Nazwa kwalifikacji: Planowanie i prowadzenie Īeglugi po Ğródlądowych drogach wodnych i morskich wodach wewnĊtrznych
Oznaczenie kwalifikacji: A.37 Wersja arkusza: X
EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE
Rok 2014
CZĉĝû PISEMNA
A.37-X-14.05 Czas trwania egzaminu: 60 minut
Instrukcja dla zdającego
1. SprawdĨ, czy arkusz egzaminacyjny zawiera 9 stron. Ewentualny brak stron lub inne usterki zgáoĞ przewodniczącemu zespoáu nadzorującego.
2. Do arkusza doáączona jest KARTA ODPOWIEDZI, na której w oznaczonych miejscach:
– wpisz oznaczenie kwalifikacji,
– zamaluj kratkĊ z oznaczeniem wersji arkusza,
– wpisz swój numer PESEL*,
– wpisz swoją datĊ urodzenia,
– przyklej naklejkĊ ze swoim numerem PESEL.
3. Arkusz egzaminacyjny zawiera test skáadający siĊ z 40 zadaĔ. 4. Za kaĪde poprawnie rozwiązane zadanie moĪesz uzyskaü 1 punkt.
5. Aby zdaü czĊĞü pisemną egzaminu musisz uzyskaü co najmniej 20 punktów. 6. Czytaj uwaĪnie wszystkie zadania.
7. Rozwiązania zaznaczaj na KARCIE ODPOWIEDZI dáugopisem lub piórem z czarnym tuszem/ atramentem.
8. Do kaĪdego zadania podane są cztery moĪliwe odpowiedzi: A, B, C, D. Odpowiada im nastĊpujący ukáad kratek w KARCIE ODPOWIEDZI:
A B C D
9. Tylko jedna odpowiedĨ jest poprawna.
10. Wybierz wáaĞciwą odpowiedĨ i zamaluj kratkĊ z odpowiadającą jej literą – np., gdy wybraáeĞ odpowiedĨ „A”:
A B C D
11. Staraj siĊ wyraĨnie zaznaczaü odpowiedzi. JeĪeli siĊ pomylisz i báĊdnie zaznaczysz odpowiedĨ, otocz ją kóákiem i zaznacz odpowiedĨ, którą uwaĪasz za poprawną, np.
12. Po rozwiązaniu testu sprawdĨ, czy zaznaczyáeĞ wszystkie odpowiedzi na KARCIE ODPOWIEDZI
A B C D
Uk
áad graficzny
© CKE 2013
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczĊcia egzaminu
Zadanie 1.
SzerokoĞü szlaku Īeglownego na rzekach okreĞlana jest na A. poziomie znaku wolnej burty.
B. wysokoĞci maksymalnej statku.
C. poziomie dna statku przy peánym zanurzeniu. D. wysokoĞci skali maksymalnego zanurzenia statku.
Zadanie 2.
Tamy poprzeczne są budowlami regulacyjnymi sáuĪącymi do A. skoncentrowania przepáywu.
B. zmniejszenia przepáywu. C. poszerzenia koryta rzeki. D. zwiĊkszenia przepáywu.
Zadanie 3.
W skáad drogi wodnej Wisáa-Odra wchodzą:
A. Brda, Kanaá Bydgoski, Noteü Górna.
B. Brda, Noteü Górna, Noteü Dolna, Warta.
C. Brda, Kanaá Bydgoski, Noteü Dolna, Warta.
D. Kanaá Bydgoski, Kanaá Górnonotecki, Noteü, Warta.
Zadanie 4.
Na wodach przybrzeĪnych morskich, statek korzystający z systemów rozgraniczenia ruchu powinien A. trzymaü siĊ blisko linii lub strefy rozgraniczającej.
B. wychodziü lub wchodziü na tor kierunkowy pod jak najwiĊkszym kątem. C. iĞü wáaĞciwym torem kierunkowym w ogólnym kierunku ruchu tego toru. D. iĞü daleko od linii rozgraniczającej w przeciwnym kierunku ruchu tego toru.
Zadanie 5.
ObjĊtoĞü wody przepáywającej w jednostce czasu przez badany przekrój koryta nazywamy A. spadem.
B. spáywem. C. odpáywem. D. przepáywem.
Zadanie 6.
W celu wyznaczenia szlaku Īeglownego na rzekach nieuregulowanych wykonuje siĊ pomiary A. prĊdkoĞci przepáywu.
B. chyĪoĞci prądu w nurcie. C. gáĊbokoĞci wody w nurcie.
D. struktury dna koryta na jego szerokoĞci.
Zadanie 7.
NajwiĊksza prĊdkoĞü wody na zakolu rzeki wystĊpuje A. w Ğrodku koryta.
B. bliĪej brzegu wklĊsáego. C. bliĪej brzegu wypukáego.
D. w odlegáoĞci od brzegu wypukáego.
Zadanie 8.
W oznakowaniu páywającym, lewą stronĊ szlaku Īeglownego oznacza páawa
A. czerwona stoĪkowa.
B. czerwona walcowa.
C. zielona stoĪkowa. D. zielona walcowa.
Zadanie 9.
Miejsce, wokóá którego woda jest Īeglowna, oznacza siĊ znakiem A. specjalnym.
B. bezpiecznej, Īeglownej wody.
C. odosobnionego niebezpieczeĔstwa.
D. o ksztaácie: dwie czarne kule - jedna nad drugą.
Zadanie 10.
Przebieg szlaku Īeglownego bliĪej prawego brzegu oznacza siĊ tablicą
A. czerwoną z biaáymi poziomymi pasami u góry i doáu albo czerwona rama. B. czerwoną z biaáymi poziomymi pasami u góry i doáu albo zielona rama. C. czerwoną z biaáymi pionowymi pasami u góry i doáu albo zielona rama. D. zieloną z biaáymi poziomymi pasami u góry i doáu albo zielona rama.
Obiektami nawigacyjnymi naniesionymi na mapach są A. lasy, doliny i niziny.
B. wzgórza, wyspy i cyple. C. wybrzeĪa, zatoki i rzeki.
D. latarnie morskie, páawy i stawy.
Zadanie 13.
Na mapie nawigacyjnej znak informujący o niebezpieczeĔstwie w ksztaácie „+” oznacza A. gáaz podwodny, niebezpieczny dla Īeglugi nawodnej.
B. przeszkodĊ na gáĊbokoĞci okreĞlonej traáowaniem. C. skaáy, które siĊ nie zanurzają.
D. gáaz na równi zera mapy.
Zadanie 14.
W Īegludze przybrzeĪnej okreĞla siĊ pozycjĊ statku na podstawie A. przebytej drogi, znajomoĞci kursu, poprawek na wiatr i prąd. B. dwóch namiarów jednoczesnych.
C. przebytej drogi nad dnem. D. przebiegu izobat.
Zadanie 15.
WskaĪ konieczny i wystarczający zbiór wydawnictw i pomocy nawigacyjnych, jaki powinien znajdowaü siĊ na statku uprawiającym ĪeglugĊ na wodach morskich.
A. Mapy, locje, przepisy lokalne.
B. Spis Ğwiateá i sygnaáów mgáowych, locja.
C. Spis Ğwiateá i sygnaáów mgáowych, locja, mapy, wiadomoĞci Īeglarskie.
D. Mapy, locja, spis Ğwiateá i sygnaáów mgáowych, spis radiostacji, wiadomoĞci Īeglarskie.
Zadanie 16.
W zobrazowaniu ruchu rzeczywistego wszystkie echa mają poĞwiaty odpowiadające ich A. rzeczywistym trajektoriom ruchu.
B. wzglĊdnym trajektoriom ruchu. C. rzeczywistym wektorom ruchu. D. wzglĊdnym wektorom ruchu.
Zadanie 17.
Interskan sáuĪy do pomiaru A. kierunku. B. odlegáoĞci.
C. kierunku i odlegáoĞci.
D. kąta kursowego ze statku obcego do statku wáasnego.
Zadanie 18.
Testowanie aparatury DSC na kanale 70 A. jest zabronione.
B. odbywa siĊ raz w miesiącu.
C. odbywa siĊ jeden raz w ciągu doby.
D. moĪe byü realizowane tak czĊsto, jak to jest niezbĊdne.
Zadanie 19.
Zestaw pchany to sztywno lub elastycznie poáączone A. statki burtami.
B. statki za pomocą holów.
C. formacje za statkiem o napĊdzie mechanicznym. D. formacje przed statkiem o napĊdzie mechanicznym.
Zadanie 20.
Statek techniczny, bez napĊdu z urządzeniem do wbijania pali, nazywamy A. pogáĊbiarką.
B. pontonem. C. kafarem. D. szalandą.
Zadanie 21.
Maáy statek to jednostka páywająca, której dáugoĞü kadáuba jest
A. mniejsza niĪ 20 m
B. wiĊksza niĪ 20 m
C. okreĞlona przepisami i wynosi dokáadnie 25 m D. okreĞlona przepisami i wynosi dokáadnie 12 m
Zadanie 22.
GródĨ kolizyjna to
A. przedziaá chroniący áadowniĊ. B. wzmocnienie wzdáuĪne kadáuba. C. przegroda miĊdzy siáownią a áadownią.
D. Ğciana wodoszczelna zamykająca skrajnik dziobowy.
Zadanie 24.
Pogrubiony pas blachy poszycia, przebiegający przez caáą dáugoĞü statku w páaszczyĨnie symetrii statku, to
A. wzdáuĪnik denny Ğrodkowy. B. stĊpka páaska.
C. dennik. D. wrĊg.
Zadanie 25.
W celu zabezpieczenia áaĔcucha przed skrĊcaniem, pomiĊdzy áaĔcuchem a kotwicą montuje siĊ
A. ogniwo rozpórkowe.
B. krĊtlik. C. szakle. D. ucho.
Zadanie 26.
Przedstawiony znak nakazu wskazuje
A. miejsca niebezpieczne i przeszkody Īeglugowe przy prawym brzegu. B. przejĞcie szlaku Īeglownego od lewego do prawego brzegu.
C. przebieg szlaku Īeglownego bliĪej lewego brzegu. D. prawą granicĊ szlaku Īeglownego.
Zadanie 27.
Przedstawiony znak Īeglugowy oznacza
A. zalecenie trzymania siĊ we wskazanym obszarze. B. zezwolenie przejĞcia.
C. nakaz zatrzymania. D. zakaz wejĞcia.
Zadanie 28.
Przedstawiony znak Īeglugowy oznacza
A. zakaz zawracania.
B. przeszkody podwodne.
C. zakaz wytwarzania fali. D. koniec strefy, duĪe szybkoĞci.
Zadanie 29.
Statki, które Īądają od innych statków ochrony przed falowaniem, pokazują w dzieĔ A. niebieską tablicĊ.
B. tablice w poziome pasy czerwone nad biaáym.
C. dwa czerwono-biaáe stoĪki ustawione podstawami do siebie. D. dwa czerwono-biaáe stoĪki ustawione wierzchoákami do siebie.
Zadanie 30.
Statek, poĞrednio lub bezpoĞrednio przycumowany do brzegu, powinien pokazywaü w nocy
A. jasne zielone Ğwiatáo, widoczne ze wszystkich stron, umieszczone od strony szlaku Īeglownego.
B. jasne czerwone Ğwiatáo, widoczne ze wszystkich stron, umieszczone od strony szlaku
Īeglownego.
C. zwykáe biaáe Ğwiatáo widoczne ze wszystkich stron, umieszczone od strony szlaku Īeglownego.
D. dwa Ğwiatáa Īóáte, jedno na dziobie, drugie na rufie od strony szlaku Īeglownego.
Zadanie 31.
Statek wychodzący z portu i kierujący siĊ na lewo powinien nadawaü sygnaá obejmujący A. 1 dáugi dĨwiĊk i 2 krótkie dĨwiĊki.
B. 2 dáugie dĨwiĊki i 2 krótkie dĨwiĊki. C. 3 dáugie dĨwiĊki i 2 krótkie dĨwiĊki. D. 4 dáugie dĨwiĊki i 2 krótkie dĨwiĊki
Zadanie 32.
JeĪeli statek z napĊdem mechanicznym zbliĪy siĊ nadmiernie do jednego z brzegów kanaáu, to wystąpi A. odpychanie dziobu i rufy do dalszego brzegu.
B. przyciąganie dziobu i rufy do bliĪszego brzegu.
Na zakolu rzeki, przy jeĨdzie w ,,dóá”, dla zawrócenia w ,,górĊ” prawidáowym jest zwrot A. w stronĊ ,,buchty”. B. w stronĊ ,,rogu”. C. na zawietrzną. D. na nawietrzną.
Zadanie 34.
Holownik z napĊdem dwuĞrubowym, holujący w górĊ rzeki, powinien byü wyposaĪony w A. dáugi hol od holownika i dáugie hole miĊdzy statkami.
B. dáugi hol od holownika i krótkie hole miĊdzy statkami. C. krótki hol od holownika i krótkie hole miĊdzy statkami. D. krótki hol od holownika i dáugie hole miĊdzy statkami.
Zadanie 35.
Statek ,,nawietrzny” w czasie jazdy przy bocznym wietrze bĊdzie miaá tendencje ustawiania siĊ A. rufą pod wiatr.
B. burtą do wiatru. C. burtą z wiatrem. D. dziobem pod wiatr.
Zadanie 36.
JeĪeli w wyniku wypadku Īeglugowego statek utraciá zdolnoĞci manewrowe lub grozi mu zatoniĊcie, kierownik tego statku podejmuje przede wszystkim dziaáania zmierzające do
A. usuniĊcia statku ze szlaku Īeglownego na páytkie i bezpieczne miejsce. B. usuniĊcia awarii i dokonywania napraw statku w ruchu.
C. przypáyniĊcia do najbliĪszego portu lub przystani. D. ogáoszenia alarmu wodnego.
Zadanie 37.
Nadanie sygnaáu „SECURITE” podaje siĊ w przypadku A. uzyskania porady meteorologicznej.
B. rozpoczĊcia akcji ratunkowej. C. nadania ostrzeĪenia.
Zadanie 38.
Kierownik statku po odnotowaniu faktu zaistnienia wypadku Īeglugowego w dzienniku pokáadowym powinien
A. zabezpieczyü Ğlady i dowody w sprawie. B. nie wykonywaü Īadnych czynnoĞci. C. czekaü na przybycie inspektora. D. powiadomiü policjĊ wodną.
Zadanie 39.
Radiooperator w niebezpieczeĔstwie, w celu uciszenia stacji zakáócającej korespondencje, moĪe nadaü sygnaá A. ALL SHIPS B. MAYDAY C. URGENCY D. SEELONCE MAYDAY
Zadanie 40.
Do áącznoĞci w niebezpieczeĔstwie oraz dla zapewnienia bezpieczeĔstwa i wywoáania przeznaczony jest kanaá
A. 13 VHF B. 72 VHF C. 16 VHF D. 8 VHF
