7.4.1 Wskazówki ogólne/dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
Prace wykonywane przy pompie lub agregacie pompowym przez niewykwalifikowany personel
Ryzyko obrażeń!
▷ Prace naprawcze i konserwacyjne mogą wykonywać tylko specjalnie przeszkoleni pracownicy.
OSTRZEŻENIE
Gorąca powierzchnia
Niebezpieczeństwo oparzenia!
▷ Pozostawić agregat pompowy celem ostygnięcia do temperatury otoczenia.
OSTRZEŻENIE
Nieprawidłowe podnoszenie/przemieszczanie ciężkich podzespołów lub części Zagrożenie dla ludzi i urządzeń!
▷ Do przemieszczania ciężkich podzespołów lub części używać odpowiednich przenośników, podnośników i środków mocowania ładunku.
7 Konserwacja/utrzymanie sprawności technicznej
Należy bezwzględnie przestrzegać wskazówek i przepisów bezpieczeństwa.
(ð Rozdział 7, Strona 49)
W przypadku prac przy silniku należy zawsze stosować się do wskazówek producenta silnika.
W przypadku demontażu i montażu należy przestrzegać rysunku złożeniowego.
W przypadku uszkodzeń można skorzystać z usług serwisu naszej firmy.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Praca przy pompie/agregacie pompowym bez dostatecznego przygotowania Ryzyko obrażeń!
▷ Prawidłowo wyłączyć agregat pompowy. (ð Rozdział 6.1.12, Strona 44)
▷ Zamknąć zawory odcinające na ssaniu i tłoczeniu.
▷ Opróżnić pompę i doprowadzić do stanu bezciśnieniowego.
(ð Rozdział 7.3, Strona 56)
▷ Zamknąć występujące ewentualnie przyłącza dodatkowe.
▷ Pozostawić agregat pompowy celem ostygnięcia do temperatury otoczenia.
7.4.2 Przygotowanie agregatu pompowego
1. Przerwać dopływ energii i zabezpieczyć przed ponownym uruchomieniem.
2. Zdemontować przyłącza dodatkowe.
3. Zdjąć osłonę sprzęgła.
4. Jeśli została zamontowana, wymontować tuleję pośrednią sprzęgła.
5. W przypadku smarowania olejowego spuścić olej.
(ð Rozdział 7.2.3.1.4, Strona 54)
7.4.3 Demontaż silnika
WSKAZÓWKA
W przypadku agregatów pompowych z tuleją redukcyjną silnik podczas demontażu zespołu wirnika może pozostać przykręcony na podstawie.
OSTRZEŻENIE
Przechylanie silnika Przygniecenia dłoni i stóp!
▷ Zabezpieczyć silnik poprzez podwieszenie lub podparcie.
1. Odłączyć zaciski silnika.
2. Odkręcić śruby mocujące silnik na podstawie.
3. Poprzez przesunięcie silnika rozłączyć pompę oraz silnik.
7.4.4 Demontaż zespołu wsuwanego
7 Konserwacja/utrzymanie sprawności technicznej
OSTRZEŻENIE
Przechylenie zespołu wirnika Przygniecenia dłoni i stóp!
▷ Podwiesić lub podeprzeć kozioł łożyskowy po stronie pompy.
1. W razie potrzeby zabezpieczyć korpus łożyskowy 330 przed przechyleniem, np.
podeprzeć lub podwiesić.
2. Odkręcić stopę wsporczą 183 od płyty fundamentowej.
3. Tylko w przypadku wersji grzanej: poluzować złącze gwintowane 731.01/.02.
4. Tylko w przypadku wersji grzanej: wymontować rurę obejściową 710.02.
5. Odkręcić nakrętkę sześciokątną 920.01 od korpusy spiralnego.
6. Wyjąć podzespół wsuwany z korpusu spiralnego.
7. Wyjąć i zutylizować pierścień uszczelniający 411.10.
8. Odstawić podzespół wsuwany na czyste i równe podłoże.
7.4.5 Demontaż koła wirnikowego
ü Zastosowano lub wykonano kroki i wskazówki w (ð Rozdział 7.4.1, Strona 56) do (ð Rozdział 7.4.4, Strona 57) .
ü Zespół wsuwany znajduje się na czystym i równym miejscu montażowym.
1. Odkręcić nakrętkę wirnika 922 (gwint prawoskrętny!).
2. Zdjąć wirnik 230 za pomocą ściągacza.
3. Wirnik 230 odłożyć na czyste i płaskie miejsce.
4. Wyjąć wpusty pasowane 940.01 z wału 210.
5. Wyjąć i wyrzucić pierścienie uszczelniające 411.31/411.32.
7.4.6 Demontaż uszczelnienia wału
WSKAZÓWKA
W celu zdemontowania uszczelnienia wału w przypadku wersji pokrywy korpusu z przykręcaną komorą cieplną nie jest konieczny demontaż komory cieplnej.
7.4.6.1 Demontaż uszczelnienia mechanicznego - cylindryczna pokrywa korpusu ü Zastosowano lub wykonano czynności i wskazówki w
(ð Rozdział 7.4.1, Strona 56) do (ð Rozdział 7.4.5, Strona 58) .
ü Wkład do pompy znajduje się na czystym i równym miejscu montażowym.
1. Odkręcić nakrętki sześciokątne 920.02 i cofnąć pokrywę uszczelnienia 471 (jeśli występuje).
2. Poluzować nakrętkę sześciokątną 901.22, jeśli występuje.
3. Wyjąć pokrywę korpusu 161 od korpusu łożyskowego 330.
4. Kompletne uszczelnienie mechaniczne 433 z tuleją ochronną wału 524.01, pokrywą uszczelnienia 471 oraz odrzutnikiem 507.01 zdjąć z wału 210.
7.4.6.2 Demontaż uszczelnienia mechanicznego - stożkowata pokrywa korpusu ü Zastosowano lub wykonano czynności i wskazówki w
(ð Rozdział 7.4.1, Strona 56) do (ð Rozdział 7.4.5, Strona 58) .
ü Wkład do pompy znajduje się na czystym i równym miejscu montażowym.
1. Zdjąć z wału tuleję wału 524.01 z zespołem obrotowym uszczelnienia mechanicznego 433.
2. Poluzować nakrętki sześciokątne 901.22, jeśli występują.
7 Konserwacja/utrzymanie sprawności technicznej
3. Zdemontować pokrywę korpusu 161 ze stacjonarnym pierścieniem uszczelnienia mechanicznego 433.
4. Zdemontować odrzutnik 507.01.
5. Stacjonarny pierścień uszczelnienia mechanicznego 433 wypchnąć z pokrywy korpusu 161.
7.4.6.3 Demontaż szczeliwa dławnicowego
ü Zastosowano lub wykonano czynności i wskazówki w
(ð Rozdział 7.4.1, Strona 56) do (ð Rozdział 7.4.5, Strona 58) .
ü Wkład do pompy znajduje się na czystym i równym miejscu montażowym.
1. Odkręcić nakrętki sześciokątne 920.02 w okularze dławnicy 452 i zdjąć okular dławnicy.
2. Jeśli występuje, poluzować nakrętkę sześciokątną 901.22.
3. Wyjąć pokrywę korpusu 161 od z korpusu łożyskowego 330.
4. Usunąć pierścień dławnicy 454.01 oraz rynienkę na skropliny 463.01.
5. Wyjąć pierścienie sznurowe 461.01 oraz pierścień blokujący 458.01 z komory uszczelnienia, jeśli występuje.
6. Zdjąć tuleję ochronną wału 524.01 i odrzutnik 507.01 z wału 210.
7.4.7 Demontaż łożyska
ü Zastosowano lub wykonano kroki i wskazówki w (ð Rozdział 7.4.1, Strona 56) do .
ü Wspornik łożyska znajduje się na czystym i równym miejscu montażowym.
1. Odkręcić śrubę z łbem o gnieździe sześciokątnym w piaście sprzęgła.
2. Za pomocą ściągacza zdjąć połówkę sprzęgła z wału pompy.
3. Wyjąć wpust pasowany 940.02.
4. Odkręcić śruby 914.02 i wyjąć pokrywę łożyska od strony napędu 360.02 oraz pierścień uszczelniający 400.02.
5. Odkręcić śruby 914.01 i wyjąć pokrywę łożyska od strony pompy 360.01 oraz pierścień uszczelniający 400.01.
7.4.7.1 Demontaż łożyskowania Medium Duty
ü Zastosowano lub wykonano kroki i wskazówki w (ð Rozdział 7.4.1, Strona 56) do (ð Rozdział 7.4.7, Strona 59) .
1. Ostrożnie wybić w kierunku napędu wał 210 z łożyskiem kulkowym skośnym 320.02 oraz pierścień wewnętrzny łożyska wałeczkowego 322.01.
2. Wyjąć podkładkę oporową 550.23 łożyska kulkowego skośnego 320.02 ze wspornika łożyska 330.
3. W przypadku smarowania smarem stałym usunąć podkładkę 550.25.
4. Wymontować łożysko wałeczkowe 322.01 (koszyczek łożyska) ze wspornika łożyska 330.
5. W przypadku smarowania smarem stałym usunąć podkładkę 550.24.
7 Konserwacja/utrzymanie sprawności technicznej
OSTRZEŻENIE
Gorące powierzchnie na skutek nagrzewania części do montażu/demontażu Niebezpieczeństwo oparzenia!
▷ Nosić rękawice ochronne odporne na działanie wysokiej temperatury.
▷ Usunąć ze strefy zagrożenia substancje i materiały palne.
8. Podgrzać łożysko kulkowe skośne 320.02 oraz pierścień wewnętrzny łożyska wałeczkowego 322.01 do 80°C i zdjąć z wału 210.
9. Wyrzucić pierścienie uszczelniające 400.01/.02.
7.4.7.2 Demontaż łożyskowania Economy
ü Zastosowano lub wykonano kroki i wskazówki w (ð Rozdział 7.4.1, Strona 56) do (ð Rozdział 7.4.7, Strona 59) .
1. Ostrożnie wybić wał 210 z łożyskiem kulkowym zwykłym 321.01/.02 ze wspornik łożyska.
2. Podgrzać łożysko kulkowe zwykłe do temperatury 80°C i zdjąć z wału 210.
W przypadku smarowania smarem stałym zdjąć łożysko 321.01/.02 z wału 210 bez podgrzewania.
3. Wyrzucić pierścienie uszczelniające 400.01/.02.