UCHWALA
ZARZADU WOJEWODZTWA LUBUSKIEGO
z dnia ..&/.. «^fc*?.& 2014 r.
zihieniaja^ca Uchwaf§ Nr 154/1847/12 Zarzadu Wojewodztwa Lubuskiego z dnia 10 grudnia J012 r. w sprawie Decyzji o przyznaniu dofinansowania na realizacje. projektu wtasnego
CO
'§ pt. ,,Przebudowa drogi woj. nr 138 (relacji od drogi krajowej nr 29 do m. Debrznica) -
^ stanowiacej dojazd do w?zta autostrady A2 w m. Torzym" w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013
Na podstawie art. 41 ust. 1 i ust. 2 pkt 4 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorzadzie wojewodztwa (Dz. U. z 2013 r. poz. 596 z pozn. zm.), art. 25 pkt 1, art. 26 ust. 1 pkt 5, art. 28 ust. 1 pkt 3 i ust. 2 ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju (Dz. U. z 2009 r, Nr 84, poz. 712 z pozn. zm.), Uchwaty Nr 65/399/2007 Zarzadu Wojewodztwa Lubuskiego z dnia 16 pazdziernika 2007 r. w sprawie przyj^cia Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013, przyje>go Decyzja^ Komisji Europejskiej nr K(2007)4572 z dnia 1 pazdziernika 2007 r.
w sprawie przyj^cia programu Operacyjnego ,,Lubuski Regionalny Program Operacyjny na lata 2007 - 2013" w ramach pomocy wspolnotowej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego obj?tego celem Konwergencji w regionie Lubuskim w Polsce (CCI 2007PL161P0008), zmienionej Decyzjq.
Komisji Europejskiej nr K(2011)8734 z dnia 7 grudnia 2011 r., a takze Uchwaiy Nr 143/1699/12 z dnia 16 pazdziernika 2012 r. w sprawie dofinansowania projektow w ramach konkursu Nr LRPO/1.1/1/2012, Priorytetu I. Rozwoj infrastruktury wzmacniajacej konkurencyjnosc regionu, Dziatania 1.1 Poprawa stanu infrastruktury transportowej w regionie (kategoria interwencji Funduszy Strukturalnych: 23 - Drogi regionalne/lokalne) Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 - 2013, uchwala si?, co nast^puje:
§ 1. Zatacznik do Uchwaty Nr 154/1847/12 Zarzadu Wojewodztwa Lubuskiego z dnia 10 grudnia 2012 r. w sprawie Decyzji o przyznaniu dofinansowania na realizacj? projektu wiasnego pt. ,,Przebudowa drogi woj. nr 138 (relacji od drogi krajowej nr 29 do m. Debrznica) - stanowiacej dojazd do w?zla autostrady A2 w m. Torzym)" w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 - 2013, zmienionej Uchwala, Nr 208/2480/13 Zarzadu Wojewodztwa Lubuskiego z dnia 3 wrzesnia 2013 r., otrzymuje brzmienie jak Zalacznik do niniejszej Uchwaly.
§ 2, Wykonanie Uchwaty powierza si? Marszalkowi Wojewodztwa Lubuskiego.
§ 3. Uchwafa wchodzi w zycie z dniem podj§cia. ^ /\-
Zafacznik
do UchwaJy Nr M
Zarzadu Wojewodztwa Lubuskiego .... 2014 r.
Zmiana nr RPLB.01. 01. 00-08-001/12-02
-;
do Decyzji nr RPLB.01.01 .00-08-001/12-00
0 przyznaniu dofinansowania dla Projektu: ,,Przebudowa drogi woj. nr 138 (relacji od drogi krajowej nr 29 do m. Debrznica) - stanowiacej dojazd do wez/a autostrady A-2 w m. Torzym",
w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013, Priorytet I ,,Rozwoj infrastruktury wzmacniajacej konkurencyjnosc regionu",
Dzialanie 1.1 ,,Poprawa stanu infrastruktury transportowej w regionie",
przyjejej Uchwala^Nr 154/1847/1 2 Zarzadu Wojewodztwa Lubuskiego z dnia 10grudnia2012 r., zmienionej Uchwaia^
Nr 208/2480/13 Zarzadu Wojewodztwa Lubuskiego z dnia 3 wrzesnia 2013 r.
dla:
Wojewodztwa Lubuskiego, ul. Podgorna 7,
65-057 Zielona Gora, NIP: 973-05-90-332, REGON: 977895931,
zwanego dalej Beneficjentem, reprezentowanego przez:
Zarzad Drog Wojewodzkjch w Zielonej Gorze, Al. Niepodleglosci 32,
65-042 Zielona Gora, NIP: 973-00-10-122, REGON: 006092820, w imieniu, ktorego dziala:
Henryk Napierala - Dyrektor Zarzadu Drog Wojewodzkich w Zielonej G6rze
Jupowazniony na podstawie Uchwaly Nr 43/558/1 1/ Zarzad Wojewodztwa Lubuskiego z dnia 8 iipca 201 1 r.
§1
1 . W § 1 Decyzji pkt 5 otrzymuje nast§pujace brzmienie:
,,5) ,,rachunku bankowym Beneficjenta" - nalezy przez to rozumiec wskazany przez Beneficjenta rachunek bankowy nr: 76 1560 0013 2263 6869 1000 0006. Jezeli Projekt jest realizowany z wykorzystaniem zaliczki, o ktorej mowa w pkt. 13, rachunek bankowy Beneficjenta winien bye rachunkiem wyodr§bnionym dla Projektu;"
2. W § 2 Decyzji ust. 1 otrzymuje nast^pujace brzmienie:
,,1. Decyzja o przyznaniu dofinansowania okresla warunki, na jakich dokonywane b§dzie przekazywanie i wykorzystanie dofinansowania w formie zaliczki i refundacji wydatkow kwalifikowalnych, poniesionych przez Beneficjenta na realizacj? Projektu ,,Przebudowa drogi woj. nr 138 (relacji od drogi krajowej nr 29 do m.
Debrznica) - stanowiacej dojazd do wez/a autostrady A-2 w m. Torzym", suma kontrolna generowana wLSI: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b, zwanego dalej ,,Projektem", okreslonego we Wniosku o dofinansowanie Projektu nr RPLB.01 .01 .00-08-001/12, ktory stanowi Zalacznik nr 1 do niniejszej Decyzji, zwanym dalej ,,Wnioskiem", w ramach Priorytetu I ,,Rozw6j infrastruktury wzmacniajacej konkurencyjnosc regionu"
PROGRAM ^--^•^^ Lubusfcie
R EG I ON ALN Y ^^^^' Wa"e ZaCh°dU ROZWOJU REGIONALNEGO
NAGODOWASTRATECIASPdJNOSCI ^^
Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013. Dofinansowanie jest przeznaczone na realizacj? Projektu przez Beneficjenta."
3. W § 2 Decyzji ust. 3 otrzymuje nast§pujace brzmienie:
,,3. Catkowita wartosc Projektu wynosi 16897200,59 PLN (slownie: szesnascie milionow osiemset dziewi§cdziesiqt siedem tysi^cy dwiescie zlotych 59/100)."
4. W § 2 Decyzji ust. 4 otrzymuje nast^pujace brzmienie:
,,4. Calkowite wydatki kwalifikowalne Projektu wynoszaj 16230115,48 PLN (slownie: szesnascie milionow dwiescie trzydziesci tysi§cy sto piejnascie zlotych 48/100), w tym;
1) dofinansowanie w kwocie nieprzekraczajacej: 13795598,15 PLN (slownie: trzynascie milionow siedemset dziewi^cdziesia] pi§c tysi^cy pi§cset dziewi^cdziesia^t osiem zlotych 15/100) i stanowiacej nie wi§cej niz 84,9999999507089% % kwoty calkowitych wydatkow kwalifikowalnych Projektu, w tym:
- srodki EFRR (stanowiace pomoc z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego) w kwocie:
13795598,15 PLN (slownie: trzynascie milionow siedemset dziewi^cdziesiaj pie_c iysi§cy pi§cset dziewi^cdziesiajt osiem zlotych 15//100),
2) wklad wlasny Beneficjenta w wysokosci: 2434517,33 PLN (slownie: dwa miliony czterysta trzydziesci cztery tysiace pi§cset siedemnascie zlotych 33/100),
3) dofinansowanie w formie zaliczki w kwocie nieprzekraczajacej 10346698,61 PLN (slownie: dziesi§6 milionow trzysta czterdziesci szesc tysi^cy szescset dziewi^cdziesiaj osiem zlotych 61/100), stanowiacej nie wiecej niz 74,9999999818783% kwoty dofinansowania Projektu."
5. W § 8 Decyzji ust. 1 otrzymuje nast§pujace brzmienie:
,,1. Beneficjent zobowiazuje si§ do stosowania przepisow o zamowieniach publicznych w zakresie, w jakim ustawa z dnia .29 stycznia 2004 r. Prawo zamowien publicznych (tekst jednolity: Dz. U. z 2013 r., poz. 907 z pozn. z'm.) ma zastosowanie do Beneficjenta i Projektu."
6. W § 17 ust. 1 Decyzji pkt 15 otrzymuje nast^pujace brzmienie:
,,15) ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny (Dz. U. Nr 16, poz. 93 ze zm.), ustawa z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych (Dz. U. z 2013 r., poz. 885 z pozn. zm.), ustawa z dnia 6 grudnia 2006 r.
o zasadach prowadzenia polityki rozwoju (tekst jednolity: Dz. U. z 2009 r. Nr 84
Jpoz. 712 z pozn. zm.), ustawa z dnia 29 wrzesnia 1994 r. o rachunkowosci (tekst jednolity: Dz. U. z 2013 r. poz. 330 z pozn. zm.), ustawa z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamowien publicznych (tekst jednolity: Dz. U. z 2013 r., poz. 907 z pozn. zm.), ustawa z dnia 30 kwietnia 2004 o postepowaniu wsprawach dotyczacych pomocy publicznej (tekst jednolity: Dz. U. z 2007 r., Nr 59, poz. 404 z pozn. zm.)
(ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarow i uslug (Dz, U. z 2011 r. Nr 177, poz. 1054 z pozn. zm.), Prawo ochrony srodowiska (tekst jednolity: Dz. U. z 2008 r., Nr 25, poz. 150 z pozn. zm.), ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postejDowania administracyjnego (Dz. U. z 2013 r., poz. 267) oraz rozporzadzenia wykonawcze lub wytyczne do nich."
§ 2
Wniosek o dofinansowanie realizacji Projektu nr: RPLB.01.01.00-08-001/12, o ktorym mowa w § 2 ust. 1 oraz § 19 ust. 2 pkt 1 Decyzji, otrzymuje brzmienie jak Zalacznik nr 1 do niniejszej Zmiany do Decyzji.
§ 3
Harmonogram rzeczowo - finansowy realizacji Projektu, o ktorym mowa w § 19 ust. 2 pkt 2 Decyzji, otrzymuje brzmienie jak Zalacznik nr 2 do niniejszej Zmiany do Decyzji.
PROGRAM REGIONALNY
NARODOWASTRATEGIASPftJNOSCI
Lubuskie
Watte zachodu
UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO
§4 1. Integralnq, cze_sc niniejszej Zmiany do Decyzji stanowiaj
1) wniosek o dofinansowanie realizacji Projektu nr: RPLB.01.01.00-08-001/12, o ktorym mowa w § 2 niniejszej Zmiany do Decyzji,
2) harmonogram rzeczowo - finansowy realizacji Projektu, o ktorym mowa w § 3 niniejszej Zmiany do Decyzji.
2. Wszelkie pozostale zapisy Decyzji nie ulegaja^zmianie.
3. Niniejsza Zmiana do Decyzji wchodzi w zycie z dniem podje_cia Uchwaly przez Zarzad Wojewodztwa Lubuskiego.
4. Niniejsza Zmiana do 'Decyzji zostala sporzadzona w dwoch jednobrzmiacych egzemplarzach, po jednym dla Beneficjenta i Instytucji Zarzadzajacej LRPO.
Podpis:
(Instytucja Zarzqdzajqca LRPO) (Skarbnik Wojewodztwa Lubuskiego}
PROGRAM REGIONALNY
NARODOWASTRATEOIA 5P6jNOSCl
Lubusfcie
Warte zachodu
UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSK1 FUNDUSZ ROZWOJU REGiONALNEGO
Kwota jest zgodna z wnioskiem o sumie kontrolnej generowanej w LSI: 1 bf9-ec36-1f6f-4c2b Kategoria interwencji funduszy strukturalnych: 23 - Drogi regionalne/lokalne
Priorytet I ,,Rozwoj infrastruktury wzmacniaja_cej konkurencyjnosc regionu"
Dziafanie 1.1 ,,Poprawa stanu infrastruktury transportowej w regionie"
NrZmiany do Decyzji w ramach LRPO:
Tytut projektu:
Projekt na lata:
Catkowita kwota dofinansowania:
z tego:
§ 6058 - 0,00 zf
§6057-13 795 598,15 zf
RPLB.01.01.00-08-001/12-02
,,Przebudowa drogi woj. nr 138 (relacji od drogi krajowej nr 29 do m.
Debrznica) - stanowiacej dojazd do w§zla autostrady A-2 w m. Torzym"
2004-2014
13 795 598,15 zf
Podziai na lata:
Rok
Kwota ogolna
2007
0,00 z tego:
§6058 0,00
Rok
Kwota ogolna
2009
0,00 z tego:
§6058 0,00
Rok
Kwota ogolna
2011
0,00 z tego:
§6057 0,00
"'^
Rok
Kwota ogolna
2013
6739801,31 z tego:
§6057 6739801,31
Rok
Kwota ogolna
2008
0,00
z tego:
§6058 0,00
Rok
Kwota ogolna
2010
0,00 z tego:
§6057 0,00
Rok
Kwota ogolna
2012
0,00 z tego:
§6057 0,00
Rok
Kwota ogolna
2014
7 055 796,84 z tego:
§6057 7 055 796,84
PROGRAM REGIONALNY
NARODOWASTRATCGiASP^JNOSel
Lubusfcie
Warte zachodu
UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO
PROGRAM REGIONALNY
NAVODO.'.'A SIRAIlC.fA SF'OINCM
Lubuskie UN)A EUROPEJSKA EUROPEJSKIfUNDUSZ (iOZWOJU REGIONAINEGG
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b Numer konkursu
jLRPO/1.1/1/2012
Tytut Projekty_
Przebudowa drogi woj. nr 138 (relacji od drogi krajowej nr 29 do m. Debrznica) - stanowiacej dojazd do wezte autostrady A- 2 w m. Torzym
Nazwa Beneficjenta [Wojewodztwo Lubuskie
Caikowita warlosc projektu (PLN) 16897200,59
Catkowita wartosc kosztow kwalifikowa|nych (PLN) 16230115,48
Wnioskowana kwola dofinansowania (PLN) [13795598,15
Poziom dofinansowania (%) 84.999999950708900
Osoba do kontaktow 1. Imig i nazwisko Pawet Tonder 2. Stanowisko / funkcja
|Naczelnik Wydziatu Planowania i Funduszy Europejskich 3. Numer telefonu
68 328 03 23 4. Numer faksu 068 3280337
5. Adres poczty elektronicznej
|P.Tonder© zdw.zgora.pl 6. Adres
- m iejscpwos6 [Zielona Gora_
- kod pocztowy 65-042
- ulica
JAT Niepodlegtosci
PROGRAM REGIONALNY
NAROnOWAMRaTf..* SfiJJNOSH
Lubusfcie
Wane zachodu
UNIAEUROPEISKA EUF1OPEJSKIF JNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO
Suma kontrolna: 1b(9-ec3G-1f6f-4c2b - nr domu
32 - nr lokalu
PROGRAM REGIONALNY
Lubushie UNI A EUROPEISKA EUROPEJSKirUNDUSZ R02WOJU REGtONALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
SEKCJAA LOKALIZACJAPROJEKTU
A 1. Kod i nazwa programu operacyjnego
RPLB.OO.OO.OO
[Lubuski Regionalny Program Operacyjny na lata 2007-2013
A 2. Kod, numer i nazwa Priorytetu w ramach LRPO
IRPLB.OI .00.00 Priorytet 1 Rozwoj infrastruktury wzmacniajacej konkurencyjnosc regionu
A 3. Kod, numer i nazwa Dziatania w ramach Priorytetu LRPO
JRPLBTgi .01.00 Dziatanie 1.1 Poprawa stanu infrastruktury transportowej w regionie
A 4. Kod, numer i nazwa Poddzialania w ramach Dziatania w Uszczegofowieniu LRPO
[Nie dotyczy
A 5. Miejsce realizacji projektu
Lokalizacja (NUTS)
|NUTS2-PL43 Lubuskie Ppwiat
|Powiatsulgcihski Gmina
[Torzym^
Miejscowosc - nazwa
-liczbajnieszkahcow 1/062
Lokalizacja (NUTS) INUTS2-PL43 Lubuskie Powiat
IPowial krosniehski
PROGRAM RECIONALNY
NA'OfiC.'.A -.TBAt!(,'.\f
UNIA EUROPEISKA EUROPtJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGlONALNECiO
Gmina
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1i6f-4c2b
[Bytnica Miejscowosc - nazwa
- liczba mieszkaricow 2687
Lokalizacja (NUTS) [NUTS2-PL43 Lubuskie
Powiat
|Powiat krosniehski Gmina
JMaszewo Miejscowosc - nazwa
liczba mieszkaricow
|3000
A 6. Klasyfikacja projektu
Kategoria interwencji (priorytetowy obszar tematyczny) Forma finansowania
Obszar realizacji Dziat gospodarki
23 - Drogi regionalne/lokalne 01 - Pomoc bezzwrotna
05 - Obszary wiejskie (poza obszarami gorskimi, wyspami lub o niskiej i bardzo niskiej gestosci zaludnienia) 11 - Transport
A 7. Lokalizacja inwestycji na obszarze NATURA 2000
Nie dotyczy
Obszary specjalnej ochrony powotane przez Ministra 6rodowiska
Specjalne obszary ochrony proponowane do poszerzenia
Obszar chronionego krajobrazu "Puszcza na Pliszka_", Specjalny Obszar Ochrony siedlisk Natura 2000 Dolina Pliszki (PLH080011), Specjalny Obszar Ochrony siedlisk Natura 2000 Lasy Dobrosulowskie (PLHQ8QQ37)
PROGRAM REGIONALNY
Llibusfcie
*
UNIA EUROPEJSKA EUIIOPEJ5KIFUNDUSZ
|iozwoju REG10NALN£GO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6(-4c2b przez Ministra 6rodowiska
nn/-\/-o A KA
PROGRAM - * . v h ,
REGIONALNY " vv*""aeho<fu «OZ*OJUREGIONAINEGO UNIAEUBOPEISKA
EUROPEJSKirUNDUSZ
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
SEKCJA B CHARAKTERYSTYKA BENEFICJENTA
B1. Beneficjent
1. Nazwa Beneficjenta [Wojewodztwo Lubuskie
2. Forma prawna
[jednostka samorza^du terytoriainego^ ^ 3. Adres
- wojewodztwo [lubuskie
- powiat jzielonogorski - gmina
jziejona Gora _7~
- mieiscowgsc
[zielqna Gora ~ ^ ^ - kod pocztowy
J65-Q57 - ulica JFodgorna - nr domu
- nr lokalu
4, Numer telefonu
|Q68 4565274 5- Numer faksu
|068 4565296
6. Adres poczty elektronicznej
|gabi n et @ I ubliskie .pi
7- Nazwa dokumentu rejestrowego
PROGRAM REGIONALNY
CATfri,! SFOII.O5C1
j*—'" Lubusfcie
" Warwzachodu
UNIAEUROPEJSKA SUHOPEJSKI FUNDUS2 ROZWOJU REGIOMALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b 8. NIP
973-05-90-332 9. Regon 977895931
B 2. Dane personalne osoby uprawnionej do reprezentowania Beneficjenta
1. Imig i nazwisko
|Henryk Napierata — --- 2. Stanowisko/funkcja
[Dyrektor 3. Adres - wojewodztwg
lubuskie - powiat [zjelo'nogorskf
- gmina Zielona Gora - mieiscowosc Zielona Gora - kod poczlowy 65-042 - ulica
[Al. Niepodlegtosci - nr domu
32
- nr lokalu
4. Numer telefonu 068 3280300 5. Numer faksu 068 3280332
6. Adres poczty elektronicznej [FLNapierala ©zdw.zgora.pl
PROG RAM _ Lubushie Eu«SS5SSE
REGIONALNY ^^^^^ Wane?,ichGciu ROZWOJU REGIONALNEGO N/.t.C:niJ.'.-/l ' T R A T f C - A SfO^OiC!
Suma kontrolna: 1b(9-ec36-1f6f-4c2b
B 3. Podmiot tub osoba upowazniony/ a do reprezentowania Beneficjenta
Nie dotyczy
1^ Nazwa podmiotu lub imig I nazwisko osoby [Zarzad Drog Wojewodzkich w Zielonej Gorze 2. Forma prawna
[wojewodzka sarnorzadowa jednoslka ogranizacyjna .,,..^.,J...—!——.~-..- 3. Ad res
- wojewodztwo pubuskie - powiat
[Powiat m. Zielona Gora - gmina
[M. Zielona Gora ~~
- miejscowosc [Zielona Gora - kod pocztowy 165-042 - ulica
(AI. Niepodlegtosci - nr domu [32 - nr lokalu
4. Numer telefonu
|68 328 03 00 5. Numer faksu
|68 328 03 32
6. Adres poczty elektronicznej jzdw@zdw^.zgora.pl
7. Nazwa dokumentu rejestrowego
lUchwata nr 9/99 Zarzadu Wojewodztwa Lubuskiego z dn. 20 stycznia 1999 r.
8. NIP
1973-00-10-122"
PROGRAM REGIONALNY
""• Lubushie
Wailczachodu
UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSKIFUNDUS2 ROZWOJU REGIONAINEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b 9. REGON
006092820
B 4. Partnerzy zaangazowani w realizacj$ projektu
/ Nie dotyczy Liczba podmiotow
Lp- Nazwa podmiotu Forma prawna
PROGRAM I uhii^biP UNJAEUROPEJSKA
rKUUKA/Vl '^S^-f ?-' "' w i f EUROPEJSKIFUNDUSH REGIONALNY ^^l«^^ ' WWtezaehlWU HOZWOIUHEGIONALNfGO NAECDO'.VA STRA' E f.'A Sr>''Jl^OSC
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
SEKCJA C INFORMACJE DOTYCZ^CE PROJEKTU
C 1. Opis, cele i uzasadnienie realizacji projektu
C 1.1. Uzasadnienie polreeby realizacji projektu (max. 4000 znakow) _^_____
Droga woj. nr 138 ma swoj przebieg od przejscia granicznego w Gubinie do skrzyzowania z drog^ krajowa^ nr 22. Laczy trzy drogi krajowe nr 29, 92, 22 oraz autostrade A-2. Przebudowa drogi woj. nr 138 ma ogromne znaczenie dla wojewodztwa gdyz jest to cigg uzupetniajacy siec drogowq na osi potnoc-potudnie w srodkowo-zachodniej czesci wojewodztwa ze wzgledu na brak w tym rejonie drogi krajowej. Inwestycja umozliwi dojazd do wezta autostrady A-2, z ktorego obecnie nie korzystajq kierowcy ze wzgledu na bardzo zty stan lechniczny drogi.
Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi wojewodzkiej nr 138 na odcinku od drogi krajowej nr 29 do m. Debrznica (od km 52+507- 55+300;48+772.50-49+897.50;49+897.50-51+857; 42+856-48+353;38+913-39+193; 39+193-40+981).
Rozbudowywany odcinek drogi ma dtugosc 13.43 km i zlokalizowany jest w wojewodztwie lubuskim, powiat krosnieriski i suieciriski, na obszarze trzech gmin: Torzym, Bytnica, Maszewo w terenie niezabudowanym.
Obecnie droga posiada na wiekszej czesci nawierzchnie bitumicznqw postaci dywanika biturnicznego uktadanego na starej drodze brukowej lub na nawierzchni z kostki kamiennej. W cisjgu drogi wystepujq rowniez odcinki, na ktorych pozostata nawierzchnia kamienna. Szerokosc istniejacej jezdni waha sie w granicach 3-5 m, natomiast szerokosc poboczy od 1 do 3m. Na odcinkach, gdzie szerokosc jezdni wynosi 3m, znajduje sie prawostronne pobocze utwardzone Huczniem. Aktualny stan nawierzchni drogi charakteryzuj^ liczne deformacje szczegolnie w charakterze kolein, muld i wyniesieri materiatu Ditumicznego, nawierzchnia ma liczne powierzchniowe wykruszenia lokalne oraz spekania i ubytki. Pobocza utwardzone sq Doniszczone, material kamienny zostat wymieszany z gruntem, co spowodowaio powstanie kolein i dolow w znacznym stopniu utrudniajace zjechanie w czasie wymijania badz ewentualnego wyprzedzania.
Wody opadowe z jezdni na catym odcinku odprawadzane sq powierzchniowo poprzez pobocza do istniejacych rowow drogowych.
W poblizu modernizowanego obiektu po lewej stronie za rowem znajduje sie napowietrzna linia energetyczna, ktora nie toliduje z projektowanym obiektem.
Na catym analizowanym odcinku droga wojewodzka nr 138 jest w stanie zaawansowanej degradacji. Wariant
3ezinwestycyjny, wplywa na znaczne obnizanie bezpieczeristwa ruchu drogowego i zwieksza ryzyko zaistnienia wypadku drogowego.
Decyzja o zrealizowaniu tej inwestycji zostata podjeta przede wszystkim w oparciu o analize jej efektywnosci ekonomicznej ERR=19.26 % i przyczyni sie do poprawy warunkow komunikacyjnycn i gospodarczych w regionie, a takze jej katastrofalny stan techniczny zagrazajqcy jej obecnym uzytkownikom.
Projekt lezy w szeroko pojetym interesie mieszkaricow regionu, przedsiebiorcow, turystow. Realizacja inwestycji przyczyni sie bowiem do usprawnienia ruchu w obrebie miejscowosci. Zapewni ponadto poprawe dostepnosci komunikacyjnej wewngtrz i na zewnatrz gminy, zwiekszajgc jednoczesnie spojnosc uWadow transportowych, przy rownoczesnym podniesieniu bezpieczeristwa ruchu drogowego, polepszeniu klimatu akustycznego oraz redukcji zanieczyszczeri.
Zasadnosc realizacji inwestycji jest warunkowana niedostosowaniem parametrow technicznych drog woj. do aktualnego oraz prognozowanego natezenia ruchu pojazdow. Droga przyczyni sie bezposrednio do poprawy komunikacyjnej dostepnosci do wezta autostrady A-2 w m. Torzym, w znacznym stopniu zmniejsza ekslerytorialnosc autostrady poprzez zapewnienie sprawnej i spojnej sieci kornunikacyjnej w wojewodztwie.
C 1.2. Opis projektu (max. 400Q znakow}
|W ramach przebudowy drogijA/oj. nr 138 (reiacji od drogi krajowej nr 29 do m. Debrznica) - stanowiacej dojazd do wezta^
10
PROGRAM RECIONALNY
X'APOrXVM ".TRATEOiA SPOK.'OiC I
Suma Kontrolna: 1bf9~ec36-1f6f-4c2b
autostrady A-2 w m. Torzym przewiduje sie: poszerzenie jezdni (z ewentualnymi poszerzeniami na tukach poziomych), wykonanie zatok autobusowych, usuniecie kolizji z istniejacymi sieciami {m.in. teletechnicznymi), budowe urzadzeri bezpieczeristwa ruchu drogowego.
Na wszystkich czterech odcinkach drogi wojewodzkiej nr 138 przewidziano poszerzenie jezdni do szerokosci 6.0 m (z ewentualnymi poszerzeniami na lukach poziomych) poprzez dobudowanie pasa jezdni ok. 1,0 m do 3,0 m, oraz
wbudowanie nowych warstw bitumicznych nawierzchni. Dzieki temu, iz na catej dtugosci po prawej stronie drogi znajduje sie zerokie pobocze udato sie uniknac przesuniecia rowow (ktore nalezy oczyscic) i zmieszczono sie w granicach istniejacej
<orony drogi, po zaprojektowaniu poboczy gruntowych o szerokosci 1,0 m. Niwelete drogi poprowadzono w taki sposob aby umozliwic wbudowanie nowych warstw nawierzchni z jednoczesnym dostosowaniem do stanu istniejacego.
Zaprojektowano jezdnie o przekroju drogowym o szerokosci pasow ruchu 2x3.0 m o spadkach poprzecznych 2% z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokosci 1,0 m o spadkach 6%. Na fukach poziomych spadki nawierzchni przechodzg w jednostronne. W miejscach poszerzeh zaprojektowano konstrukcje nawierzchni dla kategorii ruchu KR3, natomiast na czesci modernizowanej istniejacej nawierzchni bitumicznej, przewidziano frezowanie powierzchniowe oraz wyrownanie i naktedke dywanikow bitumicznych. W miejscach poszerzeri istniejacych jezdni i w miejscach potaczenia nowoprojektowanej nawierzchni z istnrejacq, nalezy przed wbudowaniem warstwy wiazacej utozyc geosiatke z wtokien
zklanych o szerokosci pasma 1.10 m.
Dla modernizowanej nawierzchni bitumicznej przyjeto konstrukcje:
- 4cm - w-wa scieralna mieszanki SMA 11,
7cm - w-wa wiazaca z betonu asfaltowego AC16W, - 7cm - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC22P,
- wyrownanie istniejacej nawierzchni betonem asfaltowym jak na w-we wiazacfj AC16W przy grubosciach wyrownania 3Owyzej 9 cm nalezy stosowac wyrownanie kruszywem 2cm - frezowanie Istniejacej nawierzchni.
Dla nowej nawierzchni drogi na poszerzeniach przyjeto konstrukcje:
4cm -w-wa scieralna mieszanki SMA 11, 7cm - w-wa wiazaca z betonu AC16W, 7cm - podbudowa zasadnicza z betonu AC22P,
20cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa naturalnego przekruszonego C90/3 GA 75 10cm - w-wa wzmacniajaca podtoze z kruszywa stabilizowanego cementem Rm=1,5MPa.
onadto na styku poszerzeri istniejacych jezdni nalezy przed wbudowaniem warstwy wiazacej utozyc geosiatke z wtokien szklanych o szerokosci pasma 1.10 m.
Dla zjazdow na drogi gruntowe przyjeto konstrukcje:
4cm -w-wa scieralna z betonu asfaltowego AC 11S,
4 cm w-wa scieralna z mieszanki SMA11 (w km 38^913-39+193 i 48+772.50-49+897.50, 15cm - podbudowa z kruszywa naturalnego przekruszonego C90/3 GA 75,
10cm - w-wa wzmacniajaca podtoze z kruszywa stabilizowanego cementem Rm=l,5Mpa, Dla wjazdow na drogi lesne:
15cm - podbudowa z kruszywa naturalnego przekruszonego C90/3 GA 75,
10cm - w-wa wzmacniajaca podtoze z kruszywa stabilizowanego cementem Rm=l,5Mpa.
Odwodnienie na opracowywanych odcinkach bedzie sie odbywato bez zmian, powierzchniowo do przydroznych rowow. Na odcinku 48+772,5-49+897,5 niezbedne jest wykonanie przepustow pod jezdnig gtowng z PEHD sr.BOcm wraz z
umocnieniem wlotow brukowcem na podsypce c-p gr. 10cm.
Zaprojektowano bariery energochtonne. Ponadto zaprojektowano oznakowanie poziome jezdni w postaci linii osiowych i trawedziowych, a takze oznakowanie pionowe.
C 1.3. Cele projektu (max. 3000 znakpw)
Projekt ,,Przebudowa drogi woj. nr 138 (relacji od drogi krajowej nr 29 do m. Debrznica) - stanowiacej dojazd do wezta autostrady A-2 w m. Torzym" wpisuje sie w Gtowny Gel Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego jakim jest stworzenie warunkow wzrostu konkurencyjnosci wojewodztwa poprzez wykorzystanie regionalnego potencjatu
endogenicznego oraz przeciwdziatanie marginalizacji zagrozonych obszarow,w tym obszarow wiejskich, przy racjonalnym gospodarowaniu zasobami i d^zeniu do zapewnienia wiekszej spojnosci wojewodztwa. Planowane zadanie wpisuje sie w
3riorytet I.Rozwoj infrastruktury wzmacniajqcej konkurencyjnosc regionu. Gtownym celem realizowanym w ramach Priorytetu I jest rozwoj cywilizacyjny i wzrost konkurencyjnosci gospodarczej regionu,przede wszystkim poprzez stworzenie
11
a
PROGRAMREGIONALNY LubushieWaitczachoduUNIAEUROPEJSKA EUROPEJSKirUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
warunkow infrastrukturalnych gwarantujacych szybki wzrost ekonomiczny oraz podnoszacych atrakcyjnosc gospodarcz^
wojewodztwa. Modernizacja i szybki rozwoj infrastruktury transportowej i komunikacyjnej maja_ najwieksze znaczenie i w najwiekszym stopniu wptywaja, na szybkosc i jakosc zmian rozwojowych w wojewodztwie.Dziafania realizowane w ramach
Priorytetu I przyczyni^ si§ do wzmocnienia konkurencyjnosci regionu poprzez inwestycje dotyczace infrastruktury transportowej,tworzenie obszarow inwestycyjnych oraz niezwykle waznego,z punklu widzenia realizacji celbw Strategii Lizbotiskiej,rozwoju spofeczeristwa informacyjnego, w wojewodztwie lubuskim, w tym na obszarach wiejskich. Planowane zadanie wpisuje sie w Dziatenie 1.1 .Poprawa stanu infrastruktury transportowej w regionie.
Uzasadnienre zgodnosci projektu z celami Dzialania LRPO:1 .Realizuje eel gtowny LRPO, gdyz wptynie na poprawe jakosci przestrzeni wojewodztwa, 2.Dgzy do wzmocnienie potencjatu rozwojowego wojewodztwa poprzez wzrost konkurencyjnosci i zatrudnienia,3.Wptynie na zwiekszenie bezpieczehstwa ruchu drogowego,4.Podniesie jakosc infrastruktury drogowej,5.
Zwiekszy spojnosc wewna_trzregionalna_.
Projekt wpisuje sie w Priorytet 1. i Dziatanie 1.1 LRPO, gdyz jego realizacja jednoznacznie przyczyni si§ do wzmocnienia konkurencyjnosci regionu. Przebudowa usprawni ruch w gminie oraz powiecie, utatwi tranzyt samochodowy i zwiekszy nezpieczeristwo ruchu drogowego.poprawi si? komfort jazdy podrbzujacym samochodami. Realizacja przedsiewziecia orzyczyni sie do usprawnienia ruchu w regionie. Zapewni poprawe dostepnosci komunikacyjnej wewngtrz i na zewnattz gminy, zwiekszaj^c jednoczesnie spojnosc uktadow transportowych, przy rownoczesnym podniesieniu bezp. ruchu drogowego, polepszeniu klimatu akuslycznego oraz redukcji zanieczyszczeri. Inwestycja przyczyni sie bezposrednio do wzrostu konkurencyjnosci regionu poprzez poprawe dostepnosci infrastruktury drogowej. Stan drog i dostepnosd
<omunikacyjna stanowiq jedno z najwazniejszych kryteriow w podejmowaniu przez potencjalnych inwestorbw decyzji o nwestowaniu srodkow na danym terenie. Spbjna i dobrze rozwinieta siec drogowa Wojewodztwa Lubuskiego stanowi o ego potencjale gospodarczym
C 2. Zgodnosc projektu z dokumentami strategicznymi
Dokumenty o charakterze regionalnym lub krajowym Strategia Rozwoju Wojewodztwa Lubuskiego
Ocena sytuacji wojewodztwa lubuskiego na tie kraju oraz wewnetrznych i zewnetrznych uwarunkowah jego rozwoju pozwolila na sformutowanie najwazniejszych wyzwah rozwojowych zawartych w Strategii: Wyzwanie I:
Zapewnienie przestrzennej, gospodarczej i spotecznej spojnosci regionu Wojewodztwo lubuskie w swoim obecnym ksztafcie jest strukturq administracyjng, przestrzennq, gospodarczg i spoleczng, utworzona wokot dwoch rownowaznych i wzajemnie komplementarnych osrodkow miejskich sredniej wielkosci. Jednym z najwazniejszych wyzwah rozwojowych sa_ dziatania zwiekszaj^ce jego spojnosc, a wiec poprawa infraslruktury drogowej, intensyfikacja wewnetrznych wiezi gospodarczych, spotecznych i instytucjonalnych, umacnianie swiadomosci regionalnej.
Wyzwanie II: Podniesienie poziomu wyksztatcenia spoteczeristwa i zwiekszenie potencjaiu innowacyjnego nauki i gospodarki.
Wyzwanie III: Rozwoj przedsiebiorczosci.
Wyzwanie IV: Efektywne wykorzystanie zasobow srodowiska naturalnego i kulturowego
Gel glowny, w ktory wpisuje sie przedmiotowa inwestycja: 1.
Zapewnienie przestrzennej, gospodarczej i spotecznej spojnosci regionu: oznacza rozwoj infrastruktury technicznej, modernizacje obszarow wiejskich i wspotprace
miedzyregionaln^. Wspotpraca ta nie tylko zwieksza wewnetrzng spojnosc regionu, ale rbwniez intensyfikuje jego 12
PROGRAM REG10NALNY
Lubusteie
W.irieiMchadu
UKIA EUBOPEJSKA ELWOPEJSKI FUNDUSZ HOZWOJU REGIONALIZE GO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
powiazania z przestrzeniq europejskq. Modernizacja obszarow wiejskich nie dotyczy tylko rolnictwa, lecz catej sfery zycia spoteczno - gospodarczego mieszkaricow wsi.
Zwiekszanie spojnosci regionu bedzie miato pozytywne skutki spoteczne polegajace na wzroscie ruchliwosci przestrzennej (migracje, dojazdy do pracy), Modernizacja obszarow wiejskich, dzieki zwiekszeniu dostepnosci komunikacyjnej (transport, telekomunikacja), poprawie stanu infrastruktury (wodociqgi, kanalizacja, oczyszczalnie sciekow, gazyfikacja) doprowadzi do poprawy sytuacji zdrowolnej i wzrostu zamoznosci mieszkaricow.
Cel operacyjny 1.1.: zapewnienie sprawnego systemu komunikacyjnego. Opis celu: Stworzenie w wojewodztwie pelnego i sprawnego systemu komunikacyjnego, zapewnrajacego w perspektywie dobre i bezpieczne polaczenia regionu z krajem i zagranica, zdolnego do wtasciwej obstugi menu transgranicznego, regionalnego oraz transportu zbiorowego. Przedsiewziecia: modernizacja drogi nr 3 jako drogi ekspresowej, budowa obwodnic miast w ciqgach najwazniejszych drog w oparciu o kryteria natezenia ruchu i wielkosci miasta, dostosowanie sieci drog do autostrad A2 i A12, zgodnie z programem rzqdowym w ustalonych korytarzach miedzynarodowych, modernizacja ci^gow drog dojazdowych do przejsc granicznych, nadanie priorytetowego charakteru modernizacjom innych drog wsrod przedsi^wziec infrastruktury technicznej, i dzieki temu szybkie podniesienie parametrow techniczno-
eksploatacyjnych drag, poprawa bezpieczeristwa ruchu drogowego poprzez likwidowanie miejsc niebezpiecznych na drogach, budowa niezbednych przepraw mostowych w ramach kontraktow rzad-region lub ze srodkbw
pomocowych, dzialania na rzecz szerszego wykorzystania kolei i drog wodnych w transporcie pasazerskim i
towarowym. Efekty: uzyskanie efektywniejszego, bezpiecznego i przyjaznego dla srodowiska systemu drog publicznych, zapewnienie spojnego z krajami Unii Europejskiej systemu komunikacyjnego regionu oraz umozliwienie integracji wielu funkcji Zielonej Gory i Gorzowa W!kp. Do zadari w zakresie infrastruktury technicznej i komunalnej, dokument zalicza:
- zapewnienie nowoczesnego systemu telekomunikacyjnego, - zwiekszenie budownictwa mieszkaniowego i polepszenie infrastruktury komunalnej.
Do zadari w dziedzinie ochrony srodowiska dokument zalicza:
- zwiekszenie skutecznosci ochrony przeciwpowodziowej, - ochrona przyrody, racjonalne wykorzystanie zasobow lesnych i poszerzanie obszarow o wysokich walorach orzyrodniczych z dgzeniem do utworzenia parku narodowego,
- wdrazanie europejskich norm ochrony srodowiska.
Przedmiotowa inwestycja:
13
PROGRAM REGIONALNY
Lubusfcie
Wiirtfizachodu
UNIAEUROPEJSKA EUROPEJSKIFUNDUSZ ROZWOJU F1EGIONAI.NEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
- Realizuje I Gel gtdwny Strategii - d^zy do zapewnienia przestrzennej, gospodarczej i spotecznej spojnosci regionu.
- Przyczyni sie do podwyzszenia atrakcyjnosci inwestycyjnej tego obszaru.
- Nastapi wzrost spojnosci komunikacyjnej oraz powiqzari z otoczeniem.
- Podniesie standard infrastruktury komunikacyjnej.
- Wptynie na poprawe klimatu akustycznego.
- Zmniejszy zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego.
- Bedzie miala wptyw na rozwoj osrodkow lokalnych.
Strategia Rozwoju Transportu Wojewodztwa Lubuskiego Wizja wojewodztwa: Strategia wspiera dostosowanie techniczne, organizacyjne oraz prawne systemu
transportowego wojewodztwa lubuskiego do wymogow Unii Europejskiej. Misja wojewodztwa: Transport petni role ustugowa wobec spoteczehstwa i gospodarki narodowej. Cel generalny: Osiqgniecie zrownowazonego systemu
transportowego poprzez stworzenie warunkow dla
sprawnego i bezpiecznego przemieszczania osob i towarow.
Obszary strategiczne: 1. Zwiekszenie dostepnosci komunikacyjnej oraz dostepnosci ustug transportowych dla spoleczeristwa i gospodarki regionu oraz integracja sieci drogowej wojewodztwa z krajowg i miedzynarodowg siecig transportowa_. 2, Rozbudowa, modernizacja i poprawa jakosci regionalnego transportu publicznego. 3.
Usprawnienie zarzadzania systemem transportu w wojewodztwie.
Planowana inwestycja wpisuje sie w I Obszar strategiczny zawarty w Strategii Rozwoju Transportu Wojewodztwa Lubuskiego pn. Zwiekszenie dostepnosci komunikacyjnej oraz dostepnosci usfug transportowych dla spoteczehstwa i gospodarki regionu oraz integracja sieci drogowej
wojewodztwa z krajowg i miedzynarodowq siecia transportowa. Cel gfowny 1.2. Poprawa funkcjonowania i podniesienie poziomu infrastruktury drogowej. Cel szczegofowy: 1.2.1. Modernizacja i rozbudowa gtownych drag w regionie wraz z rozbudowg infrastruktury towarzyszacej. Strategia wykazuje, ze koniecznym jest:
- Modernizacja i wtasciwe utrzymanie drog wojewodzkich, stanowiacy podstawowy system obstugi transportowej gtownych osrodkow gospodarczych i osadniczych regionu.
- Dziatania z zakresu modernizacji i rozbudowy muszq bye prowadzone z maksymalnq troskq o stan srodowiska i w scistej wspofpracy ze stuzbami ochrony przyrody.
- Podjecie dziatari majgcych na celu zmniejszenie ucigziiwosci transportu samochodowego dla otoczenia i zagrozeri bezpieczeristwa jakie stwarza. Chodzi o przedsiewziecia jak: budowa obwodnic, wiaduktow, bezkolizyjnych skrzyzowari i sygnalizacji swietlnej. Dziatania takie pozwolg wyprowadzic ruch tranzytowy poza wieksze miejscowosci i ograniczyc liczbe wypadkow drogowych.
Cel szczegotowy 1.2.2. Wtasciwe koordynowanie sieci i 14
PROGRAM REGIONALNY
-
' Lubusfcie
Wane zachodu
UNIAEUROPEJSKA EUKOPEJSKI FUNDUSZ RQZWOJU REGIONALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
polaczeri transportu drogowego wojewodztwa z krajowyrn systemem transportowym i miedzynarodowg siecia^
transportowg Koniecznym jest:
- Tworzenie systemu wiezi transportowych regionu w sposob uwzgledniajacy przejazd przez przejscia graniczne i koordynacje transportu samochodowego z komunikacja kolejowa. Dziatania te muszq bye spojne ze standardami i uregulowaniami prawnymi obowiazujacymi w Unii Europejskiej.
- Rozwoj sieci drag zapewniajacych swobodny dostep do transeuropejskiej sieci transportowej.
- Rozbudowa mechanizmow lobbingu w oparciu o istniejace inicjatywy.
Gel 1.2.3. Ograniczenie negatywnego wpfywu transportu drogowego na srodowisko naturalne i warunki zycia mieszkaricow.
Poprawa bezpieczehstwa ruchu drogowego Koniecznym jest:
- Zmniejszenie zagrozenia wypadkami drogowymi.
- Zmniejszenie uciazliwosci transportu samochodowego d!a mieszkaricow,
- Poprawa bezpieczeristwa transportu drogowego przez:
budowe obwodnic, moslbw, przepraw, wiaduktow, bezkolizyjnych skrzyzowari i sygnalizacji swietlnej.
- Opracowanie programow zwiazanych z bezpieczenstwem ruchu drogowego (np. identyfikacja tzw. czarnych punktow)
— powinno bye realizowane na biezaco ze srodkow wtesnych.
- Obserwacja obciqzenia drog, w rejonach atrakcyjnych przyrodniczo i turystycznie, przez motoryzacje indywidualna i transport towarowy,
- Ciggty monitoring sytuacji i sposobow funkcjonowania transportu samochodowego oddziaiywanie na ten system w sposob racjonalny i zapobregajacy zjawiskom zywiotowym i niepozadanym.
Rozpatrywana inwestycja:
- Realizuje eel generalny strategii - dazy do osiggniecia zrownowazonego systemu transportowego poprzez stworzenie warunkow dla sprawnego i bezpiecznego przemieszczania osob i towarow.
- Zwiekszy dostepnosc komunikacyjn^ oraz dostepnosc ustug transportowych dla spoteczeristwa i gospodarki regionu oraz zintegruje siec drogow^ wojewodztwa z krajowa i miedzynarodowq sieciq transportowq.
- Wptynie na poprawe funkcjonowania i podniesienie poziomu infrastruktury drogowej.
- Zapewni wiasciwe koordynowanie sieci i potaczeri transportu drogowego wojewodztwa z krajowym systemem transportowym i miedzynarodow^ siecig transportowq.
Ograniczy negatywny wptywu transportu drogowego na srodowisko naturalne i warunki zycia mieszkaricow.
15
PROGRAM REGIONALNY
Lubushie UNIAEUROPEJSKA EimOPEJSKlFUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
- Wptynie na poprawe bezpieczeristwa ruchu drogowego.
Dokumenty o charakterze lokalnym Strategia Zrownowazonego Rozwoju Powiatu
Krosnieriskiego - z horyzontem czasowym do 2015 roku przyjeta przez Rade Powiatu w listopadzie 2007 roku.
Misjq Powiatu Krosnieriskiego jest kreowanie
wielofunkcyjnej, proekologicznej gospodarki, zapewniajacej wzrost dochodow oraz poprawe warunkow zycia ludnosci zamieszkuj^cej powiat, z jednoczesnym zachowaniem bogactwa kulturowo-religijnego obszaru powiatu oraz bioroznorodnosci i bogactwa przyrodniczego doliny Odry.
Obrazem docelowym powiatu (wizjg) jest osiagniecie celow, m.in.:
-poprawa poziomu rozwoju powiatu krosnieriskiego, okreslanego wielkoscifj PKB per capita, stopq bezrobocia i dochodami mieszkaricow powiatu, na poziomie sredniej krajowej;
-turystyka oparta bedzie na bioroznorodnosci przyrodniczej dofiny Odry, Nysy, Bobru, Lubszy i Pliszki oraz na lokalnym bogactwie kultury i religii.
-infrastruktura techniczna i spoleczna wraz z ustugami publicznymi spelniac bed^ europejskie standardy jakosci i dostepnosci;
-urzgdzenia telekomunikacyjne i komunikacyjne wraz z usfugami transportowymi zapewni^ miejscowej ludnosci, turystom i podroznym dobrq t^cznosc i dostepnosc do wszystkich miejscowosci powiatu;
-infrastruktura komunalna (wodociggi, kanalizacja, oczyszczalnie sciekow, urzqdzenia do odzysku i recyklingu odpadow, siec gazownicza i sciezkr rowerowe) zapewni popraw^ warunkow zycia mieszkaricom, atrakcyjnosc lokalizacyjng dla inwestorow oraz poprawe stanu srodowiska na terenie powiatu krosnieriskiego;
-uktad komunikacyjny bedzie gwarantowat bezpieczne i wygodne pot^czenia drogowe pomiedzy gtownymi osrodkami administracyjnymi oraz mi^dzy wszystkimi miejscowosciami powiatu i wojewodztwa.
Planowana inwestycja wpisuje sie w Cel Strategiczny 3.
Rozbudowa i modernizacja infrastruktury technicznej stuzgcej wzmacnianiu konkurencyjnosci powiatu. Realizuje Cel Operacyjny 3.1. Modernizacja infrastruktury
transportowej oraz poprawa dostepnosci komunikacji na obszarze powiatu.
Strategia Zrownowazonego Rozwoju Powiatu Sulecinskiego na lata 2009-2014 przyjeta przez Rade Powiatu w
pazdzierniku 2008 roku.
Wizja Powiatu Sulecinskiego: atrakcyjny turystycznie i gospodarczo z rozwinietg infrastrukturq w zgodzie ze srodowiskiem naturalnym zapewniajacy atrakcyjne warunki do zycia i rozwoju mieszkaricom i przedsiebiorcom.
Misja powiatu: Powiat Sulecihski osrodkiem turystycznym wojewodztwa lubuskiego-atrakcyjnym miejscem do zycia i
16
PROGRAM REGIONALNY
Lubusfcie
Wane laehodu
UNIAEUROPEJSKA EUROPEJSKI CUtVDUSZ ROZWOJU REGIONAINEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b rozwoju .
Kierunki strategiczne dla Powiatu Suleciriskiego zapewniajEj m.in. warunki dla rozwoju gospodarczego, bezpieczeristwo mieszkaricow, rozwoj lokalnego rynku pracy, w tym dla osob niepetnosprawnych.
Strategia wskazuje, ze aby si£ skutecznie rozwijac Powiat Suleciriski powinien posiadad:
-zmodernizowan^ infrastrukture,
-srodowisko naturalne spetniajace normy ekologiczne, -strategic prornocji Powiatu i pozyskiwania inwestorow oraz strategic rozwoju turystyki,
-wykwalrfikowanych i kompetentnych pracownikow, -zasoby finansowe.
Planowana inwestycja wpisuje si? w Gel Strategiczny 6.
Budowa, przebudowa i rozbudowa infrastruktury.
C 3. Harmonogram realizacji projektu
Planowany termin rozpocz^cia prac przygotowawczych (dd/
mm/rrrr)
Planowany termin rozpoczecia realizacji projektu (dd/mm/
rrrr)
Planowany termin rozpoczecia rzeczowej realizacji projektu (dd/mm/rrrr)
Planowany termin zakortczenia rzeczowej realizacji projektu (dd/mm/rrrr)
Planowany termin zakoriczenia finansowej reaiizacji projektu {dd/mm/rrrr)
-
18-02-2004 15-01-2013 12-09-2014 26-09-2014
C 4. Wskazniki realizacji celow projektu
C 4.1. Wskazniki produktu
WSKAZNIKI OBLIGATORYJNE Numer i
nazwa wskaznika
produktu P.23.1.1, Dlugosc wybudowanych drog wojewodzkich P.23.2.1, Dtugosc przebudowanych drdg wojewodzkich
Jednostka miary
km
km
Zrodto Informacji
o wskazniku
Protokot koricowego odbioru rob6t
Warto^<5 bazowa wskaznika
0
0
Rok osiggniecia wartoici docelowej wskaznika
2014 r.
Wartosd docelowa wskaznika
0
13.43
WSKA^NIKI DODDATKOWE Numer i
nazwa wskaznika
Jednostka miary
2r6dto infonnacji
o
WartoSc bazowa wskaznika
Rok osiagniecia wartoSci docelowej
Warto6c docelowa wskaznika 17
PROGRAM REGIONALNY
Lubusfcie
Wnrtc zachodu
UNIAEUHOPEJSKA EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWQJU REGIONALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b produktu
nie dotyczy nie dotyczy
wskazniku
- 0
wskaznika
- 0
C 4.2. Wskazniki rezultatu
WSKAZNIKI OBLIGATORYJNE Kod i nazwa
wskaznika rezultatu R100, Przewidywana catkowita liczba bezposrednio utworzonych nowych etatow (EPC) R.23.2.1, Oszczednos"(5 czasu w przewozach pasazerskich R.23.2.2, Oszczednosc czasu w przewozach towarowych
Jednostka miary
szt.
PLN/rok
PLN/rok
Zrodto informacji o
wskazniku
Monitoring reaiizacji projektu
Monitoring reaiizacji projektu
Rok bazowy wskaznika
201 2 r.
201 2 r.
Wartosc bazowa wskaznika
0
0
0
Rok osiacjniecia wartos'ci docelowej wskaznika
201 5 r.
201 5 r.
WartoSc docelowa wskaznika 0
558428
209150
WSKAZNIKI DODATKOWE Kod i nazwa
wskaznika rezultatu nie dotyczy
Jednostka miary
nie dotyczy
Zrodto informacji o
wskazniku -
Rok bazowy wskaznika
-
WartoSc bazowa wskaznika 0
Rok osiacjniecia wartosci docelowej wskaznika -
Wartosc"
docelowa wskaznika 0
C 5. Trwatosc projektu
( Maksymalnie 3000_znak6w }
Trwafosc projektu mierzona bedzie przede wszystkim poprzez monitorowanie stopnia utrzymania osiacjnietych wskaznikow arojektu. Projekt zachowa trwatosc, gdyz w ciggu pieciu lat od zakonczenia jego reaiizacji nie zostanie poddany
zasadniczym zmianom majacym wptyw na jego charakter lub warunki jego reaiizacji, a wskazane w Studium Wykonalnosci cele bedjj utrzymane w wymaganym okresie. Zastosowane rozwigzania techniczne zapewnig dlugoterminowe
funkcjonowanie Projektu, spetniaj^ normy i standardy obowiazujace w paristwach cztonkowskich oraz sg zgodne z polityka Unii Europejskiej w temacie wspolnego prawa w analizowanym sektorze. ZDW wypetniajac swoje zadania statutowe zreatizowat liczne projekty finansowane z funduszy europejskich. Potwierdza to bardzo duze doswiadczenie i kompetencje
lednostki. Zrealizowane projekty swiadcz^ o wysokich kwalifikacjach pracownikow. Struktura organizacyjna ZDW przedstawia sie nastepujgco: PION DYREKTORA - 1. Dyrektor, 2. Bturo Zamowien Publicznych,
3- Wydziat Obstugi, 4.Stanowisko ds. BHP, 5.Stanowisko ds. PPOZ, G.Stanowisko ds. Obronnych, /.Stanowisko ds. Kontroli Zarz^dczej, 8. Petnomocnik ds. Inforrnacji Niejawnych. PION ZARZADZANIA DROGAMI I MOSTAMI - 1 .Zastepca
Dyrektgra ds. Zarzadzania Drogami i Mostami, Wydziat Prog i Mostow w tym: Sekcja Prog, Sekcja Mostow, Sekcja 18
s
PROGRAMRECIONALNY Lubust?ieSuma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
Inzynierii Ruchu Drogowego, Sekcja Zajec Pasa Drogowego. PION TECHNICZNY - 1 .Zastepca Dyrektora ds.
Technicznych, 2.Wydzia( Budowy i Nadzoru w tym Sekcja Nadzoru i Sekcja Budowy 3.Wydziat Dokumentacji 4. Wydziat Nieruchomosci 5. Wydziai Planowania i Funduszy Europejskich. PION GtOWNEGO KSI^GOWEGO - 1 .Gtowny Ksiegowy, 2.Wydzia) Finansowo- Ksiegowy. Realizacja projektu jest zgodna z priorytetami UE w zakresie rozwoju lokalnego i bedzie inwestycja trwarg w perspektywie dtugofalowej (min. 20 lat), spelniajqca normy i standardy UE oraz zgodna z politykg Unii w temacie wspolnego prawa w danym sektorze. Przedsiewziecie mozna uznac za trwate (inansowo, nie wystepuje tu bowiem nadmierne ryzyko zwiazane z koniecznosci^ ponoszenia wydatkow eksploatacyjnych. Koszty funkcjonowania i utrzymania w przysztosci fnwestycji beda_ obcigzad beneficjenta reprezentowanego przez Zarzad Drog Wojewodzkich w Zielonej Gorze, bed^cy jednostkg organizacyjng Urzedu Marszalkowskiego Wojewbdztwa Lubuskiego, ktory ma realny i bezpo^redni wplyw na realizacje i utrzymanie produktow projektu po jego zakoriczeniu. Na etapie realizacji oraz w fazie porealizacyjnej projektu
ednostk^ nadzoruj^c^ bedzie ZDW. Projekt zachowa okreslone we wniosku cele w okresie minimum 5 I at od daty zakoriczenia realizacji i nie ulegnie zmianie charakter jego wjasnosci.
C 6. Realizacja polityk horyzontalnych
C 6.1. Wplyw realizacji projektu na polityke zatrudnienia
Pozytywny Neutralny
C 6.2. Wplyw realizacji projektu na polityke rownych szans
/" Pozytywny Neutralny
C 6.3. Wptyw realizacji projektu na rozwoj obszarow wiejskicn
/ Pozytywny Neutralny
C 6.4. Wpryw projektu na realizacje zasady zrownowazonego rozwoju
/ Pozytywny Neutralny
C.6.5. Wptyw realizacji projektu na polityke spoteczeristwa informacyjnego
Pozytywny ^S Neutralny
C.6.6. Wptyw realizacji projektu na polityke ochrony srodowiska naturalnego
Pozytywny / Neutralny
Ze wzgledu na specyfike projektu drogowego, pomimo pozytywnego wptywu ponizszych polityk horyzontalnych, nie maja^
one bezposredniego odzwierciedlenia w planowanych do osiqgniecia wskaznikach produktu i rezultatu.
Wptyw realizacji projektu na polityke rownych szans-realizacja inwestycji, poprzez zmniejszenie rozwarstwienia spotecznego i wyrownywanie szans, przyczyni sie do zwiekszenia spojno^ci spotecznej. Przedsiewziecie wywiera sozytywny wpfyw na polityke rownosci szans. Zatozone cele projektu pozwola^ na poprawe jakosci i warunkow zycia grup docelowych projektu, w ktorych znajduj^ sie m.in. takze osoby zagrozone wykluczeniem (starsze, niepetaosprawni, bezrobotni). Projekt usprawni w znacznym stopniu dostep osob niepetnosprawnych do infrastruktury-miejsc uzytecznosci publicznej, placowek handlowych, obiektow sportowych, terendw rekreacyjnych.
i/Vpiyw projektu na realizacjg zasady zrownowazonego rozwoju-przedmiotowy projekl wywiera pozytywny wptyw na polityke 19
PROGRAM REGIONALNY
Lubusbie Wade zaehodu
UNIA EUROPtfSKA EUliOPEJSKIFUNDUSZ R02WCMU REGIONALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
zrownowazonego rozwoju, ma charakter dtugofalowy i wieloletni. Proekologiczny charakter inwestycji wspomaga zrownowazony rozwoj. Projekt jest zgodny z aktualnym zapotrzebowaniem Beneficjenta w zakresie rozbudowy uktadu transportowego. Projekt wptynie na wzrost gospodarczy obszaru, zacheci inwestorow krajowych i zagranicznych do lokowania przedsiebiorstw, ktore wiazq sie z powstaniem nowych miejsc pracy. Posiada szereg korzysci spotecznych, podniesie warunki zycia mieszkahcow,poprawi bezpieczeristwo ruchu oraz zwi^kszy rnobilnosc.
Rozpatrywane przedsiewziecie ma pozytywny wptyw na polityke rozwoju obszarow wiejskich. Realizacja inwestycji poprawi dostepnosc komunikacyjnq obszarow wiejskich. Projekt poprzez zwiekszenie atrakcyjnosci obszaru na ktorym jest
realizowany przyczyni sie do zwiekszenia potencjatu gospodarczego regionu, zwiekszajac szanse wygenerowania nowych miejsc pracy. Poprawie ulegnie jakosci zycia na obszarach wiejskich poprzez poprawe bezpieczeristwa ruchu drogowego i komfortu korzystania z drogi.
C 7. Komplementarnosc projektu
Nie doiyczy
1 Przebudowa drogi woj. nr 138 na ode. Torzym-Debrznica km 33+786-36+885, zrealizowana z budzetu wtesnego w 2010 r., wartosc zadania 2.50 mln z\
2.Przebudowa drogi woj. nr 138 na ode. (Maluszow-skrzyz. z drogq powiatow^ Grabow-Kownaty-Torzym),zrealizowana z budzetu wtesnego w 2010 r., wartosc zadania 1.70 mln zl.
3.Przebudowa skrzyz. ul. Stubickiej, Mickiewicza i Wojska Polskiego w ciggu drogi woj. nr 139 w m. Rzepin, inweslycja zrealizowana ze srodkow LRPO na lata 2007-2013 w 2010 roku.wartosc inwestycji 1.83 min zt,wykonano rondo o dtugosci 0.26 km.
4.Wzmocnienie drogi woj. nr 138 relacji Sulecin-Torzym-wartosc zadania 0.78 mln zt, realizowane z budzetu wlasnego w 2012 r.
S.Wzmocnienie polegajace na przebudowie drogi woj. nr 138 w m. Torzym {dojazd do wezta na autostradzie A2)-inwestycja Dlanowana ze srodkow LRPPO w latach 2012-2014, szacunkowa wartoSc 1.66 mln zt.
PROJEKTY KOMPLEMENTARNE ZREALIZOWANE LUB PLANOWANE PRZEZ INNE PODMIOTY OPISANE S/\ SW STR. 74-75.
C 8. Doswiadczenie Beneficjenta w realizacji projektow finansowanych ze srodkow przedakcesyjnych Unii Europejskiej, srodkow miedzynarodowych i instytucji finansowych lub ze srodkow funduszy strukturalnych - informacja na temat projektow infrastrukturalnych zrealizowanych w ostatnich 7 latach i finansowanych z tych srodkow
Nie dotyczy Lp.
1.
2.
3.
Tytut projektu Przebudowa drogi woj. nr 315 w m.
Lubiecin
Przebudowa drogi woj. nr 134 relacji skrzyzowanie z droga krajowa nr 22 - Osno Lubuskie Przebudowa drogi wojewodzkiej nr 296
Zrddto finansowania projektu LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
Okres realizacji 2008- 2009
2008- 2009
2008- 2009
Catkowita wartosc projektu [PLN]
2779909.21
11427506.80
13715595.36
Kwota dofinansowania [PLN]
2362922,81
9581604.09
11606406.03
20
PROGRAM RECIOISIALNY
?L~~1 Lubusfcie Wammhodu
UNIA EUROPEJSKA EUHOPEJSKIfUNDUSz ROZWOJU REG1ONALNEGO
Suma konlrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
na odcinku Zagari- Czerna
Przebudowa drogi woj. nr279 relacji Buchatow - Kietpin Przebudowa drogi woj- nr 139 w m.
Rzepin ul.
Kiliriskiego - II Etap Przebudowa drogi woj. nr 156 w m.
Busz6w
Przebudowa drogi wojewodzkiej nr 305 w m. Lgin
3udowa obwodnicy Babimostu w ciggu drog woj. nr 303/304 Przebudowa i rozbudowa drogi woj.
nr296 na odcinku Kozuchow - Zagari w m. Styputow Przebudowa i rozbudowa drogi woj.
nr 297 na odcinku Kozuchow - Szprotawa w m.
Borowina i Pasterzowice
3rzebudowa i rozbudowa drogi woj.
nr 288 w m. Kosierz
3rzebudowa i rozbudowa drogi woj.
nr 156 wm. Klesno Budowa obwodnicy m. Lubsko- Etap I Przebudowa drogi woj. nr 137 na odcinku Miedzyrzecz
Trzciel
Budowa obwodnicy m. Stawa wciqgu drog woj. nr318 i 278 Przebudowa drogi woj. nr 137 na
LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
LRPO 2007-201 3
EFRR/INTERREG IIA
EFRR/ZPORR
EFRR/ZPORR
EFRR/ZPORR
2008- 2009
2009
2009
2009
2008-2010
2010
2010
2010
2010
2006-2007 2005-2006
2005-2007
2005-2007
6698072.83
2259602.87
3873466.46
1140573.76
500631 52.93
7383501.93
41 30064.40
3239758.95
2188837.65
26668821.05 20112409.83
11489985.98
20175462.92
5667229.21
1 920662.42
3292446.47
969487.68
42314956.03
6275976.62
3510554.72
2753795,09
1860511.99
20001615-76 1 5084307.46
8617489.46
15131597.18
21
PROGRAM REGIONALNY
UN1A EUROPEJSKA EUHOPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU RF.GIONALNF.GO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1t6f-4c2b
17.
18.
19.
20
odcinku Mi^dzyrzecz - Stubice
Wzmocnienie drogi woj. nr 277 na ode.
od m. Skape do skrzyzowania z droga krajowa nr 3 Wzmocnienie drogi woj. nr 304 na odcinku od m.
Okunin do skrzyzowania z droga woj. nr 302 Wzmocnienie drogi woj. nr 303 w km 13+
614-21+880 Wzmocnienie drogi woj. nr282od km 7+
576dokm17+700i odkm21+580dokm 22+672
EFRR/ZPORR
EFRR/ZPORR
EFRR/ZPORR
EFRR/ZPORR
2005-2006
2005
2006
2006
5165377.41
4724492.01
2554650.56
4474603.07
3847033.04
3543369.00
1915987.91
3348632.29
22
PROGRAM REGIONALNY
Lubusrere UNIA EUHOPEJSKA EUROPEJSKIFUNDUSZ HOZWOJU RGGtONAt.NF.GO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
SEKCJA D BUDZET PROJEKTU
D 1. Szacunkowy plan finansowy projektu (w PLN)
LP.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Rok/kwartat 2004/II
2005/IV 2006/IV 2012/111 201 3/I 2013/11 2013/111 201 3/1 V 2014/1 2014/11 2014/111 Suma
Wydatki og6tem 91 500,00 204 960,00 336 720,00 25 092,00 4 932,30 2 1 60 385,29 3 406 897,85 2 364 779,39 0,00 4 700 000,00 3 601 933,76 16897200,59
Wydatki kwalifikowalne 0,00 0,00 0,00
0,00
0,00 2 160385,29 3 406 897,85 2 361 894,88
0,00
4 700 000,00 3 600 937,46 16230115,48
Wydatki niekwalifikowalne 91 500,00 204 960,00 336 720,00 25 092,00 4 932,30 0,00 0,00 2 884,51
0,00
0,00 996,30 667 085,1 1
D 2. Wielkosc pomocy publicznej uzyskanej w Polsce
D 2.1. Pomoc de minimis uzyskana przez Beneficjenta w biezacym roku oraz w ciagu 2 poprzedzajacych go lat.
/ Nie dotyczy
Pomoc de minimis uzyskana przez Beneficjenta w biezacym roku oraz w ciqgu 2 poprzedzajacych go lat.
Kwota pomocy [EUR]
D 2.2. Pomoc publiczna inna niz de minimis otrzymana przez Beneficjenta na realizacje niniejszego projektu lub jego czesci.
/ Nie dotyczy
Pomoc publiczna otrzymana przez Beneficjenta na realizacje niniejszego projektu lub jego czesci (w PLN)
Kwota pomocy Przeznaczenie pomocy Data udzieienia
23
a
M-M.,-|;0,VC. STRATI( .APROGRAMREGIONALNYLubusfcie
Warlcz.ichodu
UNI A EUROPEJSKA EUROPEtSKiruUDUS?
ROWOJU REGIONALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-116f-4c2b
Suma:
D 3. Luka w finansowaniu
Nie doiyczy
Nazwa oraz rozdziat i numer strony dokumentu zrodlowego , w ktorym zostata obliczona luka finansowa. ( Maksymalnie 300 znakow)
Studium Wykonalnosci dla Projeklu: Przebudowa drogi woj. nr 138 (relacji od drogi krajowej nr 29 do m. Debrznica) - stanowiacej dojazd do wezte autostrady A-2 w m. Torzym pkt III.4.2.6.PQZIOM DOFINANSOWANIA PROJEKTU str. 92.
D 4. Budzet projektu z wylaczeniem cross - financingu (w PLN)
Up.
1.
2.
3.
4.
Kategoria wydatku
Roboty budowlane Studium Wykonalnosci Dokumentacja projektowa Promocja projektu Suma
Wydatki ogotem
16232 999,99 25 092,00
633 180,00 5 928,60 16897
200,59
Kwota wydatkbw kwalifikowalnych [PLN]
Netto
13195 215,84
0,00
0,00
0,00 13195
215,84 VAT
3034
899,64 0,00
0,00
0,00 3034 899,64
Suma
16230
115,48 0,00 0,00 0,00 16230
115,48
Kwota wydatkow
nie kwalifikowalnych [PLN]
Netto
2345.13
20 400,00 519 000,00
4 820,00 546 565,13
VAT 539,38 4 692,00 114 180,00 1 108,60 120 519,98
Suma 2 884,51
25 092,00
633
180,00 5 928,60 667 085,11
D 5. Cross - financing w ramach projektu (w PLN)
y^ Nie dotyczy Up. Kategoria wydatku
Suma
% wydatk6w kwalifikowalnych
projektu
Wydalki ogotem
0,00
Wydatki kwalifikowalne
Netto VAT
0,00
Razem 0,00
Wydatki niekwalifikowalne Netto
0.00%
VAT Razem
D 6. Wartosc projektu (w PLN)
Suma wydatk6w kwalifikowalnych projektu Suma wydatkow niekwalifikowalnych projektu Catkowita wartosc projektu
16230115,48
667085,11
16897200,59
24
PROGRAM REGIONALNY
Lubushie
UNIAEUROPBSKA EUROPEJSKIFUNDUSZ ROZWOJU REGION ALNE GOSuma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
D 7. Wnioskowane dofinansowanie (w PLN)
Suma wydatkow kwalifikowalnych projektu z wylaczeniem cross- financingu
Suma wydatkow kwalifikowalnych w ramach cross - financingu
Wydatki
16230115,48
0,00
Poziom wnioskowanego dofinansowania (%)
84.999999950708900
0.000000000000000
Catkowita wnioskowana kwota dofinansowania
Wnioskowana kwota dofinansowania
13795598,15
0,00
13795598,15
D 8. Zrodta finansowania projektu (w PLN)
ZrbdtO
1 . Krajowe srodki publiczne:
1 .1 budzet paristwa w tym:
1.1.1. dofinansowanie LRPO 1.1.2- dysponenci budzetu paristwa -
1.1.3. paristwowe jednostki budzetowe 1 .2. budzet jednostek samorzadu terytorialnego
samorzad wojewbdztwa powiat
gmina inne
1 .3. inne krajowe srodki publiczne -
2. Prywatne -
3. Suma og6tem w PLN:
-wtym:EB)/ER
Ogotem Kwota wydatkbw ogdtem
16897200,59 13795598.15 13795598.15
0.00 0,00 0,00 3101 602,44
3 1 01 602,44 0,00
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00
0,00
16897200,59 0,00
Kwota wydatkow kwalifikowalnych 16230115.48 13795598.15 13795598.15
0.00 0,00 0,00 2 434 51 7,33 2434517,33
0,00
0,00 0,00 0,00
0,00
0,00
0,00
16230 115,48 0,00
SEKCJA E ZAL^CZNIKI
25
PROGRAM REGIONALNY
Lubusfcie UN1AEUROPEJSKA EUFiOPUSKI f UNDUSZ ROZWOJU REC3IQNALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b
E 1. Lista zatacznikow dla Priorytetu I, IV, V LRPO
Nie dotyczy
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
11.1.
11.2.
Nazwa zalacznika Studium wykonalnosci Ocena oddziatywania na
Srodowisko
a) zaSwiadczenie organu odpowiedzialnego za
monitorowanie obszar6w Natura 2000 wraz z mapa_ w skali 1 : 100 000 okreslaj^cg iokalizacje projektu oraz obszarow Natura 2000 (zaiacznik Ib do Wytycznych MRR w zakresie post^powania w sprawie oceny oddziaf/wania na srodowisko dla przedsiewziec wspoffinansowanych z krajowych lub regionalnych program6w operacyjnych),
b) formularz do wniosku o dofinansowanie w zakresie OO6 (zatqcznik la do Wytycznych MRR w zakresie post§powania w sprawie oceny oddziatywania na srodowisko dfa
przedsiewzi^6 wsp6ffinansowanych z krajowych lub regionalnych programdw operacyjnych),
c) oSwiadczenie Beneficjenta o braku konieczno^ci przeprowadzenia postepowania w sprawie oceny oddziarywania na Srodowisko.
OSwiadczenie o wsp6tflnansowaniu projektu przez instytucje partycypujace finansowo w kosztach
Kopia zawartej umowy partnerskiej (porozumienia !ub innego dokumentu) Bilans za ostatni rok
Rachunek zyskow i strat
Odpls z Krajowego Rejestru Saxtowego lub inny dokument rejestrowy w zaleznosci od formy prawnej Beneficjenta.
Oswiadczenie Beneficjenta o kwalifikowalnoSci VAT.
Program funkcjonalno-uzytkowy dla inwestycji typu BZaprojektuj - wybuduj".
Harmonogram rzeczowo-finansowy realizacji projektu (dotyczy inwestycji typu nZaprojektuj - wybuduj").
Inne dokumenty:
Oswiadczenie samorzqdu bedqcego organem zatozycielskim SP ZOZ o udziale w rzadowym programie nRatujemy polskie szpitale".
Tak/Nie/Nie dotyczy tak
tak
tak
nie dotyczy
nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy tak nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy Oswiadczenie Beneficjenta o nie podleganiu wykluczeniu z otrzymania pomocy na podstawie art. 207, ust.
4, 5 i 6 ustawy o finansach publicznych z dnia 27 sierpnia 2009 r.
Lista zatgcznikow do wniosku o dofinansowanie wymaganych na etapie oceny merytorycznej
Nazwa zata_cznika
1. Dokumentacja techniczna/projektowa w zakresie realizowanej inwestycji (projekt i opts techniczny inwestycji).
26
PROGRAM
RECIONALNY Wane- jachodu
UNIA EUROPEJSKA EUFIOPEJSKIFUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO
Suma kontrolna: 1bf9-ec36-1f6f-4c2b Specyfikacja zakupywanego sprzetu/ ustug.
Kosztorys inwestorski.
Raport o oddziatywaniu przedsiewziecia na s>odowisko
Lista zateicznikow do wniosku o dofinansowanie wymaganych na etapie podpisywania umowy o dofinansowanie
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Nazwa zaiacznika
Kopia decyzji o srodowiskowych uwarunkowaniach.
Kopia pozwolenia na budowe lub kopia zgtoszenia budowy/wykonania robot budowlanych.
ZaSwiadczenie z ZUS-u o niezaleganiu z opfacaniem sktadek na ubezpieczenia zdrowotne optet.
[ spoteczne lub innych ZaSwiadczenie z Urzedu Skarbowego o niezaleganiu z uiszczaniem podatkdw.
Dokument potwierdzajacy posiadanie s>odk6w na realizacje projektu.
Harmonogram rzeczowo-finansowy reafizacji projektu.
Oswiadczenie Beneficjenta o prawie do dysponowania nieruchomoScig na cele budowlane.
Inne zataczniki zgodnie z tre^ci^ zawartej umowy.
E 2. Lista zatgcznikow dla Priorytetu 111
/ Nie dotyczy
| Up. JNazwa zaiqcznika Tak/Nie/Nie dotyczy
Deklaracja Beneficjenta
1. Oswiadczam, ze informacje zawarte w niniejszym wniosku oraz zatacznikach sq zgodne z prawdq i ze stanem faktycznym i jestem swiadoma/y odpowiedzialnosci karnej wynikajacej z art. 271 kodeksu karnego, dotyczqcej poswiadczania nieprawdy, co do okolicznosci majqcej znaczenie prawne.
2. Oswiadczam, ze zaden z wydatkow kwalifikowalnych w ramach niniejszego projektu nie podlega podwojnemu finansowaniu.
3. Oswiadczam, ze zaplanowana inwestycja nie byta w ciagu 7 ostatnich lat finansowana z funduszy pomocowych (z publicznych srodkow krajowych lub wspolnotowych).
4. Oswiadczam, ze zapoznatem/em sie z dokumentacjq konkursu i akceptuje jg oraz jestem swiadom(a)/y praw i obowiazkow zwiazanych z realizacjq projektu wspotfinansowanego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego, a w przypadku pozytywnego rozpatrzenia niniejszego wniosku zobowiazuje sie do osiacjniecia i utrzymania planowanych rezultatow projektu.
5. Oswiadczam, ze zapewni^ srodki finansowe na realizacje projektu.
6. Oswiadczam, ze nie pozostaje w stanie upadtosci, pod zarzgdem komisarycznym, nie znajduje sie w toku likwidacji, postepowania upadtosciowego, postepowania uktadowego z wierzycielami, lub w innej sytuacji uniemozliwiajacej lub utrudniajqcej realizacje projektu.
7. Oswiadczam, ze nie znajduje sie w trudnej sytuacji ekonomicznej w rozumieniu pkt. 9-11 Komunikatu Komisji w sprawie wytycznych wsp6lnotowych dotyczacych pomocy paristwa w celu ratowania i restrukturyzacji zagrozonych
przedsiebiorstw (Dz. Urz. UE C 244, z 01.10.2004, str. 2).
8. * Oswiadczam, ze nie zalegam z optacaniem skiadek na ubezpieczenie spoleczne, ubezpiec?enie zdrowotne, podatkow i innych naleznosci publicznoprawnych.
9. Oiwiadczam, iz projekt realizowany bedzie zgodnie z Ustawg z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamowieh publicznych 27
