P RIORYTETY ROZWOJOWE W ZAKRESIE WDROŻENIA STRATEGII ROZWOJU ELEKTROMOBILNOŚCI ,

Strategia rozwoju elektromobilności w Lublinie w perspektywie do 2036 r. określa kierunki pożądanych zmian prowadzących do wzrostu popularności pojazdów elektrycznych lub zasilanych paliwami alternatywnymi w transporcie indywidualnym i komunikacji publicznej. Dla rozwoju elektromobilności w Lublinie wskazano cele strategiczne oraz cele operacyjne, które określono na podstawie diagnozy i oceny stanu obecnego oraz analizy informacji uzyskanych od interesariuszy.

•W ramach tego celu przewiduje się działania zmierzające do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i hałasu pochodzących ze środków transportu. Cele operacyjne będą obejmowały wzrost udziału pojazdów elektrycznych lub zasilanych paliwami alternatywnymi we flocie pojazdów gminnych jednostek organizacyjnych i taborze komunikacji publicznej w Lublinie, budowę infrastruktury dedykowanej dla tych pojazdów oraz prowadzenie działań edukacyjnych promujących elektromobilność.

I CEL STRATEGICZNY OCHRONA ŚRODOWISKA

•Cel strategiczny będzie realizowany poprzez poprawę płynności ruchu w mieście.

Działania będą obejmowały wdrażanie priorytetów dla komunikacji miejskiej, w tym budowę buspasów, promowanie transportu zbiorowego. W zakresie transportu indywidualnego przewiduje się rozbudowę systemu podróży przesiadkowych i wdrażanie rozwiązań innowacyjnych oraz smart city.

II CEL STRATEGICZNY

POPRAWA JAKOŚCI PODRÓŻOWANIA

•Realizacja celu będzie opierać się na wykorzystaniu pojazdów elektrycznych do stabilizacji systemu elektroenergetycznego poprzez promocję ładowania pojazdów w dolinie nocnej oraz wdrażanie technologii Vehicle-to-Grid (V2G). Planowane działania obejmą również wykorzystanie instalacji OZE i magazynów energii.

III CEL STRATEGICZNY

BEZPIECZEŃSTWO ELEKTROENERGETYCZNE

•Cel strategiczny zakłada rozwój Lublina dzięki współpracy zaplecza naukowego z przedsiębiorstwami z branży elektromobilności, która umożliwi prowadzenie badań naukowych i działań pilotażowych w zakresie infrastruktury oraz pojazdów elektrycznych i autonomicznych.

IV CEL STRATEGICZNY

WSPÓŁPRACA MIĘDZYSEKTOROWA

Realizacja określonych celów strategicznych rozwoju elektromobilności w Lublinie wymaga wskazania celów operacyjnych.

I CEL STRATEGICZNY - OCHRONA ŚRODOWISKA

• Cel operacyjny I.1: wzrost udziału autobusów zeroemisyjnych we flocie pojazdów miejskiej komunikacji publicznej w Lublinie

o Działanie I.1.1: zakup trolejbusów, autobusów elektrycznych zasilanych z baterii trakcyjnych lub ogniw paliwowych;

• Cel operacyjny I.2: zmniejszenie negatywnego oddziaływania miejskiego transportu publicznego na środowisko

o Działanie I.2.1: elektryfikacja tras o największym znaczeniu dla publicznego transportu zbiorowego;

• Cel operacyjny I.3: wdrażanie elektromobilności w jednostkach organizacyjnych gminy Lublin o Działanie I.3.1: wyposażanie floty pojazdów gminnych jednostek organizacyjnych

w pojazdy elektryczne lub zasilane paliwami alternatywnymi;

• Cel operacyjny I.4: rozwój infrastruktury dla pojazdów elektrycznych, zasilanych gazem ziemnym i wodorem

o Działanie I.4.1: budowa punktów ładowania pojazdów elektrycznych,

o Działanie I.4.2: budowa stacji ładowania na potrzeby zeroemisyjnego miejskiego transportu publicznego,

o Działanie I.4.4: budowa zajezdni autobusowej dla obsługi autobusów elektrycznych, o Działanie I.4.5: rozbudowa sieci trakcyjnej na terenie miasta,

o Działanie I.4.6: budowa stacji tankowania sprężonego gazu ziemnego, o Działanie I.4.7: budowa stacji tankowania wodoru;

• Cel operacyjny I.5: edukacja i promocja elektromobilności

o Działanie I.5.1: prowadzenie działań edukacyjnych dotyczących elektromobilności.

II CEL STRATEGICZNY - POPRAWA JAKOŚCI PODRÓŻOWANIA

• Cel operacyjny II.1: poprawa płynności ruchu

o Działanie II.1.1: rozbudowa Systemu Zarządzania Ruchem,

o Działanie II.1.2: wdrażanie systemu zarządzania miejscami parkingowymi, o Działanie II.1.3: optymalizacja eksploatacyjna komunikacji publicznej;

• Cel operacyjny II.2: promocja publicznego transportu zbiorowego

o Działanie II.2.1: kampanie społeczne podnoszące świadomość mieszkańców w zakresie korzyści wynikających z korzystania z ekologicznego transportu miejskiego;

• Cel operacyjny II.3: wdrażanie priorytetów transportu zbiorowego

o Działanie II.3.1: modernizacja infrastruktury i budowa nowych buspasów na istniejących drogach oraz uwzględnianie ich w projektach planowanych inwestycji;

• Cel operacyjny II.4: rozbudowa systemu podróży przesiadkowych z transportu indywidualnego na zbiorowy

o Działanie II.4.1: budowa parkingów Park&Ride, Bike&Ride, Kiss&Ride;

• Cel operacyjny II.5: inteligentna mobilność

o Działanie II.5.1: wdrażanie rozwiązań innowacyjnych oraz smart city.

III CEL STRATEGICZNY - BEZPIECZEŃSTWO ELEKTROENERGETYCZNE

• Cel operacyjny III.1: wykorzystanie pojazdów elektrycznych do stabilizacji systemu elektroenergetycznego

o Działanie III.1.1: ładowanie pojazdów elektrycznych w dolinie nocnej,

o Działanie III.1.2: wykorzystywanie technologii V2G do dwukierunkowego przepływu energii elektrycznej pomiędzy pojazdem elektrycznym a siecią elektroenergetyczną;

• Cel operacyjny III.2: wykorzystanie instalacji OZE i magazynów energii do stabilizacji systemu elektroenergetycznego

o Działanie III.2.1: wykorzystanie zużytych baterii z trolejbusów i autobusów jako magazynów energii (tzw. „drugie życie”),

o Działanie III.2.2: wykorzystanie instalacji OZE współpracujących z magazynami energii i stacjami ładowania pojazdów elektrycznych,

o Działanie III.2.3: współpraca magazynów energii z siecią trakcyjną.

IV CEL STRATEGICZNY - WSPÓŁPRACA MIĘDZYSEKTOROWA

• Cel operacyjny IV.1: wspieranie współpracy lubelskiego zaplecza naukowego z przedsiębiorstwami w dziedzinie elektromobilności

o Działanie IV.1.1: dostosowywanie kierunków kształcenia do przyszłych potrzeb lokalnego rynku pracy,

o Działanie IV.1.2: tworzenie narzędzi trwałej komunikacji (np. portale internetowe) wspomagających kontakty interdyscyplinarne i międzysektorowe;

• Cel operacyjny IV.2: promocja projektów związanych z elektromobilnością realizowanych dzięki współpracy zaplecza naukowego z biznesem

o Działanie IV.2.1: informowanie na stronach internetowych Urzędu Miasta o projektach związanych z elektromobilnością,

o Działanie IV.2.2: wspieranie oraz udział w wydarzeniach promujących rozwój elektromobilności w Lublinie.

5.3.1. Adekwatność zaproponowanych działań do zidentyfikowanych problemów oraz potrzeb

Działania zaproponowane w ramach wskazanych celów strategicznych i operacyjnych wynikają ze zidentyfikowanych problemów i potrzeb.

Zwiększanie udziału pojazdów elektrycznych lub zasilanych paliwami alternatywnymi we flocie pojazdów komunikacji miejskiej oraz flocie gminnych jednostek organizacyjnych, przy jednoczesnej rozbudowie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych i stacji tankowania CNG, wpłynie na poprawę jakości środowiska w Lublinie oraz zniwelowanie zdiagnozowanych niedoborów.

Do poprawy warunków podróżowania i płynności ruchu w mieście przyczyni się rozbudowa Systemu Zarządzania Ruchem, wdrażanie priorytetów transportu publicznego, w tym budowa buspasów oraz optymalizacja eksploatacyjna sieci komunikacyjnej, tj. dostosowanie częstotliwości i tras linii do potrzeb oraz skoordynowanie rozkładów jazdy linii o podobnym przebiegu. Dodatkowo, dzięki rozbudowie systemu podróży przesiadkowych z transportu indywidualnego na zbiorowy (budowa węzłów przesiadkowych) i promocji publicznego transportu zbiorowego może nastąpić zmniejszenie natężenia ruchu pojazdów w mieście.

Prognozowany wzrost liczby pojazdów elektrycznych w Lublinie, skutkujący zwiększonym zapotrzebowaniem na energię elektryczną, będzie mieć wpływ na pracę systemu elektroenergetycznego.

Proponowane działanie obejmujące wykorzystanie technologii V2G do dwukierunkowego przepływu energii elektrycznej, pomiędzy pojazdem elektrycznym a siecią elektroenergetyczną, przyczyni się do stabilizacji systemu elektroenergetycznego.

Lublin, jako miasto akademickie, posiada potencjał w postaci zaplecza naukowego i wyspecjalizowanej kadry pracowników. Proponowane działania mające na celu wspieranie współpracy i promocję projektów realizowanych przez lubelskie zaplecze naukowe z przedsiębiorstwami umożliwią nawiązanie współpracy międzysektorowej w zakresie rozwoju elektromobilności.