Dokumentacja techniczna Część opisowa
I Przedmiot inwestycji i lokalizacja
Przedmiotem opracowania jest dokumentacja techniczna przebudowy ciągów pieszo – jezdnych zlokalizowanych w sąsiedztwie przejścia podziemnego przebiegającego pod drogą gminną ulicą Wyzwolenia.
II Zakres opracowania
Dokumentacja obejmuje rozwiązanie sytuacyjno – wysokościowe budowy ścieżki rowerowej:
w zakresie:
− budowy nawierzchni bitumicznej dla ścieżki rowerowej,
− budowy nawierzchni z chodnikowych płyt betonowych, zawierając:
a. Roboty przygotowawcze:
− rozbiórka istniejących ciągów pieszo-rowerowych
b. Roboty ziemne:
− wykonanie wykopów korytowych pod ścieżkę,
c. Roboty nawierzchniowe:
− nawierzchnia ścieżki rowerowej z betonu asfaltowego
− nawierzchnia choonika z płyt chodnikowych
− nawierzchnia chodnika z kostki betonowej pochodzącej z rozbiórki istniejącego ciągu pieszego
e. Roboty wykończeniowe:
− regulacja skarpy,
− nawiązanie do stanu istniejącego,
Zakres projektowanych robót przedstawiony został na rysunku nr 2 ZAGOSPODAROWANIE TERENU.
III Podstawa opracowania:
Jako podstawę do opracowania przyjęto:
− zlecenie inwestora: Gmina Miasto Częstochowa, ul. Śląska 11/13, 42-217 Częstochowa
− mapa do celów opiniodawczych w skali 1:500
− Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.Nr 43.
Poz. 430 z 1999r. z późniejszymi zmianami)
− Rozporządzenie Ministra Infrastruktury sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie(Dz.U. nr 75, poz. 690 z 2002r.)
− Wytyczne dla dróg rowerowych
− pomiary uzupełniające i oględziny w terenie
− uzgodnienia z Inwestorem
IV Obszar oddziaływania obiektu.
Obszar oddziaływania obiektu zamyka się w granicach działek o numerach ewidencyjnych:
168/2, 136/11 obręb 25.
V Stan istniejący zagospodarowania terenu
Obszar opracowania zlokalizowany jest w bliskim sąsiedztwie Centrum Handlowego Promenada, oraz wzdłuż promenady Niemena zlokalizowanej na osiedlu Tysiąclecie.
W sąsiedztwie opracowanego odcinka występuje tunel zlokalizowany pod Aleją Wyzwolenia.
Szerokość tunelu wynosi 6,2m
Przebudowywane ścieżki i chodniki posiadają w stanie istniejącym szerokości odpowiednio : ciąg pieszy: 2,2-2,5m, ciąg rowerowy 2,0 – 2,1m
W granicy opracowania występuje uzbrojenie:
– lampy oświetleniowe,
VI Projektowane rozwiązania
W ramach projektowanych rozwiązań połączono ciąg pieszy i rowerowy z istniejącym tunelu ( w zakresie rozwiązań organizacji ruchu w tunelu wyznaczono ciągi piesze i rowerowe)
VI.I Przebieg sytuacyjny i wysokościowy
Jako oś projektowanych rozwiązań przyjęto linie krawężników oddzielających poszczególne ciągi piesze i rowerowe.
Od strony południowej projektowana ścieżka rowerowa posiada szerokość 2,1m natomiast chodnik 2,5m. Ścieżka od chodnika oddzielona jest krawężnikiem betonowym najazdowym 15x22cm posadowionym na ławie betonowej.
Od strony tunelu ścieżka posiada szerokość 3,4m, ciąg pieszy 2,7m (szerokości zgodne z przekrojem po drugiej stronie tunelu)
Od strony wschodniej ścieżka posiada szerokość 2,1m, natomiast chodnik szerokość 2,2m – szerokości stanowią nawiązanie do stanu istniejącego. Ścieżka od chodnika oddzielona jest krawężnikiem betonowym najazdowym 15x22cm posadowionym na ławie betonowej. Spadek poprzeczny projektowanej ścieżki rowerowej należy wykonać jako 1%owy.
W ramach rozwiązań przewidziano wykonanie nawierzchni z kostki pochodzącej z rozbiórki istniejących ciągów pieszych.
Ścieżkę oraz chodnik obramowano obrzeżem betonowym 8x30cm układanym ławie betonowej z oporem C12/15.
Wysokościowo rozwiązania należy dostosować do stanu istniejącego. Na odcinku CDEF z uwagi na brak różnic wysokości w stanie istniejącym, w przekroju poprzecznym, utrzymano zerowy spadek poprzeczny.
VI.II Konstrukcja nawierzchni
PROJEKTOWANA NAWIERZCHNIA ŚCIEŻKI ROWEROWEJ
− warstwa ścieralna, AC 8S / 50-70 grub. 4 cm
− podbudowa zasadnicza -kruszywo stabilizowane mechanicznie
o uziarnieniu 0/31,5 grub. 15cm
PROJEKTOWANA NAWIERZCHNIA CHODNIKA Z PŁYT CHODNIKOWYCH:
− płytki chodnikowe 35x35x6cm grub. 6 cm
− podsypka cementowo-piaskowa grub. 3 cm
− podbudowa zasadnicza -kruszywo stabilizowane mechanicznie
o uziarnieniu 0/31,5 grub. 15cm
PROJEKTOWANA NAWIERZCHNIA CHODNIKA Z KOSTKI BET. ( Z ROZBIÓRKI)
− kostka betonowa pochodząca z rozbiórki ist. chodnika
− podsypka cementowo-piaskowa grub. 3 cm
− podbudowa zasadnicza -kruszywo stabilizowane mechanicznie
o uziarnieniu 0/31,5 grub. 15cm
VII Uwagi
Prace w okolicach istniejących uzbrojeń należy wykonywać ręcznie, ze szczególna uwagą, by nie uszkodzić uzbrojeń pod nadzorem służb eksploatacyjnych.
Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
Zakres robót zamierzenia budowlanego.
W ramach wykonywanych prac przewidziano:
− budowę ścieżki rowerowej o nawierzchni bitumicznej na podbudowie z kruszywa stabilizowanego mechanicznie,
− budowę chodnika z płyt chodnikowych betonowych oraz z kostki betonowej, Kolejność wykonywanych prac:
− roboty rozbiórkowe,
− przekopy kontrolne oraz roboty korytowe pod projektowane konstrukcje nawierzchni,
− wykonanie podbudowy,
− obrzeży betonowych oraz krawężników betonowych,
− ułożenie warstwy bitumicznej,
− ułożenie warstwy z płyt betonowych oraz kostki betonowej,
− prace wykończeniowe, nawiązanie do stanu istniejącego.
Wykaz istniejących obiektów budowlanych
Teren objęty opracowaniem zlokalizowany jest w Częstochowie Armii Wolności w zakresie wskazanym w projekcie. W ciągu odcinka objętego opracowaniem występuje centrum handlowe Promenada.
− Oświetlenie uliczne
Wskazania przewidywanych zagrożeń przy realizacji robót
− ruch pieszy oraz rowerowy odbywający się przy projektowanych ciągach,
− w przypadku pojawienia się ruchu pieszego istnieje ryzyko potrąceń pieszych przez pracujący sprzęt,
− uderzenia lub przysypania przez przemieszczane przedmioty podczas prac rozładunkowych.
Roboty ziemne należy prowadzić zgodnie z obowiązującymi normami. W rejonie podziemnych uzbrojeń terenu istniejących i projektowanych dla niniejszego zadania roboty ziemne należy prowadzić ręcznie i pod nadzorem użytkownika. W przypadku stwierdzenia w trakcie budowy wystąpienia uzbrojeń pod powierzchnią terenu, nie zainwentaryzowanych na mapie geodezyjnej,
kierownik budowy powinien niezwłocznie zgłosić Inwestorowi zaistniały fakt w celu podjęcia decyzji o sposobie rozwiązania kolizji.
Sposób instruktażu pracowników
Kierownik Budowy lub Inspektor posiadający odpowiednie kwalifikacje, przed przystąpieniem do wykonywania robót winien przeprowadzić szkolenie zatrudnionych pracowników obejmujące:
− zakres czynności stanowiskowych z uwzględnieniem występowania tam zagrożeń i konieczności stosowania określonych przepisów BHP,
Konieczne jest stosowanie odzieży ochronnej, stosowanie sprawnego sprzętu i narzędzi, zachowanie szczególnej ostrożności przy robotach wykonywanych pod ruchem samochodowym.
Szkoleni pracownicy winni potwierdzić fakt szkolenia podpisem w Dzienniku BHP.
Pracownicy zatrudnieni jako operatorzy maszyn budowlanych i pracujący na sprzęcie o napędzie silnikowym powinni posiadać odpowiednie kwalifikacje.
Nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy sprawują kierownik budowy.
Środki techniczne i organizacyjne zabezpieczające wykonanie robót w strefach zagrożonych
Przed przystąpieniem do robót należy bezwarunkowo wprowadzić czasową organizację ruchu zatwierdzona przez Starostę Częstochowskiego (jako zarządcę drogi). Projekt czasowej organizacji ruchu należy wykonać zgodnie z:
− Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 12 października 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych ( Dz.u Nr 170 z 2002 r, poz. 1393 ),
− Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz.U. Nr 220 z dnia 23.12.2003 r, poz. 2181).
− Roboty budowlane wykonywać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 06.02.2003 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U. Nr 47 z 19.03.2003 r. poz.401), oraz odpowiednimi wymogami BHP
Na postawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 27.08.2002 r w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz.U. Nr 151 poz. 1256 ) z uwagi na roboty określone w § 6 p.1 ust.a kierownik budowy zobowiązany jest do wykonania planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia z uwzględnieniem wymogów określonych w rozporządzeniu MI z 06.02.2003 r, oraz norm branżowych.
− Wykonywanie robót ziemnych w bezpośrednim sąsiedztwie sieci takich jak:
elektroenergetyczne, telekomunikacyjne, kanalizacyjne i wodociągowe powinno być
poprzedzone ręcznym wykonaniem przekopów kontrolnych pod nadzorem właściwej jednostki, w której zarządzie lub użytkowaniu znajdują się sieci. Należy również ustalić bezpieczną odległość od urządzenia.
− Maszyny i narzędzia zmechanizowane powinny być eksploatowane i obsługiwane zgodnie z instrukcją producenta oraz posiadać dokumenty uprawniające do ich eksploatacji
− W przypadku stosowania na budowie przenośnych źródeł światła ich konstrukcja i sposób zasilania w energię elektryczną nie może powodować zagrożenia porażenia prądem elektrycznym.
Sztuczne oświetlenie powinno oświetlać teren bez oślepień, zmiany barw oznakowania lub zakłóceń w postrzeganiu sygnałów i znaków stosowanych w transporcie.
Roboty prowadzone będą na otwartej przestrzeni w sąsiedztwie innych ulic zapewniających konieczny transport i ewakuację w razie nieszczęśliwego wypadku
mgr inż. Joanna Galant
