• Nie Znaleziono Wyników

Mapa Akustyczna Dróg Głównych Miasta Sopotu

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Mapa Akustyczna Dróg Głównych Miasta Sopotu"

Copied!
15
0
0

Pełen tekst

(1)

Mapa Akustyczna Dróg Głównych Miasta Sopotu

Sprawozdanie z pomiarów kalibracyjnych

NR REF. DOKUMENTU:

02

NR WERSJI: 1.1

NR KOPII: 1 z 2

DATA: 10.12.2012r.

ZAMAWIAJĄCY:

Gmina Miasta Sopotu

ul. Kościuszki 25/27 81-704 Sopot Tel.: 58 521 37 50 Faks: 58 551 01 33 e-mail: ums@sopot.pl

WYKONAWCA:

BMT ARGOSS Sp. z o.o.

Ul. Kościerska 7 80-328 Gdańsk Tel.: 58 345 00 39 Faks: 58 552 20 19

e-mail: biuro@bmtargoss.pl

(2)

Spis treści

1. WSTĘP ... 3

2. LOKALIZACJA PUNKTÓW KALIBRACYJNYCH DLA HAŁASU DROGOWEGO ... 3

3. TERMINY WYKONANIA POMIARÓW ... 4

4. APARATURA POMIAROWA ... 4

5. PROTOKOŁY POMIARÓW KALIBRACYJNYCH ... 5

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK1 ...6

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK2 ...8

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK3 ... 10

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK4 ... 12

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK5 ... 14

(3)

1. WSTĘP

Celem pomiarów kalibracyjnych jest walidacja i kalibracja imisyjnych map akustycznych.

Pomiary kalibracyjne wykonane zostały w oparciu o metodykę określoną w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Z 2011 r. Nr 140, poz. 824).

W rezultacie sesji pomiarowej uzyskano dla każdego punktu pomiarowego:

a) wartość poziomu dźwięku – LAeq,

b) dla dróg - wartości parametrów ruchu dla danej godziny, zmierzone synchronicznie z pomiarami poziomu dźwięku, tj:

 natężenie ruchu,

 średnia prędkość potoku ruchu,

 skład potoku ruchu,

c) wartości parametrów meteorologicznych.

Pomiary przeprowadzili pracownicy firmy BMT ARGOSS Sp. z o.o.

2. LOKALIZACJA PUNKTÓW KALIBRACYJNYCH DLA HAŁASU DROGOWEGO

Lp. Nazwa ulicy

1 Aleja Niepodległości (skwer Michała Urbaniaka)

2 Ul. Jana Jerzego Haffnera (W pobliżu skrzyżowania z ul. Powstańców Warszawy) 3 Ul. Jacka Malczewskiego (Parking w pobliżu skrzyżowania z ul. Henryka Sienkiewicza) 4 Ul. 3 maja (W pobliżu Kościoła Najświętszego Serca Pana Jezusa)

5 Bitwy pod Płowcami

(4)

W przypadku hałasu drogowego mikrofon pomiarowy umieszczony był w odległości 10m od krawędzi jezdni na wysokości 4m nad poziomem gruntu.

3. TERMINY WYKONANIA POMIARÓW

Pomiary przeprowadzono w październiku 2012r.

4. APARATURA POMIAROWA

Do pomiarów wykorzystane zostały następujące zestawy aparatury pomiarowej:

1) Cyfrowy Analizator Dźwięku DSA-50 klasy I - firmy SONOPAN, numer seryjny: 65/2008.

2) Cyfrowy Analizator Dźwięku DSA-50 klasy I - firmy SONOPAN, numer seryjny: 249/2010.

3) Cyfrowy Analizator Dźwięku DSA-50 klasy I - firmy SONOPAN, numer seryjny: 296/2011.

4) Cyfrowy Analizator Dźwięku DSA-50 klasy I - firmy SONOPAN, numer seryjny: 297/2011.

(5)

W celu kalibracji toru pomiarowego posłużono się kalibratorami akustycznymi KA-50 firmy SONOPAN, numer seryjny: 387/11 oraz 392/11.

Pomiary przeprowadzili pracownicy firmy BMT ARGOSS Sp. z o.o.

5. PROTOKOŁY POMIARÓW KALIBRACYJNYCH

(6)

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK1

Lokalizacja: Aleja Niepodległości

1. Lokalizacja punktu pomiarowego

Odległość od krawędzi jezdni

Teren przy stanowisku

pomiarowym Uwagi

10 m Trawa Brak

(7)

Fotografia 1: Otoczenie punktu pomiarowego PK1

2. Wartości zmierzone

Numer punktu

pomiarowego Źródło hałasu Data i godzina wykonania pomiaru

Ilość pojazdów osobowych/h

Ilość pojazdów ciężkich

Prędkość rzeczywista ruchu

Wartość poziomu dźwięku LAeq

[dB]

PK1

Aleja Niepodległ

ości

03.10.12r.

Szczyt popołudniowy

2916 58 50km/h 72,1

3. Parametry meteorologiczne

Prędkość wiatru Temperatura

otoczenia Ciśnienie Wilgotność

1 km/h C 1020 hPa 79%

(8)

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK2

Lokalizacja: ul. Jana Jerzego Haffnera

1. Lokalizacja punktu pomiarowego

Odległość od krawędzi jezdni

Teren przy stanowisku

pomiarowym Uwagi

10 m Panele trawnikowe Brak

(9)

Fotografia 2: Otoczenie punktu pomiarowego PK2

2. Wartości zmierzone

Numer punktu

pomiarowego Źródło hałasu Data i godzina wykonania pomiaru

Ilość pojazdów osobowych/h

Ilość pojazdów ciężkich

Prędkość rzeczywista

ruchu

Wartość poziomu dźwięku LAeq

[dB]

PK2 Ul. Jana Jerzego Haffnera

16.10.12r.

Szczyt

popołudniowy 1164 3 40km/h 66,8

3. Parametry meteorologiczne

Prędkość wiatru Temperatura

otoczenia Ciśnienie Wilgotność

5 km/h C 1010hPa 93%

(10)

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK3

Lokalizacja: ul. Jacka Malczewskiego

1. Lokalizacja punktu pomiarowego

Odległość od krawędzi jezdni

Teren przy stanowisku

pomiarowym Uwagi

10 m Kostka brukowa Brak

(11)

Fotografia 3: Otoczenie punktu pomiarowego PK3

2. Wartości zmierzone

Numer punktu

pomiarowego Źródło hałasu Data i godzina wykonania pomiaru

Ilość pojazdów osobowych/h

Ilość pojazdów ciężkich

Prędkość rzeczywista

ruchu

Wartość poziomu dźwięku LAeq

[dB]

PK3

Ul. Jacka Malczewskie

go

10.10.12r.

Szczyt popołudniowy

980 16 40 km/h 69,2

3. Parametry meteorologiczne

Prędkość wiatru Temperatura

otoczenia Ciśnienie Wilgotność

12 km/h C 1010hPa 87%

(12)

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK4

Lokalizacja: ul. 3 maja

 Lokalizacja punktu pomiarowego

Odległość od krawędzi jezdni

Teren przy stanowisku

pomiarowym Uwagi

10 m Trawa Brak

(13)

Fotografia 4: Otoczenie punktu pomiarowego PK4

 Wartości zmierzone

Numer punktu

pomiarowego Źródło hałasu Data i godzina wykonania

pomiaru

Ilość pojazdów osobowych/h

Ilość pojazdów ciężkich

Prędkość rzeczywista

ruchu

Wartość poziomu dźwięku LAeq

[dB]

PK4 Ul. 3 majs

03.10.12r.

Szczyt popołudniowy

1290 28 30km/h 63,9

 Parametry meteorologiczne

Prędkość wiatru Temperatura

otoczenia Ciśnienie Wilgotność

1 km/h C 1020 hPa 79%

(14)

PROTOKÓŁ POMIARU HAŁASU DROGOWEGO W PUNKCIE PK5

Lokalizacja: ul. Bitwy pod Płowcami

1. Lokalizacja punktu pomiarowego

Opis położenia Teren przy stanowisku

pomiarowym Uwagi

10m Trawa Brak

(15)

Fotografia 5: Otoczenie punktu pomiarowego PK5

2. Wartości zmierzone

Numer punktu

pomiarowego Źródło hałasu Data i godzina wykonania

pomiaru

Ilość pojazdów osobowych/h

Ilość pojazdów ciężkich

Prędkość rzeczywista

ruchu

Wartość poziomu dźwięku LAeq

[dB]

PK5

Ul. Bitwy pod Płowcami

29.10.12r.

szczyt poranny

755 5 50 km/h 65,8

3. Parametry meteorologiczne

Prędkość wiatru Temperatura

otoczenia Ciśnienie Wilgotność

7 km/h C 1020 hPa 70%

Cytaty

Powiązane dokumenty

Metoda ciągłych lub okresowych pomiarów monitoringowych: metodyka referencyjna, określona w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 23.01.2003 w

w sposób nieprawidłowy. Zamawiający zwróci wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z

Omówiono pomiary poziomu hałasu w wyrobi- skach Ścianowych, gdzie stosowane są młotki odbudowy.W wy­.. niku badań stwierdzono znaczne przekroczenia

2. Jeżeli konieczność wykonania robót dodatkowych jest następstwem błędów lub zaniedbań Wykonawcy w tym wynika z decyzji organów nadzoru budowlanego, prace

Etap pierwszy to wstępne przetworzenie danych za pomocą programu komputerowego "REJESTRATOR ZDARZEŃ RP-4" i przesłanie wyników do pliku, który może być importowany

Na oddziaływanie hałasu samochodowego o poziomie większym niż dopuszczalny narażona jest największa liczba mieszkańców miasta (rys. Program ochrony środowiska

6.2 Regulacja pionowa studzienek - kratek ściekowych ulicznych. Kościańskiej na odcinku Laskowa - Polna 1 Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe. 1.1 Roboty pomiarowe przy

 powierzchnię obszarów eksponowanych na hałas. Opracowanie kończy prace nad wykonaniem map akustycznych dla miasta. Następnym etapem będzie opracowanie programu ochrony