korytowaniem - jezdnia bez korytowania

Konstrukcja km 0+000 - 0+030 - jezdnia i placyki z korytowaniem

Pobocze grub. 20 cm grunt z korytowania miał kamienny kostka kamienna 10-12 cm

ława betonowa C 16/20 - 20 cm podsypka piaskowa 5 cm

0,55

(8)

(9)

(10)