Systemy zarządzania ruchem drogowym to rozwiązanie składające się z elementów pomiarowych, przetwarzających oraz wykonawczych. Ich głównym celem jest usprawnienie komunikacji wybranych środków transportu. Zalgorytmizowany system przetwarzający interpretuje odebrany sygnał, wytwarzając sygnał wyjściowy, który steruje pracą konkretnych elementów wykonawczych, regulujących proces poruszania się pojazdów w sieci komunikacyjnej.
Urządzenia związane z Systemem Zarządzania Ruchem zostały przedstawione zgodnie z opracowaniem KSZR. Kompletność znaków zmiennej treści zgodnie z KSZR.
W obrębie wszystkich węzłów występować będzie wideodetekcja jazdy pod prąd zgodnie z rozwiązaniami KSZR.
W ramach Systemu Zarządzania Ruchem zgodnie z wymaganiami Warunków Kontraktu oraz w zgodzie z Rozporządzeniem „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach”
zastosowano następujące urządzenia o zmiennej treści:
A. Tablice LED – oznaczenie wg Systemu Zarządzania Ruchem VMSB wg. Rozporządzenia
„Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa
na znaku będzie realizowane poprzez komendy przesyłane z Centrum Zarządzania Ruchem – sygnał przesyłany światłowodem. Tablica będzie montowana na konstrukcji wsporczej ramowej z możliwością obsługi. Tablice LED o zmiennej treści (VMSB) pełnią rolę elementów wykonawczych, przeznaczonych do przekazywania kierującym sygnałów, poleceń oraz innych informacji, mających związek ze sterowaniem ruchem, ostrzeganiem kierujących o utrudnieniach w ruchu i niebezpiecznych warunkach pogodowych a także przekazywania innych informacji służących planowaniu trasy i poprawie komfortu podróży. W poniższej tabeli zestawiono lokalizacje VMSB, rozmieszczonych na projektowanym odcinku drogi ekspresowej S5.
Lp. Rodzaj urządzenia Oznaczenie Lokalizacja
1. Tablica LED o zmiennej treści VMSB01 km 106+279 P wyświetlanych treści winny następować bezzwłocznie po otrzymaniu poleceń sterujących. Tablice o zmiennej treści będą okresowo raportować zestaw danych diagnostycznych opisujących ich stan techniczny. Niezależnie od przyjętego interwału raportowania danych diagnostycznych, wszelkie awarie skutkujące utratą czytelności wyświetlanej treści, winny być przekazywane natychmiast po ich wystąpieniu. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń elementów świecących, skutkujących utratą czytelności wyświetlanych treści, tablice winny być automatycznie wygaszane. Wyświetlane treści winny być automatycznie wygaszone także w przypadku utraty komunikacji z CZR.
B. Tablice informacyjne o zajętości MOP - oznaczenie wg Systemu Zarządzania Ruchem VMSP wg.
Rozporządzenia „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach” – znaki o zmiennej treści w postaci nieciągłej (świetlne). Urządzenia będą zasilane prądem stałym z wykonanego przyłącza elektroenergetycznego, sposób komunikacji - sterowanie wyświetlanych komunikatów i ich zmian na znaku będzie realizowane poprzez komendy przesyłane z Centrum Zarządzania Ruchem – sygnał przesyłany światłowodem. Tablica będzie montowana na konstrukcji wsporczej słupowej zlokalizowanej przed wjazdem na MOP. Tablice informacyjne przeznaczone do informowania kierowców o stanie zajętości miejsc postojowych na MOP-ach, wykonane są podobnie jak znaki zmiennej treści w technologii LED. Tablice te informują kierowców, o stanie 3 najbliższych MOP-ów jednak oddalonych nie więcej niż o 100 km. Tablica VMSP stosownie do stanu wolnych miejsc parkingowych, wyświetla dla każdego MOP, informację WOLNY (kolorem zielonym) lub ZAJĘTY (kolorem czerwonym) oraz podaje odległość do danego MOP. W poniższej tabeli przedstawione zostały projektowane lokalizacje tablic informacyjnych VMSP.
Lp. Rodzaj urządzenia Oznaczenie Lokalizacja
1. Tablica informacyjna o
zajętości MOP VMSP01 km 106+579P
2. Tablica informacyjna o
zajętości MOP VMSP02 km 111+379L
Informacje wyświetlane na tablicy, pochodzą z serwera Systemu Sterowania Ruchem, który zbiera je ze stacji pomiaru ruchu na wjazdach i wyjazdach z MOP, oraz z odcinków sąsiednich. Zakładana częstotliwość odświeżania danych na znaku, jest większa niż raz na 10 minut. Podobnie jak inne znaki zmiennej treści, tablica ta również musi być wyposażona w elementy samo diagnostyki raportowania stanu, w celu kontroli pracy urządzenia. Niezależnie od przyjętego interwału raportowania danych diagnostycznych, wszelkie awarie skutkujące utratą czytelności wyświetlanej treści, winny być przekazywane natychmiast po ich wystąpieniu.
C. Tablice F8 – oznaczenie wg Systemu Zarządzania Ruchem VMSC / F8; wg. Rozporządzenia
„Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach” – znaki o zmiennej treści o rysunku ciągłym. Urządzenia będą zasilane prądem stałym z wykonanego przyłącza elektroenergetycznego, sposób komunikacji - sterowanie wyświetlanych komunikatów i ich zmian na znaku będzie realizowane poprzez komendy przesyłane z Centrum Zarządzania Ruchem – sygnał przesyłany światłowodem. Tablica będzie montowana na konstrukcji wsporczej słupowej zlokalizowanej przy łącznicy wyjazdowej węzłów Biskupin, Rogowo i Lubcz.
Tablice pryzmatyczne (VMSC) umożliwiają prezentację maksymalnie 3 alternatywnych treści, zmienianych przez obrócenie segmentów tablicy, pod wpływem sygnałów sterujących otrzymywanych z CZR. Technologia ta umożliwia połączenie funkcjonalności oznakowania stałego z oznakowaniem zmiennym, pozwalając na informowanie kierujących o zmianach wprowadzanych do organizacji ruchu. W poniższej tabeli zestawiono lokalizacje VMSC – F8, rozmieszczonych na projektowanym odcinku drogi ekspresowej S5.
Lp. Rodzaj urządzenia Oznaczenie Lokalizacja 1. Tablica pryzmatyczna o
zmiennej treści VMSC02/F8 łącznica zjazdowa w.
Biskupin strona lewa
zmiennej treści VMSC04/F8 łącznica zjazdowa w.
Rogowo strona lewa 5. Tablica pryzmatyczna o
zmiennej treści VMSC5/F8 łącznica zjazdowa w.
Lubcz strona prawa 6. Tablica pryzmatyczna o
zmiennej treści VMSC6/F8 łącznica zjazdowa w.
Lubcz strona lewa
Tablice pryzmatyczne F8 o zmiennej treści będą sterowane centralnie z poziomu centrum zarządzania ruchem. Zmiany prezentowanych treści będą następować bezzwłocznie po otrzymaniu poleceń sterujących. Tablice pryzmatyczne winny okresowo raportować zestaw danych diagnostycznych opisujących ich stan techniczny. Niezależnie od przyjętego interwału raportowania danych, wszelkie awarie tablic winny być raportowane natychmiast po ich wystąpieniu.