• Nie Znaleziono Wyników

informatycznego logFaS wer. 6

W dokumencie morski przegląd (Stron 63-66)

common formats and technology

ns wan internet

rys. 1. Struktura systemu

informatycznego logFaS wer. 6

Źródło: dokumentacja systemu logfas.

Sprawą wymagającą wyjaśnienia jest system klasyfikacyjny RIC (Reportable Item Code), za-stosowany w LogFAS. Pozwala on na grupowa-nie zasobów logistycznych na sześciu poziomach funkcjonalnych. Możliwe jest w związku z tym tworzenie sprawozdań, których szczegóło-wość dostosowano do dowolnego szczebla dowo-dzenia. Dzięki możliwości jego integracji z sys-temami narodowymi oraz systemem kodyfikacji NSN (NATO Stock Number) jest powszechnie używany we wszystkich armiach państw NATO i wielu innych krajach. RIC został zatwierdzony jako podstawowy system NATO w budowanym tak zwanym jednolitym obrazie sytuacji operacyj-nej (Common Operational Picture – COP) i za-rządzaniu operacyjnym łańcuchem logistycznym (Operational Logistics Chain Management – OLCM).

Złożoność zagadnień dotyczących systemu RIC oraz związanej z nim listy pozycji meldunkowych (Reportable Item List – RIL) przekracza ramy ni-niejszego artykułu. Trudno jednak nie odnieść się

do publikacji w „Przeglądzie Logistycznym” nr 3 z 2010 roku, w którym profesor Krzysztof Ficoń zgłosił oczekiwanie, że: obligatoryjne wdrożenie systemu GS1 do logistyki Sił Zbrojnych RP być może zakończy ciągnący się w nieskończoność i wciąż osiągający mizerne efekty proces budowy i wdrażania tzw. jednolitego kodu (indeksu) ma-teriałowego MON, który od prawie 50 lat hamo-wał pełną automatyzację logistycznej sfery zaopa-trzenia i dystrybucji w resorcie obrony narodowej.

Natowskie próby wprowadzenia standardowego in-deksu materiałowego w ramach sojuszniczego pro-gramu standaryzacji i interoperacyjności również kończyły się tylko wdrożeniami cząstkowymi. Być może nastał więc czas dominacji doskonałej jako-ści produktów cywilno-biznesowych oferowanych przez Military Logistics na najwyższym poziomie konkurencyjności i przy pełnej funkcjonalności i niezawodności (tak jak w GS1)2.

2 K. ficoń: Globalny system automatycznej identyfikacji GS1.

„Przegląd logistyczny” 2010 nr 3.

NR 02/2013

Z a b E Z p i E C Z E n i E d Z i a ł a ń

dane o zasobach

Profil sił ldM i środków

logrepldM

Multinational

command&control corsoM

sdM narodowy system

dowodzenia i kierowania logistyką Planowanie działań, analiza wariantów.

Podejmowanie decyzji przez dowódców adaMs

Planowanie przemieszczeń

wykonanieeVe przemieszczeń Planowanie sPM

wsparcia logistycznego

sprawozdawczość logistyczna inspektoratu wsparcia

logrep – dane wyjściowe systemu logfas

across Planowanie

zasobów iwsp. sz

jednostki wojskowe

współczynniki jednolity obraz

sytuacji operacyjnej

(coP)

rys. 2. Schemat budowania zasobów logbase niezbędnych do generowania sprawozdawczości logistycznej

adaMsldM

logrepldM

Źródło: dokumentacja systemu logfas

System kodów RIC stanowi skuteczne rozwią-zanie dla narodowych systemów kodyfikacyjnych, niezależnie od stopnia ich zgodności ze standar-dami międzynarodowymi. Nakłada jednak ko-nieczność prawidłowego zharmonizowania syste-mu narodowego z systemem kodów RIC. Aby pro-ces decyzyjny był skuteczny, istotne jest właści-we zakwalifikowanie dowolnego rozwiązania do-wolnego producenta, tak aby było ono zrozumia-łe dla decydenta działającego w ramach logisty-ki narodowej lub międzynarodowej.

Konieczne jest także zharmonizowanie syste-mu kodów RIC z powszechnie stosowanym w kra-jach Unii Europejskiej w zamówieniach publicz-nych kodem systemu CPV (Common Procurement Vocabulary), który w celu ułatwienia stosowania i w konsekwencji poprawy interoperacyjności

po-winien stanowić referencję w systemie indeksa-cyjnym wykorzystywanym w siłach zbrojnych.

Naczelne Dowództwo Połączonych Sił Zbrojnych NATO w Europie (Supreme Headquarters Allied Powers Europe – SHAPE) wraz z Agencją NATO ds. Zaopatrzenia i Eksploatacji (NATO Maintenance and Supply Agency – NAMSA;

obecnie NSPA – NATO Support Agency, Agencja Wsparcia NATO) prowadzi prace mające na celu zharmonizowanie obu systemów.

Możliwości

Planuje się, że baza zbudowana w systemie LogFAS będzie uzupełniana zgodnie z cyklem obrotu zapasami (Day of Supply – DOS), w wy-padku logistycznej bazy transportowej na przy-kład o współczynniki zużycia. Pozwoli to na

uru-loGreP Poc

adaMs Poc

ric Poc dystrybucja oprogramowania

Przygotowanie planu przemieszczenia

strategicznego

– wizualizacjaeVe przemieszczenia

strategicznego utrzymywanie

cbd son

umieszczenie wyników z kalkulacji w dPQ

uaktualnienie baz danych dotyczących parametrów uisw i śbim weryfikacja

cbd son Generowanie

zestawień i raportów dla son

analiza struktury ric pod względem

występowania uisw szrP

wnioskowanie do gremiów nato

o dokonanie zmian w strukturze ric

dystrybucja słowników ric/nic i nsn

Kalkulacje poziomu zapasów środków

bojowych dla sił deklarowanych nato

Planowanie odtwarzania zapasów klasy i, iii, V

dla son

Generowanie zestawień i raportów

dla son

określanie i aktualizacja współczynników taktyczno-terenowych

i norm zużycia (modyfication factor,

consumption rate) across Poc

sPM Poc

zPl-P4 sztabu Generalnego wP

stirw-cKrw

rys. 3. Struktura narodowego punktu kontaktowego w Siłach Zbrojnych rp

opracowanie własne

chomienie modułu analitycznego SDM, który umożliwia generowanie raportów dotyczących po-ziomu zabezpieczania sił (force profile) w środki zaopatrzenia (commodities). Możliwe jest także raportowanie obciążenia poszczególnych środków transportowych (assets) grupowanych dla jedno-stek (forces) lub dla poszczególnych typów pojaz-dów.

Oprócz przedstawienia zasadniczych informa-cji o systemie LogRep oraz prezentainforma-cji systemu LogFAS istotą artykułu jest uświadomienie zło-żoności schematu wprowadzania danych w celu zbudowania zasobów LogBase, niezbędnych do generowania sprawozdawczości logistycznej

(rys. 2). Po wpisaniu podstawowych danych o za-sobach (Force profiles & Holdings) następuje uzu-pełnienie bazy współczynnikami zużycia w mo-dule SPM, zdefiniowanie sposobu pakowania za-sobów materiałowych (commodities) oraz zdefi-niowanie środków transportowych (assets).

Równolegle w modułach funkcjonalnych podsys-temu M&T (dawniej ADAMS – Allied Deployment and Movement System) jest opracowywany szcze-gółowy plan przemieszczania (Detailed Deployment Plan – DDP). Stanowi on podstawę do planowania przemieszczenia strategicznego sił i środków na teatr działań, które mogą zostać przedstawione w module EVE (Effective Visible

NR 02/2013

Z a b E Z p i E C Z E n i E d Z i a ł a ń

Źródło: logrep wG – oslo 03-04.05.2011. https://lognet.nato.int/loGreP/Document_library/2011-1 loGreP wG 3-5 May oslo/8.9 Deu implementation of the loGfas-extractor.ppt.

rys. 4. koncepcja nato rozwoju zarządzania łańcuchem logistycznym

2008

2009

2010

2011

2012 zdolność operacyjna

olcM

doskonalenie obecnego łańcucha logistycznego (allied command operations + act, jwc, jallc, naMsa)

W dokumencie morski przegląd (Stron 63-66)