Technische Universiteit Delft
Faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen Transporttechnologie
B.A. Liebrand Verificatie van de theorie van verticale schroeftransporteurs.
Doctoraalopdracht, Rapport 96.3.TT.4698, Sectie Transporttechniek en Logistieke Techniek.
De verticale schroeftransporteur is een werktuig dat wordt gebruikt om stortgoed over een bepaalde hoogte op te voeren. Dit gebeurt door middel van een roterende schroef die door een elektromotor wordt aangedreven. Deze schroef draait rond in een pijp. Via een gat aan de onderkant van deze pijp wordt stortgoed in de transporteur gebracht. Dit kan bijvoorbeeld mogelijk worden gemaakt met behulp van een inlaatbunker. De schroef transporteert het stortgoed omhoog in de pijp, en werpt het aan de bovenkant door een gat naar buiten. Door de invoerparameters van de schroeftransporteur, zoals toerental en materiaaltoevoer, te variëren kunnen uitvoerparameters, zoals massastroom en rendement, worden veranderd.
Het bedrijf 'Van Beek schroeftransportsystemen' ontwerpt en vervaardigt schroeftransporteurs. Men maakt hierbij gebruik van een computerprogramma dat op basis van een aantal in te voeren parameters verschillende uitvoergrootheden bepaalt. Aan de TU Delft zijn eveneens een aantal
computerprogramma's geschreven op basis van de theorie van het opvoerproces bij verticale schroeftransporteurs.
De waarden voor de uitvoergrootheden van de verschillende programma's zijn echter nauwelijks in de praktijk getoetst. Het is onduidelijk met welk rendement de door Van Beek gebouwde transporteurs draaien of wat de invloed van de verschillende parameters op het opvoerproces is. Er bestaat dan ook de behoefte om de uitvoergrootheden van de programma's volgens Van Beek en volgens de TU Delft te kunnen verifiëren aan de hand van
praktijkresultaten. Hiervoor is een proefopstelling ontworpen en gebouwd, waarmee de verschillende uitvoergrootheden kunnen worden bepaald. Bij deze proefopstelling is uitgegaan van een verticale schroeftransporteur die in hoofdlijnen identiek is aan een transporteur met inlaatbunker die door Van Beek standaard wordt geleverd. De transporteur is aangepast om de benodigde meetgegevens te verkrijgen.
De met de proefopstelling gevonden meetwaarden zijn gebruikt voor de verificatie van de verschillende computerprogramma's. De voornaamste conclusies die op basis van deze verificatie kunnen worden getrokken zijn:
Het toerental en de bruto energiestroom die door het computerprogramma van Van Beek worden berekend liggen aan de lage kant. Voor wat betreft de waarde van de bruto energiestroom is men zich hiervan bewust: er wordt uit de motorentabel een motor gekozen die een grotere energiestroom kan leveren dan de door het programma gegenereerde waarde. Een hoger toerental zou kunnen resulteren in een hoger rendement. De waarden voor de uitvoerparameters van de programma's volgens de TU Delft liggen goed ten opzichte van de meetwaarden, maar zijn in hoge mate afhankelijk van de gemeten wrijvingscoëfficiënt tussen schroefblad en stortgoed. Hierbij moet bovendien worden opgemerkt dat de door de programma's gegenereerde waarden slechts voor één type transporteur zijn geverifieerd.
Rapporten studenten Transporttechniek en Logistieke Techniek
