• Nie Znaleziono Wyników

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarze oddziaływania 1 przejścia dla pieszych w Żabiej Woli na ul. Jesionowej na drodze nr W

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarze oddziaływania 1 przejścia dla pieszych w Żabiej Woli na ul. Jesionowej na drodze nr W"

Copied!
6
0
0

Pełen tekst

(1)

Załącznik nr 9 do SWZ Program funkcjonalno użytkowy dla:

„Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarze oddziaływania 1 przejścia dla pieszych w Żabiej Woli na ul. Jesionowej na drodze nr 150601W ”

I. Zakres:

1.Przebudowa drogi gminnej ul. Jesionowej na długości od drogi powiatowej ul. Głównej do ul. Wiejskiej w miejscowości Żabia Wola tj. ok 100 m.

1.1.Przebudowa drogi obejmować będzie: budowę bezpiecznego przejścia dla pieszych, przebudowę jezdni, budowę chodnika, budowę poboczy, budowę oświetlenia ulicznego, budowę zjazdów na nieruchomości przyległe do odcinka przebudowanej drogi oraz odwodnienie.

2. Nawierzchnie:

2.1. Jezdnia:

-warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego

- podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm 20 cm

-warstwa mrozoodporna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym 20 cm - konstrukcja nawierzchni jezdni zaprojektowanej dla KR-3

2.2. Chodnik:

Nawierzchnia z kostki brukowej betonowej – 6 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – 5 cm

- podbudowa z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym 10 cm 2.3. Zjazdy indywidualne:

- nawierzchnia z brukowej kostki betonowej – 8 cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:4 – 5 cm

- podbudowa zasadnicza z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym - 15 cm 2.4.Pobocza:

- nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm – 15 cm - szerokość poboczy do 1,00 m

2.5.Przejście dla pieszych

- Zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Infrastruktury w zakresie projektowania infrastruktury dla pieszych (WR-D-41_3)

2.6. Oświetlenie:

Zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Infrastruktury w zakresie projektowania oświetlenia przejść dla pieszych (WR-D-41-4)

2.7. Odwodnienie

- odprowadzenie wód opadowych z nawierzchni jezdni oraz projektowanego chodnika spadkami poprzecznymi i podłużnymi do rowów przydrożnych odparowujących lub przepływowych.

2.8.Projekt organizacji ruchu:

(2)

- uwzględniający aktualizację istniejącego oznakowania i doprojektowanie niezbędnego zgodnie wymaganymi określonymi w:

- Ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tj. Dz. U. z 2020 r., poz. 110 z późn. zmianami),

-Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad ty zarządzeniem, (Dz. U. z 2003r. nr 17 poz. 1729 z późniejszymi zmianami),

-Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. 2002 r. Nr 170 poz. 1393),

-Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 Poz. 2181z późniejszymi zmianami + załączniki stanowiące integralną część cytowanego rozporządzenia).

Zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Infrastruktury w zakresie projektowania infrastruktury dla pieszych (WR-D-41_3)

Należy wykonać, uzgodnić i zatwierdzić projekt stałej organizacji ruchu.

Zamawiający posiada aktualną mapę zasadniczą do celów projektowych.

I. WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO DLA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA.

1. Wymagania ogólne.

1.1.W czasie realizacji inwestycji należy zapewnić mieszkańcom możliwość dojazdu do posesji na każdym etapie realizacji zadania.

1.2.Zabezpieczenie i przebudowa urządzeń obcych i uzbrojenia terenu.

1.3.Do zadań Wykonawcy należy zabezpieczenie i przebudowa urządzeń obcych uzbrojenia terenu, kolidujących z przebudową drogi, zlokalizowanych na obszarze objętym przebudową (w przypadku wystąpienia).

1.4.Wykonawca winien zapewnić nadzór nad przebudową urządzeń obcych ze strony właścicieli sieci oraz pokryć koszty tego nadzoru (w przypadku zaistnienia takiej konieczności).

1.5.Oznakowanie poziome należy wykonać jako cienkowarstwowe, wykonane mechanicznie i ręcznie, zgodne z wymogami podanymi powyżej. Roboty wykończeniowe i porządkowe. Roboty wykończeniowe będą polegać na plantowaniu i obsianiu skarp mieszanką traw oraz uporządkowaniu terenu budowy.

1.6.Zamawiający oczekuje, że przedmiot zamówienia zostanie wykonany, rozliczony i przekazany w terminie 7 miesięcy od dnia zawarcia umowy

1.7.Po zakończeniu przebudowy drogi Wykonawca jest zobowiązany do przywrócenia terenu budowy do stanu pierwotnego.

1.8.Wymagania materiałowe: wyroby budowlane, stosowane w trakcie wykonywania robót budowlanych mają spełniać wymagania polskich przepisów, a wykonawca będzie posiadał dokumenty potwierdzające, że zostały one wprowadzone do

(3)

obrotu, zgodnie z regulacjami ustawy owyrobach budowlanych i posiadają wymagane parametry. Za spełnienie wymagań jakościowych dotyczących materiałów ponosi odpowiedzialność Wykonawca.

2. Wymagania funkcjonalne.

2.1.Droga po wykonaniu przebudowy nawierzchni musi zapewnić przydatność strukturalną dla przenoszenia obciążeń od przejeżdżających pojazdów, a warstwa ścieralna funkcje bezpieczeństwa i komfortu uczestników ruchu.

3. Wymagania dotyczące dokumentacji projektowej:

3.1. Po podpisaniu umowy Wykonawca opracuje dokumentację projektową obejmującą wszystkie branże, obiekty oraz urządzenia wchodzące w skład przebudowy drogi (w tym drogowe, inżynierskie, infrastruktury technicznej i inne) i na jej podstawie uzyska zgodę właściwego organu na prowadzenie robót

3.2. Dokumentacja projektowa, powinna być wykonana na podstawie obowiązujących przepisów prawa w tym zakresie, uwzględniać wszystkie elementy planowanej przebudowy drogi oraz wykonana w oparciu o niniejszy Program Funkcjonalno-Użytkowy.

3.3. Komplet dokumentacji projektowej powinien zawierać.

a) projekt budowlany - projekt zagospodarowania działki, projekt architektoniczno budowlany projekt techniczny wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami umożliwiającymi uzyskanie zgłoszenia robót budowlanych bądź w przypadku konieczności złożenie wniosku o wydanie decyzji pozwolenia na budowę, o którym mowa w ustawie z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (t.j. Dz. U. z 2020r., poz. 1333, 2127, 2320, z 2021 r. poz. 11, 234, 282) i spełniający wymagania rozporządzenia Ministra Rozwoju z dnia 11 września 2020r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2020 r. poz. 1609) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, w ilości 4 egzemplarze,

b) projekt wykonawczy uzupełniający i uszczegółowiający projekt budowlany w zakresie i stopniu dokładności niezbędnym do sporządzenia przedmiaru robót, kosztorysu inwestorskiego, przygotowania oferty przez wykonawcę i realizacji robót spełniający wymagania rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (t. j. Dz. U. z 2013 r. poz. 1129 ze zm.) w ilości 4 egzemplarzy,

c) specyfikację techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych oraz przedmiary robót opracowane zgodnie z wymogami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (t. j. Dz. U. z 2013 r. poz.

1129 ze zm.) w ilości 3 egzemplarze,

(4)

d) przedmiar robót i kosztorys inwestorski opracowany zgodnie z wymogami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym t. j. Dz. U. z 2013 r. poz. 1129 ze zm w ilości 2 egzemplarze,

e) projekt stałej organizacji ruchu (zatwierdzony) który uwzględnia aktualizację istniejącego oznakowania i doprojektowanie niezbędnego zgodnie wymaganymi określonymi

3.4. Dokumentacja projektowa winna spełniać wymagania Ustawy Prawo Budowlane oraz wszelkich innych obowiązujących rozporządzeń i ustaw oraz zawierać załączniki, decyzje i opinie, które są wymagane, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

3.5. Dokumentacja projektowa musi być przedstawiona do akceptacji Zamawiającemu.

3.6. Kontroli Zamawiającego będą w szczególności poddane: - rozwiązania projektowe zawarte w projekcie wykonawczym przed ich skierowaniem do wykonawcy robót budowlanych – w aspekcie ich zgodności z programem funkcjonalno-użytkowym oraz warunkami umowy, - stosowane gotowe wyroby budowlane, w odniesieniu do dokumentów potwierdzających ich dopuszczenie do obrotu oraz zgodności parametrów z danymi zawartymi w specyfikacjach technicznych, - wyroby budowlane wytwarzane przez wykonawcę, jak beton cementowy, będą poddane sprawdzeniom zgodności z receptami, - sposób wykonania robót budowlanych w aspekcie zgodności wykonania z projektami wykonawczymi i specyfikacjami technicznymi.

Sprawowanie nadzoru autorskiego

Wykonawca musi przyjąć, że został zobowiązany przez Zamawiającego do sprawowania nadzoru autorskiego dla tych zadań, dla których wykonywał prace projektowe.

Czynności nadzoru autorskiego muszą być wykonywane przez osoby posiadające uprawnienia projektowe w odpowiednich branżach.

W zakresie nadzoru autorskiego objętego niniejszym zamówieniem leży:

• wyjaśnianie wątpliwości dotyczących projektu i zawartych w nim rozwiązań (zgodnie z art. 20 ust. 1,. 2, 3 Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane Dz. U. z 2020 r.

poz. 1333, 2127, 2320, z 2021 r. poz. 11, 234, 282, 784 stwierdzania w toku wykonywania Robót budowlanych zgodności realizacji z projektem, uzgadniania możliwości wprowadzenia rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w projekcie, zgłoszonych przez kierownika budowy lub inspektora nadzoru inwestorskiego

• pełniący nadzór autorski w czasie realizacji robót budowlano montażowych jest zobowiązany do pobytów na terenie budowy w miarę potrzeb na wezwanie Zamawiającego

• dokonywanie korekt dokumentacji projektowej, jeżeli okaże się, że nie spełnia wymagań zawartych w niniejszym PFU. Jeżeli w wyniku działania lub zaniechania Wykonawcy powstaną trudności w realizowaniu budowy to Wykonawca będzie zobowiązany do dokonania takich korekt w Dokumentacji projektowej lub wykonania Dokumentacji zamiennej aby wyeliminować lub zminimalizować ewentualne straty lub opóźnienia z tym związane.

IV. Odbiory.

4.1. Zamawiający ustala następujące rodzaje odbiorów:

- odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu,- odbiór częściowy, - odbiór końcowy,

(5)

- odbiory (przeglądy) w okresie gwarancji.

V. Płatności i rozliczenia.

5.1. Dla potrzeb odbioru i rozliczania robót budowlanych, zamawiający ustala następujące elementy rozliczeniowe:

a) projekt budowlany po wykonaniu i uzyskaniu braku wniesienia sprzeciwu na prowadzenie robót budowlanych, po których nastąpi rozliczenie w terminie 21 dni od dnia podpisania protokołu odbioru dokumentacji bez uwag w wysokości 80% wartości wykonania dokumentacji projektowej, na rachunek Wykonawcy wskazany w umowie.

b) wykonanie przedmiotu zamówienia w zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarze oddziaływania 1 przejścia dla pieszych poprzez przebudowę ul.

Jesionowej w wyżej opisanym zakresie PFU. – nastąpi rozliczenie 80% wartości robót budowalnych w terminie 21 dni od dnia podpisania protokołu odbioru technicznego robót budowlanych, na rachunek Wykonawcy wskazany w umowie.

c) pozostałe rozliczenia tj. 20% wartości wykonania dokumentacji oraz 20 % wartości robót budowlanych, nastąpi w terminie 30 dni, licząc od dnia podpisania protokołu odbioru końcowego na rachunek Wykonawcy wskazany w umowie.

VI Inne ustalenia:

1. Wykonawca dołączy do opracowania oświadczenie, iż jest ono zgodne z umową, obowiązującymi przepisami, normami i wytycznymi oraz, że zostało wykonane w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. II.

2. Kompletne opracowanie przed złożeniem wniosku o pozyskanie zgody na prowadzenie robót i rozpoczęciem prac budowlanych musi być zaakceptowane przez Zamawiającego.

3. Wykonawca przekaże Zamawiającemu opracowanie dotyczące dokumentacji projektowej za pomocą protokołu zdawczo-odbiorczego.

4. Opracowanie powinno być zapakowane w teczki (ponumerowane egzemplarze).Informacja o zawartości teczki powinna być podana na wierzchu teczki, w środku i na grzebiecie. Teczki powinny być wytrzymałe i posiadać odpowiednie zamknięcia.

5. Przed przystąpieniem do robót Wykonawca jest zobowiązany do wykonania dokumentacji fotograficznej odcinka drogi objętego odnową, w szczególności istniejących zjazdów, ogrodzeń i posesji sąsiadujących bezpośrednio z drogą gminna.

6. Inwentaryzacja powykonawcza, z naniesionymi zmianami, winna być sporządzona wwersji papierowej.

7. Zamawiający zastrzega sobie możliwość udzielenia dodatkowych wytycznych i uwarunkowań związanych z inwestycją i jej prowadzeniem.

8. Wyniki badań gruntowo-wodnych. Wykonawca przed przystąpieniem do robót winien wykonać rozpoznanie geotechniczne.

VII. Dokumentacja powykonawcza.

1. Wykonawca przekaże Zamawiającemu 2 komplety dokumentacji powykonawczej wraz z wersją elektroniczną.

Wszystkie egzemplarze dokumentacji powykonawczej powinny być oprawione w segregatory i opatrzone opisem na grzbiecie segregatora.

Wewnątrz segregatora pt. „dokumentacja powykonawcza” powinien znajdować się spis zawartości oraz dokumenty pogrupowane i oprawione w skoroszyty:

• opracowania projektowe,

• powykonawcza dokumentacja geodezyjna

• dokumenty: m.in. pozwolenie na budowę, oświadczenie Kierownika budowy, protokoły prób, odbiorów itp.

• deklaracje zgodności, aprobaty, certyfikaty, atesty itp.

(6)

Egzemplarze dokumentacji opatrzone numerem „1” powinny zawierać wszystkie dokumenty oryginalne (uzgodnienia, opinie, decyzje itp.).

Wszystkie podpisy na rysunkach, opisach technicznych, oświadczeniach itp. zawartych w projektach złożone przez autorów opracowań, powinny być oryginalne.

Wszystkie kopie dokumentów zawarte w dokumentacji projektowej powinny być potwierdzone oryginalnym podpisem projektanta „za zgodność z oryginałem”, w dokumentacji powykonawczej – podpisem Kierownika Budowy.

Opracowania przekazywane w formie elektronicznej muszą być zapisane w formacie *.pdf oraz w formatach umożliwiających Zamawiającemu ich edycję i późniejsze wykorzystanie.

Wymagania dotyczące wersji elektronicznej:

- Dokumentacja powinna być przekazywana na nośniku elektronicznym (CD lub DVD).

- Opis techniczny – plik w formacie *.doc - Zestawienia – z rozszerzeniem *.xls - Pliki tekstowe - z rozszerzeniem *.doc - Arkusze kalkulacyjne - z rozszerzeniem *.xls - Rysunki:

• rysunki, schematy, diagramy – format rysunku *.dwg

• pliki map geodezyjnych - w formacie *.dwg lub *.dxf,

• rozdzielczość obrazów rastrowych: 300 dpi

• kompozycja, rozmiar i podział arkuszy musi być identyczny z papierowymi odpowiednikami.

Wykonawca, poza egzemplarzami dokumentacji projektowej i powykonawczej przekazywanymi Zamawiającemu, opracuje w ramach ceny Zamówienia egzemplarze w ilości wynikającej z wymagań stawianych w uzgodnieniach.

Cytaty

Powiązane dokumenty

w sposób nieprawidłowy. Zamawiający zwróci wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z

kwota netto : ... 1 niniejszego paragrafu, składa się całość kosztów związanych z kompleksową realizacją zadania, zgodnie z dokumentacją przetargową, kosztorysem

1) Podwykonawca: ………. Wykonawca ponosi wobec Zamawiającego pełną odpowiedzialność za roboty, które wykonuje przy pomocy podwykonawców. Wartość robót, które

1 Roboty ziemne wykonywane mechanicznie z transportem urobku na odległość do 1 km, grunt o normalnej wilgotności kat.II-IV Wyliczenie ilości robót:. - grunt przewidziany do wywozu

Ograniczenie korzystania z jezdni przy użyciu znaków U-21b, spowoduje zawężenie jezdni do szerokości 5,00 m, tym samym wprowadza się ograniczenie prędkości na analizowanym

nakże oddzielnie poszczególne te miej s oa nie koncentrują znaczniejszej p rocentowo liczby

Pomimo systematycznego postępu w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce jego stan, na tle innych krajów UE, jest nadal niezadowalający. Ryzyko utraty Ŝycia

Zanim właściwy organ wyda decyzję, sprawdzi przede wszystkim zgodność projektu budowlanego z ustaleniami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego lub - w przypadku braku