KONCEPCJA PRZEBUDOWY WRAZ Z USPOKOJENIEM RUCHU ULICY ŁOCHOWSKIEJ W WARSZAWIE

- 1 -

KONCEPCJA PRZEBUDOWY WRAZ Z USPOKOJENIEM RUCHU

ULICY ŁOCHOWSKIEJ

W WARSZAWIE

ZAMAWIAJĄCY:

Miasto Stołeczne Warszawa

Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego

OPRACOWANIE:

DAWOS Sp. z o.o.

ZESPÓŁ AUTORSKI:

Prof. PW. arch. Krzysztof Domaradzki arch. Katarzyna Bazylewicz-Maj

arch. Bartłomiej Gajewski arch. Piotr Jeleń arch. Ewelina Maciak

arch. Marek Sawicki arch. Alicja Salamońska architektura krajobrazu:

mgr inż. arch. kraj. Jan Biernawski komunikacja:

mgr inż. Zygmunt Użdalewicz konsultacje społeczne:

Ludwika Ignatowicz Matylda Gąsiorowska

Warszawa, styczeń 2019r.

- 2 -

Zawartość opracowania

I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis koncepcji

2. Dokumentacja fotograficzna

II. CZĘŚĆ GRAFICZNA

 Inwentaryzacja urbanistyczna (skala 1:250/1:500) - rys. nr 1

 Infrastruktura techniczna (skala 1:500) - rys. nr 2

 Uwarunkowania historyczno – prawne (skala 1:500) - rys. nr 3

 Analiza korzystania z ulicy (skala 1:1000) - rys. nr 4

 Rzut ulicy (skala 1:500) - rys. nr 5

 Aranżacja (skala 1:250) - rys. nr 6

 Przekrój 1-1 (skala 1:200) - rys. nr 7

 Przekrój 2-2 (skala 1:200) - rys. nr 8

 Aksonometria ulicy

 Widoki perspektywiczne

- 3 -

Podstawa opracowania, materiały wyjściowe:

- umowa z Zamawiającym Nr AM/B/II/1/1/108/18 z dnia 24 lipca 2018r.

- wytyczne Zamawiającego, - mapa w skali 1:250

- inwentaryzacja urbanistyczna,

- analiza miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, - wizje lokalne i materiały fotograficzne,

- spotkania koordynacyjne z przedstawicielami biur i jednostek Urzędu m.st. Warszawy,

- spotkania konsultacyjne z mieszkańcami, - opinie branżowe.

Przedmiot opracowania

Koncepcja urbanistyczno - architektoniczna będzie podstawą do sporządzenia projektu budowlanego i wykonawczego przebudowy i modernizacji przestrzeni publicznej ulicy Łochowskiej w ramach realizacji pilotażowego projektu „Na_Prawa Ulic” zainicjowanego przez Wydział Rewitalizacji Biura Architektury i Planowania Przestrzennego m. st. Warszawy.

Przyjęte założenia przestrzenne i funkcjonalne mogą stanowić podstawę do przyjęcia niestandardowych rozwiązań dla rewitalizowanych przestrzeni publicznych przez organy zarządzające i uzgadniające.

Cel opracowania

Głównym celem projektu „Na_Prawa Ulic” jest stworzenie przyjaznej i bezpiecznej przestrzeni dla wszystkich użytkowników w obszarze rewitalizowanych ulic.

Realizacja zmian w zagospodarowaniu przestrzeni ul. Łochowskiej uwzględnia:

 uspokojenie ruchu samochodowego oraz poprawę bezpieczeństwa,

 zmniejszenie hałasu i zanieczyszczenie powietrza,

 polepszenie estetyki ulicy przez uporządkowanie sposobu parkowania samochodów,

 zwiększenie ilości zieleni (drzewa, zieleńce, kwietniki),

 zwiększenie przestrzeni dla pieszych oraz rowerzystów,

 zwiększenie przestrzeni dla lokali gastronomicznych,

 wyznaczenie wspólnej przestrzeni dedykowanej integracji społecznej.

Przyjęta metoda pracy

Projekt koncepcyjny został wykonany w dwóch etapach:

Etap I - wstępna koncepcja urbanistyczno – architektoniczna ulicy poddana procesowi konsultacji społecznych;

Etap II – wynikowa koncepcja urbanistyczno – architektoniczna z uwzględnieniem rekomendacji uczestników konsultacji społecznych.

W etapie I wykonano wstępną koncepcję urbanistyczno – architektoniczną w skali 1:250, którą zaprezentowano mieszkańcom w ramach konsultacji społecznych poprzez platformy

- 4 -

internetowe oraz bezpośrednio w formie plenerowej planszy konsultacyjnej. Tablica prezentowała podstawowe założenia projektu wraz z opisem i rysunkiem proponowanej koncepcji. Ponadto na spotkania z mieszkańcami przygotowano model ulicy w skali 1:250 z wyjmowanymi elementami projektowymi. Taki zabieg pozwalał uczestnikom konsultacji porównać na makiecie stan istniejący z projektowanym oraz dawał możliwość zaprezentowania własnych rozwiązań.

Łącznie w procesie konsultacyjnym wzięło udział 90 osób.

Rekomendacje przestrzenne i funkcjonalne wynikające z konsultacji społecznych oraz sposób ich uwzględnienia w koncepcji wynikowej:

Na podstawie opinii uczestników konsultacji został sporządzony raport w którym zawarto rekomendacje do dalszych prac projektowych w tym:

REKOMENDACJE DOTYCZĄCE KOMUNIKACJI

• Należy wprowadzić ruch jednokierunkowy na terenie obu ulic (w kierunku od Łomżyńskiej do ulicy Łochowskiej).

Koncepcja uwzględnia zaproponowane rozwiązanie

• Ograniczenie prędkości na ulicach powinno być wdrożone zgodnie z koncepcją.

-

• Zmiana geometrii ulicy powinna być wdrożona.

-

• Należy zastosować szykanowanie (esowanie) ulicy Łochowskiej, z uwzględnieniem parkowania prostopadłego.

Złamanie geometrii ruchu zastosowano na wysokości budynku nr 33/35 oraz na „Placyku Swojskim”. Dodatkowo spowolnienie ruchu wymusi przebieg ul. Łochowskiej do ul.

Łomżyńskiej pod kątem 90⁰.

Parkowanie prostopadłe zaprojektowano na „Odcinku Wschodnim” i „Odcinku Krótkim”

• Należy zrezygnować z mini ronda (placyk „Na Rogu”).

W koncepcji wynikowej zrezygnowano z mini ronda na placyku.

• Komunikacja rowerowa powinna być poprowadzona zgodnie z koncepcją.

-

• Należy w miarę możliwości zwiększyć liczbę miejsc parkingowych (ważne jest wyraźne wyznaczenie miejsc postojowych).

W koncepcji wynikowej zwiększono liczbę wyznaczonych stanowisk postojowych z 41 do 56. Do czasy realizacji zabudowy na działce nr 44 przewidziano możliwość realizacji dodatkowych miejsc postojowych w układzie prostopadły na „Odcinku Krótkim”.

Na pasy postojowe zastosowano wyróżniający się rodzaj nawierzchni.

• Układ jednoprzestrzenny ulicy Łochowskiej — rozwiązanie powinno być wdrożone.

-

- 5 - REKOMENDACJE DOTYCZĄCE ZIELENI

• Należy prowadzić nowe nasadzenia wzdłuż bloku 1/29 (drzewa w pasie latarni, a nie w miejscach postojowych).

W związku z planowanymi , w opracowywanym miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, liniami zabudowy przekrój ulicy po stronie zachodniej „Odcinka Krótkiego” nie pozwala na wyznaczenie dodatkowej przestrzeni na nowe nasadzenia drzew.

Proponowane nasadzenia w ciągu miejsc postojowych na „Odcinku Krótkim” nie spotkały się z akceptacją mieszkańców.

• Należy wdrożyć rozwiązania zabezpieczające zieleń przed dewastacją (samochody, psy).

W koncepcji proponuje się zastosowanie wygrodzeń pasów zieleni w celu ich ochrony.

 Zieleń niska - należy stosować nasadzenia krzewów (kłujące, kolorowe), nie należy

pozostawiać miejsc z trawą. Ważne jest zachowanie dobrej widoczności, która wpływa na poczucie bezpieczeństwa mieszkańców.

Koncepcja uwzględnia zaproponowane rozwiązanie.

• Należy uzupełnić szpaler drzew wzdłuż ulicy Łochowskiej. Warto robić nasadzenia drzew niskich, żeby nie zasłaniać światła dziennego w mieszkaniach kamienic.

W koncepcji uzupełniono szpaler drzew po stronie północnej ul. Łochowskiej w jej części historycznej.

REKOMENDACJE DOTYCZĄCE MAŁEJ ARCHITEKTURY

• Rekomendujemy tworzenie miejsc rekreacji na terenie placu pomiędzy Siedlecką 1 a Łochowską 34.

W/w teren znajduje się poza granicami opracowania

• Rekomendujemy stworzenie miejsca rekreacji w okolicy wjazdu na teren szkoły oraz zagospodarowanie terenu wokół Domu sąsiedzkiego „Moje Szmulki” z uwzględnieniem miejsc: do siedzenia, wystawowych, stojaki rowerowe, zieleń, miejsce pamięci (Szmula).

Oba wskazane miejsca zostały zaprojektowane w sposób pozwalający na stworzenie miejsc rekreacji.

• Elementy małej architektury (ławki) należy wprowadzać w miejscach najdalej od okien, dobrze oświetlonych, na styku kilku tras pieszych. Należy doposażyć ulice w kosze na śmieci (z zabezpieczeniem przed ptakami). Należy doposażyć ulice w stojaki rowerowe w okolicy bram kamienic, w celu zapewnienia dobrej widoczności pojazdów wyjeżdżających z bram.

Koncepcja uwzględnia doposażenie ulicy w elementy małej architektury.

- 6 - KONCEPCJA WYNIKOWA – OPIS

Ulica Łochowska zlokalizowana jest w dzielnicy Praga Północ na obszarze objętym Zintegrowanym Programem Rewitalizacji m. st. Warszawy.

Zakres opracowania obejmuje odcinek ulicy Łochowskiej od ul. Otwockiej do ul. Łomżyńskiej.

Zakres opracowania

Granice Zintegrowanego Programu Rewitalizacji m. st. Warszawy

- 7 -

Uwarunkowania planistyczne

 studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m. st. Warszawy

Na obszarze opracowania obowiązują ustalenia studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m. st. Warszawy.

Ulica Łochowska położona jest w strefie śródmieścia funkcjonalnego na terenach o przewadze zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej (M1).

Wg obowiązującego studium ulica sklasyfikowana jest jako ulica wewnętrzna - dojazdowa „ D”. Droga znajduje się we władaniu m. st. Warszawy.

Fragment studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m. st. Warszawy

- 8 -

 Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego

Obecnie na obszarze opracowania nie obowiązuje miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. W listopadzie 2010r. uchwałą nr XCIV/2810/2010 Rada Miasta St.

Warszawy przystąpiła do sporządzenia mpzp „Michałowa i Szmulowizny w rejonie Alei Solidarności” obejmującego ulicę Łochowską. Plan jest po etapie wyłożenia a jego

uchwalenie planowane jest w 2019r. W mpzp ul. Łochowska projektowana jest jako ulica dojazdowa „D” ze szpalerem drzew zlokalizowanym po północnej stronie ulicy.

Fragment miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Michałowa i Szmulowizny w rejonie Alei Solidarności”– etap- wyłożenie

Ochrona zabytków

Do rejestru zabytków został wpisany zespół budynków z gmachem szkolnym (Otwocka 3) i budynkami dla nauczycieli (Łochowska 40) z 1926r.

Ponadto ochroną GEZ objęto poszczególne budynki przy ul. Łochowskiej nr: 31, 36, 37, 38, 38A, 38B, 43, 47.

Uwarunkowania historyczno - prawne

- 9 -

Rys historyczny

Ulica Łochowska położona na obszarze Szmulowizny w dzielnicy Praga Północ, pierwotnie przebiegała od ul. Grajewskiej (z przedłużonym odcinkiem w kierunku torów kolejowych) do ul. Kawęczyńskiej. Została wytyczona w latach 1890 – 1929. Nazwa ulicy pochodzi od

pobliskiej miejscowości – Łochów.

Pierwsze zabudowania ulicy były drewniane, kamienice mieszkalne pojawiły się po 1900r.

Do lat 70 XXw. ulica pokryta była brukiem z kamienia polnego i oświetlona latarniami gazowymi.

Powstałe w latach 70 osiedle mieszkaniowe z wielkiej płyty skutkowało przerwaniem ciągłości ulicy oraz wyburzeniem kilku kamienic.

Historyczny przebieg ul. Łochowskiej w 1939r. – materiały: portal UM m. st. Warszawy

Stan istniejący

Projektowany odcinek ulic, o długości ok. 190m, stanowi obszar przestrzeni publicznej w zwartej historycznej zabudowie ulicy miejskiej z przedwojennymi kamienicami mieszkalno – usługowymi wysokości do 4 kondygnacji. Na zakończeniu pierzei południowej zlokalizowano 5 kondygnacyjny budynek z lat 70 XX w. (Łochowska nr 34). Oś widokową ulicy przesłania 11 kondygnacyjny budynek mieszkalny z wielkiej płyty zlokalizowany prostopadle do

historycznego przebiegu ul. Łochowskiej a ul. Łomżyńską. Odcinek prostopadły wynosi ok.

79m.

- 10 -

Przekrój ulicy historycznej, o szerokości w liniach zabudowy ok. 16,5 m, zawiera 7m jezdnię, pasy zieleni po obu stronach ulicy ze szczątkowym szpalerem drzew po północnej stronie oraz chodniki zlokalizowane wzdłuż pierzei zabudowy.

Zieleń na projektowanym terenie to głównie pasy trawników po obu stronach i pojedyncze drzewa po stronie północnej.

Odcinek prostopadły ulicy, do ul. Łomżyńskiej o szer. 21m zawiera 7m jezdnię z miejscami postojowymi po obu stronach w układzie prostopadłym oraz chodnik do granicy działki budynku mieszkalnego przy ul. Łochowskiej 1/29. Miejsca parkingowe po stronie wschodniej zlokalizowane są poza liniami rozgraniczającymi ulicę.

Większe skupiska zieleni znajdują się w przestrzeniach międzyosiedlowych.

W ulicy zlokalizowane są urządzenia infrastruktury technicznej w tym sieci: kanalizacyjna, wodociągowa , gazowa, elektroenergetyczna, teletechniczna i ciepłownicza.

Na ul. Łochowskiej występują proste oprawy oświetlenia ulicznego na słupach betonowych.

Inwentaryzacja urbanistyczna

Infrastruktura techniczna

- 11 -

Analiza korzystania z ulicy przez różne grupy społeczne

Na ulicy Łochowskiej ruch pieszy generują: budynek szkoły, miejsce kulturalne „Mała Warszawa” oraz okolice Domu Sąsiedzkiego „Moje Szmulki” .

Oferta handlowo – usługowa ulicy nie jest atrakcyjna dla kształtowania jej przestrzeni

publicznej w sposób pozwalający na aktywizację mieszkańców. Większość lokali usługowych to pustostany.

Ulica jest zdominowana przez parkujące samochody w sposób uniemożliwiający tworzenie miejsc integracji społecznej czy wygodny ruch pieszy.

Miejsc wypoczynku mieszkańcy szukają na skwerach wewnątrz otaczających ulicę osiedli mieszkaniowych.

Opis koncepcji zagospodarowania terenu

Inspiracją dla przekształcenia przestrzeni ul. Łochowskiej jest warszawski program rewitalizacji obejmujący część obszaru Pragi-Północ , Pragi-Południe oraz Targówka, dotychczas najbardziej zaniedbanych dzielnic miasta, którego elementem jest pilotażowy projekt „Na_Prawa Ulic”.

Niniejsza koncepcja ma na celu przekształcenie i poprawę przestrzeni publicznej ulicy Łochowskiej, z zachowaniem jej tożsamości i podkreśleniem unikalnego charakteru oraz poprawę standardów życia na obszarach dotychczas zaniedbanych.

- 12 -

Podstawowe założenia koncepcji

 Ulica została zaprojektowana jako ulica pieszo-jezdna typu woonerf (strefa zamieszkania)

 Przestrzeń ulicy dedykowana jest pieszym, łącząc funkcje ulicy, parkingu, deptaku oraz strefy spotkań mieszkańców, bez wyraźnego podziału na strefę ruchu kołowego, rowerowego i pieszego.

 Przestrzeń ulicy podzielono na charakterystyczne odcinki i miejsca (placyki). Podział ulic na odcinki i miejsca o unikalnym charakterze umożliwia łatwiejszą identyfikację przestrzenną.

 Przekrój ulicy zawiera wydzielone w posadzce strefy o dedykowanych funkcjach:

pieszo – jezdnej,

zieleni – szpalery drzew, niskie kompozycje roślinne, miejsca wypoczynku, miejsca zabaw,

strefy parkowania.

 Podstawową kompozycję zieleni stanowi uzupełniony szpaler drzew zlokalizowany po północnej stronie historycznej ulicy na wyznaczonych pasach zieleni. Tereny zieleni w przestrzeni ulic umożliwiają zastosowanie rozwiązań proekologicznych:

retencjonowanie wód opadowych, wykształcenie lokalnego mikroklimatu poprzez wprowadzenie zieleni w częściach najbardziej nasłonecznionych, ograniczenie zanieczyszczeń związanych z ruchem kołowym.

Podział na odcinki i miejsca

Ciąg uliczny został podzielony na charakterystyczne odcinki i miejsca:

 „Odcinek Wschodni” pomiędzy ul. Otwocką a „Placykiem Swojskim”;

 „Placyk Swojski” położony pomiędzy budynkami o nr 39 i 41, po północnej stronie ulicy;

 „Odcinek Zachodni” pomiędzy placykiem i prostopadłym odcinkiem ul. Łochowskiej;

 „Placyk Na Rogu” położony na zakończeniu historycznego odcinka ul. Łochowskiej;

 „Odcinek Krótki” – prostopadła część ul. Łochowskiej do ul. Łomżyńskiej;

Funkcjonalność i wygoda przestrzeni dedykowanej pieszym

Teren ulicy dedykowany jest w pierwszej kolejności mieszkańcom (pieszym), dla których projektuje się całą przestrzeń jako przestrzeń dostępną.

W ciągu ulicy przewidziano trzy charakterystyczne miejsca, które pełnią funkcje

społeczne (integracyjne, wypoczynkowe, edukacyjne): placyk położony pomiędzy numerami 39 i 41 wokół domu sąsiedzkiego „Moje Szmulki”, placyk „Na Rogu” oraz skwerek przy szkole.

- 13 - Rozwiązania komunikacyjne

Ulicę Łochowską zaprojektowano jako jednokierunkową od ul. Łomżyńskiej w kierunku ul. Otwockiej.

Pas dla ruchu kołowego na odcinku od ul. Otwockiej do „Placyku Swojskiego”, przy projektowanej lokalizacji miejsc postojowych w układzie prostopadłym, zaprojektowano jako 5m z lokalnym zawężeniem do 4m (wjazd na placyk). Na „Odcinku Zachodnim”

pozostawiono pas 4m z parkowaniem na pasach postojowych w układzie równoległym.

Posadzkę ulicy zaprojektowano jako jednoprzestrzenną bez wydzielonych krawężników i obniżeń jezdni.

Zastosowano rozwiązania przestrzenne i techniczne uspokajające ruch kołowy i poprawiające bezpieczeństwo użytkowników:

- zmieniono geometrię jezdni na odcinku przejazdu przez „Placyk Swojski” oraz na odcinku pomiędzy kamienicami nr 33/35 i 38.

- wprowadzono zmiany nawierzchni na placykach i w jezdni w pasie przed szkołą oraz w pasie wytyczonym po śladzie dawnej ulicy pomiędzy kamienicami nr 33/35 i 38.

Miejsca parkingowe w układzie równoległym wyznaczono po obu stronach na „Odcinku Zachodnim”, w układzie prostopadłym wyznaczono na „Odcinku Krótkim” po jego zachodniej stronie i na „Odcinku Wschodnim” po jego południowej stronie.

Miejsca parkingowe czytelnie wyznaczono w rysunku posadzki.

Zieleń

Podstawową kompozycję zieleni stanowi szpaler drzew zlokalizowany po północnej stronie ulicy, uzupełniony o nowe nasadzenia. Po stronie południowej nowe drzewa stworzą fragmenty zielonej pierzei, zamykającej osie kompozycyjne.

Dzięki zawężeniu jezdni zostaną poszerzone pasy zieleni, które umożliwią wprowadzenie w przestrzeń ulicy kolorowych roślin jednorocznych czy bylin.

Z uwagi na ogólnodostępny charakter terenu oraz brak automatycznego podlewania należy zrezygnować z zakładania trawników w wyznaczonych pasach zieleni. Kompozycje zieleni niskiej należy realizować w oparciu o gatunki krzewów odpornych i mniej wymagających np.:

berberysy, irgi, derenie, ligustry, suchodrzewy, żylistki, tawuły, śnieguliczki, graby i inne.

Kolorystycznej atrakcyjności kompozycji powinny dopełnić byliny i kwiaty sezonowe.

Należy zabezpieczyć pasy zieleni niskimi wygrodzeniami tak, aby uniemożliwić ich dewastację.

Oświetlenie

Przewiduje się doświetlenie ulicy poprzez zastosowanie opraw i słupów latarni ulicznych po jednej stronie . Proponuje się zastosowanie opraw w stylistyce lamp gazowych nawiązując do historycznego umeblowania ulicy.

W projekcie budowlano – wykonawczym należy przyjąć słupy oświetleniowe o przekroju okrągłym w kolorystyce ( wysięgniki i oprawy) RAL 7016.

- 14 - Sieci uzbrojenia podziemnego i naziemnego

Rozwiązania jezdni zostały przewidziane w sposób maksymalnie dostosowany do istniejących sieci uzbrojenia podziemnego i minimalizujący kolizje.

W ramach realizacji projektu zostanie przebudowany system odwodnienia ulicy (konieczne będzie dostosowanie powierzchniowych urządzeń odwodnieniowych do nowego układu posadzki).

Zagospodarowanie ulic będzie wymagało przebudowy instalacji oświetlenia ulicznego.

W projektach budowlanych i wykonawczych należy uwzględnić przebudowy istniejących sieci kolidujących z projektowanym zagospodarowaniem oraz dostosowanych do nowego układu oświetlenia i odwodnienia ulic.

Umeblowanie, elementy małej architektury

Założeniem jest harmonizowanie wyposażenia architektonicznego - w celu unikania

„konkurencyjności wizualnej” z architekturą budynków i zielenią.

Zakłada się stosowanie mebli ulicznych dobranych jako komplet do stosowania na większym obszarze (ławek, koszy na odpady, stojaków rowerowych, donic kwiatowych, słupów informacyjnych).

Nawierzchnie utwardzone

Zgodnie z Zarządzeniem nr 1539/2016 Prezydenta miasta stołecznego Warszawy z dnia 12 października 2016 r. w sprawie tworzenia korzystnych warunków dla ruchu pieszego na terenie miasta stołecznego Warszawy na obszarze opracowania obowiązują zalecenia zawarte w dokumencie: „Rozwój ruchu pieszego w Warszawie. Standardy projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w mieście stołecznym Warszawie”.

Dokument wyznacza strefy o zróżnicowanych wymogach projektowania rozwiązań dla ruchu pieszego oraz estetycznych i materiałowych.

Ulica Łochowska położona jest w strefie 2.

W koncepcji przewiduje się przebudowę nawierzchni (wraz z rozbiórką istniejących nawierzchni utwardzonych, wymianą podbudowy wraz z częściową przebudową sieci elektroenergetycznych i kanalizacji deszczowej) przy pozostawieniu jak największej powierzchni biologicznie czynnej i wodoprzepuszczalnej (wokół istniejących drzew oraz w pasach zieleni).

W miejscach charakterystycznych (place, placyki) proponuje się zastosowanie nawierzchni o podwyższonym standardzie np. z użyciem płyt kamiennych.

- 15 - Proponowane zestawienie materiałów

STREFY ULICY NAWIERZCHNIE UWAGI

Chodniki Płyty betonowe 50x50 cm –

jasnoszare,

układane na „mijankę”

prostopadle do osi ulicy Przestrzenie dla ruchu

kołowego w strefach zamieszkania

Kostka betonowa, prostokątna 32x16 cm, ciemnoszara, na bazie grysu bazaltowego.

Placyki Płyty betonowe, granitowe

90x60cm, 60x40cm grafitowe i jasnoszare.

Pasy z kostki granitowej rzędowej, ciętej 32x16 cm.

Podjazdy bramowe, zjazdy Kostka rzędowa 32x16cm, cięta - granit jasnoszary drobnoziarnisty Pasy techniczne, ostrzeżenia Kostka kamienna 8/11 cm,

granit czarny Krawężniki Szer. 20 cm, granit

mieszanka barwna

Strefy postojowe Kostka kamienna 32x16 cm, granit mieszanka barwna

Elementy plastyczne związane z tożsamością miejsca

W koncepcji wskazane są miejsca, w których mogą zostać zrealizowane elementy plastyczne (formy rzeźbiarskie, wodne, geologiczne, tablice plenerowe, tablice informacyjne ) mające na celu wzmocnienie tożsamości lokalnej oraz promocję tradycji i specyfiki miejsca.

Realizacja w/w formy winna być poprzedzona osobnym opracowaniem w oparciu o sugestie i wybór mieszkańców.

- 16 -

PROJEKT KONCEPCYJNY

RZUT ULICY

- 17 -

- 18 -

- 19 -

I.2. Dokumentacja fotograficzna

Widok z ul. Otwockiej Ul. Otwocka - widok na budynek szkoły

Teren pomiędzy budynkiem szkoły i kamienicą nr 40

Strona południowa ulicy – kamienica nr 40

Widok w kierunku skrzyżowania z ul. Otwocką

Strona południowa ulicy – kamienica 38B

Strona południowa ulicy – kamienica 38A

Widok w kierunku osiedla „Kijowska”

Strona południowa ulicy – kamienica nr 36

Miejsce zmiany geometrii ulicy

Widok w kierunku ulicy Otwockiej

Mural na szczytowej ścianie kamienicy nr 31

Kamienice nr 39, 41, 43 Kamienica nr 31

Placyk pomiędzy kamienicami nr 39 (Dom Sąsiedzki „Moje Szmulki”) i nr 41

Widok w kierunku ul. Otwockiej na wysokości budynków nr 43 i 40

Widok na osiedle „Kijowska” – budynek 1/15

Widok w kierunku ul. Łomżyńskiej na wysokości budynku 1/29

`

]