Klimatyzacja działa przy pracującym silniku.
1. Automatyczna regulacja komfortu
Naciśnięcie tego przycisku, potwierdzone pojawieniem się lampek kontrolnych A/C i AUTO na wyświetlaczu, umożliwia automatyczne sterowanie, stosownie do nastawionej tempera-tury, następującymi 5 funkcjami:
- wydatkiem powietrza,
- temperaturą we wnętrzu pojazdu po lewej/ prawej stronie,
- rozprowadzaniem powietrza, - klimatyzacją,
- automatyczną recyrkulacją po-wietrza.
W tym celu zalecane jest zatem ot-warcie wszystkich nawiewów.
Aby w okresach chłodnych lub wil-gotnych uniknąć zaparowania we-wnątrz pojazdu, zalecane jest sto-sowanie trybu AUTO .
W celu uniknięcia zbyt silnego nawie-wu zimnego powietrza przy rusza-niu z zimnym silnikiem, dmuchawa dochodzi stopniowo do optymalnej prędkości obrotowej.
2 - Regulacja temperatury W celu wyświetlenia żądanej tempe-ratury należy nacisnąć sterowanie:
- – aby zmniejszyć temperaturę, - + aby zwiększyć temperaturę.
Ustawienie temperatury w pobliżu 21 umożliwia uzyskanie optymal-nego komfortu. Niemniej jednak, w zależności od potrzeb, zwykle usta-wiana jest temperatura od 18 do 24.
Ze względu na optymalny komfort, zalecane jest unikanie różnicy tem-peratury pomiędzy prawą i lewą stroną przekraczającej 3.
Wartości temperatur komfortu za-leżą od warunków zewnętrznych i z tego powodu mogą się różnić od wyświetlonych temperatur.
Po wejściu do samochodu, tempe-ratura wewnątrz może być znacz-nie niższa (lub znaczznacz-nie wyższa) od temperatury wymaganej dla komfor-tu termicznego. Nie jest wskazane modyfi kowanie wyświetlonej tempe-ratury w celu szybkiego uzyskania żądanego komfortu. System samo-czynnie wykorzysta swoje maksy-malne możliwości w celu możliwie jak najszybszego skompensowania różnicy temperatur.
Ręczne nastawianie jednej lub kil-ku funkcji
Istnieje możliwość ręcznej regu-lacji każdej z funkcji 3, 4, 6 i 10 . Wskaźnik funkcji "AUTO" zostanie wówczas zgaszony.
Nastawianie temperatur we wnę-trzu pojazdu przez kierowcę (dla pasażerów z przodu i z tyłu)
Naciśnięcie i przytrzymanie przy-cisku „AUTO” anuluje zadane ustawienia, w tym temperaturę po stronie pasażera, i umożliwia po-wrót do trybu działania automa-tycznego.
A. TABLICA STERUJĄCA KIEROWCY
III
61 3. Regulacja prędkości
dmuchawy powietrza / włączanie funkcji "REST"
aby zwiększyć wydatek po-wietrza,
aby zmniejszyć wydatek powietrza (takie sterowa-nie posiada rówsterowa-nież funkcja
"REST").
Wielkość wydatku powietrza poda-wana jest na wyświetlaczu przez stopniowe wyświetlanie coraz więk-szej liczby łopatek dmuchawy.
Ustawienie dmuchawy powietrza w położeniu 0 powoduje wyłączenie tego układu. Wyświetlana jest wów-czas jedynie dmuchawa bez łopatek i wskaźnik OFF.
Aby zapewnić pewien kom-fort cieplny w kabinie pod-czas gdy silnik nie pracuje, można przez kilka minut włączyć wentylację za pomocą funk-cji "REST".
Przykładowo, w przypadku opusz-czenia pojazdu przez kierowcę, pa-sażerowie siedzący w samochodzie mogą korzystać z wentylacji powie-trza bez potrzeby włączania silnika.
Funkcja ta jest dostępna po włą-czeniu zapłonu, jak również po zatrzymaniu silnika.
Wyświetlacze sterowania systemu klimatyzacji włączają się i rysunek przedstawiający pusty kontur dmu-chawy wyświetla się dopóki funkcja ta jest dostępna.
Funkcja ta nie powoduje włączenia klimatyzacji, umożliwia jedynie włą-czenie dmuchaw powietrza. Gdy funkcja "REST" jest włączona, nie można zmienić wydatku i rozprowa-dzania powietrza.
Po włączeniu zapłonu:
- Naciśnięcie przycisku REST po-woduje włączenie funkcji na kilka minut. Wypełniają się dwie łopat-ki obrysu dmuchawy sygnalizu-jące, że funkcja jest włączona.
- Podczas tych kilku minut funkcję można włączyć i wyłączyć.
- Po upływie tych kilku minut, wy-świetlacz gaśnie.
4. Regulacja rozprowadzania powietrza
) Nacisnąć sterowanie 4 w celu przewinięcia kolej-nych ustawień rozpro-wadzania powietrza na wyświetlaczu.
Regulacja wydatku powietrza W celu ustawienia wydatku powie-trza należy nacisnąć sterowanie:
Funkcja "REST": włączenie
wentylacji przy wyłączonym silniku
Po wyłączeniu silnika:
- Możliwe jest włączenie funkcji w ciągu 30 sekund.
- Naciśnięcie przycisku REST powoduje włączenie tej funk-cji na kilka minut. Czas trwania i dostępność funkcji zależą od stanu naładowania akumulato-ra. Funkcja pozostaje włączona nawet po zablokowaniu drzwi i pokryw.
- Ponowne naciśnięcie przed upły-wem tych kilku minut powoduje ostateczne wyłączenie tej funk-cji.
Wybrane rozprowadzanie powietrza jest sygnalizowane przez zapalenie odpowiadających lampek kontrol-nych na wyświetlaczu.
Dostępnych jest 7 ustawień.
III
62
5. Zamknięty obieg powietrza
) Nacisnąć sterowanie 5 w celu odcięcia wlotu powietrza z ze-wnątrz i włączenia recylkulacji powietrza w kabinie. Lampka kontrolna zapala się.
Położenie to, nie wpływając na pozo-stałe ustawienia, umożliwia kierowcy odcięcie kabiny od nieprzyjemnych zapachów lub spalin z zewnątrz.
Należy unikać długotrwałego dzia-łania zamkniętego obiegu powietrza (ryzyko pogorszenia jakości powie-trza w kabinie i zaparowania szyb).
) Nacisnąć ponownie sterowanie 5 , aby umożliwić dopływ powie-trza z zewnątrz. Lampka kon-trolna gaśnie.
Recyrkulacja powietrza jest również dostępna po naciśnięciu sterowa-nia umieszczonego w dolnej części kierownicy, po lewej stronie (patrz
"Kierownica z wbudowanym central-nym zespołem sterującym").
6. Włączanie/wyłączanie regulacji dla pasażerów z tyłu
To sterowanie umożliwia ze-zwolenie, lub nie, pasaże-rom z tyłu na korzystanie ze swojego sterowania.
Możliwe są trzy stany tego sterowa-nia:
Blokada sterowania pasażerów z tyłu
Zezwolenie sterowania przez pasażerów z tyłu
Zmniejszenie przepływu powietrza dla pasażerów z tyłu W przypadku wersji z dodatkową klimatyzacją zalecane jest, aby w warunkach zimowych odciąć do-pływ powietrza do pasażerów z tyłu (nawiewy te nie są wykorzystywane do rozprowadzania ciepłego powie-trza).
Pasażerowie z tyłu mogą korzystać ze swojego sterowania zgodnie ze swoimi potrzebami.
Kierowca narzuca swoje ustawienia pasażerom z tyłu. W tym przypadku sterowanie dla pasażerów jest wyłą-czone.
7. Tryb wyświetlania tablicy sterującej: funkcja black panel
Ta funkcja umożliwia wyłą-czenie/włączenie wyświet-laczy i podświetlenia przy-cisków.
- Gdy funkcja ta jest włączona, naciśnięcie dowolnego z przy-cisków powoduje chwilowe włą-czenie wyświetlacza.
- Naciśnięcie sterowania 7 po-woduje wyłączenie tej funkcji;
oświetlenie sterowania i ekranu ponownie włączone jest na stałe.
Ta funkcja umożliwia w szczególno-ści uzyskanie optymalnego komfortu dla wzroku podczas jazdy w nocy.
8. Odszranianie / usuwanie zaparowania tylnej szyby Funkcja ta działa wyłącznie przy pracującym silniku.
) Nacisnąć sterowanie 8 w celu włączenia/wyłączenia odszrania-nia elektrycznego tylnej szyby i, w zależności od wersji, luste-rek wstecznych zewnętrznych.
Lampka kontrolna zapali się, a na wyświetlaczu pojawi się symbol.
Układ ten jest wyłączany automatycznie w celu unik-nięcia nadmiernego poboru prądu.
Sterowanie to powoduje włączenie recyrkulacji po-wietrza w kabinie pojazdu.
III
63 9. Szybkie odszranianie /
usuwanie zaparowania szyb z przodu i z tyłu - Nacisnąć sterowanie 9 . Lampka
kontrolna zapali się.
Ta funkcja umożliwia szyb-kie odszronienie/ usunięcie zaparowania w wyniku jed-noczesnego włączenia:
- odszraniania z przodu, z opty-malną temperaturą,
- optymalnego przepływu powie-trza,
- dopływu powietrza z zewnątrz, - odszraniania lusterek
wstecz-nych i tylnej szyby ogrzewanej, - klimatyzacji, jeżeli jest to
ko-nieczne.
W celu wyłączenia tej funkcji po-nownie nacisnąć sterowanie 9 lub sterowanie "AUTO" . Odszranianie lusterek wstecznych i tylnej szyby ogrzewanej pozostaje włączone.
10. Klimatyzacja
) Nacisnąć sterowanie 10 w celu włączenia układu klimatyzacji.
Zapali się lampka kontrolna A/C .
B. TABLICE STERUJĄCE PASAŻERÓW
11. Pasażera z przodu
Pasażer z przodu może niezależnie i w każdej chwili sterować ustawie-niem temperatury, naciskając przy-ciski + i - .
Pasażer z przodu steruje ustawieniem temperatury po swojej stronie.
Temperatura ustawiona przez pasażera indeksowa-na jest względem tempera-tury ustawionej przez kie-rowcę.
12. Pasażerów z tyłu (po prawej/lewej stronie)
Domyślnie, w położe-niu AUTO , ustawienie przepływu powietrza jest zależne od wen-tylacji z przodu.
) Obrócić pokrętło, aby zmniejszyć lub zwiększyć prze-pływ powietrza.
Regulacja przepływu powietrza jest możliwa jedynie wtedy, gdy kierowca nie zablokuje tego stero-wania (patrz sterowanie 6 na tabli-cy sterującej kierowtabli-cy).
W przypadku funkcji Stop & Start, tryb STOP jest niedostępny, dopóki włączone jest osuszanie.
III
64
KLIMATYZACJA