Projekt współfinansowany przez Uni
Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów MIRBUD S.A.
KOBYLARNIA S.A.
Kobylarnia 8, 86-061 Brzoza
Projekt Architektoniczno
Branża:
Tom:
Kod (CPV):
Kat. obiektu budowlanego
Nazwa i adres zadania:
Nazwa Inwestora:
Imię i Nazwisko Stanowisko
mgr inż. Mirosław
Lendzionowski Projektant mgr inż. Piotr Kühnel Projektant
mgr inż. Danuta Sawicka Sprawdzaj Numery ewidencyjne działek, na których obiekt jest usytuowany Nr projektu
Faza Kilometr Obiekt/Bran
PB 00+000 KD
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko
PROJEKT REALIZOWANY PRZEZ
biorstwo Budowy Dróg i Mostów MIRBUD S.A.
ul. Unii Europejskiej 18
96-100 Skierniewice
Transprojekt Gda ul. Partyzantów 72A 80
Architektoniczno-Budowlany
SANITARNA
IV/4 Budowa kanalizacji deszczowej 45231300-8
obiektu budowlanego XXVI
Budowa drogi ekspresowej S-5 na odcinku Nowe Marzy Bydgoszcz – granica województwa kujawsko
i wielkopolskiego
Odcinek 7: “Jaroszewo (bez węzła) województwa o długości około 25,1 km”
woj. kujawsko-pomorskie, pow. Żniński, gm. Ż gm. Rogowo
GENERALNY DYREKTOR DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD działający poprzez GENERALNĄ DYREKCJĘ
I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W BYDGOSZCZY ul. Fordońska 6, 85-085 Bydgoszcz
Zespół Autorski Stanowisko Nr uprawnień
Nr ewid. OIIB Specjalno
CZĘŚĆ SANITARNA Projektant POM/0052/POOS/12
POM/IS/0250/12
Instalacyjna w zakresie wod gaz.
Projektant POM/0028/PWOS/07 POM/IS/0390/07
Instalacyjna w zakresie wod gaz.
Sprawdzający 5434/Gd/92
POM/IS/4295/01 Instalacyjna w zakresie wod
Gdańsk, sierpień 2016r.
wg zestawienia - na str. tytułowej TOM I/1 01/196/2015
Obiekt/Branża Numer Tom Rys./Ark.
KD 000 0404 0000
ści w ramach Programu
Transprojekt Gdański Sp. zo.o.
ul. Partyzantów 72A 80-254 Gdańsk
Budowlany
Budowa kanalizacji deszczowej
5 na odcinku Nowe Marzy – granica województwa kujawsko-pomorskiego
ęzła) – granica ci około 25,1 km”
ski, gm. Żnin, gm. Gąsawa,
GENERALNY DYREKTOR DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD DRÓG KRAJOWYCH BYDGOSZCZY
Specjalność Podpis
Instalacyjna w zakresie wod-kan,
Instalacyjna w zakresie wod-kan,
Instalacyjna w zakresie wod-kan.
Nr egz.
Wersja Biuro
02 TG
_______________________________________________________________________________________
SPIS TREŚCI TOMU IV/4
1. WSTĘP ... 4
1.1. Przedmiot opracowania ... 4
1.2. Podstawa opracowania i materiały źródłowe ... 4
1.3. Cel opracowania ... 5
2. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU ... 5
2.2. Warunki gruntowo-wodne ... 5
2.3. Istniejące uzbrojenie ... 6
3. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH ... 6
3.1. Dane ogólne ... 6
3.2. Urządzenia oczyszczające ... 7
3.3. Konstrukcja kanałów ... 7
3.4. Studzienki kanalizacyjne ... 8
3.5. Studzienki ściekowe ... 8
3.6. Separatory węglowodorów ropopochodnych ... 8
3.7. Studzienki osadnikowe (SO) ... 8
3.8. Studzienki wpadowe (Sw) ... 8
3.9. Zbiorniki retencyjno- sedymentacyjne ... 8
3.10. Wyloty ... 9
3.11. Przepompownie i kanalizacja deszczowa tłoczna ... 9
4. Obliczenia ... 15
4.1. Obliczenia wielkości odpływu wód opadowych ... 15
4.1.1. Maksymalna wielkość odpływu ... 15
4.1.2. Miarodajna średnioroczna wielkość odpływu ... 16
4.1.3. Roczna wielkość przepływu wód opadowych ... 16
4.2. Miarodajne stężenia i ładunki zanieczyszczeń ... 16
4.2.1. Miarodajne stężenie zawiesin ogólnych i węglowodorów ropopochodnych ... 16
4.2.2. Wymagany stopień oczyszczenia wód opadowych ... 18
4.3. Obliczenie wielkości urządzeń oczyszczających ... 18
4.3.1. Studzienki osadnikowe i osadniki ... 18
4.3.2. Separatory substancji ropopochodnych ... 19
4.4. Obliczenie wielkości urządzeń retencyjnych ... 19
4.5. Obliczenia wielkości urządzeń retencyjnych ... 30
_______________________________________________________________________________________
5. UWAGI KOŃCOWE ... 30
UWAGA:
Kopie uprawnień projektowych i zaświadczeń z Izby załączono w Tomie I/2 Warunki techniczne, uzgodnienia, opinie, decyzje załączono w Tomie I/2
Oświadczenie Projektanta i Sprawdzającego o sporządzeniu projektu budowlanego, zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej o kompletności załączono w Tomie I/1
II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
1. Plan orientacyjny skala 1:25 000 - ark. 0100 2. Legenda - ark. 0200
3. Plan sytuacyjny skala 1:1000 - ark. 0301-0317 4. Wylot boczny do rowu melioracyjnego - ark. 0401 5. Wylot do zbiornika retencyjnego - ark 0402
_______________________________________________________________________________________
I. OPIS TECHNICZNY
1. WSTĘP
1.1. Przedmiot opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt architektoniczno-budowlany drogi ekspresowej S5 Nowe Marzy - Bydgoszcz - granica województwa kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego na odcinku Jaroszewo (bez węzła) - granica województwa kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego.
1.2. Podstawa opracowania i materiały źródłowe
1. Umowa Nr 5500000007 z dnia 20.01.2016r. zawarta pomiędzy Konsorcjum firm:
Przedsiębiorstwem Budowy Dróg i Mostów KOBYLARNIA S.A. oraz spółką MIRBUD S.A. a TRANSPROJEKTEM GDAŃSKIM Sp. z o.o.
2. Koncepcja programowa budowy drogi ekspresowej S-5. Odcinek Jaroszewo - Biskupin - Sekcja 6A. Maj 2011r. URS Sp. z o.o.
3. Koncepcja programowa budowy drogi ekspresowej S-5. Odcinek Biskupin granica województwa kujawsko pomorskiego i wielkopolskiego.- Sekcja 6B. Maj 2011r. URS Sp. z o.o.
4. Mapa numeryczna w skali 1:1000 opracowana w układzie współrzędnych 1965 strefa 2, poziom odniesienia „Kronsztad 86”, wykonana przez „Geotech” Sp. z o.o. w Stargardzie Szczecińskim, potwierdzona przez Starostwo Powiatowe w Pruszkowie w dniu 30.07.2009r.
5. Decyzja Nr 17/2010 z dnia 23 lipca 2010r. Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Bydgoszczy
6. Decyzja nr DOOŚ-idk.4200.16.2011.JSz.1 z dnia 20 stycznia 2011r. Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska
7. Postanowienie nr WOO.4200.1.2014.KŚ z dnia 27 marca 2014r. Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska
8. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz.U. nr 43 poz. 430 z późniejszymi zmianami.
9. Warunki i uzgodnienia branżowe załączone do Projektu Budowlanego.
10. Warunki techniczne, przepisy, normy, wytyczne.
Zakres i forma projektu budowlanego są zgodne z wymaganiami zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, z późniejszymi zmianami.
_______________________________________________________________________________________
1.3. Cel opracowania
Uzyskanie pozwolenia na realizację inwestycji objętej poszczególnymi tomami projektu architektoniczno – budowlanego wg "Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych" z późniejszymi zmianami.
2. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU
2.1. Ogólna charakterystyka inwestycji
Początek trasy znajduje się za węzłem Jaroszewo w km 91+143 - istniejącej drogi krajowej nr 5.
Droga ekspresowa zlokalizowana jest po stronie zachodniej miasta Żnin. Na wysokości skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 251 zaprojektowano węzeł Żnin. Następnie droga ekspresowa przechodzi na wschodnią stronę miejscowości Bożejewice. W km 3+921 droga przecina rzekę Karkoszkę. Dalej trasa przecina drogę powiatową 2335C gdzie zaprojektowano węzeł Biskupin. Na tym odcinku droga biegnie przez tereny bezleśne - pola uprawne i łąki mijając jedynie w dość znacznym oddaleniu (ok. 500-700m w najbliższym miejscu) Jeziora Żnińskie i Skarbińskie. Dalej trasa nowym przebiegiem omija od wschodu miejscowości Czewujewo. W km 18+500 nowej trasy droga ekspresowa przecina istniejącą drogę krajową DK5 gdzie zaprojektowano węzeł Rogowo. Na tym odcinku droga przeważnie biegnie przez tereny bezleśne - pola uprawne i łąki mijając jedynie w okolicy Rogowa jezioro Rudno w niewielkiej odległości ok. 70m, a za miejscowością Lubiz przechodzi przy jeziorze Lubieckim.
W km 19+850 nowej trasy zaprojektowano węzeł Lubcz, który połączy drogę ekspresową z drogą powiatową 2352C. Dalej trasa mija miejscowości Cotoń od strony wschodniej. Projektowany odcinek kończy się na granicy województwa kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego w miejscu przecięcia rzeki Wełna.
2.2. Warunki gruntowo-wodne
Dla projektowanej autostrady oraz pozostałych dróg przyjęto III kategorię geotechniczną.
Pierwszy poziom wodonośny na badanym odcinku drogi ekspresowej charakteryzuje
się zwierciadłem swobodnym (lokalnie napiętym) o zróżnicowanym poziomie stabilizacji od 0.0 do 9.0m p.p.t. Ponadto na omawianym terenie w obrębie gruntów spoistych występują liczne sączenia występujące na różnych głębokościach i charakteryzujące się różną intensywnością.
Na całej trasie występują dobre lub dostateczne warunku gruntowe. Gruntu charakteryzują się duża różnorodnością. Występują: spoiste gruntu morenowe ( gliny piaszczyste, piaski gliniaste,) oraz grunty fluwioglacjalne (piaski drobne, średnie oraz pospółki) W trasie projektowanej drogi ekspresowej wyróżniono odcinki, na których w podłożu stwierdzono występowanie gruntów organicznych. Są to odcinki w km: 5+100÷6+350, 13+060÷13+730, 14+085÷15+035, 18+080÷18+420, 18+675÷19+070, 23+320÷23+360, 24+540÷24+585. Miąższość warstw słabonośnych gruntów organicznych wynosi od 1 do 19,5 m. Należy również zwrócić uwagę na występujące w podłożu gruntowym plastyczne. grunty spoiste, które stwierdzono na odcinkach w km 3+400÷3+800, 4+440÷4+550 na głębokości ok. 2.0 m. Grunty plastyczne tworzą tu warstwę o miąższości ok. 3-5m. Ze względu na projektowany na tych odcinkach nasyp należy wykonać
_______________________________________________________________________________________
sprawdzające obliczenia osiadania. Grunty organiczne, wymagające wymiany lub wzmocnienia, występują również w podłożu projektowanej drogi serwisowej nr 9 na odcinku w km 0+520 ÷ 1+270 oraz w podłożu drogi serwisowej nr 5. W zależności od potrzeb bezpośrednio na budowie, po konsultacji z projektantem należy podjąć decyzję o wymianie gruntu lub jego wzmocnieniu.
2.3. Istniejące uzbrojenie
W ciągu projektowanej trasy z uzbrojenia podziemnego i nadziemnego występuje projektowana i istniejąca: kanalizacja i kable teletechniczne, linie światłowodowe oraz linie energetyczne i kable energetyczne.
Istniejące i projektowane uzbrojenie pokazano na planie sytuacyjnym.
3. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH
3.1. Dane ogólne
Zaprojektowany system odwodnienia uwarunkowany jest niweletą i przekrojem poprzecznym drogi S5 oraz możliwością odprowadzenia ścieków opadowych do odbiorników, którymi są rowy
drogowe i istniejące rowy melioracji szczegółowej oraz cieki podstawowe.
Kanalizacja deszczowa zaprojektowana została:
w korpusie dróg dla prawidłowej organizacji odpływu wód opadowych w kierunku odbiornika, niezbędnej ze względów sytuacyjno-wysokościowych,
w rejonie MOPów
na obiektach drogowych,
przed wylotami do odbiorników
Odwodnienie modernizowanych dróg poprzecznych oraz dróg dojazdowych w większości przewiduje się do projektowanego systemu rowów drogowych.
Przed dopływem do odbiorników ścieki opadowe zostaną oczyszczone poprzez zaprojektowany system oczyszczający.
Retencję, a przede wszystkim odpowiednie oczyszczenie zapewniać będą projektowane zbiorniki retencyjne (ZR-0÷ ZR-29).
Celem zagospodarowania wód opadowych z terenu MOPów zaprojektowano w ich rejonie kanalizację deszczową, wielkość zbiorników retencyjnych uwzględnia zlewnie MOPów.
Zastosowane urządzenia oczyszczające zapewnią wymaganą jakość ścieków deszczowych odprowadzanych do wód lub do ziemi, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 18 listopada 2014. Wskaźniki zanieczyszczeń nie zostaną przekroczone ( zawiesina < 100 mg/l, węglowodory ropopochodne < 15 mg/l ), również dzięki przewidzianej retencji wielkości odpływów nie spowodują negatywnego wpływu na odbiorniki.
Lokalizację kanalizacji deszczowej, zbiorników i urządzeń oczyszczających pokazano na planach sytuacyjnych.
_______________________________________________________________________________________
3.2. Urządzenia oczyszczające
Przed wylotami do odbiorników w zależności od wielkości zlewni i warunków gruntowo-wodnych oraz zgodnie z wymaganym stopniem redukcji zanieczyszczeń poniżej stężeń zanieczyszczeń dopuszczalnych - wg Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 18 listopada 2014r, w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego, przewidziano wykonanie n/w urządzenia do oczyszczenia wód deszczowych.
Przewidziano następujące rodzaje urządzeń:
– studzienki osadnikowe - przed wylotami do odbiorników ze zlewni dróg lokalnych i zlewni drogi ekspresowej S5 poza ciekami podstawowymi,
– separatory koalescencyjne substancji ropopochodnych poprzedzone osadnikiem - przed wylotami ze zbiorników retencyjnych w przypadku odbiorników chronionych (cieki podstawowe).
Przy odwadnianiu nawierzchni systemem kanałów deszczowych zlokalizowanych w korpusie drogi, rolę pierwszych osadników pełnią studzienki ściekowe Wp - Dn 500 z osadnikami h=1,0 m.
Separacja piasku, szlamu z wód opadowych spływających z korpusu drogi będzie głównie następować w zbiornikach retencyjnych.
Zgodnie z prognozami na odcinkach liniowych nie będzie wymagana separacja węglowodorów ropopochodnych.
Przewidywana redukcja zanieczyszczeń zależeć będzie od wielkości przepływu, z uwzględnieniem czasu zatrzymania wód opadowych w urządzeniach oczyszczających. Dobrane urządzenia zapewniają wymagane parametry dla docelowych odpływów do odbiornika. Porównanie wskaźników dopuszczalnych stężeń zanieczyszczeń ze stężeniami zanieczyszczeń w odprowadzanych ściekach opadowych wskazuje, że wody opadowe przed wprowadzeniem do odbiornika będą oczyszczone w stopniu zgodnym z obowiązującymi wymaganiami.
3.3. Konstrukcja kanałów
Zaprojektowano kanały i przykanaliki grawitacyjne o średnicach Dn/ID 150 mm ÷ Dn/ID 800 mm . Włączenie przykanalików do kanałów należy wykonać poprzez studzienki, trójniki lub połączenie poprzez montaż elementów przyłączeniowych.
Połączenia rur oraz posadowienie rur winny być wykonane zgodnie z instrukcją oraz wytycznymi montażowymi producenta.
Kanały należy ułożyć na 0,15 m warstwie podsypki. Każda rura po ułożeniu zgodnie z osią i niweletą powinna ściśle przylegać do podłoża na całej swej długości symetrycznie do osi.
Należy przestrzegać zasady budowy kanału od najniższego punktu kolektora w kierunku przeciwnym do spadku.
Zaprojektowano typowe studzienki prefabrykowane z betonu C35/45 φ 1.0 m, ÷ φ 1.5 m, w zależności od średnicy kanałów wykonane zgodnie z wymaganiami normy PN-B-10729, PN-EN 1917.
Na studzienkach zaprojektowano włazy żeliwne typu ciężkiego wg PN-EN-124.
Osadzenie rur w studzienkach oraz posadowienie rur powinno być wykonane jako szczelne zgodnie z instrukcją oraz wytycznymi montażowymi producenta rur i studzienek.
_______________________________________________________________________________________
Do odwodnienia nawierzchni przewidziano typowe studzienki ściekowe z rur lub kręgów betonowych Dn 0,5 m z pierścieniami odciążającymi i z osadnikiem hos. = 0,8 m. Wpust uliczny klasy D 400 wg PN-EN-124. Studzienki ściekowe pełnią rolę pierwszych osadników.
3.4. Studzienki kanalizacyjne
Zaprojektowano typowe studzienki prefabrykowane z betonu C35/45 φ 1.0 m, ÷ φ 1.5 m, w zależności od średnicy kanałów wykonane zgodnie z wymaganiami normy PN-B-10729, PN-EN 1917.
Na studzienkach zaprojektowano włazy żeliwne typu ciężkiego wg PN-EN-124.
Przy odprowadzeniu wód opadowych z dachów na teranie OUD zastosowano studzienki z tworzyw sztucznych Dn 425.
Osadzenie rur w studzienkach oraz posadowienie rur powinno być wykonane jako szczelne zgodnie z instrukcją oraz wytycznymi montażowymi producenta rur i studzienek.
3.5. Studzienki ściekowe
Do odwodnienia nawierzchni przewidziano typowe studzienki ściekowe z rur lub kręgów betonowych Dn 0,5 m z pierścieniami odciążającymi i z osadnikiem hos. = 0,8 m. Wpust uliczny klasy D 400 wg PN-EN-124. Studzienki ściekowe pełnią rolę pierwszych osadników.
3.6. Separatory węglowodorów ropopochodnych
Dla szczególnej ochrony wód zaprojektowano separatory związków ropopochodnych.
Zestawienie zastosowanych separatorów w tabeli nr 1.
3.7. Studzienki osadnikowe (SO)
Na kanałach odpływowych ze zbiorników retencyjnych i rowów retencyjnych do odbiorników zaprojektowano studzienki osadnikowe ( SO ) φ 1.0 m, ÷ φ 3.0m.
Studzienki osadnikowe zaprojektowano jako typowe studzienki kanalizacyjne, prefabrykowane z betonu C35/45 φ 1.0 m, ÷ φ 2.5 m, z osadnikiem, wyposażone dodatkowo w deflektory na wlocie i wylocie wspomagające oczyszczenie ścieków deszczowych.
Zestawienie zastosowanych studzienek osadnikowcyh w tabeli nr 1.
3.8. Studzienki wpadowe (Sw)
Studzienki odbierające wody opadowe z rowów drogowych przewidziano z osadnikami h = 0,5 m oraz dodatkowo z osadnikiem betonowym w rowie o długości 2 m i głębokości 0,3 m.
Zaprojektowano typowe studzienki prefabrykowane z betonu C35/45 φ 1.2 m, ÷ φ 1.5 m, w zależności od średnicy kanałów wykonane zgodnie z wymaganiami normy PN-B-10729, PN-EN 1917. Na studzienkach zaprojektowano włazy żeliwne typu ciężkiego wg PN-EN-124.
Wloty do studzienki i osadnika w rowie zabezpieczone będą kratami.
3.9. Zbiorniki retencyjno- sedymentacyjne
Zbiorniki pozwalają na czasową retencję wód opadowych, a następnie odprowadzenie retencjonowanych wód do najbliższego odbiornika.
Kształt projektowanych zbiorników wpisany jest w teren. Przyjęto generalnie nachylenie skarp 1:2.
Całkowitą głębokość zbiornika przyjmuje się przy założeniu, że najmniejsze napełnienie zbiornika
_______________________________________________________________________________________
retencyjnego winno wynosić 0,5 m, największe, z uwzględnieniem objętości przejętego opadu 1,5m, a maksymalny poziom wody w zbiorniku powinien się znajdować min 0,5 m poniżej powierzchni otaczającego terenu.
Dno i skarpy zbiorników powyżej maksymalnego poziomu wody w zbiorniku wraz z zjazdami do zbiornika zostaną umocnione.
3.10. Wyloty
Wyloty pojedynczych przykanalików na skarpę wraz ze ściekami skarpowymi zostały ujęte w projekcie drogowym. Przy wylotach średnicy Dn 300 i większej nie zastosowano ścieków skarpowych, zostaną umocnione brukiem.
Wyloty do rzek i rowów melioracyjnych zostaną umocnione zgodnie z wymaganiami ich eksploatatorów.
3.11. Przepompownie i kanalizacja deszczowa tłoczna
W celu odprowadzenia wód ze zbiorników ZR-0 oraz ZR-14 zaprojektowano typowe przepompownie ścieków deszczowych P1.1/1 oraz P53.1/1, arkusz 0301 oraz 0311.
Przepompownia P1.1/1:
Przyjęto zblokowaną przepompownię ścieków deszczowych o wydajności Q=21 l/s (72 m3/h), wysokości podnoszenia H=20,1 m.
Parametry pompy na załączonych kartach katalogowych. Kanał tłoczny zaprojektowano z rur PE 200 mm PN10, na odcinku od przepompowni do studzienki rozprężnej.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Przepompownia P53.1/1:
Przyjęto zblokowaną przepompownię ścieków deszczowych o wydajności Q=10 l/s (36 m3/h), wysokości podnoszenia H=14,4m, wyposażoną w 2 pompy typu FZB.3.80 pracujące naprzemiennie w korpusie betonowym średnicy 1500 mm, prefabrykowanym z betonu C35/45.
Parametry pompy na załączonych kartach katalogowych. Kanał tłoczny zaprojektowano z rur PE 90 mm PN10, na odcinku od przepompowni do studzienki rozprężnej.
Charakterystyka pompy:
Jednostopniowe agregaty zatapialne typu FZB.3 służą do pompowania wody czystej, brudnej, deszczowej, drenażowej. Mogą być wykorzystywane do pompowania szlamów surowych, zawierających osady czynne oraz szlamów gnilnych. Jednostopniowe, monoblokowe pompy wirowe napędzane są silnikami asynchronicznymi 3-fazowymi; 50 Hz, z prędkościami obrotowymi ,ns = 1450 obr-1, o stopniu ochrony IP 68. Układ wirnika ułożyskowany na łożyskach tocznych, smarowanych smarem stałym
Pompy typu FZ 3 wyposażone są w:
• ogranicznik temperatury w uzwojeniach stojanu,
• czujnik wilgotnościowy w komorze silnika, Silnik:
• energooszczędny, suchy, klatkowy, stopień ochrony IP 68,
• chłodzenie silnika pompy dokonywane jest poprzez chłodzenie otaczającym medium,
• wał wykonany ze stali odpornej na korozję.
Uszczelnienia - dwa uszczelnienia mechaniczne oraz separująca komora olejowa gwarantująca zabezpieczenie silnika pompy,
Elementy złączne - wszystkie elementy złączne wykonane ze stali kwasoodpornej gwarantują łatwy demontaż pompy po długim okresie użytkowania.
Czujniki i zabezpieczenia
• kontrola temperatury uzwojenia, gwarantująca zabezpieczenie przed zniszczeniem silnika na skutek niewłaściwych warunków eksploatacyjnych,
• zabezpieczenie w przypadku dostania się wody do komory silnika na skutek ewentualnej awarii uszczelnienia,
• czujniki zawilgocenia komory olejowej.
Charakterystyka sterowania przepompowni Szafa zabezpieczająco-sterująca
Urządzenie zabezpieczająco-sterujące zabezpiecza i steruje pracą dwóch asynchronicznych silników elektrycznych agregatów pompowych. Urządzenie zabezpieczająco-sterujące umieszczone jest w poliestrowej szafie sterowniczej o stopniu ochronności IP65 z podwójnymi drzwiami. Zabezpieczona jest zamkiem oraz alarmem antywłamaniowym.
Wyposażenie szafy
Na ścianie bocznej szafy zamontowany jest optyczno-akustyczny sygnalizator alarmu oraz gniazdo 400 V do podłączenia agregatu. Na wewnętrznych drzwiach zamontowane są następujące urządzenia:
• wyłącznik główny
• wyłącznik sterownika
• woltomierz
• przełącznik woltomierza
• lampki sygnalizacyjne pracy (zielone) oraz awarii (czerwone) każdej z pomp
_______________________________________________________________________________________
• 2 komplety przycisków START i STOP do załączania i wyłączania pomp w trybie pracy ręcznej
• wyłącznik alarmu
• wyłącznik oświetlenia
oraz panel operatorski sterownika. Panel ten służy do odczytu bieżących parametrów pracy oraz pozwala na zmianę nastawianych parametrów.
Wewnątrz szafy znajdują się:
• zabezpieczenie przepięciowe klasy C
• wyłącznik różnicowo-prądowy
• zabezpieczenie nadprądowe
• czujnik kontroli faz
• wyłączniki silnikowe
• zabezpieczenie pompki odwodnieniowej
• zabezpieczenie lampek sygnalizacyjnych
• akumulator
• transformator sieciowy 230/24 V z zabezpieczeniem
• przetwornica napięcia 12/24 V
• grzałka z zabezpieczeniem oraz termostatem
• gniazdo serwisowe 230 V z zabezpieczeniem
• instalacja oświetleniowa
• przekaźniki, listwy przyłączeniowe
• soft-start – dla pomp o mocy powyżej 4 kW
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Właz wejściowy oraz drabinka złazowa.
Włazy 900x800mm wykonane ze stali kwasoodpornej 0H18N9. Właz ocieplony jest pianką poliuretanową i doszczelniony porowatą gumą EPDM. Na włazie umieszczony jest kominek wentylacyjny fi 105z siatką kwasoodporną. Wyposażony jest również w dźwignię podtrzymującą Właz posiada fabrycznie zamontowany zamek oraz sygnalizację otwarcia włazu, która służy do zabezpieczenia przepompowni przed niepożądanym otwarciem. Istnieje możliwość podłączenia sygnalizatora otwarcia również do istniejącego systemu monitoringu (sygnalizacja świetlna i dźwiękowa w standardzie).
Drabinka złazowa ze stali kwasoodpornej, wykonana z rury 42,4x2 i szczebli antypoślizgowych z blachy kwasoodpornej 0H18N9 o gr. 2mm wyprofilowane do przekroju zamkniętego kwadratu.
Górne elementy stopni przetłaczane. Elementy mocujące drabiny do ściany wykonane z rur 42,4x2mm. Zarówno drabina jak i właz wejściowy wykonane są z materiału 0H18N9. Ponadto posiadają atesty materiałowe i deklaracje zgodności od dostawcy towaru, zgodnie z indywidualną dokumentacją techniczną wyrobu jednostkowego zgodnie z art. 10 ustawy o wyrobach budowlanych Dz. U Nr 92, poz.881 z 2004r.
Sposób montażu pomp w pompowni
Pompy w przepompowni montowane są za pomocą zestawu sprzęgającego ZSP. Umożliwia on w razie konieczności w bardzo prosty i szybki sposób montaż i demontaż pompy. Pompa z zamocowanym do niej ruchomym łącznikiem, opuszczana jest na łańcuchu do wewnątrz przepompowni po prowadnicach rurowych z poziomu terenu (bez konieczności wchodzenia do zbiornika). Pompa po opuszczeniu do wewnątrz zbiornika samoczynnie podłączana jest do układu tłocznego przepompowni. Specjalnie wyprofilowana uszczelka pomiędzy korpusem, a łącznikiem zamocowanym do pompy, gwarantuje szczelność układu. Uniesienie pompy do góry przy pomocy łańcucha powoduje samoczynne odłączanie jej od układu tłocznego, celem dokonania jej oczyszczenia lub przeglądu. Konsole górne dzięki swemu kształtowi umożliwiają wypięcie unoszonej pompy z prowadnic bez demontażu jakichkolwiek części układu. Zestaw sprzęgający składa się z korpusu, mocowanego na stałe, na dnie zbiornika przepompowni oraz prowadnic rurowych.
4. Obliczenia
4.1. Obliczenia wielkości odpływu wód opadowych
Obliczenia przeprowadzono w oparciu PN-S-02204: „Drogi samochodowe – Odwodnienie dróg”, PN-EN 752-4 „Zewnętrzne systemy kanalizacyjne”, PN/B-01707 „Instalacje kanalizacyjne.
Wymagania w projektowaniu” oraz literaturę: „Urządzenia kanalizacyjne na terenach zurbanizowanych. Wymagania techniczne i ekologiczne” opr. Halina Sawicka – Siarkiewicz, Paweł Błaszczyk, wyd. Instytut Ochrony Środowiska, Warszawa 2007r.
Niniejsze obliczenia wykonano dla etapu docelowego inwestycji.
4.1.1.
Maksymalna wielkość odpływu
Natężenie deszczu określono wg wzoru:
q = 15,347 x A / t0,667 [ dm3/s ]
_______________________________________________________________________________________
gdzie:
A – natężenie deszczu (A = 1013 dla p = 10 %, A = 804 dla p = 20 %, A = 592 dla p = 50 %) t – czas trwania deszczu miarodajnego
q = 15,347 x 1013 / 6000,667 = 218 dm3/s ha dla drogi ekspresowej q = 15,347 x 804 / 9000,667 = 131 dm3/s ha dla MOP
q = 15,347 x 592 / 9000,667 = 96 dm3/s ha dla pozostałych dróg
Maksymalny przepływ obliczeniowy Q określono dla każdego z wylotów oddzielnie z wzoru:
] / [
*
*
*F dm3 s
q
Q= ϕ ψ
przyjmując:
q - natężenie deszczu miarodajnego [ dm3/s ]
φ – współczynnik opóźnienia, zależny od kształtu i wielkości zlewni ψ – współczynnik spływu powierzchniowego:
dla nawierzchni utwardzonej ψ = 0,90 dla terenów zielonych ψ = 0,1-0,4 F- całkowita powierzchnia zlewni [ ha ]
Zestawienie powierzchni zlewni i wielkości dopływu obliczeniowego – tabela nr 1.
4.1.2.
Miarodajna średnioroczna wielkość odpływu
Do obliczeń ładunku zanieczyszczeń w wodach zrzucanych do odbiornika przyjęto miarodajny średnioroczny deszcz o prawdopodobieństwie występowania p = 100% i czasie trwania t = 10800s (180 min) =15dm3/s ha.
] / [
*
*
*F dm3 s
q
Qm = m ϕ ψ przyjmując:
qm – natężenie jednostkowe deszczu = 15dm3/s ha;
F, ϕ, ψ – jak w pkt 3.1.1.
4.1.3.
Roczna wielkość przepływu wód opadowych
Roczną objętość ścieków opadowych z drogi określa się wg wzoru:
] / [ 10
*
*
*F dm3 s
H
QR = ψ przyjmując:
H – roczna suma opadów = 560mm;
F, ψ – jak w pkt 4.1.1;
10 – współczynnik przeliczeniowy jednostek.
4.2. Miarodajne stężenia i ładunki zanieczyszczeń
4.2.1.
Miarodajne stężenie zawiesin ogólnych i węglowodorów ropopochodnych
Podstawowym wskaźnikiem zanieczyszczenia wód opadowych są zawiesiny ogólne, ponieważ jak wykazują liczne badania pozostałe zanieczyszczenia są funkcją stężenia zawiesin ogólnych.
_______________________________________________________________________________________
Prognozowane stężenia zawiesin (Sz), głównego wskaźnika zanieczyszczeń drogowych oszacowano w oparciu o PN „Odwodnienie dróg” (PN-S-02204) dla następujących danych wyjściowych:
2 x 3 pasy ruchu po 3,5m każdy; 2 x 2,5 m – pas awaryjny, 1 x 0,5m + 1 x 0,5 m opaski, pas dzielący – 4,0m;
obszar niezabudowany
docelowa prognoza ruchu
Wyniki obliczeń oraz oczekiwany stopień redukcji zanieczyszczeń dla spełnienia warunków
Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 18 listopada 2014r.- Dz.U. 2014 poz. 1800 przedstawia poniższa tabela:
Tabela nr 1 - Stężenia głównych wskaźników zanieczyszczeń w spływach nieoczyszczonych z pasa drogowego. Obliczenia na rok 2030.
Wskaźnik zanieczyszczeń
Obliczenia na rok 2030
Prognozowane natężenie
ruchu
Stężenia dopuszczalne
na wylocie do odbiornika
Prognozowane stężenie zanieczyszczeń
Konieczny stopień redukcji zanieczyszczeń
R [poj./24h] [mg/dm3] [mg/dm3] [%]
1 2 3 4 5
Żnin Północ -
Żnin 32423 100 223 55%
Żnin -
Biskupin 30705 100 214 53%
Biskupin -
Rogowo 29264 100 211 53%
Rogowo -
Lubcz 35357 100 223 55%
Lubcz -
Mieleszyn 35315 100 214 53%
Węglowodory
ropopochodne - 15 <10
nie wymagana
na odcinkach liniowych
Przy dopuszczalnym stężeniu zawiesin Sdop (przed odbiornikiem) - 100 mg/l, oczekiwana redukcja (R) powinna wynieść dla analizowanego odcinka drogi w roku 2033 – min 53%. Zwraca się jednak uwagę, że przedstawiona prognoza stężeń zawiesin daje wyniki zawyżone, co niektórzy autorzy (Sawicka – Siarkiewicz, 2003) wiążą m.in. z poprawą jakości dróg. Uwzględniając ponadto odległy docelowy rok prognozy (2030), która – jak wynika z doświadczeń – często bywa zawyżona, można przyjąć bez większego błędu, że oczekiwana redukcja zawiesin przed zrzutem do odbiorników powinna sięgnąć poziomu ca 53-55%. Nie będzie natomiast wymagana separacja ropopochodnych.
Oczywiście dotyczy to tylko i wyłącznie liniowych, nieskanalizowanych odcinków dróg, a nie obiektów towarzyszących jak MOP, OUS, gdzie prognozowane stężenia głównych
_______________________________________________________________________________________
wskaźników zanieczyszczeń w spływach opadowych mogą być znacznie wyższe i gdzie m.in.
obecność miejsc parkingowych istotnie podwyższa stężenia ropopochodnych wymuszając
konieczność ich separacji dla spełnienia warunków Rozporządzenia Ministra Środowiska (Dz.U. nr 137/2006, poz. 984). Nie dotyczy to także obszarów chronionych różnego typu i rangi.
Natężenie ruchu dla większości pozostałych dróg (poprzecznych, lokalnych i dojazdowych) wynosi poniżej 1000 poj./dobę, na podstawie PN-S-02204 prognozowane stężenia zawiesin na poziomie 50 mg/dm3 - nie jest wymagana redukcja zanieczyszczeń.
4.2.2.
Wymagany stopień oczyszczenia wód opadowych
Ze względu na przekroczenie dopuszczalnego stężenia zawiesiny ogólnej = 100g/m3 dla drogi ekspresowej niezbędne jest zredukowanie ilości zawiesiny do poziomu dopuszczalnego
Rozporządzeniem Ministra Środowiska. Stopień redukcji zanieczyszczeń określa się z wzoru:
%[%]
100
* 1
ZO DOP
W S
E = − S
przyjmując:
SDOP – wg rozporządzenia MŚ =100g/m3.
Dla projektowanego odcinka drogi ekspresowej wymagany stopień oczyszczenia wód opadowych wyniesie:
− EW = 55%
Oczekiwaną redukcję ilości zawiesiny przewidziano na poziomie:
− EP = 50% dla wód odprowadzanych rowami trawiastymi;
− EP = 70% dla wód odprowadzanych rowami trawiastymi + SO;
− EP = 90% dla wód odprowadzanych poprzez zbiorniki retencyjne + SO.
4.3. Obliczenie wielkości urządzeń oczyszczających
4.3.1.
Studzienki osadnikowe i osadniki
Obliczenia wielkości studzienek osadnikowych i osadników wykonano dla nastepujących założeń:
Tabela nr 2 - Założenia do obliczeń
Zakładane redukcja zawiesin
ogólnych % 60
Max obciążenie hydrauliczne [m3/h/m2] 36 [dm3/s/m2] 10 współczynik bezp.
- 1,25
Tabela nr 3 - Zestawienie wymaganych średnic studzienek osadnikowych w zależności od przepływu:
Dn SO Pp Qmax Qmax
[mm] [m2] [dm3/s] [dm3/s]
1000 0,79 6,3 4,2
1200 1,13 9,0 6,0
_______________________________________________________________________________________
Dn SO Pp Qmax Qmax
[mm] [m2] [dm3/s] [dm3/s]
1500 1,77 14,1 9,4
2000 3,14 25,1 16,7
2500 4,91 39,3 26,2
4.3.2.
Separatory substancji ropopochodnych
Wartość przepływu urządzeń Qnom(NS)/Qmax urządzenia należy przyjąć równą lub wyższą od wyliczonych wartości przepływów ze zlewni.
Qnom(NS) ≥ Odpływ retencyjny do odbiornika (Qśr. roczne =15*F*y*j)
Qmax (katalogowe) ≥ Qmax (z obliczeń)
4.4. Obliczenie wielkości urządzeń retencyjnych
Obliczenia wielkości zbiorników retencyjnych wykonano dla najniekorzystniejszej pojemności fali deszczu.
Minimalną objętość określono w oparciu o bilans dopływ-odpływ z uwzględnieniem odpływu retencyjnego do odbiornika. Obliczenia wymaganej pojemności zbiornika dla najniekorzystniejszego czasu trwania deszczu o prawdopodobieństwie występowania 10%.
Pojemność fali obliczono wg wzoru:
] 1000 [
60
*
* 3
t m V = qm m
_______________________________________________________________________________________
Tabela nr 1 Zestawienie zlewni, odbiorników i urządzeń oczyszczających dla drogi ekspresowej S5 - odcinek 7 Jaroszewo - granica województwa
Droga
Zlewnia
Szer. nawierzchni zielonej przyjęta do obliczeń Szer. nawierzchni utwardzonej przyjęta do obliczeń (wraz z rezerwą na trzeci pas ruchu) Długość zlewni
Powierzchnia zlewni
Współczynnik opóźnienia j=1/(F1/4 ); dla F<=1ha j=1
Dopływ obliczeniowy
Urządzenia oczyszczające Nr wylotu działka/obręb Kilometraż wylotu względem trasy S5 Nazwa odbiornika Odpływ retencyjny do odbiornika Administrator cieku Współrzędne geograficzne wulotu
całkowita F
Suma dla danego wylotu
zredukowana Fzr
Suma dla danego wylotu q Qmax =q*F*y*j Qśr. roczne =15*F*y*j Odpływ roczny
Kilometr drogi
Strona drogi F ziel. F utwardz. RAZEM F ziel. y=0,2 F utwardz. y=0,9 RAZEM
[-] [km] [-] [m] [m] [m] [ha] [ha] [ha] [ha] [ha] [ha] [ha] [ha] [-]
[dm3/
(s*ha) ]
[dm3/s] [dm3/s] [m3/rok] [-] [-] [km] [-] [dm3/s] [-] [-]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
S5 00+000 - 02+030 L 14 13.5 2030 2.84 2.74 5.58
14.08
0.57 2.47 3.03
7.42 0.52
218 834.55
57.42 37373
studnia osadnikowa
Dn3000, ZR-0
W11/1, dz. 230/3, obr. Bożejewiczki
3+949 str. L
rów Karkoszka poprzez ZR-2 20
Gminna Spółka Wodna w
Żninie
17°41'46.81"E, 52°49'59.40"N 00+000 - 02+030 P 15 13.5 2030 3.05 2.74 5.79 0.61 2.47 3.08
węzeł
"Żnin" - - - - - - 1.08 1.21 2.29 0.22 1.09 1.31
droga wojewódzk
a nr 251
32+639 - 32+989 L+P 4 8 350 0.14 0.28 0.42 0.03 0.25 0.28 0.28 96 13.88
S5 02+030 - 03+776 P 14 13.5 1746 2.44 2.36 4.80
7.08
0.49 2.12 2.61 2.61
0.61
218 348.80
38.46
13156
separator koalescencyjny
SEP8/1 NS50, ZR-1
W8/1, dz. 99, obr. Bożejewiczki
3+841
str. P rów Karkoszka 48
Gminna Spółka Wodna w
Żninie
17°41'39.58"E, 52°50'1.73"N
MOP Żnin Zachód - - - 0.60 1.45 2.05 0.12 1.31 1.43 1.43 131 114.43 7182
dr.
dojazdowa nr 8
00+070 00+360 L+P 3 5 290 0.09 0.15 0.23 0.02 0.13 0.15 0.15 96 8.70 745
S5
02+030 - 03+820 L 14 13.5 1790 2.51 2.42 4.92
7.68
0.50 2.17 2.68 2.68
0.60
218 350.44
39.91
13487
separator koalescencyjny SEP11/1 NS40,
ZR-2
W11/1, dz. 230/3, obr. Bożejewiczki
3+949
str. L rów Karkoszka 40
Gminna Spółka Wodna w
Żninie
17°41'46.81"E, 52°49'59.40"N
MOP Żnin Wschód - - - - 0.60 1.07 1.67 0.12 0.96 1.08 1.08 131 85.22 5458
dr.
powiatowa 2314C
00+170 00+547 L+P 5 6 377 0.19 0.23 0.41 0.04 0.20 0.24 0.24 96 13.91 1216
dr.
dojazdowa nr 7
00+150 00+991 L+P 3 5 841 0.25 0.42 0.67 0.05 0.38 0.43 0.43 96 24.73 2162
S5 MOP Żnin Zachód - - - - 0.15 0.24 0.39
1.01
0.03 0.22 0.25 0.25
1.00
131 32.16
4.95 1666
studnia osadnikowa
SO12/1 Dn3000
W12/1, dz. 107, obr. Bożejewiczki
3+937
str. L rów Karkoszka 104 17°41'46.03"E, 52°49'59.63"N
S5 03+820 - 03+920 L 15 13.5 100 0.15 0.14 0.29 0.03 0.12 0.15 0.33 218 71.92
_______________________________________________________________________________________
Droga
Zlewnia
Szer. nawierzchni zielonej przyjęta do obliczeń Szer. nawierzchni utwardzonej przyjęta do obliczeń (wraz z rezerwą na trzeci pas ruchu) Długość zlewni
Powierzchnia zlewni
Współczynnik opóźnienia j=1/(F1/4 ); dla F<=1ha j=1
Dopływ obliczeniowy
Urządzenia oczyszczające Nr wylotu działka/obręb Kilometraż wylotu względem trasy S5 Nazwa odbiornika Odpływ retencyjny do odbiornika Administrator cieku Współrzędne geograficzne wulotu
całkowita F
Suma dla danego wylotu
zredukowana Fzr
Suma dla danego wylotu q Qmax =q*F*y*j Qśr. roczne =15*F*y*j Odpływ roczny
Kilometr drogi
Strona drogi F ziel. F utwardz. RAZEM F ziel. y=0,2 F utwardz. y=0,9 RAZEM
[-] [km] [-] [m] [m] [m] [ha] [ha] [ha] [ha] [ha] [ha] [ha] [ha] [-]
[dm3/
(s*ha) ]
[dm3/s] [dm3/s] [m3/rok] [-] [-] [km] [-] [dm3/s] [-] [-]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
03+776 - 03+895 P 14.5 13.5 119 0.17 0.16 0.33 0.03 0.14 0.18
S5
03+920 - 04+420 L 15 13.5 500 0.75 0.68 1.43 2.90
0.15 0.61 0.76
1.55 0.77 218 258.65 17.80 7800
studnia osadnikowa
SO13.1/1 Dn2000,
ZR-3
W13.1/1, dz.19/1, obr. Bożejewiczki
4+126
str. L rów Karkoszka 18
Gminna Spółka Wodna w
Żninie
17°41'51.10"E, 52°49'57.63"N 03+895 - 04+420 P 14.5 13.5 525 0.76 0.71 1.47 0.15 0.64 0.79
S5
04+420 - 04+634 L 18.5 13.5 214 0.40 0.29 0.68 1.38
0.08 0.26 0.34
0.70 0.92 218 141.35 9.73 3539 - -
rów drogowy w ciągu DK5 z
odpływem do rowu Karkoszka
141
GDDKiA/
Gminna Spółka Wodna w
Żninie
- 04+420 - 04+658 P 15.5 13.5 238 0.37 0.32 0.69 0.07 0.29 0.36
S5
04+634 - 05+380 L 18.5 13.5 746 1.38 1.01 2.39
4.48
0.28 0.91 1.18
2.28 0.69 218 342.14 23.54 11509
studnia osadnikowa
SO17/1 Dn2000, ZR-4
W17/1, dz. 164/1, obr. Bożejewice
5+129
str. L rów B 24
Gminna Spółka Wodna w
Żninie
17°42'4.39"E, 52°49'22.13"N 04+658 - 05+380 P 15.5 13.5 722 1.12 0.97 2.09 0.22 0.88 1.10
S5
05+380 - 06+145 L 14.5 13.5 765 1.11 1.03 2.14
4.25
0.22 0.93 1.15
2.30 0.70 218 348.54 23.98 11567
studnia osadnikowa
SO21/1 Dn2000, ZR-5
W21/1, dz. 167/1, obr. Bożejewiczki
5+375
str. L rów B-1 24
Gminna Spółka Wodna w
Żninie
17°42'0.84"E, 52°49'14.04"N 05+380 - 06+145 P 14 13.5 765 1.07 1.03 2.10 0.21 0.93 1.14
