2) umieszczania w pasie drogowym urz dze infrastruktury technicznej niezwi zanych z potrzebami zarz dzania ą ń ą ą drogami lub potrzebami ruchu drogowego;
3) umieszczania w pasie drogowym obiektów budowlanych niezwi zanych z potrzebami zarz dzania drogami lubą ą potrzebami ruchu drogowego oraz reklam;
4) zaj cia pasa drogowego na prawach wy czno ci w celach innych ni wymienione w pkt 1-3.ę łą ś ż 3. Za zaj cie pasa drogowego pobiera si op at .ę ę ł ę
4. Op at za zaj cie pasa drogowego w celu, o którym mowa w ust. 2 pkt 1 i 4, ustala si jako iloczyn liczby ł ę ę ę metrów kwadratowych zaj tej powierzchni pasa drogowego, stawki op aty za zaj cie 1 mę ł ę 2 pasa drogowego i liczby dni zajmowania pasa drogowego, przy czym zaj cie pasa drogowego przez okres krótszy ni 24 godziny jest ę ż traktowane jak zaj cie pasa drogowego przez 1 dzie . ę ń
5. Op at za zaj cie pasa drogowego w celu, o którym mowa w ust. 2 pkt 2, ustala si jako iloczyn liczby metrów ł ę ę ę kwadratowych powierzchni pasa drogowego zaj tej przez rzut poziomy urz dzenia i stawki op aty za zaj cie 1 mę ą ł ę 2 pasa drogowego pobieranej za ka dy rok umieszczenia urz dzenia w pasie drogowym, przy czym za ż ą
umieszczenie urz dzenia w pasie drogowym lub na drogowym obiekcie in ynierskim przez okres krótszy ni rok ą ż ż op ata obliczana jest proporcjonalnie do liczby dni umieszczenia urz dzenia w pasie drogowym lub na drogowym ł ą obiekcie in ynierskim. ż
6. Op at za zaj cie pasa drogowego w celu, o którym mowa w ust. 2 pkt 3, ustala si jako iloczyn liczby metrów ł ę ę ę kwadratowych powierzchni pasa drogowego zaj tej przez rzut poziomy obiektu budowlanego albo powierzchni ę reklamy, liczby dni zajmowania pasa drogowego i stawki op aty za zaj cie 1 mł ę 2 pasa drogowego.
6a. Nie pobiera si op aty za zaj cie pasa drogowego w zwi zku z umieszczaniem w pasie drogowym tablic ę ł ę ą informuj cych o nazwie formy ochrony przyrody, o których mowa w art. 115 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ą ochronie przyrody oraz znaków informuj cych o formie ochrony zabytków.ą
6b. Op at za zaj cie pasa drogowego, o której mowa w ust. 6, powi ksza si , od dnia wprowadzenia op aty ł ę ę ę ę ł reklamowej przez rad gminy, o wysokoę ść ł op aty reklamowej, o której mowa w art. 17a ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i op atach lokalnych (Dz.U. z 2018 r. poz. 1445, 1588, 1669, 1693 i 1722).ł
7. Minister w a ciwy do spraw transportu, w drodze rozporz dzenia, ustala, z uwzgl dnieniem przepisów o ł ś ą ę pomocy publicznej, dla dróg, których zarz dc jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, wysokoą ą ść stawek op aty za zaj cie 1 mł ę 2 pasa drogowego. Stawki op aty, o których mowa w ust. 4 i 6, nie mog przekroczy ł ą ć 10 z za jeden dzie zajmowania pasa drogowego, a stawka op aty, o której mowa w ust. 5, nie mo e przekroczy ł ń ł ż ć 200 z , z tym e w odniesieniu do obiektów i urz dze infrastruktury telekomunikacyjnej stawki op aty, o których ł ż ą ń ł mowa w ust. 4 i 6, nie mog przekroczy 0,20 z za jeden dzie zajmowania pasa drogowego, a stawka op aty, o ą ć ł ń ł której mowa w ust. 5, nie mo e przekroczy 20 z .ż ć ł
8. Organ stanowi cy jednostki samorz du terytorialnego, w drodze uchwa y, ustala dla dróg, których zarz dc jestą ą ł ą ą jednostka samorz du terytorialnego, wysokoą ść stawek op aty za zaj cie 1 mł ę 2 pasa drogowego, z tym e stawki ż op aty, o których mowa w ust. 4 i 6, nie mog przekroczy 10 z za jeden dzie zajmowania pasa drogowego, a ł ą ć ł ń stawka op aty, o której mowa w ust. 5, nie mo e przekroczy 200 z . ł ż ć ł
9. Przy ustalaniu stawek, o których mowa w ust. 7 i 8, uwzgl dnia si :ę ę 1) kategori drogi, której pas drogowy zostaje zaj ty;ę ę
2) rodzaj elementu zaj tego pasa drogowego;ę
3) procentow wielkoą ść zajmowanej szeroko ci jezdni;ś 4) rodzaj zaj cia pasa drogowego;ę
5) rodzaj urz dzenia lub obiektu budowlanego umieszczonego w pasie drogowym.ą
10. Zaj cie pasa drogowego o powierzchni mniejszej ni 1 mę ż 2 lub powierzchni pasa drogowego zaj tej przez rzut ę poziomy obiektu budowlanego lub urz dzenia mniejszej ni 1 mą ż 2 jest traktowane jak zaj cie 1 mę 2 pasa
drogowego.
11. Op at , o której mowa w ust. 3, ustala, w drodze decyzji administracyjnej, w a ciwy zarz dca drogi przy ł ę ł ś ą udzielaniu zezwolenia na zaj cie pasa drogowego.ę
12. Za zaj cie pasa drogowego:ę
1) bez zezwolenia zarz dcy drogi lub bez zawarcia umowy, o której mowa w art. 22 ust. 2, 2a lub 2c,ą
2) z przekroczeniem terminu zaj cia okre lonego w zezwoleniu zarz dcy drogi lub w umowie, o której mowa w ę ś ą art. 22 ust. 2, 2a lub 2c,
3) o powierzchni wi kszej ni okre lona w zezwoleniu zarz dcy drogi lub w umowie, o której mowa w art. 22 ust. ę ż ś ą 2, 2a lub 2c
- zarz dca drogi wymierza, w drodze decyzji administracyjnej, kar pienią ę ęż ąn w wysoko ci 10-krotno ci op aty ś ś ł ustalanej zgodnie z ust. 4-6.
13. Termin uiszczenia op aty, o której mowa w ust. 3, oraz kary, o której mowa w ust. 12, wynosi 14 dni od dnia, wł którym decyzja ustalaj ca ich wysokoą ść sta a si ostateczna, z zastrze eniem ust. 13a.ł ę ż
13a. Op at roczn , o której mowa w ust. 5, za pierwszy rok umieszczenia urz dzenia w pasie drogowym uiszcza ł ę ą ą si w terminie okre lonym w ust. 13, a za lata nast pne w terminie do dnia 15 stycznia ka dego roku, z góry za ę ś ę ż dany rok.
14. Przepisu ust. 1 nie stosuje si w razie konieczno ci usuni cia awarii urz dze niezwi zanych z potrzebami ę ś ę ą ń ą zarz dzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego, a znajduj cych si w pasie drogowym. Po zlokalizowaniu ą ą ę awarii prowadz cy roboty niezw ocznie zawiadamia o tym zarz dc drogi i w porozumieniu z nim okre la termin i ą ł ą ę ś powierzchni zaj tego pasa drogowego.ę ę
14a. Zarz dca drogi okre la, w drodze decyzji administracyjnej, warunki zaj cia pasa drogowego, o którym mowa ą ś ę w ust. 14, oraz warunki jego przywrócenia do stanu poprzedniego, a tak e ustala wysokoż ść ł op aty, o której mowa w ust. 4.
14b. Za wej cie w pas drogowy, o którym mowa w ust. 14, bez zawiadomienia zarz dcy drogi, przekroczenie ś ą ustalonego terminu i powierzchni zaj cia pasa drogowego zarz dca drogi wymierza kar pienię ą ę ęż ąn zgodnie z ust.
12.
15. Zajmuj cy pas drogowy jest obowi zany zapewni bezpieczne warunki ruchu i przywróci pas do ą ą ć ć poprzedniego stanu u yteczno ci w okre lonym terminie.ż ś ś
16. Rada Ministrów, w drodze rozporz dzenia, okre la warunki niezb dne do udzielania zezwole na zajmowanie ą ś ę ń pasa drogowego na cele, o których mowa w ust. 2, maj c na wzgl dzie bezpiecze stwo u ytkowania i ochron ą ę ń ż ę dróg.
Art. 40a [Dochody]
1.35) Op aty okre lone w art. 13 ust. 1 pkt 1 i ust. 2, art. 13f ust. 1, art. 39 ust. 7ab pkt 5 i art. 40 ust. 3 oraz kary ł ś pieniężne okre lone w art. 29a ust. 1 i 2 oraz w art. 40 ust. 12, a tak e op aty z tytu u umów zawieranych na ś ż ł ł podstawie art. 22 ust. 2 s przekazywane odpowiednio do bud etów jednostek samorz du terytorialnego lub na ą ż ą wyodr bniony rachunek bankowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. ę
1a. W przypadku zawarcia umowy o partnerstwie publiczno-prywatnym op aty pobierane przez partnera ł prywatnego, o których mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, art. 13 ust. 2 pkt 1, oraz op ata dodatkowa, o której mowa w ł art. 13f ust. 1, stanowi przychody partnera prywatnego.ą
1b. W przypadku powierzenia drogowej spó ce specjalnego przeznaczenia pobierania op at, o których mowa w ł ł art. 13 ust. 2 pkt 1, mog one stanowi przychód tej spó ki, je eli umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z ą ć ł ż dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spó kach specjalnego przeznaczenia, tak stanowi.ł
1c.36) Op aty okre lone w art. 13 ust. 1 pkt 3 oraz kary pienił ś ężne okre lone w art. 13k ust. 1 i 2 s przekazywane ś ą na wyodr bniony rachunek bankowy G ównego Inspektora Transportu Drogowego. ę ł
2.(uchylony)
3.39) rodki z op at i kar pieniŚ ł ężnych, gromadzone na wyodr bnionym rachunku bankowym Generalnej Dyrekcji ę Dróg Krajowych i Autostrad, o którym mowa w ust. 1, oraz rodki z kar, gromadzone na wyodr bnionym rachunku ś ę bankowym G ównego Inspektora Transportu Drogowego, o którym mowa w ust. 1c, s przekazywane w terminie ł ą dwóch dni roboczych nast puj cych po zako czeniu tygodnia, w którym wp yn y, na rachunek Krajowego ę ą ń ł ęł Funduszu Drogowego, z przeznaczeniem na budow lub przebudow dróg krajowych, drogowych obiektów ę ę in ynierskich i przepraw promowych oraz na zakup urz dze do wa enia pojazdów. ż ą ń ż
4. rodki z op at elektronicznych s przekazywane na rachunek Krajowego Funduszu Drogowego.Ś ł ą
5. Minister w a ciwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem w a ciwym do spraw finansów publicznych ł ś ł ś okre li, w drodze rozporz dzenia:ś ą
1) tryb, sposób i termin wnoszenia op at elektronicznych oraz ich rozliczania, w tym tryb dokonywania zwrotu ł nienale nie pobranych op at elektronicznych,ż ł
2) tryb i termin przekazywania op at elektronicznych oraz kar pienił ężnych, o których mowa w art. 13k ust. 1 i 2, na rachunek Krajowego Funduszu Drogowego,
3) przypadki, w których ustanawiane jest zabezpieczenie nale no ci z tytu u op at elektronicznych, oraz form i ż ś ł ł ę sposób jego ustalania,
4) wysokość kaucji za wydawane korzystaj cemu z drogi publicznej urz dzenie, o którym mowa w art. 13i ust. 3ą ą - maj c na uwadze sprawny pobór op at elektronicznych od u ytkowników, efektywn obs ug i zabezpieczenie ą ł ż ą ł ę wp ywów do Krajowego Funduszu Drogowego, o którym mowa w ustawie z dnia 27 pa dziernika 1994 r. o ł ź autostradach p atnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, oraz technologi wykorzystan w systemie ł ę ą elektronicznego poboru op at elektronicznych, a tak e uwzgl dniaj c koszty urz dzenia, o którym mowa w art. 13ił ż ę ą ą ust. 3.
Art. 40b (uchylony)
Art. 40c (uchylony)
Art. 40d [Odsetki od nieterminowych wp at] ł
1. W przypadku nieterminowego uiszczenia op at, o których mowa w art. 40 ust. 3, op at wynikaj cych z umów ł ł ą zawieranych zgodnie z art. 22 ust. 2 i art. 39 ust. 7 oraz kar pieniężnych, o których mowa w art. 13k ust. 1 i 2, art.
29a ust. 1 i 2 i art. 40 ust. 12, pobiera si odsetki ustawowe za opó nienie.ę ź
2. Op aty, o których mowa w art. 40 ust. 3, wraz z odsetkami ustawowymi za opó nienie, op aty, o których mowa ł ź ł w art. 13f ust. 1, oraz kary pieniężne, o których mowa w art. 13k ust. 1 i 2, art. 29a ust. 1 i 2 i art. 40 ust. 12, wraz z odsetkami ustawowymi za opó nienie podlegaj przymusowemu ci gni ciu w trybie okre lonym w ustawie z ź ą ś ą ę ś dnia 17 czerwca 1966 r. o post powaniu egzekucyjnym w administracji.ę
3. Obowi zek uiszczenia op at, o których mowa w art. 13f ust. 1 i art. 40 ust. 3, oraz kar pienią ł ężnych, o których mowa w art. 13k ust. 1 i 2, art. 29a ust. 1 i 2 oraz w art. 40 ust. 12, przedawnia si z up ywem 5 lat, licz c od ę ł ą ko ca roku kalendarzowego, w którym op aty lub kary powinny zosta uiszczone.ń ł ć
Art. 40e [Przeniesienie praw i obowi zków wynikaj cych z zezwolenia] ą ą Organ, który udzieli zezwolenia, oł którym mowa w art. 40 ust. 1, na cele zwi zane z infrastruktur telekomunikacyjn , przenosi, w drodze decyzji, naą ą ą rzecz podmiotu b d cego nabywc tej infrastruktury, na jego wniosek, prawa i obowi zki wynikaj ce z tegoę ą ą ą ą zezwolenia.
Art. 40f [Decyzja o zmianie stawki op at] ł
1. W przypadku ustalenia przez organ jednostki samorz du terytorialnego stawek op at ni szych ni stawki op at, ą ł ż ż ł na podstawie których ustalono op at za zaj cie pasa drogowego w celu umieszczenia infrastruktury ł ę ę
telekomunikacyjnej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lipca 2004 r. - Prawo telekomunikacyjne, w a ciwy zarz dca ł ś ą drogi ustala z urz du, w drodze decyzji, now wysokoę ą ść ł op aty.
2. Dla okresu, za który op ata sta a si nale na jeszcze przed dniem wej cia w ycie uchwa y jednostki samorz duł ł ę ż ś ż ł ą terytorialnego ustalaj cej ni sze stawki op at, obowi zuje op ata ustalona w dotychczasowej wysoko ci.ą ż ł ą ł ś
Art. 41 [Delegacja]
1. Po drogach publicznych dopuszcza si ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi nap dowej doę ę 11,5 t, z zastrze eniem ust. 2 i 3.ż
2. Minister w a ciwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporz dzenia, wykaz:ł ś ą
1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mog porusza si pojazdy o dopuszczalnym nacisku ą ć ę pojedynczej osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mog porusza si pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 tą ć ę
- maj c na uwadze potrzeb ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.ą ę
3. Drogi wojewódzkie inne ni drogi okre lone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne ż ś stanowi sie dróg, po których mog porusza si pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.ą ć ą ć ę Art. 42 [Odleg oł ść przebiegu linii]
1. Zabrania si umieszczania nadziemnych urz dze liniowych, w szczególno ci linii energetycznej, ę ą ń ś
telekomunikacyjnej, ruroci gu, ta moci gu, wzd u pasów drogowych, poza terenem zabudowy, w odleg o ci ą ś ą ł ż ł ś mniejszej ni 5 m od granicy pasa, z zastrze eniem ust. 2 i 3.ż ż
2. W szczególnie uzasadnionych przypadkach zwi zanych z potrzebami obronnymi i zadaniami na rzecz ą obronno ci kraju oraz ochrony rodowiska umieszczenie urz dzenia liniowego w odleg o ci mniejszej ni ś ś ą ł ś ż okre lona w ust. 1 mo e nast pi za zgod zarz dcy drogi, któr zarz dca drogi wydaje inwestorowi przed ś ż ą ć ą ą ą ą uzyskaniem pozwolenia na budow lub zg oszeniem budowy albo wykonywania robót budowlanych. Przepis art. ę ł 38 ust. 3 stosuje si odpowiednio.ę
3. Urz dzenia liniowe, o których mowa w ust. 1, mog by umieszczane:ą ą ć
1) na obszarach nara onych na niebezpiecze stwo powodzi - na skarpach nasypów drogowych, z wyj tkiem ż ń ą nasypów spe niaj cych jednocze nie funkcj wa ów przeciwpowodziowych, a w przypadku braku takiej mo liwo cił ą ś ę ł ż ś - na kraw dzi korony drogi,ę
2) na terenach górskich, zalesionych i w parkach narodowych - w pasie drogowym poza koron drogią
- na warunkach okre lonych przez zarz dc drogi i za jego zgod . Przepis art. 38 ust. 3 stosuje si odpowiednio.ś ą ę ą ę 4. Zarz dca drogi wydaje zgod , o której mowa w ust. 3, przed uzyskaniem przez inwestora pozwolenia na ą ę budow lub zg oszenia budowy albo wykonywania robót budowlanych.ę ł
Art. 42a [Reklama emituj ca wiat o, wymagania] ą ś ł
1. Widoczna z jezdni przez kieruj cego pojazdem reklama emituj ca wiat o, umieszczona w pasie drogowym lub ą ą ś ł w odleg o ci od zewn trznej kraw dzi jezdni, o której mowa w art. 43 ust. 1, musi spe nia wymagania okre lone ł ś ę ę ł ć ś w ust. 2 oraz w przepisach wydanych na podstawie ust. 3.
2. W przypadku reklam umo liwiaj cych bież ą żą ąc zmian informacji wizualnej:ę 1) niedopuszczalne jest wy wietlanie ruchomych obrazów;ś
2) niedopuszczalne jest stosowanie efektów wizualnych i przerw pomi dzy kolejno wy wietlanymi informacjami;ę ś 3) minimalny czas prezentacji informacji wizualnej musi by d u szy ni 10 sekund.ć ł ż ż
3. Minister w a ciwy do spraw transportu okre li, w drodze rozporz dzenia, maksymaln luminancj powierzchni ł ś ś ą ą ę informacji wizualnej umieszczonej na reklamie emituj cej wiat o, w ci gu dnia i w ci gu nocy, w terenie ą ś ł ą ą
zabudowy i poza terenem zabudowy, maj c na wzgl dzie zachowanie bezpiecze stwa ruchu drogowego.ą ę ń 4. Przepisów wydanych na podstawie ust. 3 nie stosuje si do umieszczania w pasie drogowym lub w ę odleg o ciach od zewn trznej kraw dzi jezdni, o których mowa w art. 43 ust. 1, widocznych z jezdni przez ł ś ę ę kieruj cego pojazdem szyldów w rozumieniu art. 2 pkt 16d ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i ą zagospodarowaniu przestrzennym, o ile pole powierzchni bocznej prostopad o cianu opisanego na danej tablicy ł ś lub urz dzeniu reklamowym emituj cym wiat o jest mniejsze ni 2 mą ą ś ł ż 2, a najd u szy bok nie jest d u szy ni 3 m.ł ż ł ż ż Art. 43 [Odleg oł ść obiektów budowlanych]
1. Obiekty budowlane przy drogach oraz nieb d ce obiektami budowlanymi reklamy umieszczone przy drogach ę ą poza obszarami zabudowanymi, powinny by usytuowane w odleg o ci od zewn trznej kraw dzi jezdni co ć ł ś ę ę najmniej:
Lp. Rodzaj drogi W terenie zabudowy Poza terenem zabudowy
1 Autostrada 30 m 50 m
2 Droga ekspresowa 20 m 40 m
3 Droga ogólnodost pnaę
a) krajowa
b) wojewódzka, powiatowa c) gminna
10 m 8 m 6 m
25 m 20 m 15 m
2. W szczególnie uzasadnionych przypadkach usytuowanie obiektu budowlanego przy drodze, o której mowa w ust. 1 lp. 3 tabeli, w odleg o ci mniejszej ni okre lona w ust. 1, mo e nast pi wy cznie za zgod zarz dcy ł ś ż ś ż ą ć łą ą ą drogi, wydan przed uzyskaniem przez inwestora obiektu pozwolenia na budow lub zg oszeniem budowy albo ą ę ł wykonywania robót budowlanych. Przepis art. 38 ust. 3 stosuje si odpowiednio.ę
3. Przepisu ust. 2 nie stosuje si przy sytuowaniu reklam poza terenem zabudowy.ę
Rozdzia 4a. Inteligentne systemy transportowe. ł
Art. 43a [Wybór i wdra anie aplikacji] ż
1. W przypadku podj cia przez zainteresowane podmioty, w szczególno ci zarz dców dróg publicznych ę ś ą
poszczególnych kategorii, decyzji o wdra aniu aplikacji ITS lub us ug ITS, podmioty te przy ich wdra aniu stosuj ż ł ż ą przepisy wydane na podstawie ust. 3, maj c na uwadze potrzeby w szczególno ci u ytkowników ITS, w tym ą ś ż szczególnie zagro onych uczestników ruchu drogowego.ż
2. Podmioty, o których mowa w ust. 1, przy wyborze i wdra aniu aplikacji ITS i us ug ITS stosuj odpowiednio ż ł ą nast puj ce zasady:ę ą
1) skuteczno ci - rzeczywiste przyczynianie si do rozwi zania kluczowych wyzwa maj cych wp yw na transportś ę ą ń ą ł drogowy w Europie, w szczególno ci zmniejszenia zatorów, ograniczenia emisji zanieczyszcze , zwi kszenia ś ń ę efektywno ci energetycznej transportu, osi gni cia wy szych poziomów bezpiecze stwa i ochrony u ytkowników ś ą ę ż ń ż ITS, w tym szczególnie zagro onych uczestników ruchu drogowego;ż
2) op acalno ci - optymalizowanie stosunku kosztów do rezultatów mierzonych realizacj celów;ł ś ą 3) proporcjonalno ci - zapewnianie ró nych poziomów osi galnej jako ci us ug ITS i ich wdra ania, z ś ż ą ś ł ż uwzgl dnieniem specyfiki lokalnej, regionalnej, krajowej i europejskiej, je eli jest to celowe;ę ż
4) wspierania ci g o ci us ug ITS - zapewnianie ci g o ci us ug ITS na obszarze Unii Europejskiej, w ą ł ś ł ą ł ś ł
szczególno ci w ramach transeuropejskiej sieci drogowej oraz, w miar mo liwo ci, na zewn trznych granicach ś ę ż ś ę Unii Europejskiej; ci g oą ł ść ł us ug powinna by zapewniona na poziomie dostosowanym do cech sieci cz cych ć łą ą odpowiednio pa stwa, regiony, a tak e miasta z obszarami wiejskimi;ń ż
5) zapewniania interoperacyjno ci - zapewnianie, aby ITS oraz procesy gospodarcze b d ce ich podstaw by y ś ę ą ą ł zdolne do wymiany danych, informacji i wiedzy, aby umo liwi skuteczne wiadczenie us ug ITS;ż ć ś ł
6) wspierania zgodno ci wstecznej - zapewnianie zdolno ci ITS do wspó pracy z istniej cymi systemami ś ś ł ą s uł żącymi temu samemu celowi bez utrudniania rozwoju nowych technologii, je eli jest to celowe;ż
7) poszanowania istniej cej infrastruktury krajowej i cech sieci drogowej - uwzgl dnianie naturalnych ró nic ą ę ż
mi dzy cechami sieci drogowych, w szczególno ci w zakresie natę ś ężenia ruchu oraz warunków drogowych zwi zanych z pogod ;ą ą
8) promowania równego dost pu - nieutrudnianie dost pu do aplikacji ITS i us ug ITS szczególnie zagro onym ę ę ł ż uczestnikom ruchu drogowego oraz ich niedyskryminowanie w zakresie tego dost pu;ę
9) wspierania dojrza o ci - wykazywanie, po dokonaniu odpowiedniej oceny ryzyka, odporno ci innowacyjnych ł ś ś ITS osi gni tej dzi ki odpowiedniemu poziomowi zaawansowania technicznego i wykorzystania operacyjnego;ą ę ę 10) zapewniania jako ci okre lania czasu i po o enia - wykorzystywanie infrastruktury satelitarnej lub dowolnej ś ś ł ż innej technologii zapewniaj cej równorz dne poziomy dok adno ci na potrzeby aplikacji ITS i us ug ITS, które ą ę ł ś ł wymagaj globalnych, nieprzerwanych, dok adnych i gwarantowanych us ug zwi zanych z okre laniem czasu i ą ł ł ą ś po o enia;ł ż
11) u atwiania intermodalno ci - uwzgl dnianie przy wdra aniu ITS kwestii zwi zanych z koordynacj ró nych ł ś ę ż ą ą ż rodzajów transportu, je eli jest to celowe;ż
12) poszanowania spójno ci - uwzgl dnianie istniej cych zasad, kierunków polityki i dzia a Unii Europejskiej, ś ę ą ł ń które maj zastosowanie w zakresie ITS, w szczególno ci w dziedzinie normalizacji.ą ś
3. Minister w a ciwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem w a ciwym do spraw informatyzacji mo e ł ś ł ś ż okre li , w drodze rozporz dzenia:ś ć ą
1) po wydaniu przez Komisj Europejsk specyfikacji w zakresie wdra ania inteligentnych systemów ę ą ż transportowych w obszarze transportu drogowego, szczegó owe wymagania techniczne lub operacyjne dla ł aplikacji ITS i us ug ITS,ł
2) sposoby wdra ania aplikacji ITS i us ug ITSż ł
- maj c na uwadze potrzeb zapewnienia skoordynowanego i spójnego wdra ania inteligentnych systemów ą ę ż transportowych w obszarze transportu drogowego, zaspokajanie w mo liwie szerokim zakresie potrzeb ż u ytkowników ITS oraz uwzgl dniaj c zasady, o których mowa w ust. 2.ż ę ą
Rozdzia 5 ł (uchylony)
Art. 44 (uchylony)
Art. 45 (uchylony)
Art. 46 (uchylony)
Art. 47 (uchylony)
Rozdzia 6. Zmiany w przepisach obowi zuj cych, przepisy epizodyczne, przej ciowe i ko cowe. ł ą ą ś ń
Art. 48 (pomini ty)ę Art. 49 (pomini ty)ę Art. 50 (pomini ty)ę
Art. 50a [Zwolnienie od op at] ł 40) W okresie do dnia 31 grudnia 2028 r. od op at za przejazdy po drogachł krajowych, o których mowa w art. 13 ust. 1 pkt 3, s zwolnione autobusy zeroemisyjne operatora publicznegoą transportu zbiorowego realizuj cego przewozy o charakterze u yteczno ci publicznej w rozumieniu art. 4 ust. 1ą ż ś
pkt 12 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 2136 i 2371 oraz z 2018 r. poz. 317, 650, 907 i 1669).
Art. 51 [Przekszta cenie uprawnie ] ł ń
1. Z dniem wej cia ustawy w ycie:ś ż
1) grunty pa stwowe po o one poza granicami miast, oddane osobom fizycznym w zamian za grunty zaj te pod ń ł ż ę budow dróg publicznych, staj si z mocy prawa w asno ci tych osób; grunty takie po o one w granicach miast ę ą ę ł ś ą ł ż przechodz na w asnoą ł ść lub w u ytkowanie wieczyste osób fizycznych, stosownie do przepisów szczególnych;ż 2) grunty oddane i zaj te pod drogi publiczne, wybudowane z udzia em czynu spo ecznego i istniej ce w tym ę ł ł ą dniu, staj si z mocy prawa w asno ci Pa stwa.ą ę ł ś ą ń
2. Przepisu ust. 1 pkt 2 nie stosuje si do gruntów zaj tych pod istniej ce drogi publiczne, w odniesieniu do ę ę ą których zosta o wszcz te post powanie wyw aszczeniowe przed dniem wej cia ustawy w ycie.ł ę ę ł ś ż
Art. 52 [Derogacja] Traci moc ustawa z dnia 29 marca 1962 r. o drogach publicznych (Dz.U. poz. 90 oraz z 1971 r. poz. 115).
Art. 53 [Wej cie w ycie] ś ż Ustawa wchodzi w ycie z dniem 1 pa dziernika 1985 r.ż ź
Odno nik ś Przepisy niniejszej ustawy wdra aj w zakresie swojej regulacji postanowienia dyrektywy Parlamentuż ą Europejskiego i Rady nr 2004/52/WE z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie interoperacyjno ci systemówś elektronicznych op at drogowych we Wspólnocie (Dz.Urz. UE L 166 z 30.04.2004, str. 124). Dane dotycz ceł ą og oszenia niniejszego aktu prawa Unii Europejskiej dotycz jego og oszenia w Dzienniku Urz dowym Uniił ą ł ę Europejskiej - wydanie specjalne.
Za cznik 1 łą (uchylony)
Za cznik 2 łą (uchylony)
1) Treść odno nika publikujemy na ko cu ustawy.ś ń
2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta y og oszone w Dz.U. z 2017 r. poz. 1926 oraz z 2018 r. poz. 79, 106, 138, 317,ł ł 650, 957, 1099, 1356, 1479, 1480, 1481, 1544, 1592, 1629 i 1669.
7) Art. 13hb ust. 1 w brzmieniu ustawy z dnia 8.12.2017 r. (Dz.U. z 2018 r. poz. 12), która wchodzi w ycie 3.11.2018 r.ż
8) Art. 13hb ust. 1a dodany ustaw z dnia 8.12.2017 r. (Dz.U. z 2018 r. poz. 12), która wchodzi w ycie 3.11.2018 r.ą ż
9) Art. 13hb ust. 1b dodany ustaw z dnia 8.12.2017 r. (Dz.U. z 2018 r. poz. 12), która wchodzi w ycie 3.11.2018 r.ą ż
10) Art. 13hb ust. 1c dodany ustaw z dnia 8.12.2017 r. (Dz.U. z 2018 r. poz. 12), która wchodzi w ycie 3.11.2018 r.ą ż
11) Art. 13hb ust. 1d dodany ustaw z dnia 8.12.2017 r. (Dz.U. z 2018 r. poz. 12), która wchodzi w ycie 3.11.2018 r.ą ż
11) Art. 13hb ust. 1d dodany ustaw z dnia 8.12.2017 r. (Dz.U. z 2018 r. poz. 12), która wchodzi w ycie 3.11.2018 r.ą ż