Pierwsza część rozprawy poświęcona jest teorii zachowań tłumu. Przedstawiono w niej kategorie ludzkich zbiorowości oraz warunki w jakich przekształcają się one w tłum, a także zaprezentowano klasyfikację tłumów. Szczególnie potraktowane i gruntownie omówione zostało zagadnienie paniki. Następnie przedstawiono mechanizmy stadne obserwowane u stad zwierząt, w nawiązaniu do analogicznych procesów występujących w ludzkim tłumie. Omówiona została koncepcja doboru stadnego i tworzenia się równoległych adaptacji. W dalszej kolejności zwierzęce stado przedstawione zostało z punktu widzenia samolubnej jednostki, z uwzględnieniem reguł jej ruchu oraz zachowania w obliczu zagrożenia. Dalsza część dotyczy największych światowych tragedii z udziałem tłumu w stanie paniki i zawiera ich wyczerpujące zestawienie statystyczne. W części praktycznej rozprawy przedstawiono formalnie podproblemy, definiując je za pomocą aparatu matematycznego oraz zestawiając w postaci modelu komputerowego, który został zweryfikowany pod kątem poprawności. Zaprezentowane zostały wyniki szeregu symulacji wykonanych na sformułowanym modelu. Dokonana została również walidacja proponowanego rozwiązania poprzez konfrontację rezultatów symulacji z wynikami przeprowadzonych eksperymentów oraz rzeczywistych wydarzeń z udziałem tłumu.
Computer modelling human group behaviour in panic situations
First part of PhD thesis is devoted to the theory of the crowd behaviour. Categories of human collectivenesses were presented and conditions, on which they become to be a crowd. Additionally, crowds classification has been made. Special attention was paid to the phenomenon of panic. Afterwards, mechanisms observed among herds and groups of animals were presented and compared to those among human crowds. The concept of herd selection and creaotion of parallel adaptations was presented. Thereafter animal herds were presented from the view of the selfish unit, with taking into consideration its behaviour facing danger. Additionally, statistical case study about biggest crowd accidents in history was made. In the practical part of the thesis, all of sub-problems were solved using mathematical methods and presented as computer model, which was validated. There are results of many simulations presented, where some of them were strongly connected to real crowd accidents.
