2.5.1 Przebudowa kolidujących sieci energetycznych
Istniejące sieci elektroenergetyczne własności Energa Operator kolidujące z projektowaną rozbudową drogi wojewódzkiej nr 521 należy przebudować zgodnie z wydanymi warunkami przebudowy.
Na terenie rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn – Prabuty są zlokalizowane następujące istniejące sieci energetyczne:
- sieci kablowe SN-15kV, - linie napowietrzne SN-15kV, - linie kablowe nn-0,4kV, - linie napowietrzne nn-0,4kV, - przyłącza napowietrzne nn-0,4kV.
Kolidujące z projektowaną rozbudową drogi istniejące sieci elektroenergetyczne należy przebudować w następujący sposób:
- kolidujące istniejące słupy linii nn-0,4kV należy zdemontować i w ich miejsce nowej lokalizacji zabudować słupy wirowane typu E;
- kolidujące odcinki istniejących linii napowietrznych nn-0,4kV należy zdemontować;
- w miejsce zdemontowanych odcinków linii napowietrznej nn-0,4kV zaprojektowano nowe odcinki linii wykonane przewodami izolowanymi typu ASXSn do nowej lokalizacji słupów linii napowietrznej nn-0,4kV oraz niektóre odcinki skablowano;
- istniejące przyłącza napowietrzne do budynków wykonane przewodami izolowanymi typu ASXSn należy przełożyć do nowej lokalizacji słupów linii napowietrznej lub wymienić na nowe izolowane (jeżeli istniejące są za krótkie), przyłącza nie spełniające zgodnie z normą warunku odległości pionowej przewodu linii od powierzchni drogi wymieniono na kablowe;
- kolidujące linie kablowe nn-0,4kV należy przełożyć wg nowej trasy przy zastosowaniu wstawek kablowych wykonanych kablem tego samego typu i przekroju;
- w przypadku braku na części kabla nn-0,4kV rury ochronnej należy istniejący kabel na tym odcinku osłonić rurą osłonową dwudzielną typu Arota;
- kolidujące linie kablowe SN-5kV należy przełożyć wg nowej trasy przy zastosowaniu wstawek kablowych wykonanych kablem tego samego typu i przekroju i zastosowaniu muf kablowych do ich połączenia;
- w przypadku braku na części kabla SN-15kV rury ochronnej należy istniejący kabel na tym odcinku osłonić rurą osłonową dwudzielną typu Arota;
- kolidujące istniejące nowe słupy linii napowietrznej SN-15kV należy przestawić w miejsce ich nowej lokalizacji;
- kolidujące odcinki nowych istniejących linii napowietrznych SN-15kV należy przełożyć do nowej lokalizacji przestawionych słupów linii.
Linie kablowe nn-0,4kV należy układać w rowie kablowym pod chodnikami na głębokości 0,7m i 1,0m przy przejściu kabla pod drogami pomiędzy 10 cm warstwami podsypki z piasku. Linie kablowe SN-15kV należy układać w rowie kablowym pod chodnikami na głębokości 0,9m i 1,0m przy przejściu kabla pod drogami pomiędzy 10 cm warstwami podsypki z piasku. Następnie nasypać 15cm rodzimego gruntu i ułożyć folię ochronną koloru niebieskiego na kablach nn-0,4kV i koloru czerwonego na kablach SN-15kV. Na kabel, co 10m i przy wejściu i wyjściu z przepustów nałożyć oznaczniki kablowe.
Skrzyżowanie projektowanych kabli z drogami wykonać w rurze Arota typu SRS 75,110, a z innymi sieciami uzbrojenia podziemnego wykonać w rurze ochronnej AROTa DVK75, 110, dla kabli SN-15kV DVK160.
Przeciski pod istniejącymi drogami wykonać rurą AROTa SRS 75, 110 i 160 dla kabli SN-15kV. Rów kablowy zasypywać ubijając ziemię warstwami.
Całość prac wykonać zgodnie z PBUE i normą PN-76/E-05125.
2.5.2 Budowa oświetlenia drogowego
2.5.2.1 Istniejące oświetlenie drogowe
W stanie istniejącym oświetlenie drogowe zlokalizowane jest w ciągu drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku ulicy Warszawskiej w Kwidzynie, ulicy Kwidzyńskiej w Rakowcu oraz na terenie miejscowości Licze. W miejscowości Prabuty droga wojewódzka na odcinku ulic Kwidzyńskiej oraz Grunwaldzkiej jest oświetlona oprawami zawieszonymi na słupach istniejącej linii napowietrznej nn-0,4kV. Istniejące oprawy oświetleniowe na słupach istniejących linii napowietrznych nn-0,4kV oraz oświetlenie na istniejących słupach żelbetowych typu WZ z oprawami oświetleniowymi sodowymi przeznaczono do demontażu.
2.5.2.2 Zasilanie oświetlenia drogowego
Podstawowe dane elektroenergetyczne projektowanego zasilana oświetlenia drogowego:
Napięcie sieci zasilającej 400/230V
- Moc przyłączeniowa wg warunków Energa Operator
- Ochrona dodatkowa od porażeń prądem elektrycznym – szybkie wyłączenie napięcia w układzie sieci TN-C
Zgodnie z warunkami przyłączeniowymi wydanymi przez Energa Operator szafki oświetlenia drogowego zasilane będą liniami kablowymi nn-0,4kV w następujących lokalizacjach:
- SOU-1.1 przy ulicy Warszawskiej w Kwidzynie na drodze wojewódzkiej nr DW 521 z zintegrowanego złącza kablowego typu ZK1a/R/P-1/F zasilanego kablem typu YAKY4×1202 ze złącza kablowego ZK-742 ze stacji T-71551 „Kwidzyn Piastowska 2”;
- SOU-1.2. przy ulicy Warszawskiej – Wąbrzeskiej kablem typu YAKXS4×352 z istniejącej linii napowietrznej nn-0,4kV zasilanej ze stacji T-7274 „Kwidzyn Górki” 352;
- SOU-3.1. przy drodze nr DW521 w miejscowości Górki z projektowanego zintegrowanego złącza kablowego typu ZK1a/R/P-1/F zasilanego kablem typu YAKXs4×702
z istniejącego złącza kablowego ZP63/14 zasilanego ze stacji T-7726 „Górki Oś.
Mieszk.”;
- SOU-2.1. ul. Kwidzyńska w miejscowości Rakowiec przy drodze nr DW521 z zintegrowanego złącza kablowego typu ZK1a/R/P-1/F zasilanego kablem typu YAKXS4×1202 ze stacji T-7176 „Rakowiec Oś. II”;
- SOU-2.2. ul. Kwidzyńska w miejscowości Rakowiec przy drodze nr DW521 z zintegrowanego złącza kablowego typu ZK1a/R/P-1/F zasilanego kablem typu YAKXS4×352 ze stacji T-7771 „Rakowiec 2”;
- SOU-2.3. ul. Kwidzyńska w miejscowości Rakowiec przy drodze nr DW521 z zintegrowanego złącza kablowego typu ZK1a/R/P-1/F zasilanego kablem typu YAKXS4×352 ze stacji T-7276 „Rakowiec I”;
- SOU-3.1. w miejscowości Licze przy drodze nr DW521 z zintegrowanego złącza kablowego typu ZK1a/R/P-1/F zasilanego kablem typu YAKXS4×352 ze stacji T-7242
„Licze PZ”;
- projektowanej SOU-3.2. w miejscowości Licze przy drodze nr DW521 z zintegrowanego złącza kablowego typu ZK1a/R/P-1/F zasilanego kablem typu YAKXS4×352 ze stacji T-71622 „Licze Wybudowanie”
- SOU-4.1. w miejscowości Prabuty przy drodze nr DW521 z zintegrowanego złącza kablowego typu ZK1a/R/P-1/F zasilanego kablem typu YAKXS4×1202 ze stacji T-71001
„Prabuty Wodociągi”;
- SOU-4.2. w miejscowości Prabuty ul. Grunwaldzka przy drodze nr DW521 z zintegrowanego złącza kablowego typu ZK1a/R/P-1/F zasilanego kablem typu YAKXS4×1202 ze stacji T-71001 „Prabuty Wodociągi”.
2.5.2.3 Zasilanie aktywnego oznakowania drogowego
Projektowane znaki drogowe aktywne poza terenem zabudowy na drodze wojewódzkiej DW 521 zasilane będą za pomocą projektowanych ogniw fotowoltaicznych.
2.5.2.4 Szafki oświetleniowe
Projektowane szafki oświetlenia dróg SOU będą zasilana kablem zalicznikowym typu YAKXS4×352 z zintegrowanych zestawów złączowo-pomiarowych typu ZK1/R/P. W zestawie pomiarowym TL zabudowane będzie zabezpieczenie przelicznikowe typu S300 poprzedzone rozłącznikiem bezpiecznikowym RBK. Pomiar energii elektrycznej będzie się odbywał w układzie bezpośrednim licznikiem energii czynnej typu C-52 jednostrefowym.
Obudowę szafki stanowi skrzynka z drzwiami dla odbiorcy - część sterownicza i rozdzielcza z zabezpieczeniami. Projektowaną szafkę oświetleniową 4 polową zabudować na fundamencie prefabrykowanym, w miejscu pokazanym na planie sytuacyjnym.
2.5.2.5 Oświetlenie drogowe
Całość oświetlenia w/w dróg zaprojektowano zgodnie z warunkami wydanymi przez Energa Operator w Kwidzynie.
Linie kablowe oświetleniowe zaprojektowano kablem typu YAKY4×162 lub YAKY4x252 – projektowane obwody oświetleniowe z projektowanych SOU. Projektowane stanowiska oświetleniowe wyposażyć w:
- słupy stalowe ocynkowane okrągłe stożkowe, - fundamenty prefabrykowane żelbetowe, - wysięgniki jednoramienne, dwuramienne,
- oprawę oświetleniową ze źródłem światła typu LED.
Przy przejściach dla pieszych zaprojektowano dodatkowo oświetlenie dedykowane dla przejść dla pieszych.
Fundament słupa zagłębić w gruncie a następnie osadzić na nim słup oświetleniowy i zabudować wysięgniki wraz z oprawami oświetleniowymi.
Linie kablowe należy układać w rowie kablowym pod chodnikami na głębokości:
- oświetleniowe na głębokości 0,5m i 1,0m przy przejściu kabla pod drogami, - nn-0,4kV na głębokości 0,7m i 1,0m przy przejściu kabla pod drogami,
pomiędzy 10 cm warstwami podsypki z piasku. Następnie nasypać 15cm rodzimego gruntu i ułożyć folię ochronną koloru niebieskiego. Na kabel, co 10m i przy wejściu i wyjściu z przepustów nałożyć oznaczniki kablowe.
Skrzyżowanie projektowanych kabli z drogami wykonać w rurze Arota typu SRS 75,110, a z innymi sieciami uzbrojenia podziemnego wykonać w rurze ochronnej AROTa DVK75, 110.
Przeciski pod istniejącymi drogami wykonać rurą AROTa SRS 75, 110. Rów kablowy zasypywać ubijając ziemię warstwami.
Całość prac wykonać zgodnie z PBUE i normą PN-76/E-05125.
2.5.2.6 Ochrona od porażenia prądem elektrycznym
Jako ochronę dodatkową od porażeń prądem elektrycznym zgodnie z warunkami przyłączenia
Połączenie zacisku ochronnego słupa oświetleniowego z zaciskiem „PEN” tabliczki bezpiecznikowej wykonać przewodem typu DY6,02 o barwie żółto-zielonej. Projektowane słupy na końcu obwodów oświetleniowych i słupy pośrednie pokazane na schemacie zasilania oświetlenia oraz projektowane szafki oświetlenia należy uziemić przez wykonanie wzdłuż linii kablowych uziomu taśmowo-prętowego TP 2×20+3×6 (2 odcinki bednarki długości 20m i 3 pręty długości 6m). Do wykonania uziomów należy stosować bednarkę ocynkowaną Fe/Zn 25×4 układaną na głębokości co najmniej 0,8m oraz pręty miedziowane 3/4".
Rezystancja pojedynczego uziomu nie powinna być większa od Ru<10,0Ω. Po zakończeniu prac należy wykonać pomiary. Jeżeli zmierzona rezystancja jest większa od wymaganej, należy uziom rozbudować o dodatkowe elementy pionowe.
2.5.3 Budowa sygnalizacji świetlnej
Na odcinku drogi wojewódzkiej od Kwidzyna do Prabut obecnie istnieją sygnalizacje trzy świetlne wzbudzane
- Kwidzyn – na przejściu dla pieszych przez ulicę Warszawską przy skrzyżowaniu z ulicą Bolesława Chrobrego;
- Rakowiec – na przejściu dla pieszych przez ul. Kwidzyńską przy skrzyżowaniu z ulicą Szkolną;
- Prabuty – na przejściu dla pieszych przez ulicę Grunwaldzką.
Ponadto na terenie Kwidzyna funkcjonuje jedna sygnalizacja świetlna ostrzegawcza na przejściu dla pieszych przez ulicę Warszawską przy skrzyżowaniu z ulicą Sokolą.
W projekcie niniejszym ujęto przebudowy istniejących sygnalizacji świetlnych oraz budowę nowej sygnalizacji świetlnej w Kwidzynie na skrzyżowaniu ulic Warszawska – Solna.
W zakresie opracowania dla przebudowy istniejących sygnalizacji ujęto:
- wymianę i dyslokację sterowników sygnalizacji świetlnej, - przebudowę kanalizacji kablowej sygnalizacji świetlnej, - przebudowę sieci sterowniczej,
- przebudowę urządzeń sygnalizacyjnych,
- przebudowę detektorów ruchu kołowego i pieszego.
Istniejące obecnie sterowniki sygnalizacji świetlnej posiadają zasilanie. Zasilanie i pomiar energii elektrycznej dla rozbudowy istniejących sygnalizacji świetlnych pozostaje bez zmian.
Sterowanie ruchem ulicznym po projektowanej rozbudowie sygnalizacji świetlnych odbywać się będzie zgodnie z projektem organizacji ruchu – część programowa sterownikiem mikroprocesorowym akomodacyjnym.
Dla układania kabli sterowniczych sygnalizacji świetlnej zaprojektowano kanalizację kablową 1-2 otworową. Kanalizację kablową wykonać z rur AROT DVR 110 na głębokości 0,5 m , pod jezdnią przecisk z rury AROT SRS 110 na głębokości 1,0 m, zgodnie z wymogami normy BN-73/8984-05. Na załomach i rozgałęzieniach kanalizacji wykonać studnie kablowe telekomunikacyjne.
Dla zasilania sygnalizatorów, do każdej latarni zaprojektowano oddzielny kabel, latarnie drogowe zasilić kablem YKY 5x1,5 mm. Przewody sterownicze od sterownika ułożyć w kanalizacji
kablowej, masztach sygnalizacyjnych bezpośrednio do zacisków latarni. Wszelkie roboty związane z budową sieci sterowniczej wykonać zgodnie z wymogami PN-76/E-05125 i BN-89/8984-17/03.
Sieć sygnalizacyjna wyprowadzona z szafy sterowniczej pracuje w układzie TN i taki układ zastosowano w projektowanych obwodach. Ochrona dodatkowa od porażeń prądem elektrycznym następuje przez szybkie odłączenie za pomocą wyłącznika różnicowo – prądowego P302, którego In=16A, a prąd wyzwalający członu różnicowego wynosi IΔn=30mA umieszczonego w sterowniku sygnalizacji świetlnej. Ochronie podlegają maszty sygnalizacyjne, bramki i wysięgniki oraz obudowa szafy sterownika sygnalizacji świetlnej (w przypadku gdy jest metalowa). Listwę „PE” sterownika należy połączyć z uziomem, który należy wykonać z bednarki Fe/Zn 25×4 mm i pręta Ø 20mm długości 3m, którego rezystancja R<30Ω. Do listwy „PE” sterownika podłączyć wszystkie przewody ochronne Dydżo 6,02 masztów sygnalizacyjnych.
2.6 Branża konstrukcyjna – obiekty kubaturowe