ERRATA.
""
"
"
"
"
",
"
"
"
Blz. 30 Kolom Gorinchem H. W. staat ,,2)" bij 18 Januari, lees ,,2)" blj 19 Jan. ,,31 " Willemstad H. W. " bij 29 Januari 219, lees 209.
,,33 " . Vreeswijk 8 u. " ,,29 December 3 6, lees 376..
" 33 onderaan blj noot 7) , , 5 uur 20 min., lees 5 uur 20 min. nam.
35 " " " 8) , , 8 uur nam., ,,8 uur 20 min. nam.
36 " bladzijde ",,11 uur 30 min." " ,,2) 11 uur 30 min." . 37 Kolom Hoek van Holland H. W. staat bij 2 Januari ,,80", lees
"X
80". ,,46 " Maastricht, staat bij 5 Februari 3472, lees 4372." Kessel " 1 7 , , 13 5, " 1325.
" Venlo " " 20 Januari 1989, " 1689. " Boxmeer, " ,,17 Februari 1005, " 1005 g.
" " ' ' ' " 18 g 992, " 992.
,,51 " WÜlemstad H. W., staat bij 29 Januari 219, lees 209. " 54 In het hoofd: Werking van den Baakschen Overlaat, 3e kolom,
(8 uur "n.m."), lees (8 uur "v.m.").
" 55 In het hoofd staat: Werking van "een" overlaat van Contelmo, lees Werking van "den" overlaat van Contelmo.
" 61 Werking van den Vlijmenschen overlaat, 20 Januari, staat: ,,-" ,,-", lees: ,,600" ,,76".
B~ilage BI staat: rechts onderaan: 38.30
+
N. A. P., lees: 38.50+
N.A.P. " CIa" boven Dordrecht: 2,0, lees: 2.01." "Steenenhoek 3.20, " 3.28. " "Hardinxveld 3.06, " 3.56. C2a " "Pannerden 14.30, " 14.39.
" naast Keulen 44.50,,, 44.56.
" boven Hoek van Holland 1.01, lees 1.51.
"Pannerden 14.30,,, 14.39. "Katerveer 4.00, " 4.09. " Moerdijk 2.40, " 2.46. " "Haagoort 3.13, " 3.15. . ~ ~ '1.ll'lJt//1.J_"...,:=~_-:::SU;.t~A"Plllidla;ri.lijolis""'_ _ "'i.:i7~Qir'j-""-oo@s",":7~Q~,--Boxmeer 13.80, " 13.86. Maasband 38.35, " 38.38.
RIJKSWATERSTAAT
"iE. ALGEMEENE LANDSDRUKKERIJ. 1922.
UITGEGEVEN DOOR HET
DEPARTEMENT VAN WATERSTAAT.
DI R BENED[îJ RiVIC":--",' :
,'VERSLAG VAN HET
VOORaEVALLEI\I~~§;.
TIJDENS HET HOOGE OPPERWATER
OP DE NEDERLANDSCHE
~IVIERE;tl
DEN WINTER VAN 1919 OP 19.
'-i.'.
~ ~~,'~,'
•
(
~l
")-'L~{:'~
---//
..
20
VIERDE HOOFD8'l'UK.
ALGEMEENE BESCHOUWINGEN.
Van den invloed, welleen de volledige scheiding van de Waal en (Ie Maas op de rivierstanden heeft gehad, geven de b~jlagen C, bevat· tende de topstanden op den R~jn en zijne takken en de Maas in de beide hoogwaterperioden in den winter 1919-1920 on tijdens de buitengewoon hoogo waterafvoeren in Maart 1876 en Januari 1883 voor den R\jn on zijne takken en in December 1880 voor de Maas, een overzicht.
vVol hadden de overige riviervorbeteringen, uitgevoerd sedert die afvoeren voorkwamen, invloe(l op de waterstamlen, maar de uitvoering van eerstbedoelde werken is daarvoor van meer overwegende betee-kenis geweest.
Uit de l\jnen voor de Waal (bUlage" Cl) bl\jkt, dat bij gelijke waterstanden te Lobith, N\jmegen en Herwijnen, in de rivierstanden tusschen de beide laatstgenoemde plaatsen door de ophooging der Heerewaardensche overlaten een algemeene verhooging is opgetreden, wtûke te St. Andries" een maximum bereikt van 0,43 à 0,64 M. on boven- en benedenwaarts geleidelijk tot nul afneemt.
BU de hoogste der beide beschouwde afvoeren is die verhooging minder dan bij de andere. "
Het opmerkel\jke feit, dat bij gelijke waterstanden te Lobith en
N~jmegen, zich te Keulen afwijkingen in tegengestelden zin vertoonden, namelijk in begin 1920 0.14 M. lager dan in Maart 1876 en omstreeks half Januari 1920 0.64 M. hoogeI' dan in Januari 1883, zal z\jn toe te schrijven aan de afwezigheid van permanentie, welke in de water-standen boven Emmerik voorkwam.
Benedenwaarts van Herwijnen daalden de waterstanden op de Waal en Boven·Merwede bolangrijk, vergeleken met de vroegere.
Op de Maas waren de waterstanden te St. Pieter en aan de Maas-brug te Maastricht thans lager dan in 1880, vermoedelijk wegcns de
,
19
Deze val hield ook daarna gestadig, döch zeer langzaam, aan. Eerst op 27 Januari toen de stand in het overstroomde gebied sedert den 20sten te voren meer dan 50 e.M. was gedaald, kon het gevaar voor overloop of doorbraak van dekeerkade als geheel geweken worden
beschouwd. .
Te 's Hertogenbosch werd in verband met den hoogen waterstand op de Dieze de watervrije afsluiting van de stad op 1 Januari dicht
gezet bij een Diezestand van 4.47 M.
+
N.A.P.Op 1 Februari werd zU bU een Diezestand van 4.27 M.
+
N.A.P.weder geopend.
In dien tusschenttjd werd de stad, voor zooveel noodig, bemalen. De hoogste stand van de Dieze tUdens de afsluiting der stad was
5.37 M.
+
N.A.P. op 20 Januari.De keersluis in de Dieze beneden de spoorwegbrug was gesloten van 27 December tot 2 Januari, van 4 tot 7 Januari en van 17 tot 19 Januari.
iS
spoorweg tusschen het station -Ravenstein en de doorlaatbrug in de traverse noodvoorzieningen moesten worden aangebracht.
De binnenpolder van Herpen kreeg groot waterbezwaar door
overloop van kaden. Ook de polders van Berchem, van Dieden en van -'
Haren liepen geheel of gedeeltelijk onder, terwlil de polder vanRcwen·
stein sterk met water werd bezwaard.
Aan de kade van laatstgenoemden polder nabij den weg van Huisseling naar Herpen, ontstond op 18 Januari een groote afkalving aan de binnenzijde over ongeveer 600 M. lengte. Slechts door tijdig aanbrengen van hulpmaterialen kon doorbraak hier nog worden voor· komen.
Onder Oyen begon op 17 Januari de achtel'dijk van den Oyenschen
polder (de Zeedijk) over te loopen waardoor genoemde polder geheel wel'd overstroomd.
De spoorweg Nijmegen-'s-Hertogenbosch werd op het gedeelte tusschen OHS en Nuland, waar hij het gebied van de traverse der
Beer~che Maas begrenst, sterk door den golfslag aangetast. Bij den hevigen westen en noordwesten wind werd de toestand van dien aard, dat op 20 Januari en van 23 Januari tot 28 Januari slechts kon worden gereden op het zuidoostelijke spoor en op 21 en 22 Januari zelfs het geheele spoorwegverkeer zekerheidshalve moest worden gestaakt.
Doorbraak van den spoorweg had niet plaats.
Wegens de sterke werking van den overlaat in den linker Diezedijk werden de terreinen tusschen den zuidelijken bandijk van het land van Heusden (den Drunenschen dijk en den Heidijk) eenerzijcls en den noordelijken dijk van het kanaal 's-Hertogenbosch-Drongelen ander-zijds, tot een hoog peil onder water gezet.
Deze overstrooming werd aan het westelijke einde gekeerd door de
1100 M.lange Rijkskeerkade in den voormaligen Baardw\jkschen overlaat.
1
Deze kade heeft eene kruinshoogte van 5.35 M.
+
N.A.P., terwijl.het inundatiepeil op 20 Januari ter plaatse reeds tot 5.25 M.
+
N.A,P.was opgeloopen. Waar de kade dus nog slechts 0.10 M. waakte, moesten onverwWd voorzieningen worden getroffen voor het geval dat de waterstand in het overstroomde gebied bewesten de Dieze nog meer zou stijgen of wel dat, bij keering van de windrichting, zich eene sterke opwaaiing zou kunnen voordoen.
Door met kracht - ook des nachts - door te werken, werd in
48 uur een voldoend hooge' kisting over de geheele lengte van de kade aangebracht, welke op 22 Januari gereed kwam; de stand van het
water achter de kade was toen inmiddels 6 e.M. gevallen tot de hoogte
1
17
DERDE HOOFD STUK.
DE WERKING VAN DEN BEERSCHEN OVERLAAT.
Ingevolge eene op grond van de Rivierenwet aan de Commissie voor de Zaken der zomersluiting van de B8ersche Maas verleende vergunning tot het maken van eene waterkeering in den mond van de Beersche Maas tot eene hoogte, overeenkomende met een
rivier-stand van 10.80 M.
+
N.A.P. te Grave, was door belanghebbenden\, bij den aanvang van de eerste hoogwaterperiode zoodanige keering op
de kruin van den overlaat aangebracht. Deze keering brak echter reeds op 27 December door, waarna de overlaat terstond in werking trad en het seinschot te Grave om 10.30 voormiddag gelost werd.
J
In de dagen tusschen 9 en 14 Januari, toen de overlaat wederIbuiten werking was, werd andermaal door belanghebbenden eene
tijdelijke verhooging aangebracht, die op 14 Januari weder gedeeltelUk bezweek. Het seinschot, dat de overlaat opnieuw was gaan werken, werd dien dag om 11 uur voormiddag te Grave gelost. Van Rijkswege werden vervolgens in den nacht van 15 op 16 Januari de overblijf-selen van de tijdelijke verhooging nog zooveel mogelijk opgeruimd.
De mede als gevolg van de doorbraak te Cuyk hooge waterstana in de traverse der Beersche Maas deed verschillende binnenkaden langs die traverse sterk dOOl'kwellen, overloopen of doorbreken.
Te Gassel werd eene doorbraak door den tijdigen aanleg van een
kwelkade nog gedeeltelijk voorkomen; onder Escharen liep de kade
bij het gehucht Vogelshoek op 18 Januari over, terwijl te Velp dien
dag de Beersche Maaskade doorbrak.
Ook meer Zuidelijk onder Milt konden de kaden, die het Beerschb
Maaswater keerden, ter nauwernood worden behouden.
Te Oeffelt en bij Beugen, boven Ouyk, kwam sterke kwelling van
de Maasdtjken voor; de provinciale weg van Boxmeer naar Ouyk stond op enkele plaatsen onder.
Te Grave moest, nadat de stand op 16 Januari hooger dan 11 M.
+
N. A. P. was geworden, eene tijdelijke keering langs de Maas wordenaangebracht om de stad voor instrooming te vrijwaren.
Den 19 Januari liep de kade bij Huisseling over, waardoor de
polder van Ravenstein gedeeltelijk werd overstroomd en aan den 2
Hl I I ~
I
d .~::l ~ I 'aJ... W Cl)::lI
en d (l) 0 aS c d !$ u Ei Cl)...
Q) ilJ ..ei ::l...
CIl ::- ~ ilJ...,
I (l) I:'lI
Q) I ... CIl Q) >, ;.::l:ti
ÇQ ... Ó p::; ~ 0 I I 0 Noodpeil . 11 10.42 9.21 8.49 8.55 7.43 7.13 6.32 Hoogste stancl. 11.17 9.85 8.90 8.24 7.37 6.61 6.09 5.44 Verschil . ~0.17 0.57 0.31 0.25 1.18 0.82 1.04 0.88 IDe genoemde verschillen bewUzen den grooten invloed, die de watervrUe ophooging van de Heerewaardensche overlaten en de ver-legging van de uitmonding der rivier de Maas gehad hebben op de rivierstanden. Te Lith en verdel benedenwaarts is de dijkshoogte thans meer dan voldoende.
Te Grave is het noodpeil overschreden; het vak van den bandijk beneden die stad is het meest blootgesteld geweest aan overloop of doorbraak.
15
Vanwege oe Nederlandsche Spoorwegen werden onmidoell~ik na
de doorbraak maatregelen genomen om zoo goed mogelijk in het
gestoorde verkeer op de lijn Nijmegen-Cuyk te voorzien. Na t1nkele dagen stremming konden daarna de reizigers eerst per vaartuig, later
over een hulpvoetbrug zich van de eene z~ide naar de andere zijde
van het gat in den spoorweg begeven, waar dan een trein tot voort-zetting van de reis gereed stom!. Inmiddels werd, met zand uit -de Mookerheide, het baanlichaam zoo snel mogelUk aangestort, zoodat
de dienstregeling van het lJerSOnenverkeer op 1 Maart weder kon
worden hervat.
De bandijk van de Maas beneden Grave tot de Overlangelsche Î
sluis dreigde, toen het water te Grave de hoogte van 11 M.
+
N.A.P.had bereikt, op vele plaatsen over te loopen. In den namiddag van 18 Januari ontstond in het dijksgedeelte aan het einde van het 1 K.M.
lange rechte dijkvak, onmiddellijk beneden Grave, een zeer gevaarl~ike
doorkwelling. Door een der heemraden van het 'iVaterschap "Mars en
W~ith" werd zulks nog tijdig opgemerkt en met medewerking van de
aanwezige R~iksambtenaren kon met inspanning van alle' krachten
een doorbraak van den band\j k nog worden voorkomen.
Het dijkgedeelte tusschen de Overlangelsche sluis en Megen bleef tijdens de geheele stationsbezetting in voldoenden staat, behoudens eenige afslag tusschen Dieden en Megen, waar de dijk in de richting Noord-Zuid loopt en het buitenbeloop bij de westelijke winden aan sterken golfslag was blootgesteld. In deze bescbadiging werd echter tijdig voorzien ..
Onder Oyen had op 14 Januari een afslag van den bandijk plaats, welke met dijkshorden tijdelijk werd hersteld.
Op 22 Januari werd - als gevolg van den hevigen wind - verder
afslag onder Oyen en ook onder Lithoijen geconstateerd, welke voor zooveel noodig dadelijk met rijsbeslag werd voorzien, terwijl in de beide volgende dagen bedoelde voorziening nog belangrijk werd uitgebreid.
Meer benedenwaarts ontstond tusschen Alem en Blauwe Sluis in
verband met de hoofdrichting van den dijk ten opzichte van de wind-streek reeds op 16 Januari eenige afslag van het beloop; op 19 Januari
werd hetzelfde geconstateerd tusschen Alern en Kessel. Met rijsbeslag
werd in een en ander voor zoo veel noodig voorzien.
De noodpeilen van de verschillende vakken van den Maasd~ik, de
bereikte hoogste waterstanden en de verschillen van beide hoogten zijn als volgt:
14
Voorts is nog in den weg van Roosteren naar Maeseyk ongeveer 200 M. vóór de brug over de Maas een gat gestroomd van 28 M. lengte tot eene diepte van 3 M. beneden het maaiveld.
Op Belgisch gebied ontstond eene doorbraak tusschen de K.M. raaien 28 en 29 onder de gemeente Boorsheim over eene lengte van 80 M. en tusschen de K.M. 37 en 38 onder de gemeente Meeswijck, waar de dijk over eene lengte van 200 M. geheel werd weggespoeld tot eene diepte van 2.50 tot 6 M. beneden maaiveld.
Op het riviergedeelte beneden Roermond kwamen in Limburg geene dijkdoorbraken voor.
De Rornsche weg van Roermond naar Weert was op 15, 16 en 17 Januari vanaf de tweede tot even voorbij de derde doorlaatbrug tot eene hoogte van 0.30 M. overstroomd tengevolge van de zeer krachtige werking van den overlaat bewesten Roermond.
Ook de Rijksweg van Roermond naar N~jmegen was op enkele
plaatsen 0 a. bij Tegelen, Arcen, Gennep en Maak overstroomd, bij laatstgenoemde plaats tengevolge van kwelwater.
In Gennep werden· enkele straten en de RUksweg overstroomd tengevolge van den hoogen stand aan den mond van de Niers.
In den nacht van H, op 17 Januari brak te Cuyk (Ie Valuwsche dijk door, welke dij k de zuidelijke begrenzing vormt van den afgesloten bovenmond van de Beersche Maas, tusschen de rivier en dèll :';pOOi'yy'Cg Nijmegen-Venlo. Het door de ongeveer 80 à 100 M. breede bres met geweld instroomende water sloeg vervolgens een gat van ongeveer
200 M. breedte in den ~poorweg tusschen den Valuwschen dijk en
het emplacmnent Cuyk, waarna het zich Zuid 'Westwaarts over het venlere gedeelte van den polder van Cuyk uitbreidde, om ten slotte dool' openingen in de achterd~jken langs een omweg af te vloeien op het gebied van de traverse der Beersche Maas, waarb~i ook de dorpen Raps en Been; mede overstroomd werden.
Daar te voorzien was, dat de gemeente Cuyk, de onderhouds-plichtige van den doorgebroken d~jk, 'niet in staat zou zijn om de doorbraak met den gewenschten spoed te dichten, werden onmiddellijk _ in samenwerking tusschen den IUjks- en Provincialen Waterstaats· dienst - de noodige maatregelen beraamd, welke tengevolge hebben gehad, dat op 23 Januari op gr.ond van artikel 42 der wet van 10 November 1900 (Staatsblad nO. 176), de dichting door de provincie ter hand werd genomen.
Op 30 Januari d.a.v. was de eigenl~jke doorbraak gedicht en de verdere werkzaamheden kwamen op 16 Februari in hoofdzaak gereed.
lS
Langs de Maas in Limburg bleken vele dijkjes of kaden, die slechts dienen om het buiten de oevers getreden Maaswater te weren van bouwland of uit bebouwde kommen en waarvan doorbraak of overloop dan ook in het algemeen geen ernstige gevolgen heeft, niet steeds voldoende hoog te zijn om den hoogsten stand te keeren en moesten derhalve op vele plaatsen met zoden, planken of mest worden opgekist. Het overloopen van de dljkjes heeft op enkele plaatsen het wegspoelep van het binnenbeloop "en daardoor doorbraak tengevolge gehad. Dergelijke doorbraken kwamen voor:
1°. in de kade aan den rechteroever der rivier beneden Grevenbicht
bU K.M.raai 45300, alwaar twee gaten lang 30 en 10 M. in
de kade spoelden, alsmede een derde gat van 30 M. lengte
op 80u M. verder benedenwaarts;
2°. in het dijkje, verbindende de gehuchten Visserweert en
Klikhoven boven K.M.raai 49;
3°. in den dljk aan den rechteroever tegenover Wessem op
800 M. en 1300 M. boven het aansluitingspunt van dezen
dijk aan de rivier bU K.M. 67300; de gaten waren achtereen·
volgens 30 en 20 M. lang;
4°. in de kade aan den linkeroever der rivier midden tusschen
de K.M.raaien 67 en 68, over eene lengte van 20 M. Deze doorbraken waren op zich zelf weinig belangrijk en brachten geene wijziging in den afloop van het hooge opperwater, behalve bij
de onder 2 genoemde, waar het Maasw~ter zich, door een tot doorrit
verlaagd gedeelte van den achterliggenden dijk, z\idelings een uitweg zocht en achter Roosteren om door Aesterberg bewesten het dorp Echt weder op de Maas kwam.
Door krachtige werking van den overlaat van Contelmo wegens
beschadiging van een gedeelte van den l.g.Statendam werd zeer veel
water naar de Oude Maas afgevoerd en daardoor stroomde in de daar-langs gelegen dijk aan den rechteroever een gat van 70 M. lengte. Door dit gat vloeid'e nu eveneens een belangrljke hoeveelheid water langs Echt naar de rivier terug. Door beide genoemde omstandigheden werd in Echt en omgeving veel overlast van water ondervonden.
Bij dit vele overstroomingswater bleek het doorlaatvermogen van de beide bruggen over de Oude Maas tusschen Berkelaar en het Eiland (Stevensweert) onvoldoende en spoelden ter weerszijden van de meest· westelijke kleine doorlaatbrug gedeelten van den grindweg ter lengte van 35 en 40 M. weg.
12
duikershulp losmaken van een ketting, die het sluiten van een der deuren belette, is het geheel verholpen.
Op onderscheidene plaatsen kwam belangrijke afslag voor, waar· tegen niet steeds met voldoende kracht werd opgetreden.
Doordien geene zware stormen gepaard gingen met het hooge water zijn hieruit geene onheilen voortgevloeid.
De volgende dijkvakken langs den IJssel bleken te laag te liggen: de linkerdijk langs den Ouden IJssel nabij Angerlo en
de rechter IJsseldijk even boven de monding van den Ouden Ijssel. Maas.
26 Dccc'mber. In den avond bezwèek oen der puntdeuren van de •
duikersluis genaamd de Niftriksche sluis, gelegen in den rechter Maasd\jk even beneden den spoorweg N\jmegen-'s Hertogenbosch. B\j pogingen om den duiker af te sluiten brak ook de tweede punt· deur. Daar geen tweede waterkeering aanwezig was, kwam het water met kracht naar binnen en overstroomde een deel van het R\jk van Nijmegen.
27 Dccw~beJ'. Het gelukte de opening der Niftriksche sluis af te sluiten door spoorstaven in nagenoeg verticale richting op geringe onderlinge afstanden tegen het buitenfront te plaatsen; tegen de buitenzijden dezer spoorstaven werden zakken met grind en klei geplaatst. Teneinde het waterverschil te verdeelen werd ook aan de binnen-zijde van de sluis een dam van stortsteen gevormd welke door het aanbrengen van dergel\jke zakken voldoende waterdicht werd gemaakt. Een gat dat aan de binnenz\jde van de sluis gespoeld was en een diepte had van 2.00 M. beneden den oorspronkelijken bodem werd met daartoe aangevoerd zand gevuld.
BJanuavi. Van een der deuren van de uitwateringssluis bU het stoomgemaal te Aalst (Rommeierwaard boven den Meidijk) werden eenige planken door den druk van het watel ingedrukt. Door het inbrengen van schotbalken in de daartoe aanwezige sponningen werd hierin voorzien.
17 Januari. Aan de binnenzijde van den rechter Maasdijk onder Heumen bij H.M. 24 en 25 werd doorkwelling met plaatselijke oppersing en verzakking van den weg geconstateerd. Het r\jverkeer moest worden gestremd.
11
werden waargenomen. Thans echter in belangrijk geringer mate. Do grootste wUdte der scheuren was 2 à 3 c.M.
In den Lekdijk boven Vreeswijk, nabU hectometerpaal 293, ont· stond eene verzakking van het binnengedeelte van de kruin over eene lengte van ongeveer 95 M. Deze zakking bleef de volgende dagen eenigs-zins toenemen. De grootste zakking bedroeg 20 c.M. Het buitengedeelte van de dUkskruin vertoonde geen werking. Zekerheidshalve werd het verkeer met beladen wagens over dit dijkvak gestremd.
Langs den MerwededUk eischte de kwel voorzieningb~jWoudrichem en nahij de kerk te Sleeuwijk. Op 19 Januari werd op 1500 M. be-neden Woudrichem over eene oppervlakte van 100 M2. als voorziening tegen de kwel puin gestort, hetgeen voldoende hielp.
Nog werden sterke welleQ waargenomen in de binnenhaven van
• Werkendam, waarna de waterstand van die haven door het sluiten
van de keersluis en aanbrengen van schotbalken werd opgezet, waar· door de wellen verdwenen.
De Brummensche d~jk aan den linkeroever van den IJssel brak
door over 30 M. te Cortenoever.
De RUksweg Zutphen-Brummen moest daardoor het water keeren, waartoe een kade over den berm gelegd werd. Twee aanwezige duikers moesten worden afgesloten.
21 Januari. In het binnentalud van den rechter IJsseldijk langs den Telbergerkolk, de eerste kolk beneden H.l'. 329 der rivierkaart, ontstond eene afzakking gepaard met eene scheur ter lengte van onge-veer 25 M. op nagenoeg 1 M. boven den waterspiegel' in de kolk.
24 Januari. In het talud van den binnenberm langs de Hercu-loërkolk, aan de binnenz~jde van den rechter IJsseldUk, ongeveer 700 M. boven H.P. 329 der rivierkaart, werd eene afzakking geconstateerd. Behalve de bovenvermelde voorvallen zijn op vele plaatsen nog wellen opgemerkt, die deels niet gevaarl\jk waren, deels met mindere of meerdere moeite werden bedwongen o.a. te OPUnen, Haaften, Her-wUnen en Welsum. Ook zijn op vele plaatsen !uinder beteekenende scheuren in de d\jken waargenomen.
Even boven het R\jksstoomgemaal te Ameide vormde zich een waterloopje ter plaatse waar in 1893 een duikersluisje gedeeltel\jk was opgeruimd. Op den 22 Januari verminderde het waterloopje in
verband met den lagen rivierstand. •
Door onvoldoende sluiting van de duikersluis in den rechterdijk bij Leerdam is eenig water in den polder gestroomd. Door het met
10
Gorinchem werd de sluiting van de Waterpoort bevorderd en die van de Korenbrugsluis gelast.
17 Januari. Eenige werking wordt waargenomen in den dijk onder Hurwenen tusschen de K.M. palen 20 en 22. Een scheur van 5 M. lengte .wordt waargenomen langs de binnenkruinlijn van den stadsdijk te Zaltbommel.
Te Vreeswijk werd in de Koninginnesluis de buitenste schotbalk· keering aangebracht.
Te Gorinchem en te Asperen werden de R\iksdijkmeesters en dijkbazen in dienst genomen, terw\jl het detachement genietroepen voor eventueele lichting der schotbalken van de beide militaire inun· datiesluizen te Asperen aankwam.
De Oldenhaafsche, Hooglurensche en Oldburgsche dijken aan den rechteroever van den IJssel beneden Doesburg liepen over zonder dat dit doorbraak ten gevolge had.
De rechter IJsseldijk bij het ZalkeI' voetveer werd opgekist. Door de militaire genie werd de aansluiting van de tijdelijke telegraafverbindillgen te Asperen ter hand genomen.
18 Januari. Er vertoonde zich een vrij ernstige wel in den dijk van het· polderdistrict Overbetuwe bij West·Ji'annerden.
Door belasting gelukte het deze wel te bedwingen.
Langs den Lekd\ik Bovendmns werden verschillende wellen waar· genomen veelal op dezelfde plaatsen waar zij b\i vroegere hoogwater-perioden te voorschijn kwamen. De belangrijkste wellen werden aan· getroffen bij de hectometerpalen 129, 139 en 291. Die bij eerstgenoemde hectometerpaal onder Wijk bij Duurstede werd ingedijkt.
19 Januari De polder van Erlecom overstroomde door overloop van den dijk die dezen polder van den Circul van den Ooij scheidt. Te Ochten onstond een vrij belangr\ike scheur in den dijk, bij de dijkpalen 102 en 103.
De scheur vertoonde zich 1.50 M. landwaarts van de buitenkruin-lijn, ter lengte van 50 M. De wijdte van de scheur, op het dijksopper-vlak gemeten, was ten hoogste 4 c.M.; grootendeels 1 e.M. en minder. Verzakking van eenige beteekenis had niet plaats.
Bij H.M.paal 48, ungeveer 400 M. beneden den spoorweg Utrecht-'s-Hertogenbosch werden in den weg over den bandijk van de Lek bij Culemborg eenige langsscheurtjes ontdekt, op dezelfde plaats waar in 1876, 1880 en 1882 bij ongeveer gelijken waterstand langRscheuren
9
koker van den polder Vogelenzang onder Jaarsveld. Deze sluiskoker doet niet meer als zoodanig dienst en is bij de oprichting van het stoomgemaal aan de binnenpolder-zijde afgesloten.
De overstrooming van den Voorsterkleipolder bereikte zoodanige hoogte dat eene noodkade langs den Rijksweg Zutphen-Voorst gelegd moest worden; de Rijksweg keerde daardoor het water uit het zuid. waarts gelegen gebied.
De Baarbroeksche en Angerlosche zomerdijken worden over 200 M. opgekist.
Te Heesselt werd een belangr\jke wel op 20 M. binnen den dijksteen, in den scherpen dijkshoek, waargenomen. Door bezwaring met zandzakken en puin werd deze wel in zooverre bedwongen dat zij ten slotte slechts zuiver water opbracht.
4 Januari. Het kwelwater terzijde van den sluiskoker van den
polder Vogelenzang onder Jaarsveld vermeerderde in den namiddag plotseling tot een dikken straal water uit het binnenbeloop.
De wel werd omringd door een kade gevormd door zandzakken en klei, terwijl tevens de beide rijen schotbalken aan de buitenzijde van den sluiskoker werden ingelaten en van een mestvulling voorzien.
Des avonds 10 uur had het kwelwater vrijwel opgehouden te stroomen en den volgenden ochtend was dit geheel geëindigd.
De dijk van den Nijenbeeker en Wilpsche kleipolder liep over en brak op ongeveer 250 M. boven K.M.R. 85 door over eene lengte van 40 M. Het in aanbouw zijnde motorgemaal stortte daarbij in.
9 Januari. De overstroomde wegen van Zutphen naar Deventer en naar Laren vallen droog.
Van 2 tot 10 Januari stortte zich water afkomstig uit den Boven
Rijn langs den Ouden Rijnmond en de Wildt, achter 's Heerenberg om, door hetWaalsche Water op den Ouden IJssel tusschen Kemenade (boven Doetinchem) en Laag.Keppel.
16 Januari. Het polderdistrict "Circul van den Ooij" overstroomt
door werking van den overlaat in den Waaldijk. De wel te Heesselt die reeds in de eerste hoogwaterperiode zorg gebaard had, begint opnieuw een belangrijke hoeveelheid zand op te brengen. Bij het be-lasten van den bodem met zandzakken en puin verplaatst zich de wel landwaarts en wordt ten slotte bedwongen.
In de· schutsluis der gemeente Utrecht te Vreeswijk en in de
8
TWEEDE HOOFDSTUK.
DE DIJKSTOESTANDEN EN DE GEVALLEN DOORBRAKEN.
Boven-Rijn en zijne takken en de Linge.
28 December. De schotbalken in de Dalempoort te Gorinch8m
werden ingelaten.
29 December. De vrU hooge bekade buitenpolders "de Pannerdensche
vVaard", de ,,'s Gravenwaard" en de "Ossenwaard" loopen in.
3u December. De rechterkade van den Ouden Rijnmond bezweek,
waardoor een buitenpolder inliep, en de Spijksche dijk ook aan de noordzijde door water werd bespoeld. De kade van den Kopschen polder, een buitenpolder gelegen aan de Waalzijde van den afsluitdijk van Heerewaarden, brak op verschillende plaatsen door.
30 Dece'lnbcr. De stormdeuren van de oude Merwedesluis binnen
Gorinchem werden gesloten, zoodat de scheepvaart door die sluis gestremd werd.
1 .Tanuwi. De schotbalkkeeringen werden aangebracht in de
militaire inundatiesluis aan de Grebbe, de militaire inundatiesluis te Wijk b\i Duurstede, den doorgang in den walmuur en de Duikersluis aldaar, de militaire inundatiesluis bij het fort Honswijk, de Rijkshulp. schutsluis te Vreeswijk en de gemeenteschutsluis aldaar en in de duikersluis aan het Klaphek, tenvijl de schotbalken in het buitenhoofd der Koninginnesluis te Vreesw\ik werden ingelaten.
2 Januari. De dijk van den Voorster·kleipolder begint over te storten. De wegen Zutphen-Deventer en Zutphen-Laren worden overstroomd.
3 .Tanuari. Te Vianen worden in de kleine sluis de schotbalken ingebracht.
In den ochtend vertoonde zich langs den LekdUk benedendams kwelwater op het binnenbeloop van den dijk terzijde van den sluis·
/,'t
7
Op 25 December werd de voorloopige stationsbezetting ingesteld voor Grave, Ravenstein en 's Hertogenbosch, op 26 December werd
Oyen bezet, den 27sten December Neerasselt en Maasbommel en den
28sten Dec~mber Alem.
Op 27 December werd het seinschot te Grave gelost ter aankon-diging dat de Beersche Maas begon te werken en het telegraafreglement der riviercorrespondentie voor de stations langs de Maas tusschen Heumen en 's Hertogenbosch in werking gebracht.
De bezetting duurde tot 9 Januari. Op 13 Januari werden de stations opnieuw bezet, op 14 Januari het seinschot te Grave gelost en de buitengewone riviercorrespondentie tusschen Heumen en 's Her-togenbosch ingesteld, welke op 24 Januari werd opgeheven. Te Grave, Ravenstein, Oyen, Alem en 's Hertogenbosch bleef de stationsbezetting nog drie dagen gehandhaafd, terwijl de naar Cuyk in verband met den daar gevallen doorbraak gezonden Rijksambtenaar nog voorloopig daar bleef.
Kagenoeg alle veerdiensten werden door het hooge water buiten werking gesteld; het veer te Mook kon echter steeds worden bediend en te Grave werd bij kalm weer aan het pontveer met behulp van . een motorboot gevaren.
•
en volgenden dag gegeven, terwijl last gegeven werd tot het vertrekken6der detachementen voor het doen van seinschoten op 2 Januari. Op 7 Januari werd de voorloopige stationsbezetting opgeheven behalve voor Wamel en Tiel waar dit achtereenvolgens op 8 en 9 Januari geschiedde.
, Wegens den tweeden was van het water werden de orders tot het voorloopig bezetten der stations herhaald op 13 en 14 Januari voor Gelderland en Overijsel, op 15 Januari voor Zuidholland en Utrecht, terwijl het station Werkendam op 16 Januari voorloopig bezet werd, en last gegeven werd tot het vertrekken der detachementen voor seinschoten op 15 Januari.
De buitengewone riviercorrespondentie werd voor de dUken langs den Boven-Rijn en zijne takken in Gelderland en voor die in OverUsel op 15 Januari, voor Zuidholland en l:trecht op 16 Januari en voor den Zuider Merwededijk op 17 Januari geopend en in stand gehouden tot 24 Januari, toen ook de stationsbezetting, behalve voor de stations langs den IJsel beneden Zutphen, waar de opheffing den volgenden dag plaats had, eindigde.
De schipbrug te Vianen werd voor zooveel noodig opgeborgen van 31 December tot 6 Januari en van 17 Januari tot 23 Januari.
Maas.
De werking van den Heugemschen overlaat is in bUlage Dopgegeven. De overlaat van Contelmo, lang 148 M., werkte van 24 December
tot 6 Januari en V;lll 12 Januari tot 24 Januari 1920 met een grootste
hoogte van 1.41 M. op 16 Januari.
De overlaat bewesten Roermond werkte vanaf 5 December 1919 onafgebroken tot en met 23 Februari d.a.v., in de eerste der beide hoogwaterperioden was de grootste hoogte van werking in de drie doorlaatbruggen in den Hornschen weg, gerekend vanaf Roermond achtereenvolgens 3.95 M., 3.35 M. en 2.40 M. op 2 Januari 1920, terwUI de hoogte van werking in de tweede hoogwaterperiode een maximum van 5.05 M. en 4.45 M. in de eerste en tweede brug bereikte op 16 Januari 1920. De derde brug was toen overstroomd.
De werking van den Beerschen overlaat is mede in bUlage D opgegeven.
In beide perioden werden waargenomen als hoogste standen:
te Maastricht (sluis) 4ö.02 M.
+
N.AP. op 25 December en46.60 M.
+
N.A.P. op 15 Januari ente Grave 10.88 M.
+
N.A.P. op 27 December en 11.17 M.+
5
EER ST E H 0 0 F D S
'1'U K.
HE'r HOOGWATER OP DEN HUN EN ZIJNE 'rAKKEN, DE LiNGE EN DE MAAS.
Boven-Rijn en zijne takken en de LinfJe.
De overlaat van den Ouden Rijnmond begon te werken op 26 Decem bel' 1919 te 9 ll. v.m. bU een stand van 13.98 M.
+
N.A.P. te Lobith.De werking duurde tot 10 Januari 1920 te 9 u. n.m. bij een stand van 13.65 M.
+
N.A.P. te Lobith.De werking van den BaakRchen overlaat begon op 29 December 1919 en <1uurde tot 9 Januari 1920.
Na eenige dagen van val begon de Boven-Rijn opnieuw te wassen en de overlaat'van den Ouden Rijnmond weder te werken op 12 Januari 1920 te 4 u. 30 n.m. bij een waterstand te Lobith van 13.75 M.
+
N.A.P. Deze tweede werking duurde tot 29 Januari 1920 te 11 u. n.m. bij een waterstand te Lobith van 13.66 M.+
N.A.P.De Baaksche overlaat werkte opnieuw van 15 Januari tot
27 Januari 1920.
In de beide perioden werden waargenomen als hoogste standen: te Lobith 16.14 M.
+
N.A.P. op 2 Januari en 16.45 M.+
N.A.P. op 18 Januari.te Gorinchem 4.28 M.
+
N.A.P. op 3 Januari en 4.50 M.+
N.A.P. op 20 Januari.te Asperen 3.11 M.
+
N.A.P. op 6 Januari en 3.66 M.+
N.A.P. op 24 Januari.te Vreeswijk 5.27 M.
+
N.A.P. op 4 Januari en 5.51 M.+
N.A.P. op 19 Januari.te Zutphen 8.58 M.
+
N.A.P. op 4 Januari en 8.72 M.+
N.A.P. op 20 Januari.De orders tot het voorloopig bezetten der stations werden àp
31 December en 1 Januari gegeven, terwijl Werkendam op 2 Januari voorloopig bezet werd; de orders tot het in werking brengen van het telegraafreglement der riviercorrespondentie wer<1en op 31 December
4
Als b\jlagen worden bij dit verslag gevoegd:
A1 _A5 tabellen van waterstanden.
BI en B2 grafische voorstelling der waterhoogten boven M.R. te
Maastricht (sluis) en Keulen. C1_C4 topstandl~inen.
D tabellen van de werking der overlaten.
Ei_E4 nota met b~jlagen en uitkomsten van afvoermetingen.
F beschrijving met bijlagen van eenige wellen in den rechter Waalwijk.
.l
ik·
INLEID1NG.
Nadat de RUn op 20 December 1919 tot even beneden den
mid-delbaren zomerstand 1901-1910 (M.R) was gedaald vertoonde zich op
die rivier een sterke en vrU snelle was, waardoor het water te Keulen
tot 6 M.
+
M.R. bU het einde van het jaar steeg.Inde daarop volgende 11 dagen daalde de waterstand tot 1.50
M.
+
M.R. om daarna in 5 dagen weder te rtizen tot den zeer hoogenstand van 7 M.
+
M.R. Door een aanvankeltik sterken later flauwerenval liep de stand weder terug tot 1.50 M.
+
M.R. op 30 Januari.Ook op de Maas vertoonden zich twee dicht op elkaar volgende sterke wassen.
Btj den aanvang van den eersten was op 19 December 1919
stond het water te Maastricht (sluis) op ruim 1 M.
+
M.R. en steeghet in 6 dagen tot 4.37 M.
+
M.R.; in de daaropvolgende 9 dagenbleef de stand steeds hooger dan 4 M.
+
M.R. en daalde toen totongeveer 2 M.
+
M.R. op 10 Januari 1920. De tweeae was trad oplaatstgenoemden datum in waarbij het water opliep tot 4.94 M.
+
M.R.op 15 Januari. Het water daalde daarna dadelUk en was op29Januari
tot ongeveer 2 M.
+
M.R. weggevallen.Bij den tweeden was op Rtin en Maas werden de hoogst bekende waterstanden bij open rivier overtroffen te Keulen met 7 e.M. en te Maastricht (hoofdsluis) met 2 e.M.
De rivieren waren ijsvrij.
Tijdens den eersten was zUn de stations der riviercorrespondentie door de ambtenaren van den RUkswaterstaat bezet en is het betrokken telegraafreglement in werking gesteld. TUdens den tweeden was is bovendien de buitengewone riviercorrespondentie ingesteld.
In dit verslag zullen in vier hoofdstukken achtereenvolgens behan-deld worden:
1. h8t hoogwater op den Rijn en zUne takken, de Linge en
de Maas.
n.
de dtjkstoestanden en de doorbraken.lIL de werking van den Beerschen overlaat.
:H
belangrijke verrulllllng van hAt rivierprofiel door de opruiming van de z.g. Maasmolens aan den linkeroever en de afgraving van het voor-malig St. Antonie eiland aan den rechteroever der rivier tusschen de Maasbrug en de Hoofdsluis te Maastricht.
De hoogste waterstand aan de Hoofdsluis (bijlage C4) was dit jaar 0.02 M. hooger dan in 1880; verder benedenwaarts tot bij Boxmeer waren de hoogste waterstanden, behoudens enkele plaatselUke afwij-kingen enkele e.M. hooger of lager dan die in 1880, waaruit blijkt
dat tot Boxmeer in den toestand der rivier bij dergel\jke hooge
waterstanden weinig is veranderd.
De grootere afwijkingen te Maeseyck en Roermond kunnen worden verklaard uit overloop of doorbraak van dijkjes of kaden waardoor water zijdelings kon worden afgevoerd en eene plaatselijke wijûging in het verhang mogelijk is geweest.
De te Arcen in Januari 1920 waargenomen stand past regelmatig tusschen die aan de boven- en benedenwaarts gelegen peilschalen te
Venlo en WeIl en bij de op 27/28 December 1919 waargenomen
waterstanden aan die peilschalen. Het rivierbed is regelmatig en er bestaat geen enkele aanleiding voor eene plaatselijke verlaging van den waterstand te Arcen, zoodat mag worden aangenomen dat de in Januari 1920 te Arcen waargenomen stand juist is en dus de grootere hoogte van 0.61 M. opgeteekend in December ] 880 moet worden toe-geschreven aan een onj uisten stand van de peilschaal te Àrcen in Januari 1880 of aan onnauwkeurige opneming.
Beneden Boxmeer bl\jkt de invloed van de afsluiting van den bovenmond van de Beersche Maas door den in 1882 tot stand gekomen aanleg van den spoorweg Venlo-Nijmegen, -waardoor is te verklaren dat in Januari 1920 de waterstand te Gennep 0.17 M. en te Mook 0.43 M. hooger kwam dan in Januari 1880.
Te Grave zijn de waterstanden van 1880 en 1920 weder ongeveer gelijk geweest, waaruit dus volgt dat die afsluiting het afvoervermogen van de Beersche Maas niet heeft verminderd.
Uit de waterstanden aan de benedenwaarts van Grave gelegen peilschalen blijkt duidelijk de invloed van de in 1904 voltooide ver-! legging van den Maasmond, welke een belangrijke, in bovenwaartsche richting geleidelijk afnemende, verlaging van de hooge waterstanden tengevolge heeft gehad.
Bijlage C2 vertoont duidelijk de belangrijke verlaging van water-standen op de Lek en het benedendeel van den Beneden-Rijn als " gevolg van de normaliseering- en baggerwerken op de Lek, terwijl bijlage C3 een overzicht geeft van de plaatselijke veranderingen
22
in de waterstanden als gevolg van de verbeteringswerken op den IJssel.
De toestand der dUken bleek op verschillende plaatsen nog niet
van dien aard te zijn dat d~jksverhoogingonnoodig is; integendeel is
deze langs den Gelderschen IJssel en de Maas op vele plaatsennoodig, waar in plaats van een kruinshoogte van 0.50 M. of meer boven den hoogsten waterstand, slechts een geringe of geen overhoogte aanwezig is. Het lijdt geen twUfel of het aantal doorbraken zou grooter geweest zijn als zware storm in voor den dijk ongunstige windrichting tijdens den hoogsten waterstand was opgetreden.
Hoofstuk TI van dit verslag geeft een aanwijzing van hetgeen in de eerste plaats aan sommige onzer rivierdijken ontbreekt.
De aandacnt van Gedeputeerde Staten der betrokken provincies is op deze aangelegenheid gevestigd zoodat vertrouwd mag worden dat de noodig gebleken dijksverhooging en -versterking tot stand zullen komen.
De groote aanvoer van opperwater, ging in dezen winter niet gepaard met een ijsbezetting onzer rivieren, een gunstige omstandigheid
waarop, zooals meermalen is gebleken, niet alt~jdgerekend kan worden,
daar het intreden van hooge temperaturen en regens in het Zuiden en midden van het stroomgebied na felle vorst hier te lande, oorzaak kan zijn dat, door smelting van sneeuwen ijs en als gevolg van de gedeeltelijke ontbossching van op de rivier afwaterende terreinen, plotseling zooveel opperwater naar Nederland wordt afgevoerd dat hooge afvoeren samenvallen met een Usbedekking van de rivier ten onzent.
Daar eene ijsbezetting steeds vertraging m den waterafvoer naar zee medebrengt, bestaat, afgezien nog van vorming van ijsdammen, de mogelijkheid dat de dijken op sterker proef worden gesteld dan in dezen winter het geval was.
Deze overwegingen moeten er toe leiden niets ten aanzien van ons dijkwijzen te verzuimen en ook de goede werking van de Dief-dijl<linie en de Lingewerken te verzekeren, opdat deze bij onverhoopte
doorbraak in den Betuwe-ring de belangrijke taak, namelijk de
beschermin~ van een beteekenend deel van Zuidholland en een spoedige loozlng van het inundatiewater uit de Betuwe kunnen ver· vullen, terwijl de instandhouding van hulpgaten en sluizen tot afvoer van overstroomingswater in onze lage districten mede noodig blijft. De' kans op vorming. van ijsdammen is door de rivierverbeteringen .in de latere jaren sterk verminderd, maar dit mag er niet toe leiden
,J;,..
23
om in het geheel geen rekening meer daarmede te houden en de middelen tot dadelijke opkisting van dijkM te verwaarloozen.
De herinnering aan de geweldige' rampen welke ons land in de vorige eeuw door overstrooming troff'en is verzwakt doch ook in den laatsten tijd is gebleken dat ijsbezetting en hooge waterafvoeren op onze groote rivieren nog altijd met ernstige rampen kunnen dreigen. Daar herbebossching van de op de rivieren afwaterende terreinen, waar die plaats heeft, toch eerst na langen termijn haar invloed op den waterafvoer kan doen gelden, is er dus alle aanleiding om bU voortduring eene nauwlettende verzorging van den goeden staat van de rivierdijken als noodzakelijk te beschouwen,
.
IBIJLAGE Al. 24
WATERHOOGTEN, TEN OPZICHTE VAN N.A.P., WAARGENOMEN
.-I BOV EN·RIJ N. I I I I .~ DATUM ~ 0;' I ",; I ~ I ci ci I ci i '"' 1919/1920. >
""
'" I ~I
'" .:::: '" I I ci . á5 ..a ..c: Ol)"
bil I ~ ! "''':9
'" '2r-a
:;::;'l ;§ :5a
'"~I
a
'" ... I "'~ Q; 0 ~"
:::> 0 ~ r.< rn I H ~.
Z A I I I i I I 15 December. 3888 1321 - 1229 - 1156 996 809 657 16 " 3863 1289 - 1195 - g 1120 965 777 626 17 " 3841 1269 - 1167 - g 1090 939 749 598 18 ..: !
3826 1242 - 1142 - 1065 915 I 724 574 19 .. 3812 1227 - 1125 - 1048 900 I 704 552 20 " 3809 1221 - 1114 - 1040 889 696 543 21 3821 1225 - 1111 - 1035 l:l84 688 533 22 " 3856 1253 - 1132 - 1052 887 696 538 23 ., 3940 1311 - 1180 - 1095 932 724 565 24 ,. 3991 1401 - 1267 - 1180 1008 799 632 I 25 ~1 4081 1442 - 1317 -- 1224 1056 855 691 26 " 4223 1532 - 1392 - 1238 1121 906 736 27 " 4344 1603 - 1464 -- 1360 1173 970 803 28 " 4402 1648 - 1507 - 1399 1203 992 828 29 " 4409 1677 - 1542 - 1435 1243 1032 871 30 " 4409 1708 - 1570 -. 1455 1267 1055 910 31 " 4440 1716 - 1538 - 1471 1287 1073 938 1 Januari. 44'6 1728 3).1642 1602 1518 1482 1301 1084 953 2 .. 4132 1734 1647 1614 4)1525 1491 1314 1095 5)965 3 " 4383 1728 1644 1610 1523 1490 1313 1096 966 4 .. 4336 1707 1628 1590 1510 1471 1302 1085 955 5 " 4280 1685 1606 1565 1491 1451 1278 1067 985 6 4211 1655 1580 1535 1467 1428 1257 1049 910 7 .. 4140 1608 1542 1497 1433 1403 1232 1033 882 8 " 4079 1575 1507 1461 1401 1368 1202 1009 856 9 " 4035 1523 - 1420 - 1330 1171 980 827 10 " 4002 1480 - 1380 - 1293 1133 941 788 11 .. 3998 1453 - 1351 - 1255 1105 914 761 12 " 4151 1490 - 1353 -- 1265 1100 906 745 13 " 4372 1605 - 1450 - 1343 1156 951 X 778 14 .. 4441 1665 - 1518 1440 1408 1227 1010 834 15.
4506 1729 1620 1570 .1490 1452 1272 1054 902Op de onderstreepte plaatsen is een registreerende peilschaal aanwezig; heeft deze niet of niet betrouwbaar gewerkt, dan geeft X aan een waarneming aan de gewone peilschaal aldaar,
Cijfers metg gemerkt, zijn niet waargenomen, doch gegist.
Langs de benedenrivieren is elk laatste avondgetij van het daarop volgende eerste morgengetij door een .. gescheiden.
25 BIJLAGE .Al.
TE 8 UUR V.M. OF BIJ HOOG- EN LAAGWATERDAGTIJ IN e.M.
W A A L.
I
-St. Andries. Zaltbommel. Herwijnen.
I
I
. _-I
I
I
I
8 u. H.W. L.W. 8 u. H.W. L.W. 8 u. H.W. L.W. 519 - - 1 406 - - 290 - -48. - - 372 - - 257 261 254 460 - - 345 ~41 339 236 242 227 436 - - 324 320 314 224 238 208 420 422I
321.( * 307 250 415 3~4 320 226 410 1 - - 303 - 287 217 212 134 397 397 392 294 296 281 222 *230 188 415 417 410 340 341 306 000 805 227 424 - - 818 318 815 247 247 208 478 - - 365 - - 277 276 266 540 - - 424 --
317 320 316 587 - - 469 - - 3fJ4 360 358 655 - - 528 - - 405 - -682 - - 0356 - - 435 440 437 726 - - X 594 - - 457 - _. 774 - - X 652 - - 517 - -801 - - X 678 - - 544 - -814 - - X 691 - - 5034 - -828 - - X 704 - - X 566 569 --6)831 - - 7)X 709 - - 569 8)568 566 \ 822 - - X 700 - -561 ---)
804 - - X 683 - - 547 - --781 - - X 661 - - 528 - 518 75! - - 'X 640 - - 508 508-.
507 721 - .- X 611 - - 481 -- -699-
- X 583 - - X 459-
-658 - - 544 - - 420 - -630 - - 0318 -I 398 401 396 614 - - 498 - 498 381 393 379 637 - - 519 --
394 - 391 700 - - 575 - - 441 - -772 - - 647 -- 509 -_.
2) De peilschaal is gesteld tjovan A.P., de waarnemingen zijn herleid tot N.A.P.; reductie -28 e.M.
3) Waargenomen 1 uur nam.
4) 4 uur nam. 1526.
5) Op den middag 967 (hoogste stand). 8)
2 uur voorm. 832 (hoogste stand).
BIJLA.GE A.I. (Vervolg.) 26
VvATERHOOGTEN, TEN OPZICHTE VAN N.A.P., WAARGENOMEN
\ BOVEN·RIJN. - ~ - - ~ - - - -_._----~~~--DATUM
I
ÉI
...
I
I
'Ê ". d d ! 191911920. .,: 'e ~ '" .~'" ::'"..
olI
:: . '" ". :5 bJ) ::>I
bJ)I
~ ~::s I S .B .0:: '" '" :::> :s s~I
::><-I
a
'"
:::: ~ '0 "'~""
0 ::iJ ::::;:. 0 ~ I I">l U2 ...:l ~ zI
A I II
; 16Januari. 3) 4550 1U5 1652 1625 1528 1499. 1319 1093 959 17 " 4524 1751 1659 1685 1537 1512 1330 I 1109 982 18 " 4461 17r>5 4)1670 Hi45 5)1545 1518 1336 I 1115 6) 987 19 " 4402 1749 1667 1639 1543 1513I
1833 I 1113 986 20 " 4340 1731 1644 1615 1526 1497 1319 fJ1105 972 21 " 4273 1703 1622 1585 1505 1473 1303 1087 959 22 '1 4223 1676 1595 1551 1480 1450 1278' 1066 930 23 " 4198 1644 1565 1522 1453 1423 12-51 1046 904 24 .. 4176 1623 1543 1501 1433 1405 1233 1030 879 25 \ 4143 1605 - 1483 - 1388 1220 1016 861 " 26 " .' 4107 1583 - 1462 - 1365 1204 1003 847 27 " 4070 1548 - 1437 - 1343 1185 985 831 28 " 4039 1517 - 1410 - 1323 1161 965 809 29 " 4012 1490 - 1381 - 1302 1140 943 786 30 " .3998 1463 - 1358 - 1280 1123 924 768 31 " 3990 1447 - 1341 - 1265 1100 906 748 1Februari 3983 1437 - 1328 - 1248 1086 893 734 2 " 3997 1433 - 1320 - 1243 1078 885 726 3 " 4014 1437 - 1320 - 1243 1076 880 722 4 " 4031 1448 - 1330 - 1250 1080 881 720 5 " 4040 1459 - 1341 - 1257 1089 889 725 6 " 4025 1460 - 1346 - 1265 1091 894 730 7 " 4002 1445-
1334 - 1254 1086 891 729 8 " 3972 1419 - 1315 - 1233 1074 879 720 () " 3937 I 1395 - 1289 - 1211 1056 864 706 10 " 3924 1368 - 1260 - 1190 1031 843 68S 11 " a909 1351 - 1245 - 1174 1018 827 669 12 " 3919 1350 - 1239 - 1162 1009 814 655 13 " 3917 1360 - 1246 -1167 1011 814 652 14 " 3912 1353 - 1245 - 1167 1011 815 656 15 " 3909 1349 - 1238 - 1159 1006 811 653 16 " 3904 1343 - 1232 - 1154 1000 805 644 17 3893 1335 - 1224 - 1144 994 798 639 18 " 3380 1323 - 1217 - 1133 984 790 631 19 " 3856 1305 - 1200 - 1120 971 778 620I) De peilschaal is gesteldt/o van A,P., de waarnemingen zijn herleid tot N.A.P.; reductie -20c.M.
\
,
27 BIJLA.GE A.I. (Vervolg).
TE 8 UUR V.M.
OF
BIJ HOOG-EN
LAAGWATERDAGTIJ IN e.M.W A A L.
st,. Andries. Zalt,bommel. Herwijnen.
-~
I
II
I I II
8 u. n.w. I ,L.W. 8 u. H.W. L.W. 8 u. H.W. L.W. I 827 - -- 695 - - 560 - -844 - - 723 - - 58-5 588 -1) X 854 - - 727 - - 588 "589 586 , X 853 - - 728 728 - 587 587 584 844 - - 718 - - 581 581 572 831 - - 706 - - 571 571 562 "5f1l ; 806 - - 683 - ~- 551 552 781 - - 658 - -- 529 - -757 - - 637 - - 508 - -738-
- 621 - - 490-
-715 -~ - 605 - - 473 -697 - - 585 - -- 454 456 454 672 - - 561 - - 435 - -J 646 - - 537 - - 415 421 414 624 - - 516-
- 395 396 394 608-
- 497 - - 377 378 374 I.
l
594 - - 484 482 480 364 372 361 584 - - 474 472 471 359 359 353 578 - - 467 - 465 350 352 345 577 350 "351 343)
582 -- -- 465470 465- 464-
355 355 347 587 - - 475 - - 357 358 352 587 - - 475 - - 355 3!'.J6 350 . 466 '.
578 - - - -~. 348 351 346 , 565-
- 453 I - - 337 343 336 545-
- 435 436 434 320 338 320 532 --
422 424 421 312 330 311 l 518 - - 410 412 408 304 321 304 511 - - 398 399 397 284 290 281 513 - - 400 403 400 289 308 288 509 - - 396 - - 282 281 278 502 - - 389 390 387 274 288 270 498 - - 386 "387 381 'Z77 "282 268 490 - - , 378 I 379 373 271 274 259I
480 - -I 369 370 361 266 269 2473) Op den middag 4552. 4) 1 uur nam. 1672. 5) 1uur ham. 1548.
lIJ 4uur 40min. r.am. 98R (h00!\'ste stanrll. 7) Hoogste stand. ~
...
BIJLAGE Al. (Vervolg.) 28
WATERHOOGTEN, 'l'EN OPZICHTE V AN ~.A.P., ,VAARGENOMEN
Afgedamde Maas. Boven·Merwede.
--~----_·_---I---,---I
DATUM. 1919/1920.
Andel (Waalzijde). Gorinchem. 'oVerkendam.
15 December. 16 17 18 19 20 8u. 191 162 148 148 197 156 I H.W. 193 178 177 187 29'2 160 I L.W. 188 155 138 125 174 107 8 u. 168 142 131 180 186 144 'I 180 166 99 I 1rnl 98 165 138 76 128 74 I 167 122 75 14é> 67 180 111 82 159 64 294 160 155 260 130 152 90 102 180 3ö 21 22 28 24 25 26 27 28 29 30 31 1 Januari. 2 3 4' 5 6 7 8 9 10 11 12 18 14 15 170 264 195 218 245 278 289 316 333 387 434 455 472 474 467 444 416 395 365 354 315 305 290 290 319 380 185 280 204 218 246 327 464 474 463 433 * 418 397 365 358 320 810 319 306 110 172 124 172 210 241 313 455 472 457 428 400 378 349 333 * 315 298 289 289 155 263 188 210 238 265 271 306 313 366 402 415 425 ~28 421 406 386 371 346 341 299 289 284 269 I 298 357 218 239 * 199 213 238 269 311 411 425 431 1)431 419 * 408 387 372 347 344 301 296 308 289 326 108 165 112 157 191 231 298 407 415 424 424 413 392 370 3.51 [125 311 * 292 274 262 267 298 120 238 155 175 198 228 195 234 220 263 291 304 813 313 312 302 285 283 286 235 242 250 20.5 215 255 / 198
260
182 190 200 228 203 244 ' 242 284 805 321 324 325 317 295 2S2'.
238 270 289 238 245 272 242 260 275 60 138 65 105 123 149 180 200 * 211 257 291 303 308 307 301 284 265 251 29..8 198 192 19'2 * 200 210 2531) 4 uur 45 min. voorm. 433 (hoogste stand).
S) 11uur 50 min. nam. 125.
,
20
BIJLAGE Al. (Vervoig.)TE
8 OUR V.M. OF BIJ HOOG· EN LAAGWATERDAGTIJ IN e.M.Beneden·Merwede. Hollandsch Dieq. Haringvliet.
Sliedrecht. Dordrecht. Willemstad. Hellevoetsluis.
I I
I
II
II
8 u. H.W. L.W. 8 ,1. H.W. L.W. 8 u. H.W. L.W. 8 u. I H.W. L.W. I I I i Ii
! 8 8!l 7I-~
I 721-
46 5 52 -137 34 40 -136 1 -- 13 97 -14 - 62 84 ! - G7 - 45 68 -122 9 r,4 ··-1201-
46 * * 1 lUl - 5 1-45 I 110 -- 59 99 - 85 - 36 78 - 80 24 147 61-
15 139 1-26 - 62 129 - 62 - 42 113 - 59 I 120 274 103 98 I 268 : 84 59 284 59 60 266 50 64 lUi - 15 17 ! 104 \ - 56 -- !l2 90 --1161~1:
74 -126~
I I i 83 187 7 44 174 1-25 - 41 175 - 74 148 - 77 * I I 198 224 214 110 185 I 206 &8 89 213 46 52 30 125 ](\8 7 95 15G - 27 9 154 - 77 -- 42 129 -84 149 173 43 120 *164 5 49 194 - 43 - 10 175 - 46)
172 179 43 141 169 - .,0 70 181 - G5 5 161 -U4 \ * 205 206 53 1&3 195 - 10 111 189 - 70 38 110 - 75 * 134 137 55 101 101 -- 38 53 . 76 -119 - In 50 -140 Hl! 191 83 16G 166 --- 3 137 151 - 82 80 132 - 93 145 169 *81 118 130 - 20 101 101 -121 55 75 -139 175 212 123 144 176 43 147 151 - 53 124 126 - 64 161 210 161 72 1G4..
53 87 121 - 36 95 95 - 47 193 240 191 !16 192 95 45 168 - *9 85 143 - 42 189 227 186 8.1 164 81 - 16 131 - 34 - 8 &)105 -*45 200 2)235 ~84 94 sJ 177 75 - 48 4)144- - 51 -- 63 116 -66 200 225 175 98 169 70 - 50 140 - 57 - 72 111 - 74 , 191 202 154 90 143 46 - 64 110 - 81 - 89 &5 -98 .. 176 203 127 82 162 19 - 52 134 -115 -126 105 -135 201 *209 134 1.13 188 39 34 168 -- 71 - 63. 145 -90 184 190 119 121 * :14 222 65 49 200 - 83I
148 34 --}
257 257 134 229 243 62 153 *238 - 16 90 178 -34 180 182 !l5 152 153 24 101 188 -- 48 49 169 - 69(
* 210 212 105 195 195 40 145 185 - 63 95 164 - 76 235 247 116 221 232 65 228 230 - 6 179 200 _28 150 207 *123 146 187 *75 162 169 - 60 148 148 - 70 129 223 104 110 204 27 135 187 8 155 165 - 8..
121 169 119 13 104 11 66 * - 26 43 -105 I I - 60 - 86J
""
BIJLAGE Al. ("Vervolg.)
BO
WATERHOOGTEN, TEN OPZICHTE VAN N.A.P., WAARGENOMEN Afgedamde Maas. J~
...
Boven-Merwede.DATUM. Andel(Waalzijde). I! Gorinchem. Werkendam.
1919/1920.
I
I
I
I
-I
I B.W. L.W. I H.W. L. W. l:l u. H.W. L.W. 8 u. I 8u. I I I 16.Januari. 459 - - 419 - - 300 316 300 17 ,. 493 - - 445 449 442 324 335 321 18 " 498 502 496 H9 -2)" 453 446 329 342 324 19..
498 1).•
499 493 448 2)*450 443 33.'1 346 3'24 20 11 497 499 482 460 451 433 344 333 319 21 " 478 478 472 436 435 422 332 *340 307 22 " 458 -~ 424 424 400 331 333 294 23 " , 420 420 405 392 393 377 299 301 275 24 " 394 394 *332 370 370 365 285 286 259 25 l' .'174 376 372 a54 355 3H 277 278 247 26 .. 357 358 357 335 338 *333 254 261 230 27 340 349 340 321 329 315 253 266 *~ 28 " 328 325 322 298 304 298 217 236 210 29 " .'107 324 307 284 310 284 221 266 215 30 " 2&1) 295 284 261 275 260 186 219 186 31 " 274 284 265 246 264 242 177 218 174 1 Februari 262 290 254 434 273 228 170 236 164 2 .. 257 262 24-5 236 249 217 177 208 153 3 " 252 *266 238 229 *245 208 175 205 146 4 " 258 261 234 238 243 208 188 230* 149 5 " ·261 263 238 248 245 208 195 206 145.
(l " 258 260 242 239 239 210 192 195 142 7 " 254 255 242 335 237 211 188 190 144 8 " 248 260 *235 233 239 *205 195 196 140 9 " 243 256 234 225 240 204 197 205 132 10 Ol 226 250 220 206 240 185 179 205 142 11 " 226 270 220 209 254 192 189 225 *148 12 " 224 26-5 223 206 21?7 202 180 235 166 13 Ol 1b5 204 180 152 185 151 99 148 99 14 " 199 230 197 173 225 170 127 198 126 15 " 181 190 177 152 170 147 100 136 93 16 " 179 215 173 102 206 144 104 180 92 17 " 193 205 168 170 188 144 129 160 92 18 " 191 *203 162 170 *190 136 130 160 84 19 " 190 198 155 173 184 130 138 *170 801) 5 uur voorm. 503(hoogste etand). 2) 7uur15min. nam.455(hoogste stand).
I
TE 8 UUR V.M. OF BIJ HOOG- EN LAAGWATERDAGTI.J IN e.M.
Beneden·Merwede. Hollandsch Diep. Haringvliet.
Sliedrecht. Dordrecht. Willemstad.
I Hellevoetsluis.
-;
"-F~~I ~-::-I
8 u.I
n.w. I L.W. 8 u. I H.W.I
L.W. 8 u.I
n.w.I
L.W. I I I * 171 217 ! 169 (j() 150 5G - 30 115 - 41 _.- 25 00 - 55 202 241 190 85 175 I 70 . - 58 135-
60 - 77 105 - 77 224 257 204 118 198 I 93 ~- 27 161 - 32 - 45 134 - 46 227 275 204 126 225 94 - 20 190 - 31 -- 40 166 -- 5:l 260 260 200 171 210 1 106 25 177 - 17 - 22 146 - 39 238 * 4) I 10 234 52 198 3) 246 193 148 252 87 - - 66 - 70 260 269 175 192 176 71 6i 146 - 51 - 23 114 - 80 208 211 153 135 *160 I 50 40 170 - 61 - 35 146 - 86 201 203 VlO 138 1G8 I 28 59 168 - 81 - 25 140 -104 * 205 205 122 160 167 I 25 9\J 145 - 76 25 139 - 91 174 176 95 130 132 -11 80 100 -- 120 13 85 - 141 * 196 211 111 176 .184 28 166 169 - 56 119 145 - - 67 113 157 *88 93 118 - 16 85 87 -104 50 60 - 115 157 233 126 161 218 *68 191 ~o.,~ - 36 180 18U - 51 77 159 77 17 130 6 61 98 - 70 76 80 - 80 171 * 114 * 81 74 14 150 12 - 17 132 - 47 20 - 55 8.5 205 70 27 193 16 - 36 177 - 36 -- 23 155 - 49 99 166 56 39 146 - 6 - Hl 128 - 73 - 78 107 - 86 98 165 41 42 149 - 23 - 59 135 - 89 ~ - 78 111 - 94 118 204 54 70 192 - 1 - 19 189 - 57 - 46 166 - 62 133 *166 36 91 144 - 33 1 130 _. 101 -- 90 110 - 110 182 147 23 89 *128 - 62 20 100 -135 - 68 80 - 144 134 139 26 100 • 117 -53 36 *96 - 124 - 36 100 - 131 153 153 32 131 136 -38 90 120 - 106 18 113 - 114 164 168 34 154 154 -27 131 144 - 89 70 85 -100 *124 157 171 73 148 156 31 141 144 - 28 102 - 40 169 209 85 172 200 47 190 100 -- 5 168 172 - 23 164 223 *129 168 215 *104 195 212 - 45 190 193 - 55 ij 107 5 -20 90 - 49 9 65 - 81 42 49 - "78 67 180 67 48 170 35 65 155 - 33 88 141 - 32 * 88 * 9 93 - 5 -50 76 -58 - 107 56 - 111 - 98 - 11C 25 160 ij - 24 151 -40 - 80 141 - 80 - 70 123 - 80 64 135 9 17 124 - 37 - 65 112 - 83 - 80 93 - 83 68 141 - 2 22 130 - 51 - 64 121 -100 - 88 100 -100I
85 151 - 5 43 142 - 52 - 45 137 - 101-
84 112 -100 .>3) 6 uur 40 min. nam. 284 (hoogste stand).
21
BrjLAGÊ Al. (Vervolg).13lJLAGE A2. 32
•
WATERHOOGTEN, TEN OPZICHTE VAN N.A.P., WAARGENOMEN
BOV E N·R IJ N. Pannerdenschkanaal.
DATUM I
1919{1920. Keulen ... Emmerik.
I
Lobith.
SpUk.1) Millingen. 2) Pannerden.
(7u.vm.) I 1 I I I I 1 15 December. 3888 I 1321 - I 1229 -~. X 1130
I
Hi..
I 3863 1289 - I 1195 - X 1101 17 " II 38'l,1 1269 - 1167 - X 1075 I I 18 " I 3826 1242 - 1142 - X 1051 19 " I &;12 1227 - 1125 - X 1036 20 " 3809.
1221 - 1114 - X 1025 21..
3821 1225 - 1111 - X 1023 22 " 8856 i 1258 - 1132 - X 1036 28 .. 3940 1311 - 1180 - X 1075 24 .. 3\191 1401 1267 - X 1150 ~5 " 4081 1442 . - 1317 - X 1195 26 " 42'13 1582 -- 1W2 - X 12':>4 27 " 4344 1608 - 1464 - X 1316 28 .. 4402 1648 - 1507· - X 1355 29 " 4409 1677 - 1542 .. X 1390 80 " 4409 1708 - 1570 - X 1407 81 " 4440 1716 - 1588 - X 1418 1 Januari 4456 1728 3)1642 1602 1518 X 1428 2 " 4432 1734 1647 1614 4)152,) X 1435 3 ,. 4388 1728 1644 1610 1523 X 1484 4 " 4886 1707 1628 1,)90 1,)10 X 1425 ,) " 4280 1685 1600 1üffi 1491 X 1411 6 :~ 4211 165,) 1ó&l 1585 1467 X 1396 7 " 4140 ·1608 1542 1497 1488 X 1371 8 " 4079 1575 1507 1461 1401 X 1889 9 .. 4035 1523-
1420 -- X.l305 10 " 4002 1480 - 1380 - X 1271 11 " 3998 1458 -- 1351 - X 1246 12 .. " 4151 1490 -- 1358 - X 1243 13 " 4372 1605 - 1450 - X 1301 14 " 4441 1665 - 1518 1440 X 1364 15 " 4506 1729 1620 1570 1490 X 1404Op de onderstreepte plaatsen is een registreerende peilschaal aanwezig; heeft deze niet of niet
betrouwbaar gewerkt, dan geeft X aan een waarneming aan de gewone peilschaal aldaar.
Cijfers metggemerkt, ziju niet waargenomen, doch gegist.
Langs de benedenrivieren is elk laatste avondgetij van het daarop volgende eerste morgengetij door
BIJLAGE Ai!.
I.vJ'fE 8 UUR V.M. OF BIJ HOOG· EN LAAGWATERDAGTIJ IN e.M.
N EDE R-RIJN. LEK. HîO 206 166 203 245 238 208 187 176 205 156 L.W. 239 215 205 206 *228 194 274 206 225 259 VreeSwijk. 193 271 206 221 250 1 244 214 198 194 225 204 252 277 269 300 279 285 256 L.W. ilO3 287 * 295 265 316 278 265 315 276 3Û'J 365 331 307 290 295 \!79 517 487 460 438 420 412 1 398 406 413 452 515 573 504 579 510 593 522 649 572 700 680 I I 687 I ' 618 655 591 682 567 610 544 594 525g 580 515g 6:.>2 629 645 701 757 737 705 682 658 644 629 819 792 770 750 731 720 714 720 744 802 846 986 955 982 912 895 883 t:l8O 889 918 984 1032 1 , : , ; , 1 -I I
I..
[IliJ }l I g Culem borg.
"8Q;l t:: I \:~.H E liJ ,o~
~
~
I~~
1082 1152 1194 1234 1253 1268 887 946 983 1016 1043 1059 797 i:l6O 895 926 967 1008 740 800 830 861 890 910 667 733 752 780 804 880 562 609 642 665 696 735 396 448 486 508 534 605 283 314 354 37~ 401 474 294 284 1275 1281 5) 1234 1277 1265 1069 1077 1080 1074 1068 1021 1031 1036 1027 1009 92'J 929 934 929 918 840 850 854 850 840 758 769 774 770 756 631 643 6) 646 647 634 510 521 527 527 515 7) 527 528 525••
1250 1228 1204 1172 1140 1114 1104 1137 1188 1247 1051 103H 1016 991 961 939 928 945 991 1034 985 960 934 910 882 85S 845 857 1 901 939 901 889 875 855 830 805 790 800 840 875 828 815 803 785 761 740 728 733 767 800 738 722 705 688 660 636 620 621 652 687 l 616 598 574 554 520 495 478 474 501 534 499 483 464 439 404 382 364 356 370 403 441 385 374 3üO 474 448 * 433 382 3Gll 3551) De peilschaal is gesteldtjovan A.P.; de waarnemingen zijn herleid tot N.A.P.; reductie - 20 e.M.
2) De peilschaal is gesLeId tjovan A.P.; de waarnemingen zijn herleid tot N.A.P.; reductie - 28 e.M.
3) Waargenomen 1 uur nam. 6) 8 uur nam. 649 (hoogste stand).
4) 4 uur nam. 1526. 7) 5 uur 20m~in.52!l (hoogste stand).
5) Hoollste stand.
BIJLAGE A2. ( Vervolg). :14
WATERHOOGTEN, TEN OPZICHTE VAN N.A.P., WAARGENOMEN
-Pannerdensch
BOV E N-RIJ N. kanaal.
DATUM
191911920. Keulen. Emmerik. Spijk.1) Lobith. Millingen.2) Pannerden.
(7u.vm.) 16 Januari 3)4550 1745 1652 162-5 1528 X 1433 17 " 45~4 1751 1659 1685 1587 X 1441 18 " 4461 1755 4)1670 1645 S)1545 X 1449 19 " 4402 1749 1667 168\) 1548 X 1448 20 " 4840 1781 1644 1615 1526 X 1438 21 " 4278 lïO.'l 1622 1585 1505 X 1422 22 " 4223 1676 1595 1551 1480 X 1405 28 " 4198 1644 1565 1522 1458 X 1387 24 " 4176 1628 1543 1501 1483 X 1369 25 " 4143 1605 . - 1483 -- X 1354 26 ,. 4107 1583 - 1462 - X 1338 27 " 4070 1548 - 1487 - X 1317 28 " 40.'l\l 1517 -1410 - X 1295 29 " 4012 1490 - 1881 -- X 1273 30 " 8998 1468 - 1858 - X 1254 31 " 8990 1447 - 1841 - X 1237 I 1 Februari 8983 1437 -- 1828 - X 1225 2 " 8997 1438 . - 1820 - X 1218 8 " 4014 1437 - 1320 - X 1218 4 " 4031 1448 - 1830 - X 1221 5 " 40!0 1459 - 1841 - X 1230 6 " 4025 1460 - 1346 . - X 1234 7 " 4002 1445 - 1384 - X 1227 4 8 " 3972 1419 - 1315 - X 1213 9 ,. 3987 1395 - 1289 - X 1194 10 " 3924 1363 - 1260 - X 1170 11 " 3909 1351 . - 1245 - X 1156 12 " 3919 1350 - 1239 - X 1149 13 " 3\ll7 1360 - 1246 - X 1153 14 " 3\l12 1353 -- 1245 - X 1153 15 " 3909 1849 - 1238 -X 1147 16 " 390! 1343 - 12-32 - X 1142 17 " 3893 1335 - 1224 - X 1135 18 " .'l88O 1323 - 1217 - X 1126 19 " 3856 1305 - 1200 - X 1114 :
1) De peilschaal is gesteld tjo van A.P.; de waarnemingen 7.ijn herleid tot N.A.P.; reductie _. 20 e.M.
r
31) BIJLAGE A2. (Vervolg.)
,
TE
8UUR
V.M. OF BIJ HOOG· EN LAAGWATERDAGTIJ IN e.M.•
N EDE R·R IJ N.I ,:.. LEK. / ...: <iJ'"
'" .;'"
Culemborg. Vroesw(jk. '" I ~ >- '" A'"
I '0 Ei <: 05 .... ZIIi'"
<:~
...
'" .0 Ei'"
...á\I
H.W.I
I I '" .0 S...
'" I...
~tt 8 u. L.W. 8 u. H.W. L.W. ~ .... &l " < C!l >il 1278 1066 1010 913 834 735 603 - - 471 - -1294 1087 1041 939 860 775 646 - - 52-5 - -6)1301 1094 1050 945 865 787 fJ62 - - 542 - -, 1302 1097 1053 948 l:l68 791 7) 668 ~ - 551 8) 552 550 1200 1087 1041 941 862 785 fJ63 - - 548 549 -1276 107ó 1023 927 850 770 646 - - 531 - 521 1259 1058 995 908 832 74fJ 625 - - 511 -- -1242 1046 971 892 819 730 607 - - 493 -- -1225 1083 948 880 808 715 539 - - 476 - -1211 1020 934 872 797 704 573 - - 457 - -1202 1007 921 861 785 fJ93 558 - - 441 - -1181 991 906 848 775 682 542 - - 422 423 421 1161 9711 888 831 761 665 524 - - 405 - -1140 954 869 816 748 645 505 - - 392 395 3!J1 1122 938 853 300 738 630 490 - - 375 - -1102 922 841 789 726 617 474 - - 357 356 354 1088 909 827 778 712 603 459 - - 342 346 389 1079 899 814 7fJ7 703 592 448 - - 388 831 326 * 1074 893 808 7fJO 696 583 439 - - 323 324 316 1074 891 805 754 g 690 579 483 - -- 318 318 310 1079 894 807 755 g 690 577 434 - - 315 315 308 * 1083 897 810 759 fJ95 581 432 - - 311 313 309 1080 895 !:lO9 7G2 g 695 579 482 -_.
309 311 308 1069 887 802 754 g fJ90 575 428 - 306 310 305 1052 874 790 742 g G75 566 420 - - 300 306 299 1032 860 776 728 660 550 X 404 - - 286 301 285 1018 84G 762 713 652 G40 398 396 392 283 303 282 1007 834 749 701 644 525 381 383 37;j 279 294 277 1008 832 g 74f, 697 638 5lfJ 364 -- -- 248 253 245 1008 882 744 fJ94 632 51G 863 866 862 254 269 249 1003 828 739 fJ92 628 510 358 - - 241 238 234 998 824 735 688 624 505 350 - 347 234 252 228 * 225 992 819 729 681 620 500 347 348 342 241 244 .' 984 812 721 674 613 494 339 340 333 234 235 217 972 801 710 666 603 482 329 330 321I
228 r 229 2093) Op den middag 4552. S) 1 uur nam. 1548. 7) 8 uur nam. fJ69 (hoogste stand).
4) 1UUl'nam. 1672. 6) 5 uur nam. 1303 (hoogste stand). 8) 8~3 (hoogste stand).
2.o~.
~.,
BIJLAGE A2.
(t
ervotg).\VATERHOOGTEN, TEN OPZICHTE VAN N.A.P., ,'VAARGENOMEN
LEK.
,
I DATUM I Jaarsveld. ~ Schoonhoven. ~ 0 - I 1919/1920. 0 ë - - _.._~----_._-- A I iD I ! ~I
I
<:l ;:l Ol 8 u. H.W. i L.W. .~ 8 u. H.W. L.W. ~ ! z I 1 I 15 December. ·1 23\1 13\1 I 1GO 195 - 17 77 I 16 16 " : I 210 128 141 130 - - 4 83 - 6 17 " 193 109 137 102 -- 15 107 4 18 18\1 115 137 103 - 3\1 137 17 , " 1\1 " 222 171 279 151 - 125 272 105 20 194 133 14\1 74 - 68 103 - 10 I " I 21 " 'I 192 136 I 208 78 - 83 172* 18 22 " 265 247 .,254 156 - 20\1 244 107 23 " 202 163 16ü 77 - 120 1lJ6 14 I 24 " 197 174 174 120 - 142 161 48 25 " 247 194I
198 145 - 155 170 48 29 " 280 224 228 172 - 190 190 52 27 " 310 200 210 210 - 112 115 50 28 " 351371 248 260 *246 - 176 181 *84 29 " 249 264 249 - 126 157 84 30 " 3\17 275 304 275 - 150 204 114 31 " 464 338 365 346 - 172 216 :r72 1 1 Januari. 49\1 408 421 410 - 243 279 243 2 " 510 425 431 425 - 254 281 252 3 " 516 432 438 428 280 260 3) 289 '254 4 " 516 434 432 426 288 264 284 249 5 " 506 417 *423 402 271 250 *255 221 ~ 6 " 491 389 389 35fj 250 230 236 gl90I
7 " 477 374 375 349 253 238 241 180 8 " 457 346 347 328 - 213 215 160 9 " 436 349 347 309 - 267 267 165 i 10 898 295 297 279 - 185 190 126 I " I 11 377 278 288 270 - 209 212 131l
" * * I 12 " 361 277 295 265 - 229 245 150 I 13 " 851 254 267 253 - 145 203 134I
14 " 367 261 289 255 - 120 220 107 .i 15 401 266 292 278 - 118 154 115 I " iI) De peilschaal is gesteld t/o van A.P.; de waarnemingen zijn herleid tot N.A.P.; reductie - 13 e.M.
,
,
37 BIJLAGE A2. (Vervolg.)
TE 8 UUR
V.M.
OF BIJ HOOG- EN LAAGWATERGETIJ IN e.M.!
-"
Nieuwe Maas. Rotterdamsche Waterweg. i
I I
Streef kerk. Krimpen aid Lek. I Vlaardingen. Hoek van Holland.
I I
I
--~.~ I IL.W. I I I IH.W.I
8 u. H.W. I L. W, 8 u. H.W.I
8 u. H.W. L.W. 8 u. L.W. I * I 15 1 - 25 59 - 26 - 39 52 - 50 - 3 29 - 101 20 - 130 *-
46 72 - 4ti - 62 68 - 69 - 32 41 - bO~I
32 - 114 - '%I 99 - 30 - 49 92 -- 49-
49 68 - 60 - 52 - 88 102 * 3 131 - 11 - 20 122 -- 26 - 31) - 35 - 37 89 - 52 107 268 89 90 264 81 71 252 71 55 239 36 28 92 - 44 - 1 85 - 61 - 55 60 - 80 - X 117 53 - 120 50 165 - 13 30 156 - 28 - 13 134 - 43 - 63 120 - 71 189 195 90 170 18\l 81 110 168 Cm x 24 g 160 g 30 98 144 - 15 80 136 - 2\l 19 112 - 43 -X 55 X 110 --- X 79 *154 * 124 19 107 146 3 46 150 _. 15 - g 10 X 148 -x 44 142 159 13 125 150 - 7 61 140 - 26 - g 10 X 137 ~X 60 178 183 8 165 172 - 17 104 \l2 - 41 g 20 X 87 -x 78 13 51 *41 50 82 86 86 - 74 75 - 26 - 85 - g X - X 140 159 160 20 150 150 - 14 108 119 - 46 g 50 X 80 - X \JO * 102 120 6 97 106 - 38 65 67 - 79 g 10 X 52 -- X 140 * 129 171 3\l 128 159 25 122 123 - 13 g 80 X 104 -x 60 I * 86 158 79 62 134 36 88 100 5 X 74 X 76 - X 51 * 143 209 143 83 172 83 57 136 27 X 74 X 113 -x 40 142 196 141 68 145 67 8 105 5 - g 5 2)X80 - 63 141 I * 153 4) 208 76 5)151:l 63 _. 7 6)117 - 9 - 51 97 - 60 156 202 136 83 149 55 . - 3 111 - 14 - 62 94-
63 146 174 110 70 123 30-
20 83 - 38 - 82 70 - 99 132 178 78 58 138 1 - 41 \l9 - 66 - 108 88 - 129 163 *183 86 111 168 23 l!J 126 - 33 - 78 123 - 80 145 152 74 96 *116 18 18 183 - 29 -- 68 178 - 70 233 239 92 2lO 224 51 HO 153 11 28 158 - 29 * 149 149 56 126 127 14, 76 \)4 - 26 3 145 - 67 I 1--185 18-5 72 168 169 24 123 I! 137 - 23 57 X 115 70 * 219 226 88 200 209 59 174 175 25 g 130 X 165 24 * * 133 180 91 115 162 61 127 131 - 26 115 120 - 67•
100 198 50 77 184 15 115 159 25 , 139 141 -x 11 * 32 100 30-
15 72 -- 15 - 47 38 - 57 - g 30 27 - 100 * 3) 3 uur10min. voorm. 291(hoogsto stand). 5) 2uur voorm 163.f) 2 uur45 min. voorm.212. 6) ouur50min. voorm.124.
f
