Polityka rozwoju transportu lotniczego na Ukrainie Development Policy for Air Transport in Ukraine
Pełen tekst
(2) : maj 2014. Streszczenie: ?
(3) : . @
(4) & B " pewne ogólne ?y e D : GV## X
(5) . = Y[\] r. K
(6) &
(7) .
(8) . ?
(9) & B S
(10) &
(11) .
(12) & =D
(13)
(14) :B. G = : ^ -`hY`
(15)
(16) :
(17) . D posi a : <
(18) .
(19)
(20)
(21) & X
(22) .
(23) B.
(24)
(25) ? = przemiany na Ukrainie. 1. Dnia `x Y[[Y B X
(26) :; { wraz | #
(27) ! = . ( & }
(28) ?
(29) ~ 1B ) &
(30) . X
(31) &
(32) V #? #
(33) }XV##~ ? ? . BB ?
(34) -
(35)
(36) .
(37)
(38)
(39) B X
(40) D < .
(41) = =D = <
(42) =D. B ( &
(43) D D .
(44) .
(45) . .
(46) . =. . .
(47) B. Z D X
(48) D
(49) & :. D
(50) = B. 1. G ?B
(51) B
(52)
(53) h\Bhx.2014 r..
(54) 6. $ ^ ' ?.
(55)
(56) e przemian lotnictwa cywilnego na Ukrainie w Y[[Y - `hYx D
(57) ;
(58)
(59) D& B
(60) = . =
(61)
(62) &
(63) : . GV##B %
(64) <
(65) D &
(66) :;. : & ?
(67)
(68) $G#B .
(69) ?
(70)
(71) <
(72) . ? G B ) : D
(73) .
(74) & ?
(75) : . & =D B G D =. ?= D : GV## X
(76) . = Y[\] r. w Kompleksie Wojskowo- }$-~ XV##B !
(77)
(78) :
(79).
(80) &
(81)
(82) Y[[Y B ? B. ) X
(83)
(84)
(85)
(86) :. ? D – " < B
(87)
(88) .
(89) : ?
(90) . <
(91)
(92) . ;
(93) & ? . X
(94) Y[[Y - 2014. )
(95)
(96) . = ?
(97) = GV##
(98)
(99) BB. ?
(100) &
(101) =
(102)
(103) . z wytycznymi mosk
(104) de facto –
(105) B
(106)
(107) . " < ?
(108) <
(109) =. =D = <
(110)
(111) }BB .
(112) = . ?
(113) = ? ~B. 2. CHARAKTERYSTYKA CYWILNEGO LOTNICTWA UKRAINY ( ?
(114) = ?
(115) = D ; D
(116) .
(117) &
(118)
(119) . ?
(120) & B D. te ; : ?
(121) . ? .
(122) D :
(123) <
(124) B. " ? ? D :
(125) ;B '
(126) ; <
(127) D
(128) = . :
(129) ?.
(130) & : B V= &
(131) . = <
(132)
(133) B.
(134)
(135) Ukrainie. 7. D X
(136) . &
(137)
(138) .
(139) = = B ?a alno:; normatywna – ywanie rynkowe. ( D ; D. ?
(140) <
(141) ?. ?
(142) " <
(143) = :; ?. wpisywano wym " ")" ? : ?
(144) B. '
(145)
(146)
(147) D ; . =
(148) &
(149) B !
(150) ? .
(151)
(152) B.
(153) =
(154)
(155) =.
(156)
(157) B % D ; D
(158) . & = =B G
(159)
(160)
(161) . ? : < =B
(162) X
(163) .
(164)
(165) = D ; D
(166) .
(167) = = <
(168) = .
(169) &
(170) =D otniskowe B % = <
(171) =
(172) 2.
(173) : = :. D D; D :=
(174) = nie
(175) @
(176)
(177) = ?
(178) . X
(179) B ^<
(180) & ? .
(181) B
(182) B
(183) &
(184) e w =
(185) . =
(186) =
(187) B '
(188) D .
(189)
(190)
(191) ? B % = &. X^ : D
(192) . @
(193) . .
(194)
(195) .
(196) . . . . .
(197) B %
(198) otwartego ?
(199) =. :
(200) cyjne 3.. 3. POLITYKA ROZWOJU LOTNICTWA '
(201) D ; X
(202) .
(203) ;
(204)
(205) =
(206) .
(207) : ? ; :=
(208) &
(209) @
(210) =B D
(211) ?
(212) B. ?D < ? D=
(213)
(214)
(215) .
(216) < = ? D= = =D
(217). B % =
(218)
(219) <
(220) :. 2. 3. G ?B <B?]B?`hYYYhhYB Y[BhxB`hYx B G ?B <B?]B?`hYYYhhYB `hBhxB`hYx B. 7.
(221) \. $ ^ ' ?. &
(222) ?& . :=
(223) = D mi B ^
(224) D ? D
(225) =.
(226) ? ? :
(227) & . ? D& 4 oraz D wykorzystanie mechanizmów licencjonowania
(228) : < :
(229) = . =
(230) ;B `hY B
(231) D : . ? X ^
(232) B V
(233) D ? . D [hB B ? D . B '
(234)
(235) D Y[[] B .
(236) &
(237)
(238) = ? ` - 4 rejsy w
(239)
(240)
(241) D &B X `h . D
(242) ? =
(243)
(244) . X
(245)
(246) D &
(247) = ]. " ?
(248) D : B .
(249) D @ X^ . ? ?
(250) . X
(251)
(252)
(253) .
(254)
(255) ? B < . <
(256) X
(257)
(258) & `hY B . ? `hYx B
(259) D ? :; D
(260) . `hY] B 6
(261)
(262) ?
(263) . &
(264) = ? ? ? .
(265) <
(266)
(267) &
(268) . D & 7. G =
(269) X ^
(270) X
(271) . <
(272)
(273)
(274) . B )
(275)
(276) . = X^. X
(277) B %D ? . D w
(278) ?&.
(279) owania lotniczym w przestrzeni y :
(280)
(281) D
(282) = ochron D=B. %
(283) D ? < D : = D
(284). B '
(285)
(286) ? ? X
(287) . D ? X^B . D
(288)
(289) ? .
(290) . D & inwestycji =.
(291)
(292) X
(293) .
(294) ? . ? = ;
(295) <
(296) . 4. ) DB G ?B BB B Y``{{]` `hBhxB`hYx B 6 G ?B BB B Y``{{]` `YBhxB`hYx B 7 ) DB ].
(297)
(298) Ukrainie. [.
(299) &
(300) = X^. JD `hh
(301) . $ ^
(302) = . X
(303) B G <
(304) X
(305) }X~ `hY B . ? <
(306) ;
(307) =. `hY\ B ? & `] =?B. ) ? ; D & . = `h` B którego koncep . Y[BYYB`hYY B G : .
(308) D
(309) &
(310) = . <
(311)
(312) D = ? tków D=
(313) = \. D
(314)
(315) = D
(316) :;
(317)
(318) B ?
(319) :
(320) & &. ? X
(321) B ( D. ; D
(322) @ ?
(323)
(324) : . & : B. 4. ROZWÓJ INFRASTRUKTURY LOTNICZEJ G
(325) . = D <
(326)
(327) =. ? B D. = =D <
(328) . <
(329) B G = <
(330) . }~
(331)
(332)
(333) =. & ? ? ;
(334)
(335)
(336) B . ? ?
(337)
(338) = }.
(339) ~ <
(340) : . ?D & [. = tartowych i zaplecza portów lotniczych ? ? D=B % ? . D im ?
(341) :; <
(342)
(343)
(344) ? . <
(345)
(346) ? 10. J
(347) `h .
(348) &
(349) &
(350) ? B D
(351) @
(352) =
(353) = ; . X
(354) D ; D ? ;. 8. G ?B http://transport- B -
(355) -polozhenyya-kontseptsyy - -prohrammyi- - - -2023-h/ `YBhx.2014 r. [ G ?B http://transport- B -
(356) -polozhenyya-kontseptsyy - -prohrammyi- - - -2023-h/ ``BhxB`hYx B 10 G ?B BB B Y]x`]` ``BhxB`hYx B. 9.
(357) 10. $ ^ ' ?. B
(358)
(359)
(360) & . =;.
(361) : . & B D
(362) &
(363)
(364) . : . ^ -2012. V = X
(365)
(366) = ? . D
(367)
(368)
(369)
(370) . w ^ -`hY`B X
(371) . &B : ;.
(372) & BB o ?
(373)
(374) B
(375) `hh{ B
(376)
(377) X
(378) iny oraz ? . ? -|
(379)
(380) inisterstwem o? :
(381)
(382) $
(383)
(384) =
(385)
(386) D =. statki powietrzne cywilne
(387)
(388)
(389) ; 11. Kolej
(390) = inisterstwie i<
(391) =; . `hY B ?
(392)
(393) = B D. w latach 2013 - `hY] cywilnym :
(394) .
(395) : { B BB ? =. =
(396) }?D Y\ ~. %
(397) }YxY ~B $
(398) D . ? : .
(399) < .
(400) o Kijów-
(401) = { `hY B. zwi
(402) D
(403) `] =
(404) `hY` B . Y `h B D= 12. ?
(405) : . @
(406) & B % wsparcia stworzono szereg
(407) = :B. Takie org
(408) B " ")"
(409) = =D D X
(410) . ? ?
(411) =. & ? :.
(412) : < 13B ! = D BB. D < X
(413) : B .
(414)
(415) D . ?& ? . :
(416) B.
(417) =
(418) &
(419) & ? ? . :; ^
(420)
(421) .
(422)
(423) B %
(424) X
(425) . | #
(426)
(427) =
(428)
(429) B W 2011 r. & " X
(430) . proje
(431)
(432) & ?& =
(433) =. 11. G ?B B B xx- - -kolomyya-stal-takzhe-
(434) B . `BhxB`hYx B 12 G ?B BB B Y`hYx{ `BhxB`hYx B 13 G ?B <B?]B?`hYYYhhYB `BhxB`hYx B.
(435)
(436) Ukrainie. 11.
(437)
(438)
(439)
(440) . "
(441) = ?& = . & = ?& = . =
(442) B .
(443) ?
(444) ?& =
(445) `hY`. B ^ -2012 14B '
(446) ;.
(447)
(448) `h`Y = @. :; ?& X
(449) Y]. Eksperci z ^
(450) organizacji . !e&stwa owietrznej } B ^ < V < < " ( - ^ ~ pozytywnie
(451)
(452) &
(453)
(454) ?
(455)
(456) .
(457)
(458) & ^ -`hY`
(459) . ?B V ? <
(460) ? ?
(461) D. =@& B '
(462)
(463) : ? D .
(464) hh =
(465) = ? . 16.
(466)
(467) &
(468)
(469) = D. ; D
(470) D
(471) D.
(472) &
(473) & .
(474)
(475)
(476). B . ^ -2012. " =
(477) &
(478) . D
(479) ; D & . <
(480)
(481) B. :=
(482) . =
(483) & . ko : =
(484) B '
(485) D
(486) .
(487)
(488) X
(489)
(490) =
(491) . jako
(492) :; 17 ? : . D =D
(493) ? . :
(494) <
(495) = = Y\.. 14. G ?B B B B `hx\` `xBhxB`hYx B http://aero-?B B -
(496) - ? -koncepciya-gosprogrammy- . 24.04.2014 r. 16 G ?B http://transport- B m/transportna-
(497)
(498) -
(499) - - ? - - --
(500) `xBhxB`hYx B 17 W Y[[[ r.
(501) ? ?B ¡¢ £¤ ¥¦¤ B. §¡ ¥£ ¨¡ §© ªxY ¡ `\BhYBY[[[ ¥«¡. ¨¬¡ §© ª]\]Y ¡ `Bh`BY[[[ «B; ¥® ¯¯°£¡ ¥ ±. §² ¡¢¯¬ £¯² ¯¡² ¯¯²B ³¡ ´¥£ ¨¯¯¡¡. ¡¡ §² ª`{ ¯ `BhBY[[[ B. 18 http:// <.?]B?/r2011/1001.htm : 11.10.2013 15. 11.
(502) 12. $ ^ ' ?. 5. PODSUMOWANIE ! D D ; D ?=. =@&
(503)
(504) &
(505) . .
(506) & =D
(507)
(508) . :B G = : . ^ -`hY`
(509)
(510) :
(511) D :. <
(512)
(513)
(514) .
(515) & X
(516)
(517) . lotniczej. D
(518) ? ?
(519) =.
(520) = :
(521) :; . : = :
(522) :
(523) . : ? lotniczego.. 1. 2. 3. 4..
(524) B
(525)
(526) y <B?]B?`hYYYhhYB tm BB B Y``{{]2/ http://transport- B -
(527) -polozhenyya-kontseptsyy- -prohrammyi- - - -2023-h/ ]B B B xx- - -kolomyya-stal-takzhe-
(528) B tm 6. httB B B `hx\2/ 7. http://aero-?B B -
(529) - ? -koncepciya-gosprogrammy-a/. DEVELOPMENT POLICY FOR AIR TRANSPORT IN UKRAINE . ? < ? . B ) ? < V . X X
(530) <
(531) Y[\]B. V Ukrainian < <. the most ? < < B X
(532) < lowing
(533) ? < . B ! µ < < ^ `hY` . ?< ?< < . < <. << ? < ?¶ < < X
(534) ? . . :
(535) < < X
(536) .
(537)
Powiązane dokumenty
Przykładowa fuzja jest też od- powiedzią na konkurencję ze strony niskokosztowych linii lotniczych (LCC – – Low Costs Carrierrs) i silnym elementem konsolidacji europejskiego rynku
Aby dostosować ofertę usług handlingowych do potrzeb przewoźników lotniczych, przedsiębiorstwa zajmujące się obsługą pasażerów, samolotów oraz bagażu, a
Transport lotniczy jest najmłodszą częścią światowego systemu transportowego oraz najszybciej rozwijającą się gałęzią transportu.. W dużej mierze wpływa na globalizację
mys´lny , przewolny, rozniewolic´ sie˛, uniewolnic´ sie˛, wywalczac´ sie˛, wywalczanie sie˛, wyzwolac´ [sie˛]; ponadto wywalczac´ sie˛ jest reprezentowane przez dwa,
Nasuwa się tutaj prosty wniosek, iż w przypadku kobiet występuje brak spójnego, o pozytywnym zabarwieniu wzorca zaangażowanej społecznie polityczki.. Polskie
NIEDOBÓR INFRASTRUKTURY TRANSPORTU LOTNICZEGO JAKO BARIERA ROZWOJU GOSPODARCZEGO REGIONÓW. DEFICIENCY OF
Pierwszym celem podróży było Beresteczko, gdzie w dniach 28-30 czerwca 1651 roku stoczona została trzydniowa bitwa między wojskami ko ronnymi a połączonymi