ZARZĄDZENIE NR 14/21 WÓJTA GMINY SZCZERCÓW. z dnia 25 stycznia 2021 r.

(1)

ZARZĄDZENIE NR 14/21 WÓJTA GMINY SZCZERCÓW

z dnia 25 stycznia 2021 r.

w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Ochotniczych Straży Pożarnych, których koszty funkcjonowania ponosi Gmina Szczerców

Na podstawie art. 33 ust. 1 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (tekst jednolity Dz. U.

z 2020 r. poz. 713 z późn. zm.) oraz art. 32 ust. 2 ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej (Dz.U. z 2020 r. poz. 961 z późn. zm.), zarządza się co następuje:

Rozdział 1.

Przepisy ogólne

§ 1. Zarządzenie określa:

1) zasady korzystania ze sprzętu transportowego oraz prowadzenia ewidencji pracy sprzętu motorowego w jednostkach organizacyjnych Ochotniczych Straży Pożarnych, zwanych dalej „jednostkami OSP”;

2) sposób rozliczania paliw płynnych;

3) metody utrzymywania sprawności technicznej sprzętu motorowego.

§ 2. Przepisy zarządzenia dotyczą sprzętu transportowego:

1) pojazdów w rozumieniu ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2020 r., poz. 110 z późn. zm.), zwanych dalej „pojazdami”;

2) łodzi ratunkowych zwanych dalej „sprzętem pływającym”;

3) motopomp, agregatów oraz innego sprzętu zasilanego paliwami silnikowymi, zwanych dalej: „sprzętem silnikowym”;

§ 3. 1. Pojazdy eksploatowane w jednostkach OSP, muszą spełniać wymagania przepisów Prawa o ruchu drogowym.

2. Pojazdy samochodowe muszą spełniać warunki dodatkowe dla pojazdu samochodowego uprzywilejowanego, określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2016 r.

poz. 2022 z późn. zm.). Elementy oznakowania muszą być trwale zamocowane.

§ 5. 1. Prezesi (naczelnicy) jednostek OSP decydują o sposobie korzystania z pojazdów, sprzętu pływającego, oraz pozostałego sprzętu silnikowego.

2. Prezesi (naczelnicy) jednostek OSP zapewniają sprawność i niezawodność pojazdów, sprzętu pływającego, oraz pozostałego sprzętu silnikowego uwzględniając zalecenia producentów przez:

1) umożliwienie wykonania czynności obsługi codziennej w zakresie przygotowania sprzętu do eksploatacji;

2) przeprowadzenie badań technicznych, napraw bieżących i okresowych obsług technicznych;

3) właściwe garażowanie lub przechowywanie.

§ 6. 1. Koszty wyposażenia, utrzymania i eksploatacji sprzętu transportowego ponosi Gmina Szczerców zgodnie z art. 32 ust. 2 ustawy z dnia 24 sierpnia z 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej (Dz.U. z 2020 r.

poz. 961 z późn. zm.).

2. Gmina Szczerców prowadzi nadzór merytoryczny i formalny nad funkcjonowaniem gospodarki transportowej w jednostkach OSP, finansowanej z budżetu gminy Szczerców.

Rozdział 2.

Oznakowanie pojazdów, sprzętu pływającego, i sprzętu silnikowego

§ 7. 1. W jednostkach OSP muszą być stosowane oznakowania pojazdów, sprzętu pływającego i sprzętu silnikowego.

(2)

2. Sposób oznakowania sprzętu technicznego w jednostkach OSP określa Komendant Powiatowy Państwowej Straży Pożarnej w Bełchatowie.

Rozdział 3.

Dokumentowanie pracy pojazdu

§ 10. 1. Prace pojazdu odnotowuje się w okresowej karcie pracy pojazdu, której wzór stanowi załącznik nr 2 do zarządzenia.

2. Okresową kartę pracy pojazdu należy prowadzić w sposób umożliwiający jednoznaczne ustalenie trasy i celu przejazdu, czasu i miejsca postoju, czasu pracy na postoju i czasu pracy urządzeń napędzanych silnikiem głównym lub zasilanych ze zbiornika paliwa pojazdu.

3. Dysponent pojazdu jest zobowiązany informować kierujących pojazdami o celu jazdy. Kierujący – czytelnie i zgodnie ze stanem faktycznym odnotowuje w okresowej karcie pracy pojazdu trasę przejazdu, wskazania drogomierza, godzinę rozpoczęcia i zakończenia pracy pojazdu oraz czas pracy urządzeń napędzanych silnikiem głównym lub zasilanych ze zbiornika paliwa pojazdu, potwierdzając powyższe dane własnoręcznym podpisem.

4. W przypadku zainstalowania w pojeździe liczników czasu pracy urządzeń napędzanych silnikiem głównym lub zasilanych ze zbiornika pojazdu, czas pracy tych urządzeń należy odnotować w okresowej karcie pracy pojazdu na podstawie wskazań zainstalowanych liczników.

Rozdział 4.

Rozliczenie zużycia paliwa przez pojazdy

§ 11. 1. Rozliczenie zużycia paliwa przez sprzęt pojazdu dokonuje się na podstawie:

1) wskazań liczników, o których mowa w § 5 pkt 4 lit. d rozporządzenia Ministra Rozwoju i Finansów w sprawie rodzajów przyrządów pomiarowych podlegających prawnej kontroli metrologicznej oraz zakresu tej kontroli (Dz. U. z 2017 r. poz. 885), które są legalizowane bez zatwierdzenia typu w odniesieniu do pojazdów wyposażonych w takie przyrządy;

2) norm zużycia paliwa stanowiących załącznik nr1 do zarządzenia – dla pozostałych pojazdów.

2. Normy podstawowe zużycia paliwa ustala się na podstawie:

1) norm zużycia paliwa podanych przez producenta;

2) pomiaru zużycia paliwa, przeprowadzonego w sposób określony w załączniku nr 5 do zarządzenia;

3) norm zużycia paliwa ustalonych przez jednostki organizacyjne Państwowej Straży Pożarnej.

3. Pomiar, o którym mowa w ust. 2 pkt 2, przeprowadza komisja w składzie:

1) Komendant Gminny OSP ;

2) Inspektor ds. wojskowych i obrony cywilnej Urzędu Gminy w Szczercowie;

3) Kierowca pojazdu.

4. Komisja z przeprowadzonych czynności sporządza protokół, którego wzór stanowi załącznik nr 3 do zarządzenia. Kopie protokołu otrzymuje właściwa jednostka organizacyjna OSP.

5. Norma podstawowa zużycia paliwa (NP) może być zwiększona w przypadku:

1) jazdy w ruchu miejskim w miastach:

a) do 50 tysięcy mieszkańców – do 5% normy,

b) od 50 tysięcy do 300 tysięcy mieszkańców – do 10% normy, c) powyżej 300 tysięcy mieszkańców – do 15% normy;

2) ciągnięcia przyczepy, z wyjątkiem naczepy, na każdą tonę rzeczywistej masy całkowitej przyczepy:

a) do 4,5% normy – dla pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym, b) do 2,5% normy – dla pojazdów z silnikiem o zapłonie samoczynnym;

3) używania pojazdu w trudnych warunkach pracy w okresie zimowym od 1 listopada do 31 marca – do 10%

normy;

(3)

4) jazdy po drogach gruntowych, błotnistych i bezdrożach – do 30% normy – dla pojazdów biorących udział w akcji ratowniczo-gaśniczej;

5) jazdy na krótkie odległości, gdy odległość pomiędzy kolejnymi punktami postoju nie przekracza jednego kilometra – do 20% normy;

6) jazdy po drogach leżących powyżej 600 m n.p.m.:

a) do 5% normy – dla samochodów osobowych,

b) do 15% normy – dla pozostałych pojazdów silnikowych.

7) używania w okresie letnim klimatyzacji w pojazdach do 5% normy.

6. Łącznie suma zwiększenia normy podstawowej zużycia paliwa (NP) nie może przekraczać 30% tej normy.

7. Normę pracy silnika na postoju ustala się na podstawie podstawowej normy zużycia paliwa na 100 km przebiegu, przyjmując, że jedna motogodzina pracy silnika w takim przypadku stanowi równowartość 25 km przebiegu.

8. Dla pojazdów pozostających w gotowości operacyjnej dopuszcza się wykonywanie rozruchów kontrolnych w ilości, co 6 dób jeden rozruch, jeżeli silnik nie był uruchamiany wcześniej w innym celu. Czas pracy silnika podczas każdego rozruchu nie powinien przekraczać 6 minut pracy silnika na postoju. Zużycie paliwa na rozruchy ustala się poprzez podzielenie podstawowej normy zużycia paliwa wyrażonej w motogodzinach przez współczynnik 60, to jest ilość minut w godzinie, a następnie pomnożenie przez ilość minut efektywnej pracy silnika na postoju. Praca silnika na postoju obejmuje:

1) kontrole sprawności i regulacje:

2) postój w strefie zagrożenia;

3) oświetlenie terenu akcji;

4) ładowanie akumulatorów;

5) uzupełnianie ciśnienia w ogumieniu i układzie pneumatycznym;

6) ochronę przed zamarznięciem wody w instalacji.

9. Całkowite dopuszczalne zużycie oleju silnikowego na bieżące uzupełnienie ubytków w silniku nie powinno przekraczać objętościowo:

1) 1% zużycia paliwa dla silników o zapłonie iskrowym, 2) 2% zużycia paliwa dla silników o zapłonie samoczynnym.

10. Okresowe wymiany oleju silnikowego należy wykonywać:

1) według wskazań producenta sprzętu motorowego;

2) według wskazań producenta oleju jeżeli pojazd nie osiągnie norm przebiegu, a urządzenie motorowe godzin pracy ustalonej przez producenta, jednak nie rzadziej jak raz na dwa lata.

11. Wymiany oleju przekładniowego należy dokonywać według wskazań producentów, a przy małych przebiegach raz na pięć lat.

12. Płyny hydrauliczne, eksploatacyjne i smary należy stosować według potrzeb i zaleceń producentów sprzętu motorowego.

§ 12. Pojazdy przekraczające systematycznie podstawowe normy zużycia paliwa należy poddać litrażowaniu, następnie ustalić ewentualne przyczyny ponadnormatywnego zużycia i w dalszej kolejności usunąć je, po czym ponownie wprowadzić do eksploatacji.

§ 13. 1. Rozliczanie zużycia paliwa, olejów i płynów eksploatacyjnych wydanych bezpośrednio do zbiorników przez sprzęt motorowy rozlicza się w kwartalnych kartach kontroli pracy pojazdu lub kartach sprzętu silnikowego.

2. Rozliczenia zużycia paliwa, olejów i pozostałych płynów eksploatacyjnych dokonują jednostki OSP w okresach kwartalnych, każdorazowo do 10-tego dnia następnego kwartału i przekładają do sprawdzenia pracownikowi Urzędu Gminy w Szczercowie.

(4)

Rozdział 5.

Dokumentowanie pracy sprzętu pływającego i sprzętu silnikowego

§ 14. 1. Prace sprzętu pływającego i sprzętu silnikowego odnotowuje się w okresowej karcie pracy sprzętu pływającego i sprzętu silnikowego, której wzór stanowi załącznik nr 1 do zarządzenia.

2. Okresową kartę pracy sprzętu pływającego i sprzętu silnikowego należy prowadzić w sposób umożliwiający jednoznaczne określenie celu użycia i czasu pracy.

Rozdział 6.

Rozliczenie zużycia paliwa przez sprzęt pływający i sprzęt silnikowy

§ 15. 1. Rozliczenie zużycia paliwa przez sprzęt pływający i pozostały sprzęt silnikowy dokonuje się na podstawie norm zużycia paliwa.

2. Normy zużycia paliwa ustala na podstawie:

1) norm zużycia paliwa podanych przez producenta;

2) pomiaru zużycia paliwa, przeprowadzonego w sposób określony w załączniku nr 4 do zarządzenia, 3) norm zużycia paliwa ustalonych przez jednostki organizacyjne PSP.

3. Pomiar, o którym mowa w ust. 2 pkt 2, przeprowadza komisja powołana w składzie:

1) Komendant Gminny OSP

2) Inspektor ds. wojskowych i obrony cywilnej Urzędu Gminy w Szczercowie 3) Kierowca pojazdu

4. Komisja z przeprowadzonych czynności sporządza protokół, którego wzór stanowi załącznik nr 4 niniejszego zarządzenia. Kopie protokołu otrzymuje właściwa jednostka organizacyjna OSP.

5. Dla sprzętu pływającego i pozostałego sprzętu urządzeń silnikowych pozostających w gotowości operacyjnej dopuszcza się wykonywanie rozruchów kontrolnych w ilości, co 6 dób jeden rozruch, jeżeli silnik nie był uruchamiany wcześniej w innym celu. Czas pracy silnika podczas każdego rozruchu nie powinien przekraczać 5 minut pracy silnika na postoju.

§ 16. Sprzęt pływający i pozostały sprzęt silnikowy przekraczający systematycznie podstawowe normy zużycia paliwa należy poddać litrażowaniu, następnie ustalić ewentualne przyczyny ponadnormatywnego zużycia, i w dalszej kolejności usunąć je, po czym ponownie wprowadzić do eksploatacji.

Rozdział 6.

Dokumentowanie eksploatacji pojazdu, sprzętu pływającego i silnikowego

§ 17. 1. Każdy pojazd, sprzęt pływający i silnikowy musi posiadać dokumentacje z jego eksploatacji, zwaną dalej ”dokumentacją pojazdu, sprzętu pływającego i silnikowego”.

2. Dokumentacja pojazdu, sprzętu pływającego i silnikowego powinna być prowadzona w podstawowym zakresie i winna zawierać:

1) kopie dokumentów i faktur: związanych z pozyskaniem pojazdu, sprzętu pływającego i silnikowego, przeglądami, wymianami, naprawami i wyposażeniem;

2) adnotacje w kartach kontroli pracy pojazdu, kartach sprzętu pływającego i silnikowego z wykonania przeglądów technicznych, wymian, napraw czy zainstalowania dodatkowego wyposażenia.

3) książkę gwarancyjną pojazdu, sprzętu pływającego i silnikowego;

4) kartę pracy pojazdu, sprzętu pływającego i silnikowego.

3. Dokumentację eksploatacyjną pojazdów, sprzętu pływającego i pozostałego sprzętu silnikowego prowadzi się w Urzędzie Gminy w Szczercowie. W przypadku przekazywania pojazdu, sprzętu pływającego, lub pozostałego sprzętu silnikowego do innej jednostki straży pożarnej, dokumentacja przekazywana jest wraz z pojazdem, sprzętem pływającym lub pozostałym sprzętem silnikowym.

(5)

Rozdział 7.

Zaplecze obsługowo-naprawcze

§ 18. 1. W celu wykonywania okresowych obsług technicznych i remontów, jednostki OSP korzystają z obcego zaplecza obsługowo-naprawczego na zasadzie odpłatności.

2. Prezesi jednostek OSP, w miarę posiadanych możliwości, kierując się zasadą minimalizacji kosztów eksploatacji sprzętu technicznego, mogą wykorzystywać własne zaplecze obsługowo-naprawcze do wykonywania własnymi siłami okresowych obsług technicznych, drobnych napraw czy zabiegów konserwacyjnych.

Rozdział 6.

Przepis końcowy

§ 19. Zarządzenie wchodzi w życie w dniu podjęcia.

(6)

Numer ewidencyjny Karty Pracy ...

ROCZNA KARTA PRACY SPRZĘTU SILNIKOWEGO

Na ………… rok

Marka: ... Typ: ...

Rodzaj: ... Nr operacyjny: ...

Norma eksploatacyjna na 1 godzinę pracy: ... litrów Norma na 1 minutę pracy:... litra

Data Nazwisko

obsługującego

Czas

pracy Cel użycia Podpis magazyniera

Razem minut pracy

ROZLICZENIE MATERIAŁÓW PĘDNYCH

Pobrano (w litrach)

Podpis mechanika

Podpis magazyniera

Dnia Nr

dowodu Paliwa Oleju

Pobrano ogółem

Zużyto litrów

Paliwa Oleju

Pozostało z ubiegłego roku Pobrano w ciągu roku bieżącego Razem

Przepracowano Wyk. rozruch.

Zużyto w ciągu roku razem Pozostało na następny rok Obliczył:

(nazwisko i imię, data)

Sprawdził:

Załącznik Nr 1 do zarządzenia Nr 14/21 Wójta Gminy Szczerców

z dnia 25 stycznia 2021 r.

(7)

Numer ewidencyjny Karty Pracy ...

KWARTALNA KARTA DROGOWA

POŻARNICZEGO POJAZDU SAMOCHODOWEGO

Na …… kwartał ………….. r.

Marka: ... Typ: ...

Rodzaj: ... Nr rej: ... Nr operacyjny: ...

Norma zużycia na 100 km przebiegu: ... litrów

Norma zużycia na jedną godzinę pracy na postoju: ... litra Urządzenie specjalne: automotopompa

Norma zużycia na jedną godzinę pracy urządzeń spec.: ... litra Urządzenie specjalne:

Norma zużycia na jedną godz. pracy urządzenia specjalnego: ... litra Dodatek na rozruchy kontrolne: ... litra/rozruch

ZAPISY DOTYCZĄCE OBSŁUGI URZĄDZEŃ TECHNICZNYCH itp.

Przegląd rejestracyjny:

Obsługa okresowa

Wymiana oleju silnikowego:

Wymiana oleju przekładniowego:

Inne (przeglądy, remonty, wymiany, konserwacje) wpisywać na bieżąco:

(8)

ROZLICZENIE MATERIAŁÓW PĘDNYCH

Pobrano (w litrach)

Podpis mechanika

Podpis kierowcy, konserwatora

Dnia Nr

dowodu Paliwa Oleju

Pobrano ogółem

Zużyto litrów Paliwa Oleju

Pozostało z ubiegłego kwartału Pobrano w ciągu kwartału bieżącego Razem

Przebyto km

Przebyto km z dodatkiem

Przepracowano godzin na postoju Automotopompa godzin pracy Nagrzewnica godzin pracy

Zużyto w ciągu kwartału razem Przepał – oszczędność

Pozostało na następny kwartał Rozliczył:

Sprawdził:

(9)

D a t a

Nazwisko dysponenta

(kierowcy)

Trasa jazdy skąd- dokąd

Cel jazdy

Wyjazd Powrót Parametry pracy

Podpis dysponenta (kierowcy) G

o d z

Stan licznik

a G o d z

Stan licznik

a

Rozruch kontrolny

(min)

Praca na postoju

(min)

Napęd urządzeń

(min)

Praca nagrzew.

(min)

(10)

Protokół nr...

pomiaru zużycia paliwa przez pojazd

1. Data przeprowadzenia pomiaru:...

2. Cel przeprowadzenia pomiaru:...

3. Rodzaj, marka i typ pojazdu...

4. Numer rejestracyjny:...

5. Masa własna pojazdu:...

6. Ładowność:...

7. Dopuszczalna masa całkowita:...

8. Marka, rodzaj i typ silnika:...

9. Pojemność/ moc silnika:...

10. Rodzaj napędu:...

11. Rok produkcji:...

12.Charakterystyka trasy na której przeprowadzono pomiar:

· rodzaj nawierzchni...

· stan techniczny nawierzchni...

· wzniesienia...

· zawilgocenie...

· inne...

13. Warunki atmosferyczne w czasie prowadzenia pomiaru:

· temperatura powietrza...

· siła wiatru...

· inne...

14. Wykorzystanie ładowności (przewożona liczba osób, masa ładunku-wyposażenia)

...

15. Przebieg całkowity podczas pomiaru...

16. Całkowite zużycie paliwa w dm

³

...dm

³

17. Zużycie paliwa w dm

³

/100 km, obliczone według wzoru: (17):(16)x100...dm

³

/100 km 18. Imię, nazwisko i stanowisko osoby prowadzącej pojazd w czasie pomiaru...

...

19. Imię, nazwisko i stanowisko oraz podpisy członków komisji:

1)... ...

2)... ...

3)... ...

Szczerców, dnia...

Sposób pomiaru:

1. Badany pojazd musi być sprawny technicznie.

2. Pomiar eksploatacyjny zużycia paliwa przeprowadza się przy dokładności do 2%.

3. Pomiar eksploatacyjnego zużycia paliwa przeprowadza się przy wykorzystaniu 50% ładowności dla pojazdów używanych do celów specjalnych.

4. Droga po której przeprowadza się pomiar powinna przebiegać poza tereny miejskie, w terenie nizinnym, po drogach twardych i składać się z odcinków różnej kategorii, stanowić zamkniętą pętle o długości nie mniejszej niż 100 km,

(11)

Protokół nr...

pomiaru zużycia paliwa przez sprzęt pływający/sprzęt silnikowy/

1. Data przeprowadzenia pomiaru:...

2. Cel przeprowadzenia pomiaru:...

3. Rodzaj, marka i typ sprzętu pływającego/sprzętu silnikowego:...

4. Marka, rodzaj i typ silnika:... 5.

Pojemność/ moc silnika: ...cm

³

...kW/KM 6. Rok produkcji sprzętu pływającego/sprzętu silnikowego...

7.Parametry pracy sprzętu pływającego/sprzętu silnikowego w trakcie pomiaru:

· obciążenie...

· ładunek...

· ilość osób...

· inne...

8. Warunki atmosferyczne w czasie prowadzenia pomiaru:

· temperatura powietrza...

· siła wiatru...

· inne...

9. Czas przeprowadzenia badań:...min 10. Całkowite zużycie paliwa w dm

³

...dm

³

11. Zużycie paliwa w litrach wynosi:... dm

³

/mtg... dm

³

/min pracy 12. Imię, nazwisko i stanowisko osoby obsługującej sprzęt pływający/ sprzęt silnikowy w czasie pomiaru:...

...

13. Imię, nazwisko i stanowisko oraz podpisy członków komisji:

1)... ...

2)... ...

3)... ...

Szczerców, dnia...

Sposób pomiaru:

1. Badany sprzęt pływający lub sprzęt silnikowy musi być sprawny technicznie.

2. Silnik sprzętu pływającego lub sprzętu silnikowego powinien być całkowicie dotarty.

3. Powinna być zapewniona 2% dokładność pomiaru

1. Pomiar zużycia paliwa przeprowadza się w następujących warunkach:

- temperatura otoczenia – powyżej + 5⁰C,

- badania przeprowadza się na biegu jałowym oraz przy 50% i 100% nominalnego obciążenia silnika,

- czas badania przy każdym obciążeniu powinien wynosić 20 minut, a dla sprzętu pływającego, których zbiorniki paliwa mają pojemność znamionową do 2 litrów – 10 minut.

5. Dla silników łodzi, badania przeprowadza się podczas pracy na wodzie. W przypadku badania na wodzie bieżącej (rzece) wybrany odcinek pomiarowy należy przebyć z prądem i pod prąd wody.