I STNIEJĄCE UZBROJENIE TERENU

W granicy pasa drogowego występuje uzbrojenie terenu w postaci sieci elektroenergetycznej, wodociągowej i teletechnicznej - nie kolidującej z przedmiotową inwestycją.

8 Zakres robót budowlanych

Dla potrzeb niniejszego opracowania wprowadzono pikietaż lokalny dla odcinka drogi.

W ramach inwestycji zostaną wykonane następujące roboty budowlane:

rozbiórka istn. nawierzchni z płyt betonowych (trylinki) wraz z podsypką piaskową - na szer.

~30cm pod wykonanie ścieków betonowych prefabrykowanych przykraweżnikowych, rozbiórka i odtworzenie przebiegu krawężnika po stronie lewej drogi wraz z zatokami, regulacja wysokościowa istniejących wpustów i pokryw studni rewizyjnych,

wykonanie nakładki z kostki betonowej brukowej na istn. nawierzchni z płyt betonowych (trylinki),

przebrukowania istn. chodnika przy zatokach postojowych (strona prawa) w wymaganym zakresie,

wzmocnienie istn. nawierzchni w zatoce postojowej (nr II) i wykonanie nawierzchni z kostki betonowej brukowej,

Zachowany zostaje przekrój jezdni o pochyleniu poprzecznym jednostronnym - w kierunku wpustów.

Układ wysokościowy warstw konstrukcyjnych jezdni należy dostosować do profilu podłużnego drogi - względem prawej krawędzi jezdni, z zachowaniem światła krawężnika min. 6cm (w obszarze wejść do budynków światło krawężnika +2cm). Chodnik i krawężnik betonowy zlokalizowany po stronie prawej pozostają bez zmian, z wyjątkiem odcinków przy zatokach postojowych, gdzie wymagana jest regulacja wysokościowa (przebrukowanie istn. nawierzchni chodnika).

8.1.1 Konstrukcja nawierzchni

W ramach przedmiotowej inwestycji zostanie wykonana następująca konstrukcja nawierzchni:

a) nakładka na istniejącej nawierzchni drogi gminnej i istniejących zatokach postojowych o nawierzchni z trylinki:

warstwa z kostki betonowej brukowej grub. 6cm

podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grub. 4cm

warstwa wyrównawcza z klińca kamiennego 4/22 grub. 0-4cm istn. nawierzchnia z płyt betonowych (trylinka) grub. 15cm

Rozbiórce podlega nawierzchnia jezdni na szer. ~30cm przy krawężnikach w celu ułożenia ścieku prefabrykowanego betonowego o wym. 28x50x10cm na odcinkach:

od km 0+005 do km 0+134,10 (strona prawa), od km 0+134,10 do km 0+329,18 (strona lewa).

Po stronie lewej, wzdłuż jezdni i zatok postojowych, należy dokonać rozbiórki istniejącego krawężnika i ustawić nowy krawężnik betonowy 15x30cm na ławie betonowej z oporem C12/15 - dostosowując światło krawężnika do istniejącego zagospodarowania terenu przyległego do jezdni.

b) konstrukcja zatoki postojowej (istn. nawierzchnia tłuczniowa):

warstwa z kostki betonowej brukowej grub. 6cm

podsypka cementowo-piaskowa 1:4cm grub. 3 cm

warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego 0/31,5 grub. 0-5cm podbudowa - istniejąca warstwa tłucznia grub. 15cm na podsypce piaskowej grub.10cm (*) W celu zapewnienia właściwego odwodnienia, na długości zatok postojowych prostopadłych do jezdni, przy krawędzi jezdni należy ułożyć krawężnik betonowy 15x30cm obniżony (światło +2cm).

8.1.2 Odwodnienie

Zachowany zostaje istniejący sposób odwodnienia do istniejącej kanalizacji deszczowej poprzez układ wpustów. Wszystkie wpusty i pokrywy studni rewizyjnej należy dostosować wysokościowo do profilu nowej nawierzchni.

8.1.3 Infrastruktura techniczna

Realizacja inwestycji nie wymaga przebudowy infrastruktury technicznej.

9 Dane o ochronie terenu

Obiekty znajdujące się w obszarze inwestycji ani w jej pobliżu nie są objęte ochroną w zakresie dziedzictwa kulturowego i zabytków oraz dóbr kultury współczesnej - zgodnie z ustawą z dnia 23 lipca 2003r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz. U. nr 162 poz. 1568 z późn.

10 Ochrona punktów geodezyjnych

Wszystkie punkty geodezyjne, jakie mogą być wykryte na terenie inwestycji podlegają ochronie prawnej.

11 Informacja o planowanym przedsięwzięciu

Przedsięwzięcie obejmuje wykonanie robót budowlanych związanych z wykonaniem rozbiórki i odtworzeniem jezdni drogi gminnej wraz z zatokami postojowymi w istniejącym przekroju.

Zachowany zostaje istniejący przebieg drogi, chodnika i zatok postojowych.

Nie zmieni sie sposób użytkowania terenu zarówno w granicy pasa drogowego jak i terenów bezpośrednio do niego przyległych. Przedmiotowa inwestycja nie posiada cech zagrażających dla środowiska, dziedzictwa kulturowego oraz higieny i zdrowia użytkowników dróg i ich otoczenia.

Uciążliwości będą towarzyszyć tylko w fazie realizacji inwestycji, a ich zasięg zostanie ograniczony do minimum:

• hałas, który będzie powstawał podczas prac budowlanych, będzie wyłącznie związany z pracą maszyn oraz ruchem pojazdów ciężarowych. Na wielkość uciążliwości akustycznej będzie mieć wpływ czas realizacji procesu inwestycyjnego i jednoczesność pracy wielu maszyn i urządzeń. Jedyna możliwość ograniczania emisji hałasu w czasie realizacji inwestycji polega na stosowaniu nowoczesnych maszyn o niskiej emisji hałasu do środowiska. Jest to mała uciążliwość i przemijająca. Ze względu na wykonywanie robót budowlanych w obszarze bardzo sporadycznej zabudowy i w bardzo krótkim okresie, roboty te nie będą uciążliwe dla otoczenia.

• powietrze: uciążliwością dla powietrza atmosferycznego w fazie realizacji inwestycji stanowić będzie pył powstający podczas pracy maszyn i urządzeń wykonujących roboty drogowe. Wymieniona uciążliwość o charakterze czasowym będzie mało dokuczliwa. Biorąc pod uwagę przejściowość prac budowlanych należy uznać, że ten etap nie spowoduje trwałych negatywnych zmian w środowisku wywołanych zanieczyszczeniem powietrza.

• wody powierzchniowe: rodzaj i zakres wykonywanych robót nie będzie miała wpływu na jakość i ilość odprowadzanych wód opadowych oraz na wody gruntowe,

• środowisko gruntowo-wodne: nie będą miały miejsce bezpośrednie mechaniczne przekształcenia środowiska gruntowo-wodnego, powierzchni terenu, gleby i szaty roślinnej,

• odpady: źródłem odpadów będą drobne odpadki masy bitumicznej przy układanej nawierzchni, które należy po wykonaniu robót usunąć.

12 Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia

Zakres robót związanych z realizacją przedmiotowej inwestycji nie wymaga sporządzenia planu BIOZ (art. 21a ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz.U.2016 poz.290 z póź. zm.)).

13 Obszar oddziaływania obiektu

Obszar oddziaływania obiektu odnosi się wyłącznie do terenu działek, na których obiekt został zlokalizowany.

14 Sposób wykonywania robót budowlanych

Roboty budowlane prowadzone będą przez odpowiednio wykwalifikowane osoby, przy użyciu specjalistycznego sprzętu, pod nadzorem właściwej kadry, z zachowaniem zasad BHP.

Szczegółowy opis technologii wykonywania robót zawierają Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych, które stanowią odrębne opracowanie.

15 Organizacja ruchu

Realizacja inwestycji nie wymaga wprowadzenia zmian w istniejącej organizacji ruchu. Po zakończeniu robót budowlanych, należy odtworzyć lokalizację istniejących znaków pionowych - z zachowaniem odpowiedniej skrajni poziomej dla znaków (zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drodze (Dz.U.Nr 220 poz. 2181, z późn. zm.)).

16 Uwagi końcowe

Roboty ziemne w pobliżu sieci uzbrojenia terenu należy prowadzić pod nadzorem gestora sieci.

Ewentualne zabezpieczenia istniejącej sieci uzbrojenia terenu należy wykonać zgodnie z obowiązujących Normami i przepisami prawa, w uzgodnieniu z gestorami danej sieci.

Przed rozpoczęciem robót wymagane jest wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu.

Projektant:

mgr inż. Aleksander Kurczych